摘要：監理工程師是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋梁。它不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。本文發表在《中國科技博覽》上，是監理工程師職稱論文發表范文，文章對如何加強施工監理工作進行了探討。

　　關鍵詞：公路施工; 監理方法

　　加強對交通建設監理市場的管理和監督，提高監理工作質量，不僅關系到建設監理體制本身的完善和發展，更重要的是關系到國家大量投資的效益是否能預期實現，社會主義市場經濟是否能健康、。

　　一、監理工作的主要職責

　　根據制定的監理工作制度、規章、程序，對全線的施工工作進行指導、監督和管理;按施工合同要求，對工程的進度、質量、投資進行全面控制。

　　1.1 對整個工程項目的建設意圖了然在胸，對業主制定的各項工程計劃進行監督，適時審查承包人的施工能力及施工組織計劃，對有問題的施工組織設計，及時糾正;對不能按期完成任務的承包人提出分解合同的建議，控制項目進度，確保按期完成建設項目。

　　1.2 對工程整體造價加以控制，認真審核計量申請、設計變更，確保計量變更數目的準確性，確保項目建設資金合理安排，有序使用。

　　1.3 對工程建設中所使用的原材料進行監督檢查，做好現場技術指導工作，交流推廣先進經驗，督促承包人建立完善的質量保證體系，確保工程的關鍵施工程序和施工工藝能保質保量按設計要求完成。

　　除以上對工程項目從進度、造價、質量上控制外，監理工作者還應注意提高自身能力素質，完成自身本職工作的同時，配合業主及時對各施工工序進行檢測、試驗，提高發現問題解決問題的能力。截止 2010 年底，每年都能夠提前完成年度計劃，并且能較好的控制項目的投資，保證工程質量。工程質量情況如下：

　　①監理抽查路基工程 17000 多點，綜合一次合格率為95.5%，中心試驗室抽查 8000 多點，綜合一次合格率為 96%;

　　②橋梁鉆孔灌注樁無破損檢測合格率 100%;

　　③檢查橋梁預制梁板300多片，全部合格;

　　④橋梁混凝土強度抽檢 13000 多組，全部合格;

　　⑤抽檢路面底基層、基層、墊層、瀝青下面層強度、壓實度9000 萬多組，合格率在96%以上，以及對油面層的各項試驗抽檢3000多組全部合格。

　　通過實行監理制度對工程建設做到有效控制。

　　二、分析監理工作如何保證工程質量

　　2.1 建立完善有效的質量保證體系是監理工作取得良好效果的基本條件。建立各級負責人的連帶責任制度，項目經理作為工程質量的第一責任人，有責任對施工工序進行行監督檢查。工地試驗室在工程質量管理的關鍵環節，對企業的自檢發揮重要作用，對影響工程質量的關鍵因素的試驗，例如混凝土配合比試驗和最大干密度標準試驗，要特別謹慎細心，做多組試驗，使試驗結果盡量與實際相吻合，并且監理人員應切實做好對這些試驗的跟蹤檢查。把施工單位自檢體系做為初期質量檢查的重要內容，做為保證施工質量的先期屏障。

　　2.2 正確處理好質量、進度、效益這三者的關系，避免片面追求進度和經濟效益。及時對項目質量進行抽檢，進行相關試驗。及時發現問題，淘汰不合格的產品。連徐高速公路上就發生梁與支座間距離偏差1m 的嚴重質量問題，通過及時與設計單位和業主單位溝通，問題得以解決，沒有造成大的經濟損失。在錫澄高速公路江陰高架橋N4 標的T 梁施工中，監理單位及時發現敲掉了一片外觀不符合要求的 T 梁，并報廢了三套 T 梁模板，雖然當時直接經濟損失達十幾萬元，但對保證整個項目的工程質量起到了良好的作用。

　　2.3 做好技術指導，狠抓質量管理。緊抓各施工工序關鍵技術，以科學的態度指導工程建設。

　　2.4 現場跟蹤檢查是保證質量最實用的方法。工程質量的許多問題都是由現場檢查人員發現的，而這里邊駐地監理人員就起到了相當重要的作用。要做好現場檢查，監理人員就一定要“三勤”，即腿勤、手勤、眼勤。腿勤很明顯就是要勤跑工地，要勤記錄，堅持每月編寫工程月報，及時匯報有關情況做到手勤，眼勤就是要勤觀察，要能發現問題。在連徐高速公路E-4 標段奎河橋鉆孔灌注樁的施工過程中，一根剛澆到3m 樁發生混凝土堵管現象，經過施工方努力堵管問題仍不能解決，此時正好監理人員到現場檢查，果斷采取拔出導管、移鉆機重鉆的處理辦法，避免了一次重大的斷樁事故。盡量做到在施工現場能發現問題，及時解決問題，把質量事故消滅在萌芽狀態，盡量杜絕人員傷害和經濟損失。

　　三、逐步加強公路監理工作

　　做好監理工作應該注意做好以下幾點：

　　3.1建立健全和完善監理法制體系，加大監理力度和深度。根據十余年建設監理制的推行，我們應對現已運行或實行的監理規范、 條例和法規進行總結，對欠妥之處進行修訂，對急需出臺的及時組織有關專家進行編寫， 如監理的深度就應向前延伸， 覆蓋到設計階段甚至決策階段，使監理法規與相應的技術規范形成一個完整而嚴密的體系。

　　3.2 注重培養監理隊伍的梯隊建設，提高監理人員隊伍的整體素質，加強對監理人員的思想教育。監理工作不具備高技術含量，沒有高難的技術問題，只要監理人員扎實肯干，認真負責，有較強的事業心和高度的責任感，就是一名好的工程監理工作者。問題的出現大多是監理人員的失職造成的，甚至有些還存在做假資料，和施工單位有經濟往來等不良現象。因此，要想從根源上杜絕這種現象，必須加強監理人員的思想政治教育，使監理人員明確責任感，端莊態度，認真工作。

　　3.3 加強監督管理，規范監理行為，提高監理質量。認真貫徹國家部委頒布的各項工程建設監理法規，根據《建筑工程質量管理條例》和《建設工程監理規范》有關規定及相關要求執行，不能僅憑經驗行事。目前我省的監理工作也在逐漸規范，逐步的程序化、規范化。因此，有必要加強對相應政策法規的學習理解，深刻領會其主旨。行業主管部門和各級管理單位應加強監理工作的綜合管理，使監理工作能更好的為國家的現代化建設服務。

　　3.4健全制度管理， 推行工作程序化、 標準化和科學化。監理是受業主的委托，以合同和有關法律法規為依據， 對工程項目實施監督與管理。建立規范化的管理體系，是開展監理工作的必備條件， 也是開展監理工作的重要前提， 特別是在提高監理工程質量方面， 應有科學化的監理程序、 規范化的監理信息能夠實現的有效控制，以及達到優化目標的監理措施和質量控制系統。做好工程項目建設中各類控制是監理任務的核心， 在工程項目建設中要使監理控制有成效， 就必須堅持控制程序化、 標準化和科學化。

　　3.5根據高速公路建設項目的特點，結合監理的實際狀況，有針對性、目的性的建立完善的監理制度和機制，提高相應管理制度的實用性，激發從業人員的責任感，有利于提高監理隊伍素質和工程的質量。

　　四、結束語

　　產生質量事故或事后問題，監理工程師對質量問題進行實質性處理，及時提出合理可行的處理意見或方案，使承包單位和施工人員不諱疾忌醫，愿意與監理工程師密切配合，共同提高工程質量。 隨著我國經濟和現代化建設的發展，十二五規劃的宏偉藍圖即將拉開帷幕，高速公路的建設必將突飛猛進，監理工作作為保證公路工程建設項目質量的屏障，其重要性也越發明顯，對監理工作也提出了新的挑戰。質量是工程項目的核心，質量控制是監理工作的重心，因此我們要緊抓工作重心，提高監理質量，為工程質量保駕護航。

　　參考文獻

　　[1]《公路工程施工監理規范》(JTG G10-2006)

　　[2]王英杰.公路工程施工材料質量監理與控制[J].山西建筑，2003.12