摘要：隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，車輛在人們生活中成為不可或缺的交通工具，由于各種工作的需要，高速公路的建設已經成為國家發展經濟的一個重要手段，在施工建設中，高墩技術成為了高速建設的主要制約技術。本文結合某個工程，介紹了施工技術的方案和難點，并證明了采用特制定型鋼模板及高墩鋼管支架的技術是可行的，并且在立體、交叉、高空、平行方面有了安全保證，提高了工作效率，降低了成本，為國家經濟的建設做出了貢獻。

　　關鍵字：高速公路,高墩技術,鋼管支架,定型鋼模板

　　案例為：某個公路大橋長達328米，它的中心樁位是K79+312，這個大橋的橋下采用重力式橋臺配擴大基礎，并且橋墩為空心薄壁的配上樁基;它的預應力組合箱梁為8跨40米模式。這個橋處在地形起伏大的地帶，即低山丘陵之間的沖溝地帶。

　　1高墩施工的難點和特點

　　這個案例中，施工地點地形復雜，高低不平，和平原的建設完全不相同，此地的地勢決定了交通難以實現，運輸材料有一定的困難，給施工造成困難。建設橋梁橋墩是必不可少的，無論是平原還是山區或者丘陵，沒有一個地方可以看到不用橋墩的先例，如果想要不建設橋墩，還需要科學人員經過漫長的研究，研究支撐度大的鋼筋，研究最適合橋面的鋼筋，并且找到新的建設橋面的方法。目前，橋墩的一個特點就是“高”，在這種艱難的條件下，高橋蹲無疑又是對建設者的一大挑戰，在這種情況下，加大了工程量，但是在通常情況下，施工不可能耗時間太長，因此，怎樣把橋墩建設好，就決定了這個工程隊的素質高于否，對于高度超過20米的橋墩，實行的是高空作業，在空中加大了施工定位的難度，設備的投入增大，施工接縫的要求更加嚴格，同時，施工人員面臨著更大的安全風險。

　　2橋墩施工的方案

　　采用橋墩特制的定型鋼模板這個方法是針對蹲身較高研究出來的，模版在安裝時使用大噸位吊車，借助風纜繩來對模板的中部和頂部進行穩固，使得模版的豎直度和鋼度都能夠達到標準，運輸混凝土采用專業運輸車，這種車具有吊斗，有機械操作間，操作人員控制吊斗的升降，負責把運送上來的混凝土或者其它物品順利送達目的地，操作人員在施工中具有無可替代的作用，機械澆筑，澆筑時采用分層的方式，每一層的厚度最多30厘米，而且在完成每一層后，下一層的進行不能等到混凝土開始凝固，這些混凝土的規格是一樣的，他們集中在一起被攪拌加工，然后運輸，不會出現混凝土的稀稠不一，從而帶來一些影響。

　　3關鍵技術

　　3.1測量并進行放樣

　　對橋墩進行建設之前，首先進行的是打好基礎，就如建筑大樓時，如果地基以及最初的幾層樓建設的歪歪扭扭，那么世界就又會出現一座傾斜的大樓，就像學習，不學好基礎，怎樣提高，怎樣創新?因此，首先確定橋墩的墩柱中線和結構線，墩柱中線可以確保墩柱是直的，結構線確保墩柱形狀標準，墩柱在偏差上具有嚴格的限制，其前后左右的偏差不允許超過10毫米，此偏差指的是邊緣與中心線尺寸的差距。在施工之前，要清理干凈模版，畢竟模版不可能都是新的，它屬于重復利用型，將結構線內殘留的混凝土清理干凈，將樁頂洗干凈非常重要，如果不干凈，出來的橋墩會呈現凹凸不平的狀況，這樣的橋墩不符合建筑標準，如果不進行修正，在以后的日子中容易被腐蝕破壞，降低使用壽命，浪費人力資源與國家財力，對人們的生命安全造成威脅。

　　3.2支架的搭設和檢驗

　　(1)技術方面的要求。墩柱的支撐面積必須有足夠的力量支撐墩柱本身和它所承受的橋面的重量，可以將橋墩澆筑在某種材質的枕木上，或者建設承臺，并且排水系統必須完善，防止大水對橋墩等的沖擊與浸泡腐蝕;腳手架起到規范作用，工作人員在這上面進行施工操作，它就是一個活動場地，運輸也在這個場地上進行，這樣重要的腳手架必須要足夠穩定、有強度和剛度，這樣施工人員才能安心在這上面活動，如果出現問題，將要付出的是數人的生命，失去一個人對一個家庭來說就是毀滅，沒有家庭的頂梁柱，家就立刻會倒塌，沒有好的橋墩，橋也會走向相同的路。最后，腳手架之間的距離也需要按照規定確立，這個距離不是隨便得出來的，它是相關人員經過周密的計算與長時間的研究，綜合考慮各種因素確定的。

　　(2)搭設的方法。基土必須結實，良好的地基才能承受腳手架的力量，如果建設有墩柱承臺，那么此承臺可以作為一個非常安全的基土，碗扣件支架圍繞墩柱而建，根據不同的地理環境，確定使用哪種碗扣件方法，比如本文的案例采用了雙排碗扣件方式。有很多的時候，建筑人員需要靈活的頭腦，根據實際情況靈活采用相適合的方法，或者向領導反映情況，將決定權放在更專業的人手中，這樣才能確保萬無一失。

　　(3)計算支架受力。在確定腳手架之前必須用力學進行驗算，對其分析受力，相當于試驗，只有實驗成功，才可以用于實際。從受力分析中知道立桿底承受的力最大，地基和立桿底是計算檢驗過程中最需要注意的，如果最重要的不能承受實際力量，那么在它的基礎上所搭建的一切都是白費。計算時考慮活負荷和恒負荷。活附和包括操作人員在其上面施工所帶來的重量和外在一些不確定因素帶來的力量比如大風給支架的水平力，恒負荷主要指的是支架自身重量和 一些配件的重量，喝水對支架的沖擊力也是非常有必要考慮的。立桿的穩定性和剛度根據負載的大小和分布情況來檢驗。總之，一切的設施都必須符合國家標準。

　　3.3模板工程

　　模版的建立需要機械調運安裝，模版是由大塊鋼板連接而成，在安裝之前需要對其尺寸進行仔細核對，防止在尺寸不合適的情況下強行連接導致接縫不緊密，在澆筑混凝土時出現泄漏，安裝焊接時不能虛焊，一定要連接牢固。鋼板都是由加工廠成批加工，大小一致，板面平整，一般情況下，不會出現一些無故的事故，因此只要焊接良好和制作誤差符合標準就安全。

　　3.4制作鋼筋

　　當支架按照預定的方案搭設后，墩柱架設完成時，剩下的工作是對鋼筋進行幫扎。所有鋼筋都是統一集中制作，對鋼筋的制作有著嚴格的規范，長度、彎曲度和筆直度都要符合標準，否則不能被用在施工現場，不同規格的鋼筋一定要明確的區分，采用逐一編號的方法就可避免出現用錯鋼筋的差錯，有時不同規格的鋼筋目測不出來，如若錯誤，在使用當中才會顯現出來，這時，一切事情都已成定局，大錯無法挽回，想要挽回在建設時幾元錢成本的東西導致的錯誤，可能會花費幾百萬來填補，這完全可以稱得上是最大的浪費。焊接時主筋的接頭應該錯開，接頭的面積最多為總面積的四分之一。

　　3.5澆注

　　在混凝土制作過程中，水和骨料的配比非常重要，它關系著混凝土的堅硬程度或者承受熱脹冷縮的能力等，每次配料都需要電子秤稱量，電子稱為此需要定期進行校正，確保精確。在雨天施工時，隨時測量骨料與水的比例，及時調整，攪拌混合混凝土是在大型專業機器當中進行，操作機器的工作人員工作必須嚴謹仔細，嚴格按照規范的操作進行。再攪拌過程中，時刻注意觀察混凝土的狀態，最好的為攪拌均勻并且顏色融合為一致的色澤，沒有泌水和離析現象，只有在這個時候才能停止操作。當混凝土準備妥當，通知施工人員，施工人員就會馬不停蹄的工作，確保混凝土在最好狀態下被用在建筑當中，在運送之前，要選用相似的水泥漿作為探路石，用來檢測設備是否正常，如果出現問題，可以及時修理，若沒有探路石，浪費的就會是精英——混凝土。

　　在澆筑時，臺身、墩身沒有凝固以前不能泛水，澆注一個墩身需要分為幾次，但是每一次澆注的外觀必須相同，使前后兩次能夠更好的結合。距離太遠時，如600米以上，需要二級泵，而且在澆筑的過程中專人時刻檢查一些設備的位置，注意零件是否發生了移動變形，加強振搗能夠使工作更加順利進行，目的是使得砼在模板周邊飽滿與充實，沒有水泡與蜂窩，表面光滑。

　　3.6拆模養護

　　當砼的抗壓強度達到一定程度就可以把模拆掉，同時注意不要損壞棱角及表面，在很長的一段時間內，新建的橋墩需要時刻進行養護，比如定期對墩身或者臺身灑水，使其不會出現裂縫，甚至可以采用破布進行保養——包裹橋墩。

　　4結束語

　　總之，橋墩的建筑是一項仔細的體力勞動，混凝土的工作人員需要認真負責的工作態度，一絲不茍，嚴格注意混凝它在攪拌過程中顏色的變化，把握最精確的顏色度，無形之中給大家給社會帶來巨大的影響。安全意識需要施工人員時刻注意，不僅僅在建設時關注自身的生命安全，還應該設身處地想到大家的安全，考慮到，建好這座橋對行人的生命安全的保障，想象著，在自己年老的時候親眼看到這座橋的壽命終結，并且無一人由于橋的質量問題而發生事故。

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