摘要：研究目前有軌電車站臺信息顯示屏的整體現狀，并結合乘客的需求給出解決方案。通過對沈陽有軌電車5號線的調研與資料收集，同時進行站臺實地考察整理出目前城市有軌電車站臺的設計樣式。隨著生活水平的提升，人們對交通出行的信息需求變大，不再是單一的乘車，更多的是情感上的需求。因此，站臺信息顯示屏務必展示出多元化、綜合性的信息，才能滿足人們出行的需求。文章結合情感化設計與人因工程學，對有軌電車站臺的造型與尺寸進行重構，并進行Rhino的曲面建模得出造型方案。基于目前的有軌電車站臺信息顯示屏，對信息顯示屏的尺寸進行合理設計，該設計方案可以作為沈陽城市現代有軌電車站臺信息顯示屏設計的參考。

　　關鍵詞：現代有軌電車;人因工程學;信息顯示屏;人性化

　　引言

　　在經濟迅速發展，物質生活不斷豐富，追求文化精神建設的今天，人們的日常出行已經離不開交通工具，可供出行的交通工具也層出不窮，隨著信息技術的高速發展，不斷地創新研究，人機互動交流的交通信息設備越來越多樣化。交通站臺成為交通樞紐的重要一環，是供出行者攝取交通信息主要渠道，信息顯示屏作為載體，單一的靜態信息已無法滿足人們對樞紐多交通方式、多層次出行信息的需要【1】。

　　一、城市有軌電車站臺概述

　　隨著中國城市化步伐的加快，以汽車為主導的交通模式所帶來的城市污染問題越來越嚴重，軌道交通成為了城市公共交通發展的重點。現代有軌電車穿梭于城市內部，同機動車共享街道，采用電力驅動并有固定的軌道。軌道非常淺，也不影響機動車道，汽車也可以在鐵軌上正常行駛。有軌電車速度相對緩慢，一站一站地停，和公交車一樣也需要等紅綠燈。運行可靠、舒適、安全、環保的現代有軌電車，是新興的一種城市公交方式，充滿著光明的前景。

　　以人為本的理念是整個交通運輸行業的共識。目前，城市內的現代有軌電車車站臺功能較單一，并不能滿足乘客的基本需求，單純的候車功能已經無法滿足人們的日常需求，乘客們開始看中等車體驗感。現代有軌電車站臺，不僅僅是公共交通的服務設施和樞紐，也代表了一個城市的形象。因此，為了給乘客提供高質量的服務，站臺信息顯示屏要以人為本進行設計優化【2】。

　　二、沈陽現代有軌電車5號線站臺信息顯示屏調研分析

　　隨著文明城市的創建，沈陽積極響應，出行的交通工具越來越多元化，一個識別度高、信息反饋準確的信息顯示屏設計勢在必行。通過對有軌電車5號線站臺的調研和查閱資料分析現代有軌電車站臺的發展現狀，發現站臺信息顯示屏在設計與使用上存在很多問題，這為信息顯示屏尺寸的改進設計提供理論依據。

　　(一)調研目的：了解乘客在站臺候車的滿意程度和對信息顯示屏的需求程度，同時了解信息顯示屏在使用過程中由于尺寸或其他因素帶來的不便，為設計優化提供依據。

　　(二)調研方法：通過文獻研究和現場調研的方法，查閱相關資料和閱讀相關文獻書籍，分析影響站臺信息顯示屏使用的因素;對沈陽有軌電車5號線站臺進行實地調研考察和問卷調查，并觀察乘客的候車狀態。

　　(三)調研范圍

　　1.調研地點范圍：分別對沈陽有軌電車5號線各個站臺進行實地考察，并對站臺候車乘客和附近的居民進行問卷調查。

　　2.調研對象范圍：對200名候車乘客和附近的生活居民進行問卷調查，其中男性、女性比例各占一半。該產品的使用人群是大眾，除了年齡較小的0-8歲兒童有大人陪同。因此，調研對象的年齡段選取在10-60歲之間，主要為乘坐有軌電車的乘客和附近生活的居民。

　　通過調研發現沈陽有軌電車5號線站臺信息顯示屏的設計存在以下問題，如圖1、2。

　　(1)信息顯示屏的朝向位置設計不合理。站臺等候區域呈細長條狀，站臺排隊等候的乘客無法直接看到信息顯示屏幕上的等候時間，以及與車站相關的信息，朝向街道的顯示屏對于等候的乘客來說沒有太大的實際作用。如必須要查看車站信息，需要站到站臺的正中央，人流密集、位置狹窄的站臺區域必然給乘客的心理帶來不安焦躁等情緒。信息顯示屏設置在合理的位置能給乘客帶來心理舒適，不會造成等候時排隊擁擠和不遵守規矩的現象。

　　(2)信息顯示屏的高度設計不合理。站臺等候區的乘客在看信息顯示屏時，由于觀看屏幕角度的限制，乘客頸椎會感到不舒適，因而尺寸不符合人機工程學的要求，不夠人性化。

　　(3)屏幕頁面文字大小設計不合理。距離站臺較遠的出行者無法獲取下一趟車所需等待時間的信息，文字大小沒有考慮乘客乘車行為需求，導致潛在的出行者無法高效率地選擇適合出行自己的交通工具，給出行者出行帶來不便。

　　(4)屏幕頁面滾動設計不合理。沒有交代清楚乘車的交通路線和下一站的位置信息，對于外來的乘客十分不便，無法對沈陽交通留有好的印象。屏幕的信息滾動應該對乘車的信息合理分布，按重要程度進行調整。

　　(5)屏幕文字顏色設計不合理。紅色刺激性較強，易引起視覺疲勞，使人們在這“鋼筋水泥”的城市中又多了一絲焦慮。

　　三、乘車行為與信息需求分析

　　文章對站臺信息顯示屏進行優化設計是為了引導乘客舒適安全地完成乘車行為，更好地服務于出行乘客，乘車行為是指受思想支配而表現出來的外表活動，所以，了解清楚站臺候車乘客的活動特征以及信息需求是該設計前提，以此為基礎再進行信息整理，才能科學人性化地設計出好產品。

　　(一)乘車行為活動：一般來說，乘客進行乘車行為分為確定方向-路線選擇-查看沿途路線-到達目的地四個步驟，有軌站臺主要為進、出站兩種基本模式，這樣形成的活動模式構建出有軌電車站臺客流的整體狀態。通過對5號線站臺客流觀察，發現乘客行為模式主要以通過通行為主，滯留行為極少。

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