摘要：本文對水泥砼路面施工破壞的原因進行分析，并提出治理及防治措施。

　　關鍵詞：水泥砼路面;平整度;施工技術;措施

　　Abstract: This paper analyzed the causes of damage of cement concrete pavement construction, and proposed treatment and prevention measures.

　　Keywords: cement concrete pavement; flatness; construction technology; measures

　　中圖分類號:U491.2+51文獻標識碼：A 文章編號：

　　水泥砼路面施工時出現的質量問題非常復雜。水泥砼路面施工時出現的質量問題直接影響路面的使用質量和行車的舒適性。因此提高砼道路的平整度就成為道路好壞的關注重點。

　　1施工中影響水泥砼路面平整度的因素

　　1.1水灰比控制不嚴。砼拌制過程中，由于水灰比控制不嚴，拌和料坍落度出現波動導致攤鋪不均勻。坍落度過小和易性差對人工抹平不利，坍落度過大造成砼表面浮漿過多，人工抹平后出現不同程度的抹印，影響路面的平整度。

　　1.2劑量不準的影響。如果配料未采用準確的計量裝置，骨料和水泥的比例不穩定，或砂的含量時多時少，都會影響拌和料的和易性，造成密實度不均勻，導致收縮不均勻，影響路面的平整度。

　　1.3振搗不實或振搗過度，或提漿刮平不好，都會給人工做面帶來困難，造成平整度不理想。振動梁的剛度不足，使用時造成下撓變形，也會使砼路面呈現中部微凹不平的局面。

　　1.4橫板的設置對平整度的影響。路面的標高和平整度都有賴于橫板支設的穩固和橫板頂面的標高，橫板接頭處要絲毫不差。

　　1.5模板控制不好，人工難以找平。混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。人工抹平勞動強度大、工效低，而且會把水分、水泥和強灰帶到混凝土表面，致使它比下部混凝土多漿，導致其干縮性高、強度低。

　　1.6脹縮縫和施工縫影響路面的平整度。水泥砼路面的脹縫處是路面的薄弱環節，其好壞對路面的使用質量和路面的平整度影響較大。

　　1.7水泥砼路面施工機械和施工工藝的落后，以及施工中的操作不認真都對水泥砼路面的平整度影響較大。

　　2提高道路施工中水泥砼路面平整度的措施

　　2.1注意控制路面基層的質量

　　路面基層質量和平整度對砼面層有很大的影響。基層施工過程中，由于基層早期強度未到，過早開放交通，造成基層表面脫粒，形成坑槽;路面面層冬季備料和砼面層攤鋪重交通運輸以及二灰基層受凍融影響，表面松散，形成坑槽;均造成基層表面凹凸不平，基層標高改變，影響砼路面面層攤鋪平整度。另外，路面攤鋪過程中，滑模攤鋪機履帶通過土路肩時，由于履帶打滑，附著力不足，攤鋪機不能拉動砼，強制抬高底板標高，影響路面平整度。因此，滑模攤鋪機履帶通過基層時，應保證履帶行進部位基層的平整度和堅硬度。

　　2.2做好試鋪試驗段工作

　　按照《滑模規程》規定，高速公路水泥砼路面在正式攤鋪前，應進行試驗路段攤鋪。通過試驗段試攤鋪，可檢驗路面全部施工機械的性能、數量、配套組合的合理性，并提供改進措施;通過對砼試拌和，確定如砼坍落度、振動粘度系數和含氣量等參數，從而確定砼生產配合比;確定滑模攤鋪機各項適宜的工作參數，如攤鋪速度、振搗頻率、超鋪角度設置、擠壓底板前仰角度設置、振動搓平梁設置位置和自動模平板位置等;確定合理的施工工藝流程、施工組織和全面質量管理體系，為保證砼路面平整度打下良好的基礎。

　　2.3嚴格控制原材料規格和用量

　　滑模攤鋪水泥砼路面應嚴格控制粗集料和細集料規格和用量。碎石最大粒徑不得大于30mm，超、遜徑含量不大于5%;0.15mm以下石粉含量不大于1%;砂礫應嚴格進行篩分，防止超徑和泥土雜質混入。在滿足抗鹽凍要求下，水泥用量不少于270kg/m3，根據施工條件下天氣和溫度情況進行適當調整;砂率應控制在32～36之間;嚴格控制外摻劑如早強劑、減水劑和引氣劑使用，因為外摻劑劑量不準確將影響砼早期強度，造成砼面板裂紋、塌邊和掉角缺陷;嚴格控制砼混合料的水灰比，避免攤鋪砼過稀或過干，坍落度應控制在20mm～27mm之間，砼各拌和站之間的拌合料的工作性應均勻穩定，坍落度誤差控制在0.75mm以內，避免塌邊人工修整，影響平整度。

　　3水泥砼路面質量控制措施

　　3.1路基施工

　　路基的質量是非常關鍵的，由于砼路面遭到破壞后要對路基有質量問題的地段返工是不可能的，且砼路面難修補。故在路基施工時應著重注意以下幾點:

　　(1)清底要徹底。不適宜的材料應全部清除且按規范要求搞好基底壓實。

　　(2)軟基處理要慎重。采用合理的施工方案和施工工藝。

　　(3)路基填筑過程中要嚴格按規范要求選好填料，控制松鋪 厚度和粒徑，控制壓實含水量與最佳含水量之差在規定的范圍 內，每層填筑要用平地機等機械整平后壓實，形成橫向路拱，做 好臨時排水使路基干燥等。

　　(4)臺背回填施工時要選用監理工程師或圖紙要求的回填 料，保證每層填筑厚度及壓實度，回填時在臺背可考慮做排水管和土工格柵。

　　3.2路面施工

　　(1)路面基層施工應嚴格按規范要求選好合格材料，保證路面基層設計厚度及頂面標高，保證壓實度，嚴格控制施工質量。嚴格按規范要求養生，并且絕對禁止行車碾壓，保證基層不開裂，表面平整。

　　(2)砼路面施工要嚴格按規范要求確定材料的級配，保證砼質量并充分地密實，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。在保證強度的前提下，盡可能用低標號水泥，水化熱小的水泥或者是礦渣水泥，并且要嚴格控制養生，保證表面的濕度，夏季高溫季節更要避免陽光爆曬。適時掌握切縫時間，保證切縫的有效性。

　　4 碾壓控制路面平整度的措施

　　4.1稠度是反映碾壓砼材料和易性的關鍵指標，適宜的稠度可提高攤鋪的平整度并獲得足夠壓實度，并可減少碾壓的推擠作用，從而提高路面平整度。通過做試驗路和考察得出：路面平整度隨混凝土稠度的增大而提高，但稠度過大導致難以壓實。綜合考慮砼稠度對路面平整度的影響，砼的稠度(“半出漿”改進VC值)以40±0.5s為宜。

　　4.2要保持混凝土稠度的穩定性，必須從以下幾個方面采取措施：加強料場管理，保持砂石材料含水量及級配的相對穩定;選用強制式拌和機，保證拌和充分;選擇有效的砂石含水量檢測和原料 計算 系統，將砂石含水量等原材料品質變化對混凝土性能的影響控制在盡可能小的范圍內;采用緩凝型減水劑，減少混凝土稠度的變化。

　　4.3由于碾壓砼路面對基層平整度的敏感性要大于普通固定模板的水泥混凝土路面，因此基層的平整度如果不認真對待和處理，就會造成局部平整度差，這對提高路面平整度十分不利。

　　4.4認真處理施工縫。在規模化生產情況下，雖然施工縫的數量少，但也影響路面的平整度。施工縫的處理應以鋸切縫為最好。

　　4.5合理操作，減少失誤。由于碾壓砼路面具有材料易干硬和易碾壓成型的特點，攤鋪過程中或碾壓過程中任何的作業失誤，都可能造成局部表面損壞，都會對路面平整度造成損害，因此從找平基準鋼絲的張拉、保護到壓路機的停頓轉向等各個操作環節都必須制定詳細的操作規程，要對上崗人員進行培訓，以保證合理操作減少失誤。

　　結束語

　　如何提高水泥砼路面質量，保證鋪筑的水泥砼路面達到平整、密實、耐久，行車舒適，對今后水泥砼路面的發展具有重要的意義。要保證路面平整度，必須采用先進的施工設備、先進的施工方法和科學的管理手段，嚴格控制每道施工工序，認真把好每道關。