摘 要：道路橋梁在施工中很容易受不穩(wěn)定因素的影響而出現(xiàn)不同程度的裂縫，進(jìn)而降低道路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量。為此，相關(guān)工作人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工裂縫的管控，針對(duì)裂縫產(chǎn)生原因，提出合理的改進(jìn)措施，保證道路橋梁建設(shè)的最終質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域交通及經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：道路橋梁;橋梁裂縫;解決措施

　　引言

　　道路橋梁如果出現(xiàn)裂縫，橋梁的承重能力、使用壽命、抗震能力都會(huì)受到影響，控制好施工過程當(dāng)中的裂縫問題，可以顯著提升橋梁施工質(zhì)量，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)裂縫，就要進(jìn)行及時(shí)的處理，避免裂縫由淺層擴(kuò)展到深層。

　　1橋梁裂縫帶來(lái)的危害

　　橋梁裂縫的出現(xiàn)在道路施工中具有極大阻撓力，是對(duì)橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)乃至后期的維護(hù)環(huán)節(jié)都是不穩(wěn)定因素，造成的危害往往是難以估計(jì)的。首先橋梁裂縫的產(chǎn)生對(duì)橋梁自身的穩(wěn)固性具有極大影響，表面的裂縫經(jīng)過時(shí)間的推移會(huì)造成對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞，從而對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成極大影響。當(dāng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭到破壞時(shí)，橋梁整體的安全性隨之大幅度降低，對(duì)于橋梁的過往行人而言，這無(wú)疑是一個(gè)難以捉摸的潛在威脅。一旦橋梁發(fā)生塌方事故，將會(huì)造成巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。其次，從經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，裂縫的出現(xiàn)造成橋梁的安全性降低，發(fā)現(xiàn)裂縫問題必然需要進(jìn)行維修，這時(shí)若所要付出的大額維修資金不在道路施工設(shè)計(jì)預(yù)算的范圍之內(nèi)，或是造成崩塌，或是使用年限的縮短，都是沒有達(dá)到原本道路施工的計(jì)劃，從而造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失，減少了經(jīng)濟(jì)效益。

　　2造成道路與橋梁施工裂縫問題的原因

　　2.1荷載引發(fā)的裂縫問題

　　主要是指混凝土道路與橋梁的靜荷載、動(dòng)荷載、次應(yīng)力無(wú)法滿足實(shí)際需求，導(dǎo)致道路與橋梁出現(xiàn)裂縫。具體來(lái)說(shuō)，這種裂縫可分為直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫。其中直接應(yīng)力裂縫多是產(chǎn)生于道路與橋梁設(shè)計(jì)階段，基本都是因?yàn)楹奢d預(yù)算不準(zhǔn)確。也有部分裂縫是因?yàn)榈缆放c橋梁工程結(jié)構(gòu)表面上堆放了過多的施工材料、機(jī)械，導(dǎo)致道路與橋梁出現(xiàn)荷載問題。次應(yīng)力裂縫是指在設(shè)計(jì)的荷載預(yù)算不準(zhǔn)確，導(dǎo)致道路與橋梁施工所需的荷載無(wú)法得到滿足。

　　2.2選料不嚴(yán)問題

　　混凝土材料主要由水泥砂漿、骨料材料、礦渣材料等構(gòu)成，如果在施工準(zhǔn)備的過程當(dāng)中，使用的骨料顆粒過大，或者水泥砂漿的水灰比調(diào)整不當(dāng)，就容易造成水泥砂漿的收縮比過大。當(dāng)?shù)缆窐蛄旱谋砻娉霈F(xiàn)比較明顯的裂縫時(shí)，首先檢查組成材料，通過紅外探測(cè)、組分分析等方式，檢驗(yàn)混凝土水泥砂漿的材料強(qiáng)度是否滿足工程施工計(jì)劃的相關(guān)要求。除此之外，還要對(duì)混凝土的外加劑進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　2.3設(shè)計(jì)原因

　　設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，做好道路橋梁設(shè)計(jì)工作，能夠確保施工作業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)定要求順利開展，改進(jìn)工程質(zhì)量。但如果在圖紙和方案設(shè)計(jì)中存在問題，那么在施工過程中就很容易因?yàn)椴淮_定因素而引發(fā)裂縫問題，進(jìn)而降低工程建設(shè)質(zhì)量。比如，在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員未做好前期現(xiàn)場(chǎng)勘查作業(yè)，將會(huì)降低數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性，且極易導(dǎo)致承載力等參數(shù)計(jì)算出現(xiàn)失誤，降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，引起應(yīng)力集中，造成裂縫問題;在圖紙中未對(duì)關(guān)鍵及重點(diǎn)部位予以明確標(biāo)注，未做好技術(shù)交底工作，施工人員無(wú)法對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容及工程要求深入了解，無(wú)法理解設(shè)計(jì)人員的實(shí)質(zhì)意圖，最終在施工中出現(xiàn)各種失誤，導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

　　3道路橋梁施工裂縫的預(yù)防對(duì)策

　　3.1嚴(yán)格管控混凝土施工質(zhì)量

　　為了減少收縮裂縫、溫差裂縫的出現(xiàn)，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)把混凝土配比、攪拌、施工、養(yǎng)護(hù)等施工環(huán)節(jié)質(zhì)量。對(duì)此，可從以下幾個(gè)方面入手：首先，應(yīng)當(dāng)科學(xué)配比混凝土。其次，為了有效控制混凝土內(nèi)外溫差，施工人員在施工中還應(yīng)選擇合適的外加劑或材料，減少混凝土的水化熱。隨后，在澆筑過程中，施工人員還應(yīng)當(dāng)科學(xué)澆筑，減少混凝土溫度的變化，提升混凝土的使用性能。最后，為了減少氣候因素對(duì)混凝土的影響，施工人員一定要認(rèn)真做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作。比如在炎熱的夏季，要及時(shí)灑水降溫，降低混凝土內(nèi)外的溫度差。

　　3.2全面加強(qiáng)裂縫管控

　　施工團(tuán)隊(duì)要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，了解施工過程當(dāng)中的天氣變化，尤其是溫度變化、濕度變化、風(fēng)力變化等，建立有效的應(yīng)急預(yù)案制度，避免裂縫的出現(xiàn)。施工團(tuán)隊(duì)尤其要做好技術(shù)交底工作，提高對(duì)整體的裂縫風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高施工人員進(jìn)行裂縫預(yù)防與裂縫處理的意識(shí)。在具體施工之前，要詳細(xì)審查施工設(shè)計(jì)圖紙，了解施工過程當(dāng)中的各個(gè)混凝土構(gòu)件參數(shù)，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中的相關(guān)技術(shù)信息進(jìn)行施工。

　　3.3設(shè)計(jì)階段的預(yù)防措施

　　在道路橋梁設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致勘查和了解，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況及建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的規(guī)劃，注重圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性、合理性。在隱蔽工程和關(guān)鍵工程設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者需在圖紙上做好重要信息和數(shù)據(jù)的標(biāo)注工作，完善技術(shù)交底，使施工人員明確設(shè)計(jì)意圖及施工目標(biāo)。在工程施工前應(yīng)加大設(shè)計(jì)圖紙審查力度。針對(duì)容易導(dǎo)致工程裂縫的環(huán)節(jié)，需做到嚴(yán)格審查，及時(shí)與設(shè)計(jì)人員交流，從而最大限度地規(guī)避由于設(shè)計(jì)因素所導(dǎo)致的施工裂縫問題。在圖紙審查工作中，對(duì)于存在的不確定情況要及時(shí)予以咨詢和了解，以免影響后續(xù)施工質(zhì)量，降低工程整體建設(shè)效果。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，造成道路與橋梁工程裂縫問題的原因比較多。施工單位應(yīng)當(dāng)提前采取有效的防控措施，減少裂縫問題的出現(xiàn)，盡量從設(shè)計(jì)階段開始制定防控措施。畢竟，道路與橋梁工程施工全過程中都有可能出現(xiàn)裂縫問題。也只有全過程防控才能真正減少裂縫問題，保證道路與橋梁工程施工質(zhì)量。

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