【摘 要】隨著我國經濟社會快速發展，交通量不斷增多，公路行車安全及舒適性問題凸顯，尤其車輛經過橋梁伸縮縫位置，橋頭跳車普遍存在，存在安全隱患。因此，加強橋梁伸縮縫施工質量，優化施工工藝已相當重要。本文根據實際項目，對伸縮縫施工管理及施工技術經驗進行論述，以供參考。

　　【關鍵詞】公路橋梁;施工技術;質量安全

　　伸縮縫是橋梁構造中的重要組成部分，設置在梁端構造薄弱部位，直接承擔車輛反復荷載作用且暴露在大自然中，因而容易產生扭曲變形、爛邊、沉陷等病害現象，且在安裝質量較差的情況下，引起橋頭跳車，極大影響了行車的安全性和舒適性。金昌至阿拉善右旗(甘蒙界)公路建設項目為了確保橋梁伸縮縫施工質量，解決質量通病，延長伸縮縫使用壽命，進行了嚴格管理和精細化施工。

　　1 工程概況

　　金阿公路橋梁為裝配式預制安裝，橋梁下部結構均為樁基礎、柱式墩、肋板臺，橋梁上部結構為3孔20m或5孔20m為一聯的裝配式預應力混凝土連續箱梁，伸縮縫為：40型伸縮縫、80型伸縮縫、160型伸縮縫。

　　2 橋梁伸縮縫施工前準備

　　2.1 組織準備

　　成立專門的橋梁伸縮縫檢查驗收小組，由建設、監理、檢測、施工方組成，負責對伸縮縫的材料及每道施工工序進行全面監督、檢查和驗收。

　　2.2 施工人員、設備準備

　　施工單位必須建立專門的組織管理機構，配備精干的管理人員，由生產廠家或專業隊伍現場負責伸縮縫的安裝施工。施工機械、設備必須滿足施工現場的需要。

　　2.3 材料準備

　　(1)由施工單位負責進行伸縮縫產品市場調查，對廠家的財務、供貨、業績、信譽等能力進行考察，選擇不少于3家信譽良好的廠家，按照規定公開招標確定中標廠家，并至少選取一家作為備選人。

　　(2)伸縮縫、鋼筋、鋼纖維及其他混凝土原材料必須經驗收合格方可使用，鋼纖維混凝土必須送樣到甲級資質的試驗檢測單位進行配合比設計，待試驗結果出具，由監理、中心試驗室、工地試驗室平行進行配合比驗證，配合比審批后方可用于施工。

　　(3)根據工程進度需要，制定合理的材料進場計劃，材料裝卸、運輸及存放應符合要求，防止伸縮縫產生變形、銹蝕等。鋼纖維混凝土應集中拌制，確保各種原材料計量準確。

　　3 橋面準備

　　在土建施工中，應復核設計圖紙中梁板及臺背預埋伸縮縫鋼筋位置、高程，并做到精細化施工，為后續伸縮縫安裝打好基礎。為了達到提高質量和施工控制簡單的目的，伸縮縫施工應在橋面瀝青混凝土鋪筑完畢后進行。鋪筑時，路基及橋梁面層在伸縮縫位置應不間斷鋪筑。

　　4 施工技術要點及施工工藝

　　4.1 開槽

　　橋梁伸縮縫施工時，首先應根據施工圖紙的要求確定開槽的寬度，準確放樣，彈線要順直，寬度一致。采用切割機進行切縫，要保證切縫位置、尺寸準確、垂直、順直、無缺損，再用風鎬將伸縮縫整體鑿除。鑿毛、清潔處理槽口，開槽必須順直，確保槽邊瀝青鋪裝層不懸空，層下混凝土密實，施工過程中應保護好鋸縫以外的路面，并防止污染路面。徹底清除梁端間或梁端與橋臺背墻雜物，用鼓風機將槽內浮塵及雜物清除干凈，嚴禁殘渣棄留于墩、臺或支座位置，占用伸縮空間。

　　4.2 安裝

　　基本要求：要求對每一道伸縮縫建立檔案，并對預埋鋼筋角度、高度、平面位置、數量及上下槽口寬度等確定具體的處置方案，明確責任人員，每道工序留有影像資料，且每道工序完成后應經業主代表及監理工程師簽字確認后方可進行下道工序的施工。

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