摘 要：公路橋梁梁板整體同步頂升技術(shù)保證橋梁上部結(jié)構(gòu)的整體性同步頂升，該方法經(jīng)濟(jì)、安全、施工簡(jiǎn)便、不影響橋面交通。采用一種超薄型液壓千斤頂通過(guò)電動(dòng)液壓泵配合分流閥來(lái)使多臺(tái)千斤頂同步工作，完成大噸位梁板整體同步頂升，解決了狹小空間梁板整體頂升的難題。
　　關(guān)鍵詞：公路橋梁 空心板梁 整體同步頂升 施工工藝
　　在公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，由于使用年代久遠(yuǎn)或各種各樣的原因，導(dǎo)致出現(xiàn)梁體標(biāo)高達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、支座型號(hào)安裝錯(cuò)誤、支座位置安裝不正確或出現(xiàn)支座剪切變形等問(wèn)題、這些問(wèn)題在公路橋梁工程中各種形式上部構(gòu)造中時(shí)有出現(xiàn)，包括裝配式的小空心板、大空心板、小箱梁、T梁、I梁和現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，此類問(wèn)題出現(xiàn)后必須及時(shí)進(jìn)行處理，否則將影響橋梁受力結(jié)構(gòu)和交工驗(yàn)收以及橋梁營(yíng)運(yùn)安全。而橋梁梁板底下空間一般比較采用狹小，使用薄層千斤頂對(duì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)實(shí)施整體同步頂升，是解決這些問(wèn)題的一個(gè)理想方法。下面以某高速公路維修工程中空心板梁頂升更換支座為例對(duì)同步頂升技術(shù)進(jìn)行探討。
　　1 工程概況
　　廣東某大橋，建于上世紀(jì)九十年代前期，由于行車(chē)荷載及橋臺(tái)處路基擠壓及使用年代久，造成部分支座墊石出現(xiàn)開(kāi)裂、空心板支座出現(xiàn)剪切變形等問(wèn)題，需要對(duì)該橋支座墊石和支座進(jìn)行糾偏或更換處理，該橋設(shè)計(jì)為：橋跨為2×20m，下部構(gòu)造為鉆孔灌注樁，兩柱墩，橋臺(tái)為座板式橋臺(tái)，上部構(gòu)造為裝配式先張法預(yù)應(yīng)力空心板，每跨有20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板16片，空心板中板重量為310KN，邊板重量為367KN。
　　1.1 施工難點(diǎn)
　　1、要控制好各墊石調(diào)整后的標(biāo)高，應(yīng)確保各墊石調(diào)整后標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這樣才能保證各支座的均勻受力;
　　2、部分梁底空間高度小，超薄千斤頂也不易放置;
　　3、保證臨時(shí)支撐用的鋼板和鋼墊塊的穩(wěn)定;
　　4、控制每一片梁、每一跨同步頂升;
　　5、對(duì)于需要搭設(shè)支架的橋墩，對(duì)地基的處理應(yīng)著重，以便滿足頂升要求。
　　6、頂升高度大;控制梁體在頂升過(guò)程中不會(huì)發(fā)生橫向或縱向偏移。
　　1.2 施工特點(diǎn)
　　1、全橋單幅頂升過(guò)程，梁體重量較大，變形控制顯得為重要。
　　2、為精確控制每片空心板梁的頂升高度，頂升力的控制相當(dāng)關(guān)健，同時(shí)要求在每一片空心板梁梁設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)，安裝百分表控制每一片梁最終頂升高度。
　　3、根據(jù)施工圖紙要求和現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，頂升施工空間狹小，因而頂升過(guò)程中必須搭設(shè)支架，用于頂升過(guò)程施工人員和機(jī)具的工作平臺(tái)，對(duì)基礎(chǔ)的處理及支架搭設(shè)技術(shù)要求較高。
　　4、加強(qiáng)頂升過(guò)程中的監(jiān)測(cè)，在兩側(cè)防撞墻安裝百分表，觀測(cè)頂升過(guò)程中梁的橫向位移，如發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止頂升，并采取相應(yīng)的措施。
　　5、在頂升前對(duì)橋梁附著物(電纜、光纜、管線等)進(jìn)行有效保護(hù)，避免在頂升時(shí)因搭架或鑿除墊石等損壞;
　　6、認(rèn)真檢查橋臺(tái)位置橫向伸縮縫、背墻及擋塊，如果與梁體結(jié)合緊密的必須給予鑿除，避免在頂升時(shí)傷害梁體。
　　綜上所述，本次橋梁頂升方案采用TRSM-1000薄型同步千斤頂進(jìn)行整體同步頂升。
　　2 施工方案
　　該工程施工的流程：檢查橋臺(tái)位置橫向伸縮縫、背墻及擋塊→解除有影響的橋梁橫向聯(lián)系→支架基礎(chǔ)處理→搭設(shè)支架→安裝超薄千斤頂及同步閥→安裝防側(cè)移裝置及位移觀測(cè)裝置→千斤頂同步頂升→安裝支座墊石→更換支座→千斤頂回油→支架拆除。
　　2.1 施工準(zhǔn)備
　　根據(jù)圖紙要求的尺寸和數(shù)量預(yù)制鋼筋和支座墊石，并根據(jù)其所在位置對(duì)預(yù)制的墊石進(jìn)行編號(hào)，以便梁體頂升后能及時(shí)放置適應(yīng)高度的支座墊石。準(zhǔn)備頂升過(guò)程中需要使用的足夠的臨時(shí)支撐用的鋼板、鋼墊塊。
　　2.2 搭設(shè)平臺(tái)
　　梁體加高工作是一項(xiàng)高空作業(yè)，工人要在高空進(jìn)行拉提重物、觀測(cè)和更換支座等工作，因此搭建高空操作平臺(tái)是一項(xiàng)必不可少的工作。
　　對(duì)施工平臺(tái)的要求：
　　1、施工平臺(tái)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承載豎向和水平推力作用，變形小，穩(wěn)定度高;
　　2、平臺(tái)與梁底保持1.6m～2m的空間，充分保證人員的易操作性;
　　3、梁體下面的施工平臺(tái)及搭設(shè)的支架聯(lián)成整體;
　　4、支架用膨脹螺栓固定在蓋梁上;
　　2.3 頂升工藝
　　2.3.1 頂升設(shè)備選擇
　　因需施工的梁體與蓋梁間的高度間隙較小，經(jīng)選擇，在施工過(guò)程中采用TRSM-1000薄型同步千斤頂。該千斤頂?shù)谋倔w高度為86mm，能較好的滿足在較小頂升空間中的施工任務(wù)。TRSM 薄型同步千斤頂，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過(guò)載，以保護(hù)千斤頂以利于安全操作。并設(shè)計(jì)四組截止閥，可隨時(shí)控制千斤頂同步升與降，該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)。

TRSM薄型同步千斤頂?shù)膮?shù)：
同步頂型號(hào)	噸位T	行程B-Amm	本體高度Amm	伸展高度Bmm	油缸內(nèi)徑mm	油缸外徑Dmm	工作壓力Mpa
TRSM-1000	100	16	86	102	182	208	63

　　2.3.2主要的設(shè)備工具清單：

設(shè)備名稱	規(guī)格型號(hào)	單位	數(shù)量	備注
同步頂升系統(tǒng)	16點(diǎn)同步控制	套	2
超薄千斤頂	TRSM-100	臺(tái)	32
發(fā)電機(jī)	15kw	臺(tái)	1
發(fā)電機(jī)	20kw	臺(tái)	1
對(duì)講機(jī)		臺(tái)	5
電焊機(jī)	315	臺(tái)	2
沖擊鉆		把	4
角磨機(jī)		臺(tái)	4
鋼板		塊	若干
鋼直尺		把	32
位移傳感器		臺(tái)	32
壓力傳感器		臺(tái)	32

　　2.3.3 頂升系統(tǒng)布置
　　1、在凈空高度大于9cm的情況下，在空心板梁端每?jī)蓚€(gè)支座間設(shè)置一個(gè)千斤頂，故蓋梁上共設(shè)置16×2個(gè)千斤頂;在千斤頂放置前，清理放置位置或加墊薄鋼板使其平整;連接管線、安裝百分表等位移控制系統(tǒng)、安裝防側(cè)傾裝置等必要輔助系統(tǒng)。
　　針對(duì)部分梁體頂升空間高度較低，有的甚至不足9cm，超薄千斤頂不易放置，針對(duì)這種特殊情況，可采取在千斤頂放置位置將蓋梁頂部保護(hù)層鑿除一部分(不傷害蓋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu))，使之有足夠空間安裝千斤頂，在頂升完成后用環(huán)氧砂漿對(duì)鑿除部分進(jìn)行修補(bǔ)。
　　2、當(dāng)梁底至墩臺(tái)頂面的凈高<9cm時(shí)，需在墩臺(tái)兩側(cè)搭設(shè)支架頂升，搭設(shè)頂升支架前需對(duì)地基進(jìn)行處理，處理方式可根據(jù)地基情況采用夯實(shí)或回填的方式進(jìn)行，并鋪設(shè)枕木，在枕木上搭設(shè)定型支架，支架頂部鋪設(shè)方木，將千斤頂放置在方木上，在千斤頂下墊2cm厚鋼板。
　　2.3.4 試頂及整體頂升
　　在各項(xiàng)安裝完成后，由專業(yè)人員對(duì)安裝好的系統(tǒng)進(jìn)行線路復(fù)查并進(jìn)行試頂。試頂時(shí)，在專業(yè)人員統(tǒng)一指揮下將所有千斤頂慢慢加壓至千斤頂受力時(shí)停止，觀察千斤頂活塞活動(dòng)情況及管線運(yùn)行情況。如一切正常，將千斤頂卸載回初始狀態(tài)，準(zhǔn)備正式頂升。新的或久置的油壓千斤頂，因油缸內(nèi)存有較多空氣，開(kāi)始使用時(shí)，活塞桿可能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象，可將油壓千斤頂空載往復(fù)運(yùn)動(dòng)2-3次，以排除腔內(nèi)的空氣。長(zhǎng)期閑置的千斤頂，由于密封件長(zhǎng)期不工作而造成密封件的硬化，從而影響油壓千斤頂?shù)氖褂脡勖Ｈ缬挟惓Ｇ闆r出現(xiàn)，則立即檢查管線，排除故障后再次試頂。
　　正式頂升時(shí)，在專業(yè)人員統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢加壓，每次頂升高度控制在5mm以內(nèi)，同時(shí)填寫(xiě)好施工記錄;整體頂起梁體至離開(kāi)原支座約1.5cm時(shí)立即停止。頂升應(yīng)由慢到快進(jìn)行，隨時(shí)檢查梁體升高的均勻性，并進(jìn)行調(diào)整。在各空心板原支座對(duì)應(yīng)位置的前面各設(shè)置一個(gè)保護(hù)性超墩，超墩由厚度不同的鋼板構(gòu)成，以增加接觸點(diǎn)和面積，提高頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保橋梁整體安全。該超墩隨梁體的升高而進(jìn)行加高，當(dāng)停止頂升時(shí)應(yīng)將超墩及時(shí)固緊，以保證結(jié)構(gòu)物及施工安全。
　　2.3.5 千斤頂?shù)母鼡Q及梁體加高
　　加高過(guò)程采用超薄油壓千斤頂頂升、在千斤頂下部和原支座上部加臨時(shí)支撐的方法進(jìn)行交替頂升。
　　1、頂升辦法：
　　a根據(jù)每一片梁的頂升高度計(jì)算出每片梁每次頂升量，到位后在原支座上疊加各種不同厚度的鋼板作為臨時(shí)支撐;
　　b落梁，將千斤頂油缸收完，由原支座上的臨時(shí)支撐受力;
　　c在千斤頂下部疊加鋼板，加好后再頂升;
　　d在加墊鋼板厚度達(dá)到12cm后，用鋼結(jié)構(gòu)墊塊代替鋼板作為臨時(shí)支撐：
　　e重復(fù)循環(huán)上述操作，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止;
　　f達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后;整體同步頂升1cm，取出舊支座;
　　g由千斤頂缸體、鋼板和鋼結(jié)構(gòu)支撐空心板，防止落梁;
　　2、加高支座墊石及落梁
　　根據(jù)各個(gè)橋墩墊石加高的具體高度預(yù)制支座墊石;
　　a按圖紙要求植筋;
　　b制模板，模板上端標(biāo)高與設(shè)計(jì)墊石標(biāo)高一致;
　　c進(jìn)行混凝土澆注，澆注完成后進(jìn)行養(yǎng)護(hù);
　　d待混凝土達(dá)到強(qiáng)度以后對(duì)預(yù)制好的支座墊石按其所應(yīng)放置的位置進(jìn)行編號(hào);
　　e頂升后鑿除原支座墊石并按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確確認(rèn)墊石位置以便放置新支座墊石。在墊石位置上涂抹環(huán)氧樹(shù)脂砂漿，將預(yù)制好的新墊石放置到位，墊石安裝時(shí)確保墊石頂面水平，同一片板所有支座墊石應(yīng)保持標(biāo)高一致，待粘接牢固、樹(shù)脂干透后放置支座并準(zhǔn)備落梁。
　　f落梁時(shí)，空心板的縱軸線要與支座中心線重合;梁體的縱軸線與支座中心線相平行。為落梁準(zhǔn)確，則應(yīng)在支座墊石上按設(shè)計(jì)要求對(duì)支座中心點(diǎn)和邊線做出準(zhǔn)確標(biāo)示。
　　3、橋面恢復(fù)
　　所有梁體頂升完成后，拆除支撐用的鋼板和鋼結(jié)構(gòu)，拆除工作平臺(tái)，對(duì)原橋面鑿除部位，清洗干凈，綁扎和焊接鋼筋，并用聚炳烯混凝土恢復(fù)橋面。
　　4、注意事項(xiàng)
　　a如泵體的油量不足時(shí)，需先向泵中加入工作油才能工作。
　　b估計(jì)起重量，切忌超載使用，如發(fā)現(xiàn)起重量大于設(shè)計(jì)起重量，應(yīng)立即停止頂升。
　　c確定起重物的重心，準(zhǔn)確選擇千斤頂著力點(diǎn)，同時(shí)必須考慮到地面軟硬程度是否墊以堅(jiān)韌的木材，以免起重時(shí)產(chǎn)生傾倒之危險(xiǎn)。
　　d千斤頂將空心板同步頂升后，應(yīng)及時(shí)用鋼板將空心板支撐牢，禁止將千斤頂作為支撐物使用，以免產(chǎn)生傾倒危險(xiǎn)。
　　e使用時(shí)先將手動(dòng)泵的快速接頭與頂對(duì)接，然后選好位置，將油泵上的放油螺釘旋緊，即可工作。將放油螺釘旋松，油缸卸荷。
　　f在有載荷時(shí)，切忌將快速接頭卸下，以免發(fā)生事故及損壞機(jī)件。
　　g應(yīng)保證梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象。
　　h空心板與支座接觸的底面要保持水平和平整。當(dāng)有蜂窩或傾斜度時(shí)，要預(yù)先用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿對(duì)空心板底面進(jìn)行搗實(shí)、整平。
　　3 結(jié)語(yǔ)
　　采用薄型千斤頂能解決狹窄空間下大噸位構(gòu)件的頂升難題。該技術(shù)所需設(shè)備簡(jiǎn)單，易操作，橋梁整體同步頂升技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于在保持橋梁上部結(jié)構(gòu)的完整性的同時(shí)，抬升橋梁來(lái)滿足通航要求，有著非常重要的意義。它既節(jié)省了投資的成本，又縮短了施工工期，對(duì)交通的壓力影響較小，
　　可為操作空間狹窄的結(jié)構(gòu)國(guó)內(nèi)工程加固維護(hù)施工作參考。