摘要：隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)步伐的加快，道路橋梁工程建設(shè)的項(xiàng)目也越來越多。尤其是山區(qū)高度公路橋梁的建設(shè)，因?yàn)榈匦巍⒌貏?shì)的原因，橋梁橋墩的高度通常比較高。作為道路橋梁建設(shè)中的重要設(shè)備之一，塔吊的使用在高墩橋梁的具體施工中發(fā)揮的作用重大。文章介紹了橋梁建設(shè)中塔吊的主要特征;闡述了合理選擇塔吊的意義;并在此基礎(chǔ)上探討了塔吊在山區(qū)高度公路橋梁高墩施工應(yīng)用中的影響。

　　關(guān)鍵詞：山區(qū);高度公路橋梁;高墩;施工;塔吊

　　引言：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及“一路一帶”政策的實(shí)施，我國工程建設(shè)的步伐也開始逐漸加快。特別是山區(qū)高速公路的建設(shè)，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和促進(jìn)不同地域之間的經(jīng)濟(jì)、文化交流打下了堅(jiān)實(shí)的根基。在山區(qū)高速公路建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)跨越大的障礙物、河流和低谷。因此，工程建設(shè)中涉及到的高墩橋梁工程項(xiàng)目非常多，塔吊也作為重要的運(yùn)輸設(shè)備之一。

　　1、塔吊的主要特征

　　塔吊又叫塔式起重機(jī)，是一種較為大型的塔式垂直運(yùn)輸設(shè)施。作為一種大型機(jī)械設(shè)備，塔吊通常由塔身、塔臂、塔基、以及其它部分組成。可以在狹小的范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，且具有運(yùn)輸量大的特征;其作業(yè)形式包括塔臂的起升、回轉(zhuǎn)、移動(dòng)等，并采用電磁結(jié)構(gòu)控制，具有非常好的靈敏性和可靠性;同時(shí)高墩橋梁的施工，因?yàn)闃蚨蛰^高，需要將材料、工程器具、作業(yè)人員等運(yùn)輸?shù)椒浅８叩母叨取４送猓€必須適合各種不同型式、規(guī)格的橋梁工程施工。因此，還要具有良好的安全性;并且高墩橋梁的建設(shè)因?yàn)楣て诘脑颍话愎こ踢M(jìn)度非常緊，上下工序流程之間的銜接一般要求在較短的時(shí)間內(nèi)完成。以便將材料、設(shè)備運(yùn)出，為后續(xù)工程的開展騰出場(chǎng)地。因此，橋梁工程中的塔吊還必須具有安裝及操作簡便、良好的經(jīng)濟(jì)性和高效性、容易撤出等特征。

　　2、合理選擇塔吊的意義

　　對(duì)于山區(qū)高度公路橋梁的施工，因?yàn)闃蛄罕旧淼臉蚨蛰^高的特點(diǎn)，在選擇塔吊的過程中，為保證工程建設(shè)的質(zhì)量和效率。塔吊型號(hào)和種類的選擇，并與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的大小、工程的成本和規(guī)模、施工單位的實(shí)力、技術(shù)人員水平等息息相關(guān)。為了切實(shí)的發(fā)揮塔吊在工程建設(shè)中的作用和運(yùn)輸能力，這就要求施工單位必須能夠針對(duì)塔吊的規(guī)格和型式作出合理的選擇。以保障項(xiàng)目工程的良好開展。現(xiàn)階段而言，根據(jù)塔吊回轉(zhuǎn)形式的不同，可以分為上回轉(zhuǎn)式和下回轉(zhuǎn)式兩種。并且根據(jù)其安裝方式的不同，又可分為快拆式塔吊等不同類別。因此，關(guān)于塔吊的選擇，必須根據(jù)工程具體需求進(jìn)行合理選擇。

　　3、塔吊在山區(qū)高度公路橋梁高墩施工中的應(yīng)用

　　3.1工程概況

　　云南華麗高速公路位于云南省西部，項(xiàng)目主線全長150.9千米，是國家高速公路網(wǎng)G4216的重要組成部分，也是我國“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。公路建成后，對(duì)于周邊地區(qū)貿(mào)易往來和經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了重大作用，成為云南省西部和西北部非常重要的一道交通干線和經(jīng)濟(jì)干線。其中，在該高速公路的第22和23合同段，兩個(gè)合同段全長22.49公里，項(xiàng)目主體工程包含了6座隧道、28座橋梁和9.18公里高速公路路基。橋隧比高達(dá)56.1%，再加上該路段位于山區(qū)，地勢(shì)陡峭，是整個(gè)工程建設(shè)難度最大的工程項(xiàng)目之一。

　　ZK100+753總管田4號(hào)大橋位于第23合同段，橋梁平面分別位于緩和曲線(起始樁號(hào)：ZK100+629.96，終止樁號(hào)ZK100+576.048，參數(shù)A：489.898，右偏)和緩和曲線(起始樁號(hào)：ZK100+576.048，終止樁號(hào)ZK100+876.04，參數(shù)A：600，左偏)上。橋梁全長240米，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：分離式左幅為6×40m預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)T形梁，下部橋構(gòu)造橋墩為雙柱式墩及薄壁空心墩。以三號(hào)橋墩為例，河床及橋臺(tái)地面標(biāo)高分別為101.17m，及17.67m，兩者高差69.50m.大橋縱斷面坡度1.8%，全橋共設(shè)置三條伸縮縫。

　　大橋2、3、4、5號(hào)橋墩為高墩，上部結(jié)構(gòu)采用40米的預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)T形連續(xù)梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱式墩及空心薄壁墩，下設(shè)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式墩柱直徑為1.6米、1.8米，下設(shè)鉆孔直徑為1.7米、1.9米。空心薄壁墩下設(shè)鉆孔直徑為1.5米。兩岸橋臺(tái)均為柱式橋臺(tái)及鉆孔樁基礎(chǔ)，橋墩蓋梁及臺(tái)帽設(shè)支座墊石、防震擋塊，護(hù)欄采用SA級(jí)鋼筋混凝土墻式護(hù)欄。

　　3.2塔吊應(yīng)用的具體情況

　　關(guān)于總管田4號(hào)大橋高墩施工中塔吊的使用，因?yàn)榘凑帐┕ぴO(shè)計(jì)要求，大橋樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、主梁均采用吊裝或塔吊配合泵送混凝土，因此對(duì)塔吊的使用要求比較高。首先，根據(jù)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工程具體實(shí)際，合理確定塔吊的選擇，包括其型號(hào)、規(guī)格和安裝方式、和臂幅等。總管田4號(hào)大橋采用的是TCT5010平頭式塔吊，最大臂長為50m，最大起重能力為4噸，額定起重矩630KN.m;其次，因?yàn)楣こ滩捎玫氖瞧筋^式塔式起重機(jī)，且現(xiàn)場(chǎng)周圍地形陡峭，地勢(shì)也比較復(fù)雜。因此，為保證塔吊的使用，要求場(chǎng)地必須平整，特別是橋墩周圍施工便道，地基必須牢固;其次，塔吊使用過程中，要保證其固定穩(wěn)固，同時(shí)為方便工程施工，可以在橋梁兩側(cè)對(duì)角處各安裝一臺(tái)塔吊。以保證其工作面積覆蓋整個(gè)橋面，并提高其作業(yè)效率。

　　4、塔吊在山區(qū)高度公路橋梁高墩施工應(yīng)用中的影響

　　在山區(qū)高度公路高墩橋梁的建設(shè)中，由于地形復(fù)雜，山勢(shì)崎嶇，山峰、河谷較多。導(dǎo)致橋梁兩岸橋臺(tái)地面與河床標(biāo)高差異較大，橋梁工程的具體施工也更加困難。因此關(guān)于塔吊的選擇和應(yīng)用，對(duì)于實(shí)際工程建設(shè)通常具有更大的影響。要求我們必須從橋梁工程施工的可操作性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、和效率性等角度出發(fā)。全面考慮塔吊在高墩橋梁工程中的應(yīng)用對(duì)工程質(zhì)量和整體效益的影響。

　　(1)可操作分析

　　由于工程項(xiàng)目的地理位置處于山區(qū)地帶，地勢(shì)起伏不定，考慮到工程施工環(huán)境的惡劣性，很難獲得足夠理想的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件。因此，塔吊的選擇首先要考慮的是實(shí)際工程項(xiàng)目的可操作性。因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)空間狹小，場(chǎng)地平整難度很高，所以首先排除移動(dòng)式車吊，而是選擇可操作性更高的平頭式塔吊。

　　(2)經(jīng)濟(jì)性分析

　　橋梁建設(shè)中，平頭式塔吊與移動(dòng)式塔吊相比，由于本身結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，安裝與操作也相對(duì)較為簡單。因此，施工成本較低。同時(shí)其升降、運(yùn)輸工程材料效率也更高，且非常容易對(duì)塔吊進(jìn)行維護(hù)與管理。所以，從工程成本的角度進(jìn)行考慮，平頭式塔吊在高墩橋梁的施工中具有很高的經(jīng)濟(jì)性。

　　(3)可靠性分析

　　高墩橋梁施工中，與其它高速公路橋梁相比，由于橋墩較高。因此，在選擇塔吊時(shí)，要求作業(yè)人員必須具有更好的視野，以便于隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，方便工程材料的搬運(yùn)和吊裝。而采用塔吊在高墩施工中進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)人員于高處進(jìn)行施工，能夠有效避免施工現(xiàn)場(chǎng)的各種盲區(qū)，具有更高的可靠性。

　　(4)高效性分析

　　由于塔吊本身功能特點(diǎn)的原因，在吊裝、搬運(yùn)材料的過程中，具有很大的回轉(zhuǎn)幅度。同時(shí)對(duì)工程材料的運(yùn)輸和放置要求較低，節(jié)省了大量放置、處理材料的時(shí)間。并且可以在雨量較小的雷雨季節(jié)進(jìn)行施工，因此，其施工效率很高。

　　結(jié)束語：

　　綜上所述，由于我國山區(qū)較多，許多高速公路的建設(shè)需要涉及到高墩橋梁的項(xiàng)目。因此，在具體施工中，需要相關(guān)從業(yè)者必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、氣象、塔吊的特征、以及橋梁工程規(guī)模，合理選擇需要用到的塔吊。并從經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、以及高效性等方面著手，充分發(fā)揮塔吊在工程建設(shè)中的性能。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]胡曉偉;劉輝;景明.山區(qū)高速公路高墩塔吊應(yīng)用一例[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2012(05)：175-177.

　　[2]解玉洋;余信箭;馮玉照等.山區(qū)50m高橋梁墩柱免塔吊全支架施工技術(shù)[J].交通科技，2008(04)：1-3.