摘要：本章結合筆者多年來工作經驗，結合橋涵施工技術規范及其他標準，總結出公路橋梁施工過程中質量控制要點，并提出切實可行的建議。

　　關鍵詞：公路橋梁;質量控制;要點

　　Abstract: the author of this chapter for many years work experience, combination bridge construction technology standard and other standards, summed up the highway bridge construction process quality control points, and puts forward practical and feasible advice.

　　Keywords: highway bridge; Quality control; points

　　中圖分類號:O213.1 文獻標識碼：A 文章編號：

　　1 引言

　　現如今，我國高速公路發展迅速，其中公路橋梁施工中的質量控制直接影響高速公路的使用壽命，現階段公路橋梁結構型式多樣，如梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋等，但應用最多，施工工藝成熟的是現澆砼預應力箱梁，承臺、墩身和樁基礎或上部結構使用預制安裝箱梁，其跨度常用25m、30m、35m。

　　本人長期從事公路橋梁相關工作，結合本人實踐經驗，依據現行橋梁施工規范重點談談怎樣加強現澆結構橋梁施工質量控制，提高過程質量控制，順利實現中間交工，為竣工驗收做好準備工作。

　　2 鉆孔灌注樁施工質量控制要點

　　(1)測量監理樁位復測定點，四周埋設“十字”樁。(2)監督施工單位埋設護筒，護筒內徑比樁徑大20～40cm，埋深宜2～4m。遇到軟地基，護筒底應加以處理。豎直度宜小于1%，平面允許誤差為50mm。(3)監督質檢員實測護筒頂標高，并記錄在筆記本上。(4)鉆孔順序：為防止沖擊振動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已灌砼強度，應待鄰孔砼強度達到2.5MPa以上才能開始鉆孔。檢測鉆頭直徑是否合格。(5)抽查鉆孔記錄，與地質剖面圖對比，發現與地質圖有重大偏差，及時上報專業監理。(6)清空：泥漿指標要求相對密度1.10g/cm ，含砂率小于2%，膠體率>98%，粘度17～20S，沉渣厚度，嵌巖樁小于5cm，摩擦樁小于15cm。(7)成孔檢驗，用井徑儀檢測孔深、孔徑、沉淀層厚度，合格進行下道工序。(8)鋼筋籠檢驗，主筋直徑、根數，骨架直徑、長度，箍筋間距符合設計及規范要求。規范要求允許偏差長度±10mm，直徑±10mm，骨架中心平面位置±20mm，骨架頂端高程±20mm。另外控制鋼筋加工數量，能滿足施工進度，略有剩即可，不要儲存太多，以免鋼筋銹蝕。(9)安放導管，安放前按要求做密水試驗，試驗合格才能使用，重點控制導管底部與孔底距離約20～40cm。(10)灌注砼過程中重點控制首批砼灌注量2m，導管埋深2～6m，對于摩擦樁，當砼下距鋼筋籠底部1m時放慢灌注速度，進入鋼筋籠2m后正常灌注，灌注砼頂面高度高出設計頂0.5～1.0m，并做好灌注砼記錄。

　　3 承臺、墩身施工質量控制要點

　　(1)按測量放線開挖承臺基坑，控制開挖深度，距承臺底15cm時改用人工超挖10cm用以澆筑墊層砼。基坑底部平面尺寸比承臺大50cm以上，開挖按1:0.75控制放坡。基地標高±50mm。鑿除樁頭后，樁位復測及施放承臺縱、橫軸線。(2)按承臺放線安裝墊層模板，比承臺四周大25cm，澆筑墊層C15砼，并用平板振動設備振搗密實。(3)澆筑墊層砼后至少一天后，在墊層上彈出承臺四周邊線。(4)按設計圖紙規定的鋼筋直徑、型號、形狀、根數檢驗承臺鋼筋，重點控制墩身鋼筋預埋根數是否符合設計要求，預埋鋼筋骨架平面尺寸和位置是否正確。(5)模板檢查采用大面積鋼模，涂刷脫模劑，拼縫嚴密不漏漿，相鄰模板較差小于2mm。安裝模板加固牢固不變形，平面尺寸符合設計及規范要求，施測承臺模板四角標高，用以控制澆筑砼標高。(6)承臺砼澆筑，當砼自由傾落高度大于2m時采用流槽或串筒，砼水平分層小于30cm，嚴禁用振動棒振趕砼。振動棒緊插慢拔，布點均勻，距邊緣保持5～10cm，布點間距不大于1.5倍振動半倍，直至砼不冒泡，不下沉，泛漿即可。振動棒不允許捌振鋼筋和模板。砼澆筑完成后注意砼外露后整修抹面及二次壓光。(7)模板拆除，當砼達到2.5MPa以上方可拆除模板，發現有缺陷，經監理工程師許可后方能修整。(8)承臺基坑回填，土壤含水量接近最佳含水量分層夯實采用小型夯實機具時每層松填厚度宜不大于15cm，壓實度要求95%以上。回填土兩側對稱回填，嚴禁單側回填至承臺頂。(9)承臺檢驗標準：軸線偏位15mm，平面尺寸±30mm，頂面高程±20mm。(10)墩臺身鋼筋加工綁扎，按設計要求檢驗墩臺身鋼筋編號、形狀、直徑、根數、間距是否符合設計要求。(11)綁扎鋼筋搭設腳手架，必須夯實地基，澆筑砼墊層，四周增設剪刀支持，垂直方向中央增加立柱、纜繩。(12)模板采用廠家定型鋼模，安裝前涂刷脫模劑，規格一致，吊安鋼模。重點控制承臺頂墩身平面位置，誤差±20mm，平面90°，兩方向上垂直度≤0.3H%。(13)

　　墩臺身砼澆筑同承臺砼澆筑控制。注意預埋墊面鋼筋網片數量，平面位置。(14)承臺、墩身砼應設專人進行養生、覆蓋，使砼表面處于濕潤狀態，養生時間不小于7d。(15)墩身模板檢驗標準為：標高±10mm，模內尺寸±20mm，軸線偏位10mm，模板表面平整5，預埋件中心位置3mm。(16)鋼筋檢驗標準：主筋間距±20mm，水平筋0、-20mm，骨架尺寸長±10mm，寬、高±5mm，彎起鋼筋±20mm，保護層±10mm。

　　4 現澆箱梁施工質量控制要點

　　(1)地基處理：現澆箱梁投影范圍內泥漿池、坑、塘必須按承包商上報施工方案進行處理，處理方法換填50～60cm宕 渣 ， 壓 路 機 碾 壓 3～4遍，地基承載力不小于100KPa，上面澆筑5厚C15砼封層。

　　(2)支架搭設：審查腳手架安全證書，立桿橫縱間距和剪刀支撐間距按施工方案進行檢測，不符合要求的予以返工處理，確保支架在自重和風載作用下，傾覆的穩定系數不得小于1.3。

　　(3)模板制作安裝：①箱梁內模和芯模采用膠合板外加方木支撐加固，內側模板周轉次數不超過三次，對于超出三次的膠合板改用芯模;②外模采用廠家定型鋼模;③要求模板具有足夠強度、剛度和穩定性，其剛度要求變形應不超過結構外露面模板，撓度為模板構件跨度1/400，隱蔽模板撓度為構件跨度1/250;支架受載后撓曲變形，其彈性撓度為其相應結構跨度的1/400;④箱梁模板斷面尺寸、底模標高、施工預拱度預留符合設計、規范要求;⑤模板、支架搭設完畢，為消除地基、支架彈性、非彈性變形，進行預壓，預壓采用砂袋或1m×1m×1m砼塊，預壓重量為箱梁重量。

　　(4)箱梁鋼筋制作安裝：①鋼筋型號、直徑、根數、型狀、尺寸、間距、網片綁扎符合設計、規范要求。大于16mm直徑鋼筋宜焊接，焊縫長度單面大于10d，雙面焊大于5d，先預彎再焊接，保證軸線一致。接頭放置在內力較小處，并錯開布置。在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。接頭區段內受力鋼筋接頭面積占總面積不超過50%，受壓區不限制。電焊接頭與鋼筋彎曲處距離不應小于10d。按指揮部要求，直徑大于25mm鋼筋采用直螺旋套筒鏈接，接頭要求按上述要求;②波紋管按設計平面位置，豎向標高進行預埋，定位鋼筋間距符合設計要求。波紋管接頭應采用大一級直徑套管，長5～7倍管徑，并用膠布纏緊，并在最高處設置排氣孔。焊接鋼筋時注意保護波紋管不被燒傷;③鋼絞線按設計長度，并考慮工作長度(一端宜為70cm)下料，穿束過程中，前端包裹預防鋼絞線卡住;④檢查支座標高、平面位置、型號符合設計、規范要求。

　　(5)砼就地澆筑：①承包商施工方案分兩次澆筑砼，第一次底板及與翼板交匯處以下，第二次預板及翼板砼澆筑。采用捶入式振動棒，移動間距不應超過作用半徑1.5倍，與側模保持5～10cm距離,插入下層砼50～100mm，操作過程要緊插慢拔，避免震動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。振搗砼直到密實，其標志是砼停止下沉，不再冒泡，表面是泛漿、平坦。澆筑砼每層厚度宜小于30cm;②現澆箱梁分段符合設計要求，并控制施工縫處理，使其符合規范要求;③現澆箱梁澆筑砼過程中，設專人觀察支架、模板、預埋件，發現問題及時處理;④結構砼澆筑完成后，對裸露面進行修整抹面，待定漿后再進行壓槽或拉毛;⑤砼采用透水土工布覆蓋，灑水養生，養生時間不小于7天。

　　(6)鋼絞線張拉與孔道壓漿：①砼箱梁外觀、尺寸合格。砼強度達到設計強度90%時，即可進行鋼絞線張拉，張拉順序應符合設計要求，設計無規定時，應分批對稱張拉。張拉順序，對于夾片式具有自錨性能錨具，普通松弛0→初應力→2倍初應力→控制應力→1.03倍控制應力。低松弛鋼絞線0→初應力→2倍初應力→控制應力持荷2min錨固。每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1絲，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絞線總數1%。實際伸長量與設計值控制在±6%之內;②孔道壓漿。水泥漿配合比及外加劑按審批試驗配合比控制，其指標符合規范要求。壓漿前應對管道采用中性洗滌劑沖洗，并用壓縮空氣消除孔道內積水。水泥漿自拌制至壓入孔道時間宜為30～45分鐘。壓漿順序宜先灌注下層管道，壓漿應緩慢均勻地進行，不得中斷。壓漿應力宜為0.5～0.7MPa。為使壓漿密實，應保持0.5MPa穩壓期2min。壓漿過程中或壓后48小時結構砼溫度不低于5℃，否則采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，宜在夜間進行壓漿。壓漿后沖洗錨具周圍砼，綁扎網片及時澆筑封錨砼。長期外露錨具要采取防銹措施。

　　(7)支架、模板拆除：支架模板拆除順序，對于非承重模板，待砼強度直到2.5MPa以上時方可拆除。對承重模板支架，應沿施工方向第三跨壓漿強度達到設計值時，方可拆除第一跨支架，單跨支架拆除應按設計進行，設計無規定時(宜從中間開始向墩臺方向逐步進行，開始宜小，以后逐步增大，橫向同時拆除)。拆除支架時，應設專人用儀器觀測箱梁標高變化，并觀察是否有裂紋現象。墩臺模板宜在上部結構施工前拆除，拆除時不允許采用猛烈敲打和強扭等方法。模板、支架拆除后，應維修妥善存放。

　　(8)防撞欄桿，橋面鋪裝層：①欄桿、模板采用定型鋼模，鋼筋加工綁扎及各種預埋件、預留孔等要符合設計要求，砼澆筑同上述控制;②橋面鋪裝層施工，橋面兩側、中央設三道砂漿帶或圓鋼，控制標高，必須采用振動梁，與平板振搗器配合使用。重點控制鋼筋網片標高，保證橋面保護層厚度符合規范要求，且在施工過程中保證網片不被破壞變形，垂直運輸采用砼泵送車或吊車吊裝。澆筑完畢砼采用土工布覆蓋養生，視天氣情況確定灑水次數，保證砼表面濕潤，時間不少于7天。

　　參考文獻：

　　[1] 公路橋涵施工技術規范[Z].JTJ041-2000.

　　[2] 公路工程國內招標文件范本(下冊)[J].2003.