摘要：隨著社會的快速發(fā)展，道路貨物運輸系統(tǒng)越來越發(fā)達，道路貨物運輸與我們的生活息息相關，但與此同時，貨物安全和貨物信息也是人們關注的話題，如何做好貨物道路運輸安全問題，是我們需要關注的重點。隨著技術的進步，我們可以利用網絡和監(jiān)控功能來跟蹤貨物、車輛以及駕駛人員的狀態(tài)，及時反饋貨物信息，包括運輸狀態(tài)。為了實現(xiàn)對貨物的實時監(jiān)控和動態(tài)控制，也可以運用編程、繪圖、地圖等軟件對更新升級后，研究出新的軟件。

　　關鍵詞：監(jiān)控中心;公路貨運;綜合管理

　　0引言

　　隨著市場經濟的快速發(fā)展，當今的物流理念發(fā)生了翻天覆地的變化。它不僅更加社會化、信息化，而且還能保證貨物的安全完整，縮短了貨物在道路運輸上的時間，可以有效的促進市場的經濟發(fā)展，增強道路運輸效率。因此人們可以大力發(fā)展新興技術，利用現(xiàn)代化、科技化的技術對道路運輸貨物實施全程的監(jiān)控，增加對貨物運輸狀態(tài)的了解。

　　1系統(tǒng)需求分析

　　貨物基本信息與運輸信息相結合、管理和存儲的綜合管理，就是利用互聯(lián)網技術發(fā)展產生的各種科學技術對貨物進行識別，通過掃描貨物的條形碼來區(qū)分或者貨物之間的區(qū)別，并將所有信息進行顯示，從而通過互聯(lián)網實現(xiàn)貨物運輸信息的信息傳遞功能。

　　2系統(tǒng)技術特點

　　本系統(tǒng)開發(fā)框架為三層架構：通常意義上的三層架構就是將整個業(yè)務應用劃分為：表現(xiàn)層、業(yè)務邏輯層、數(shù)據(jù)訪問層。區(qū)分層次的目的即為了"高內聚低耦合"的思想。在軟件體系架構設計中，分層式結構是最常見，也是最重要的一種結構。微軟推薦的分層式結構一般分為三層，從下至上分別為：數(shù)據(jù)訪問層、業(yè)務邏輯層(又或稱為領域層)、表示層。

　　3系統(tǒng)功能設計

　　1.1使用商品代碼和條形碼符號標記商品。在監(jiān)控需要運輸?shù)呢浳镏埃覀冃枰占@些貨物的各個方面的信息。因為商品的條形碼是區(qū)分商品的標識，因此我們可以利用條形碼技術來標記商品，標記完這些商品的信息，比如商品的性質，運輸過程中的注意事項，貨物的交貨時間，運輸貨物的相關車輛等。我們就可以通過監(jiān)控中心，對這些貨物實施全程的監(jiān)控了解。

　　1.2收集貨物的各種運輸信息。為了方便商品信息的查詢，我們可以充分利用商品條碼技術在商業(yè)自動化系統(tǒng)中的應用，了解商品存儲在條形碼中加以證明身份的各種詳細信息。條碼不僅詳細描述了商品本身的信息，還包括所選運輸車輛的車牌號信息和車輛駕駛員記錄，以便在貨物運輸過程中監(jiān)控車輛的運行情況，并記錄貨物到達目的地后的倉庫信息。

　　1.3貨物運輸信息的集中處理。對貨物的交貨、轉運和收貨路線進行跟蹤和管理貨物。這個是對貨物運輸過程中信息的集中管理，并對分散的局部區(qū)域進行實時控制信息，這些不斷在改變數(shù)據(jù)，都可以使用互聯(lián)網技術編程軟件和地理跟蹤記錄，編輯和管理貨物運輸信息。然后，實現(xiàn)貨物與運輸車輛的匹配，實現(xiàn)司機與運輸車輛的聯(lián)合管理，并提供相應的信息進行綜合存儲。

　　此時，對卡車運輸狀態(tài)的研究就是跟蹤一個非平穩(wěn)系統(tǒng)的距離，分析其行為是根據(jù)采集到的系統(tǒng)信息來確定的，并計算其數(shù)據(jù)表達的顯著性，進而影響預測。

　　1.4在貨物運輸過程中，因為運輸環(huán)境、地理特征、當?shù)剡\輸信息、以及運輸狀況都不同，為了快速、方便地了解貨車的運行狀況，監(jiān)督貨物列車的運行速度，確保途中貨物和司機的安全，保證進出口貨車的自由通行。就要監(jiān)督貨物在出入口較多、并且不收費的高速公路的運行，我們不僅要考慮貨物運輸過程中實際的路況，還要考慮當?shù)氐牡孛骖愋汀⒔煌顩r和氣象環(huán)境等等自然環(huán)境，以及高速公路運行過程中可能發(fā)生的交通事故。我們需要聯(lián)合交通部門、氣象部門、公安部門、救護部門的互聯(lián)溝通與聯(lián)系，所以，存儲和記錄地理地圖數(shù)據(jù)時，還應記錄這些地方的電話號碼和位置信息，方便在駕駛員遇見任何問題的時候，可以和有關部門進行實時的溝通，避免人員的傷亡以及貨物的損失。在計算機上顯示的地理圖像中也應該標明各區(qū)域的基本信息。

　　1.5在計算機編程語言代碼中改變地理信息圖像的內容。利用計算機將一些必要的信息進行編碼，例如道路交通、地理條件、硬件設備、通訊設備等，并且將這些地理圖片由計算機轉換成電腦數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)集成，編制地圖數(shù)據(jù)庫，方便駕駛員及時獲得地理位置搜索和路況查詢，周邊維修站的詳細信息。使用計算機信息對地理信息進行編程，可以根據(jù)本地的實際情況，在編碼中使用十進制長度的變化。

　　1.6地圖的地理條件可以調整為可以集中控制的數(shù)據(jù)。在地理數(shù)據(jù)表的編制中，可以根據(jù)不同地形反映出道路的直曲線類型條件。在數(shù)據(jù)編碼過程中，編碼編號的長度也會受到路標和路況的控制。

　　1.7對運輸車輛以及貨物監(jiān)控。運輸車輛的監(jiān)控是指根據(jù)其行駛路線，如路況、行駛時間、車輛行駛模式等，對記錄的有效數(shù)據(jù)進行分析，從而了解車輛的行駛情況以及貨物的運輸狀態(tài)。首先，找出貨車通過精密導航系統(tǒng)測量的數(shù)據(jù)和通過計算機計算出的數(shù)據(jù)，可以得到貨物在運輸過程中所消耗的距離和時間，并得到貨物行為的詳細信息進行分析。

　　1.8預防交通事故。為了預防公路貨物運輸中的事故，如貨車行駛過程中的交通事故，根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，可以得到更多的對策來解決這些問題，避免經濟損失和人員傷亡，保證貨物運輸安全。

　　1.9對與地理信息系統(tǒng)(GIS)的監(jiān)督管理。利用地理信息系統(tǒng)(GIS)處理特定的數(shù)據(jù)屬性，可以在不影響其他屬性的情況下對圖層進行合成、刪除、添加和修改。還可以改變每一圖層的順序：可以放大或縮小各層，因為圖像信息處理是根據(jù)實際尺寸在一定范圍內進行的縮放比例，這樣就可以根據(jù)實際大小調整整層地圖，讓有圖片的人看得清楚：地圖可以看到一部分路，也可以看到整體道路信息。哪個道路信息在，從中獲得更為重要和詳細的交通情況。也能清楚地看到路面的曲折或路面的筆直軌跡對象。它也能識別道路信息，因為系統(tǒng)中已經標注路程的主要信息：因此當我們要出發(fā)或前往下一個目的地和未知的道路時，只要我們呢知道道路名稱，就可以通過輸入道路名稱的信息，來搜索該地點的狀況。

　　1.10對貨車合理實時監(jiān)控的實用措施。利用地理信息系統(tǒng)對運輸過程中的車輛進行定位，可以實現(xiàn)對車輛的檢測。系統(tǒng)可以根據(jù)當下實時時間在電腦上顯示車輛的位置，方便估計卡車到達目的地的時間。

　　1.11方便對貨物信息進行管理。為了管理我們所攜帶的貨物的數(shù)據(jù)，我們可以在貨物發(fā)出時用數(shù)據(jù)形式存儲資源的方法來收集和整理貨物信息。在對貨物數(shù)據(jù)進行管理的時候。檢驗合格證、貨物基本信息等信息都要進行存放。

　　4結語

　　隨著科技的發(fā)展，我們可以看到，貨物運輸在我們生活中已經越來越重要，可以說我們現(xiàn)在的生活和運輸業(yè)密不可分，貨物運輸提高了我們的生活質量，但是有需求就有危機，在我們使用高科技、新技術保障物流運輸業(yè)發(fā)展的同時，也要關注好貨物運輸?shù)陌踩Ｒ胱ズ秘浳镞\輸安全工作，前提是硬件的安裝，但是同時如何管理好運輸安全工作也是重點。因此我們可以利用監(jiān)控技術在市場上的用處，通過監(jiān)控中心技術的應用，監(jiān)控貨物運輸過程中的變化，監(jiān)控運輸車輛，記錄貨物和倉庫位置的變化，提高安全性，方便快速交通。加強貨物運輸與信息技術的緊密結合，提高貨物運輸效率。這樣通過我們的努力，才可以使貨物運輸過程種的車輛、貨物更加的安全，使人們的生活更加便捷。

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