中外公路是核心期刊嗎

　　《中外公路》雜志是核心期刊，并且雜志還曾獲得交通部優秀科技期刊，湖南省優秀科技期刊，公路運輸類中文核心期刊等榮譽，同時雜志主要以高速公路及服務區為服務對象的各行業的經營管理人員;高速公路司乘人員、自駕游者等讀者群，還以清新的風格、濃郁的海派韻味、敏銳的流行觸覺、輕快而富有文化品味的風格,敏銳，獨特的視角，捕捉時尚消費資訊;積極，健康的理念，引領高品位的生活訴求。本刊主要內容為國內外高速公路產業發展,旅游,娛樂,飲食文化,時尚消費等各類信息?，F在雜志所設置的欄目主要有：路面工程、橋梁工程、結構調查與分析、材料與試驗、景觀與環保、材料與試驗、投資方式與財務管理。雜志期刊信息《中外公路》。

　　通常我們所說的公路的新建或改建任務是根據公路網規劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉道等四個等級。此外，重大廠礦企業和林業部門內部，必要時也有各自的道路規劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應標準，不盡相同中國的國道規劃由國家掌握，省以下的公路規劃由各級地方政府掌握。并且公路工程管理系統和公路運輸管理系統是兩個不相統屬的系統，但又是彼此有密切關系的系統。比如，汽車運輸要開辟或加強改善某些路線的客貨運輸，必須預先調查研究沿線的客貨來源、種類、運量、地點、季節等等，為此向工程部門提出工程的要求和指標。工程部門則研究滿足這些要求的方法和措施，為運輸服務。那末，究竟是先有公路然后考慮組織運輸，還是先考慮運輸需要來修建公路呢?一般講，按后者安排為好。但有時也應根據具體情況，全面分析，決定對策。這個問題在國際公路論壇中是經常遇到的。有些國家已把運輸工程和工程經濟列為專業課程，在大學講授。這是關系到公路發展的宏觀經濟、影響全局的問題，在公路管理中值得重視。

　　《中外公路》近期投稿論文范例：中國公路橋涵設計規范在埃塞俄比亞的應用

　　埃塞俄比亞Addis Ababa-Adama高速公路(簡稱埃塞AA高速)項目是中國對埃塞俄比亞的優惠貸款項目,路線全長約為78km,按雙向六車道標準建設。項目位于埃塞俄比亞中東部,是埃塞俄比亞境內的公路主干線之一,是連接首都亞的斯亞貝巴(AddisAbaba)與吉布提(Djibouti)港口公路的重要組成部分。該項目是埃塞俄比亞乃至東非地區的第一條高速公路,也是埃塞俄比亞第一次采用中國規范進行設計和施工的公路項目。2014年5月5日,項目在中埃兩國總理的共同見證下順利通車。1設計規范的選定正如大多數非洲國家一樣,埃塞俄比亞期望本國的公路設計走向標準化、規范化,從借鑒發達國家及發展中國家的成功經驗開始,逐步建立了適合本國國情的公路設計規范體系。在國際發展署(InternationalDevelopment Agency)的資金支持下,埃塞俄比亞國家公路局(NHA)組織編制了道路設計手冊,并于2002年發布實施,用以指導本國的公路設計。

        《中外公路》雜志期刊簡介