摘要：路基壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢測的關(guān)鍵指標(biāo)之一，表征現(xiàn)場壓實(shí)后的密度狀況，壓實(shí)度越高，密度越大，材料整體性能越好。現(xiàn)階段，我國的公路路基施工中普遍采用的是大噸位的壓路機(jī)，使路基碾壓的效果明顯增強(qiáng)。我國的相關(guān)規(guī)范中規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤壓實(shí)度必須大于或等于95%。除此之外，對于其他等級標(biāo)準(zhǔn)的公路的路面標(biāo)準(zhǔn)還增加了對路堤基底的壓實(shí)度不得小于93%。

　　關(guān)鍵詞：公路路基,施工技術(shù),質(zhì)量控制

　　路基排水指的是為保證路基穩(wěn)定而采取的匯集、排除地表或地下水的措施。路基排水的任務(wù)是把路基工作區(qū)內(nèi)的土基含水量降到工程容許范圍內(nèi)以保證路基穩(wěn)定的工作狀態(tài)。路基排水設(shè)計要因地制宜，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，選用適當(dāng)?shù)呐潘O(shè)備，結(jié)合農(nóng)田水利等各種排水設(shè)施和水利工程進(jìn)行綜合設(shè)計，井應(yīng)和橋梁、隧道、車站等排水建筑物相順接。排水設(shè)備包括地面排水設(shè)備和地下排水設(shè)備。地面排水設(shè)備包括側(cè)溝、排水溝、天溝、截水溝、急流槽和排水溝槽。地下排水設(shè)備包括明溝、排水槽、暗溝、滲水暗溝、滲水隧道洞。排水附屬設(shè)備包括集水井、檢查井等。

　　路基的防護(hù)與加固，主要有邊坡坡面防護(hù)、支檔建筑物、濕軟地基的加固、沿河路堤的沖刷防護(hù)四種方法。一是邊坡坡面防護(hù)主要是指防止容易受到自然環(huán)境的影響而強(qiáng)度受損或者使穩(wěn)定性降低的路基邊坡受到破壞。除此之外，邊坡坡面防護(hù)還可以起到美化路面、協(xié)調(diào)路基與自然環(huán)境關(guān)系的目的。坡面防護(hù)設(shè)施也起到了隔離的作用，防止路基受到外力的影響。常用的邊坡坡面防護(hù)的方法有植物防護(hù)、砌石防護(hù)和坡面處治。二是支檔建筑物的主要目的是防止路基變形或支撐路基或山體的位移，保證路基的穩(wěn)定。三是濕軟地基加固是指在海邊、湖泊邊含水量較高的土壤，這種土壤由于穩(wěn)定性和強(qiáng)度較差。因此，應(yīng)采用一定的手段進(jìn)行治理，防止出現(xiàn)路基沉塌、滑移等現(xiàn)象。濕軟地基加固的關(guān)鍵是治水和固結(jié)，應(yīng)采取根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境因地制宜的進(jìn)行防止，并堅持“以防為主，防治結(jié)合”的原則，并確保防護(hù)措施與周圍景觀和自然環(huán)境相互協(xié)調(diào)。四是沖刷防護(hù)的主要功能是為了防止水流對路基的沖刷使地基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度受到威脅。沖刷防護(hù)的方式包括直接防護(hù)和間接防護(hù)兩種，直接防護(hù)類有植物防護(hù)、鋪石防護(hù)、拋石、石籠等方式，間接防護(hù)主要是通過防止整治河流的構(gòu)造物來實(shí)現(xiàn)的，如順壩、防洪堤等，在必要的時候能夠起到疏浚、改變河道和水流方向的作用，避免水流直接作用導(dǎo)致的路基施工質(zhì)量和安全問題。

　　路基填料即用于填充路基的材料。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。級配良好的礫石混合料是當(dāng)前較好的路基填料。石質(zhì)土具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。滿足要求或經(jīng)過處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。

　　在路基填料的過程中，不能夠使用淤泥、沼澤土、帶草皮的土、垃圾等不符合填埋要求的土壤，應(yīng)按照有關(guān)的規(guī)定進(jìn)行土壤的選擇。搗碎后的種植土，可以用于陸地邊坡的表層建造。路基的填料，應(yīng)按照國家一級公路的路基填料標(biāo)準(zhǔn)，先經(jīng)過野外取土實(shí)驗(yàn)，符合設(shè)計規(guī)定時才可以投入使用。