摘要：會計工作人員掌握了企業(yè)的大量資金，而且各項費用的支出都要經(jīng)過會計核算人員之手，所以要加強財務(wù)人員的道德素質(zhì)教育，使得他們自覺抵制誘惑，確保企業(yè)資金的安全。另外，財務(wù)人員還需提高參與項目建設(shè)管理的能力，了解項目建設(shè)的各個程序以及主要的技術(shù)工藝關(guān)鍵點，把財務(wù)核算融入進項目中的各個環(huán)節(jié)，發(fā)揮財務(wù)作用，搞好財務(wù)控制與監(jiān)督，促進建設(shè)項目的順利進行。

　　關(guān)鍵詞：會計核算,財務(wù)體系,經(jīng)濟制度

　　有效控制投資額，高效安全地使用建設(shè)資金，是我國鐵路基本建設(shè)的重要任務(wù)，而提高資金使用效率的根本方法就是健全財務(wù)管理。無論是投資者還是建設(shè)者，都期望使用最少的錢建設(shè)出更多、更好的資產(chǎn)，而資金使用效率的提高需要靠完善的財務(wù)管理體系來保證。因此將完善的財務(wù)管理體系應(yīng)用到建設(shè)項目的全過程，可以保證資金安全、有效、合理的利用。

　　鐵就路的財務(wù)會計在具體的工作中必修有法律法規(guī)以及制度的約束和遵守，當(dāng)前的會計制度核算的范圍較窄，不能對新形勢以及新環(huán)境進行適應(yīng)，如今大量建設(shè)貸款的存在，對鐵路財務(wù)的風(fēng)險以及防范和財務(wù)問題的揭露，因此，應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)行的鐵路會計制度進行改革，將基建會計核算并入到鐵路的整個財務(wù)核算系統(tǒng)中，將基本建設(shè)的支出并為經(jīng)濟業(yè)務(wù)的一部分，拓展其核算的范圍。

　　在鐵路的會計資產(chǎn)類科目中，增設(shè)“在建工程”以“預(yù)付工程款”兩個一級科目，“在建工程”核算高效進行基本建設(shè)所發(fā)生的實際支出，在“在建工程”科目下可以設(shè)置若干個明細科目，如“建安工程投資”、“待攤投資”、“其他投資”等，并按照工程項目進行明細核算，在工程完成后，由“在建工程”轉(zhuǎn)入“基本建設(shè)支出”，“在建工程”的年末余額對尚未完工的工程投入進行表示。“預(yù)付工程款”核算預(yù)付給施工單位的工程款，按工程項目以及施工單位進行明細核算。在鐵路會計負(fù)債類科目中，對“借入款項”進行取消，并增加“長期借款”、“短期借款”以及“應(yīng)付工程款”等三個一級科目，以便能夠?qū)ㄒ约案黝惤杩钸M行流動性的核算，及時的安排債務(wù)償還。

　　在將基建會計核算并入到鐵路的財務(wù)核算體系后，對外至只提供一套對鐵路收支以及基本建設(shè)收支進行綜合反映的報表，這就需要對當(dāng)前的部門決算報表體系進行相應(yīng)的調(diào)整，為了對基建方面的財務(wù)信息進行有效的反映，在鐵路對外提供的財務(wù)報告中，要相應(yīng)的增加基建工程的明細表以及基建投資情況，以兩張附表對基建的建設(shè)收支情況進行詳細的反映，這可由軟件公司以要求一套相對完整的會計報表軟件。

　　基建會計核算的總類很多，主要有：對基建項目資金來源的核算，包括自籌資金與其他撥款的撥入，投資借款的借入、支用、償還，國內(nèi)儲備借款的支用和償還、聯(lián)營撥款的撥入、預(yù)算撥款的撥入與結(jié)轉(zhuǎn)、統(tǒng)還統(tǒng)借基建投資借款借入、支用、償還這六個方面;固定資產(chǎn)核算，包括了固定資產(chǎn)的減少、增加以及折舊三方面;設(shè)備和材料的核算;基建工程結(jié)算的核算;基本建設(shè)支出的核算;工資和工資附加費的核算;交付使用資產(chǎn)的結(jié)轉(zhuǎn);聯(lián)營撥款的沖轉(zhuǎn);基本建設(shè)撥款的沖銷與交回;基本建設(shè)投資借款的結(jié)轉(zhuǎn)和償還;基本建設(shè)收入的核算;基本建設(shè)投資包干節(jié)余的核算;有價證券的核算。

　　鐵路運輸運營期間財務(wù)核算成本控制的基本內(nèi)容有以下幾個方面：(1)成本核算控制要明確核算的對象，審查支出的直接費用和間接費用，明確鐵路財務(wù)核算成本控制的操作步驟。(2)為了加強鐵路運輸?shù)呢攧?wù)核算成本控制管理以及滿足國家市場經(jīng)濟的需要，須根據(jù)《運輸企業(yè)財務(wù)制度》制定出相關(guān)的財務(wù)成本核算規(guī)程。(3)成本控制的范圍：辦公人員的辦公費、津貼、差旅費;相關(guān)的生產(chǎn)單位服務(wù)與管理人員的工資及獎金;消耗的材料、電力費以及燃料;固定資產(chǎn)修理和設(shè)備養(yǎng)護費。財務(wù)核算成本控制的作用體現(xiàn)在多個方面，具體有以下方面：(1)可以有效地提高生產(chǎn)效率，降低運營成本。通過采用新的規(guī)章制度、核算方法以及合理的設(shè)備，并減少不必要的開支，可以有效地節(jié)約成本。(2)對財務(wù)核算的實際支出進行成本預(yù)算，并且嚴(yán)格地執(zhí)行成本控制管理，將實際支出費用與預(yù)算支出費用進行對比，根據(jù)結(jié)果采取相應(yīng)的懲獎制度，以此來提高員工參與成本控制的積極性，從而提高鐵路日常工作的效率，產(chǎn)生更高的經(jīng)濟效益。(3)通過財務(wù)核算成本控制可以更加合理科學(xué)的利用鐵路運輸資源、降低運營支出、挖掘增產(chǎn)節(jié)支潛力，對鐵路產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展有著積極的作用。

　　鐵路財務(wù)核算制度存在一定的問題：首先，鐵路財務(wù)核算體系中的資金管理不夠嚴(yán)格，單獨開戶建賬核算，具體而言就是其資金管理缺乏一定的嚴(yán)格性和透明性;其次，會計基礎(chǔ)工作不健全，核算體系不完善，財務(wù)部門在進行賬務(wù)處理時存在不規(guī)范行為。比如說在進行設(shè)備采購的賬務(wù)處理時，事先并沒有經(jīng)過設(shè)備投資科等一些其他部門的審批;最后，財務(wù)人員業(yè)務(wù)水平不高，能力不夠，而鐵路財務(wù)部門也沒有對財務(wù)人員進行統(tǒng)一的培訓(xùn)，對其的重視程度不高。

　　建設(shè)項目的財務(wù)管理不僅僅是局限于建設(shè)實施階段，應(yīng)該從項目的前期工作開始一直到竣工驗收階段，只有這樣才能有效地控制投資成本，提高項目的投資效益以及資金使用效果。基建工程前期的財務(wù)管理不到位是我國財務(wù)管理所面臨的一個重大問題。因此，對基建項目的建設(shè)立項、可行性研究階段的財務(wù)會計核算工作要加強管理，通過收集有用的財務(wù)數(shù)據(jù)，認(rèn)真的進行財務(wù)核算、評估、分析以及經(jīng)濟評價，找出優(yōu)最合理的可行性方案。

　　鐵路建設(shè)單位應(yīng)該要制定預(yù)算管理制度，確定財務(wù)、概算、合同、工程等各個專業(yè)在預(yù)算管理中的職責(zé)。針對年度投資計劃，合理、科學(xué)地制定年度資金預(yù)算，并且對支出預(yù)算的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，及時地調(diào)整預(yù)算。