摘 要：公路作為經濟社會發展的基礎，是保障道路交通發展的重要組成部分。隨著我國區域經濟的快速發展，公路逐漸成為基礎設施建設中的重點內容。近幾年黨中央提出建設“四好農村路”，要求我們不但要把農村公路建設好，還要養護好，管理好。在公路養護管理中，路基路面的病害預防是關鍵。然而，受施工環境、施工材料、施工方法等因素的影響，特別是農村公路設計標準低，施工隊伍資質低，施工水平低等因素，農村公路路基路面發生病害的可能性也在明顯增加。在這樣的情況下，有必要對公路路基路面病害的發生及預防策略進行實踐性的研究探討，以減少公路運行中病害，確保農村公路安全暢通。

　　關鍵詞：農村公路;病害;預防養護;路基路面

　　1 農村公路常見的路基路面病害類型及其產生原因

　　1.1 路面病害

　　瀝青類病害主要有松散、裂縫、沉陷變形等，造成路面出現病害原因主要在于公路施工過程中瀝青材料混合比例控制不合理。例如，當施工使用的瀝青中油石材料過多，就會出現路面凸起的情況，而如果油石材料過少，就會導致路面出現松散，產生凹陷。瀝青類路面在施工過程攤鋪溫度低、碾壓不實、瀝青層厚度不足等不按規范施工行為也會引起后期路面病害。水泥類路面主要病害有裂縫、碎板、坑洞、錯臺、表面剝落等，產生病害的主要原因：一是水泥路面基層強度不足不平整;二是施工時水泥混凝土強度低、坍落度大、石料級配不合理含泥量大;三是施工過程中厚度不足、振搗不實、施工縫設置不規范、養生不及時等因素造成的。另外，各類路面在使用過程中，灌縫不及時、路面不清掃、不排水路面長時間受雨污水浸泡、路基下沉、超載超限重車碾壓等也是引發路面發生病害的原因。

　　1.2 路基病害

　　農村公路路基常見的病害有路肩坑洼沉陷缺口，邊坡滑坡和塌方，路基下沉翻漿等。路肩的病害是由于施工過程中路肩缺土未壓實和后期未保養雨水沖刷造成的。邊坡的病害分別為滑坡和塌方。滑坡病害是由于重力引起的，部分土壤會沿著特定的滑動面產生滑動，滑動主要是由于不良地質條件造成的損壞。塌方是由地面坡度的向下運動引起的，主要原因為施工不當和洪水損壞。邊坡的穩定性主要取決于土壤的力學性能，軟巖邊坡的失穩主要由于應力控制的失穩，硬巖邊坡的不穩定性主要由于結構控制失穩和崩塌。路基下沉翻漿產生的原因;一是施工時填土不規范壓實度和彎沉值指標未達到設計要求;二是公路運行使用過程中排水不暢，路基受雨污水長時間浸泡或地下水未能排除;三是超載超限重車經常碾壓。

　　1.3 路基路面共同變形病害

　　變形病害也是農村公路路基路面常見典型病害，其多以路面變形的形式體現，特別是在橋頭部位，近年來農村經濟的高速發展，使得自身路面交通壓力逐年上升，行車量的增加，導致農村公路瀝青路面承載能力逐步下降，自身路面結構穩定性度下降后便會誘發變形病害。此類病害不僅會直接妨礙相應路段車輛的正常通行效率，更會直接減低農村公路使用年限，全面拉低區域民眾實際出行質量。而從現實角度出發來看，導致農村公路瀝青路面發生變形病害的原因，即公路路基路面自身原有壓實度差，部分農村公路施工期間并未根據規范做專業壓實，此時一旦外部車輛荷載大，行駛過該路面便會引發變形 。

　　1.4 農村公路排水設施損壞

　　路基排水分為地上和地下排水設施，雨中未及時檢查，水流不暢通，直接沖刷路基，雨后未重點檢查，未及時加固清理，造成路基或路面沖刷損壞。排水設施長年無人修復養護也會失去原有功能，地下地上水排不出去，加速路基路面損壞。排水設施作為路基的重要組成部分，應經常保持完好狀態。

　　2 農村公路路基路面預防養護措施

　　2.1 路基預防養護

　　路肩要保持平整、堅實、橫坡度適當，雨水沖刷及車輛碾壓造成的松動、破損、應及時修復或更換。在防護邊坡的問題中，有必要結合工程實際情況和當地材料進行防治，以保護路基。保護路基邊坡的措施主要包括植物、工程、綜合等保護類型。其中，植物保護是在邊坡種植樹木和草類，以減少邊坡上的水流，使用植物的根系將表面土壤固定在邊坡上，防止其被沖走，以保護邊坡。實施植物保護還可以美化道路環境，調節邊坡的溫度和濕度，實現穩定和固結的功能，植物保護方法經濟簡單、容易操作。除了考慮植物防護外，保護方法包括工程保護、人工技術保護等。工程的保護主要針對不適合植物生長、開挖的邊坡、嚴重風化、具有巖石結構的當地土壤。人工技術保護的實施，設置了適當的保護結構進行防護，防護的主要類型是干砌石、墻面、擋土墻、錨桿的防護措施。針對路基翻漿要查明原因，并對病害的范圍、一般發生時間、氣候變化、路面結構等進行詳細調查分析，確定養護治理方案，主要做好排除地面地下水和防止重車碾壓工作。在病害初期可采取提高路基高度、換填砂礫、摻拌水泥石灰等工程措施預防處理。

　　2.2 定期開展路面調查，為科學養護管理提供依據

　　路面調查的目的是運用各種儀器設備對路面狀況各種指標進行檢測，以了解當時的路面狀況，作為制定養護處治方案的依據，并為建立路面管理系統積累數據，以便進行科學的管理。農村公路由于受人員及資金影響，很少開展路面調查工作。路面調查的內容包括路面破損狀況、路面結構強度、路面平整度及路面抗滑能力等四項內容。水泥混凝土路面不作結構強度調查。調查頻率至少一年一次，其結果可作為“四好農村路” 考核評比的一個重要指標。路面破損可分為裂縫類、松散類、變形類、接縫類及其他類五大類。農村公路可采用人工調查方法，路面各種破損的破損范圍按實測破損面積計，不規則形狀的損壞面積按當量矩形面積估算。對于各種單條裂縫，其損壞面積按裂縫長度乘以0.2換算系數計算。對于車轍、擁包、波浪、坑槽、可用三米直尺測其最大間隙。路面強度調查指標為路面彎沉值，測定應在不利季節進行，并注意溫度修正。平整度調查的指標為國際平整度指數，路面抗滑能力調查指標為輪胎與路面的摩擦因數。以上指標均可采用路面綜合檢測車進行調查檢測，但需要一定的費用。

　　推薦閱讀：施工技術雜志被哪些國外數據庫收錄