隨著我國社會主義國有經濟的不斷上升，我國的眾多工業與工藝都取得了不斐的成績，尤其是我國的道路橋梁施工工作更是取得了前所未有的發展。但是其自身存在的質量問題、施工問題、裂縫問題以及其自身的養護問題都成為了當今制約我國道路橋梁質量與安全的首要問題之一。

　　一、現今我國道路橋梁施工中所要面對的現實問題探析

　　眾所周知：對于當前高速的發展的市場競爭力而言，任何一個施工企業如若不對自身企業作出適當的調整與改變，勢必會影響整個企業在自身行業中的競爭力與地位。因此，我國的道路橋梁施工企業勢必要對自身企業存在的問題進行合理的分析，在本質上找到問題發生的原因，然后最大程度的解決這些問題，才能做到徹底的發展自身企業。筆者在這里對我國道路橋梁施工中存在的問題進行了總結，其主要具有以下幾點：

　　(一)橋梁的裂縫問題。對于橋梁裂縫問題而言，其不僅僅是橋梁的主要病害之一，還是一直影響我國道路橋梁施工質量與安全的重要因素之一。如今年7月15日杭州錢江三橋引橋的坍塌，主要還是出現了大量裂縫的原因，裂縫對梁板質量破壞極大，一旦出現裂縫，雨水浸入，腐蝕鋼筋進而腐蝕鋼絞線，大大降低梁板的使用壽命，導致發生坍塌事件。裂縫的產生原因有很多，例如：大型貨車超載超運輸、施工過程中混凝土制拌，出現了外加劑添加的錯誤、混凝土的后期澆筑工作不完善以及混凝土的振搗工作出現工作異常的現象等，都會使得我國的道路橋梁出現嚴重的質量問題與安全問題。其不僅僅使得道路橋梁的整體結構與美觀性遭到了破壞，更加使得我國的道路橋梁的行車安全與人身安全遭到威脅。在此根據我多年的施工經驗，具體分析一下裂縫產生的原因：

　　第一是混凝土強度不足，導致混凝土強度不足的原因分析：

　　1.原材料質量差：①水泥質量不良，水泥出廠及堆放不達標;水泥安定性不合格。②骨料(砂、石)質量不良，碎石含有軟弱顆粒的強度低;碎石混堆;碎石針片狀含量超標;砂石中有機雜質含量高，含泥量超標。③拌合用水質量不穩定。④外加濟質量不穩定或組成配比不當。

　　2.混凝土配合比不當：混凝土配合比是決定強度的重要因素之一，其中水膠比的大小直接影響混凝土強度，其他如用水量、砂率、水膠比等也影響混凝土的各種性能，從而造成強度不足。①用水量加大：較常見的有攪拌機上加水裝置計量不準;甚至在施工點隨意加水二次拌合等;②對工程部位的設計強度掌握，隨意采用配合比;③外加劑摻量不準，拌合不均勻;④外加劑使用不當;⑤粗、細集料雨棚遮蓋措施不到位，施工配合比不準確，導致砂石計量不準和強度離散;⑥設計時強度富余系數不夠;

　　3.施工控制不嚴，施工工藝不正確。①拌合場控制不嚴，隨意堆放集料，集料污染嚴重、混料。②攪拌不佳，時間過短或過長造成不勻，和易性較差;③澆筑時水泥漿漏失嚴重;混凝土假凝、初凝，振搗不實;④養護不當;如早期缺水干燥、受凍等。

　　第二裂縫的原因分析，除去混凝土質量原因，其它可能的因素還有：

　　1.梁板鋼筋未按設計安裝。2.預制底座破損，底座修復不及時，張拉后受力不均。3.波紋管定位不規范，固定不到位。4.張拉未按設計采取真空壓漿，相關設備未配置齊全。如：梁板注漿機壓力表缺失或失效，注漿壓力無法控制，梁板注漿質量無法保證。5.鋼筋保護層控制不到位。6.振搗及養生不到位。7.存梁、運梁存在問題，如：運梁過程中軌道脫空、安裝不直順也易造成梁板損傷，存梁時梁兩端支撐不規范易受損傷。8.大型貨車超載超運輸;

　　(二)道路橋梁鋼筋被腐的問題。對于該問題而言，其主要發生在橋梁鋼筋在橋梁施工的過程中，遭到外在元素的影響(施工人員的保管不利、外來人員的破壞以及土壤化學成分的影響等)，使得整個道路橋梁的鋼筋受到腐蝕的現象發生。這種外在的腐蝕會使得整個道路橋梁的鋼筋的質量性嚴重下降，降低了鋼筋的可靠性，使得道路橋梁經常發生質量問題，影響結構的耐久性，不僅僅使得其自身的維護困難，還增加了經濟負擔。

　　(三)道路橋梁施工人員綜合素質水平參差不齊的問題。雖說近十幾年來，我國的橋梁施工技術伴隨我國的教育事業的不斷改革與深化，我國的培養出來的橋梁施工技術人員的綜合素質水平有所提升，但是我國的道路橋梁施工仍存在施工技術人員綜合素質水平仍處在參差不齊的現象。

　　(四)道路橋梁的養護問題。對于該問題而言，其主要是由于現今的道路橋梁施工工作而言，其主要發生的原因，是由于現今的施工隊伍，在施工之后，就一點都不重視對橋梁的維護工作，使得其發生了問題，也置若罔聞、不管不顧，這在一定的程度上，勢必會使得整個橋梁出現的問題會越來越大，最終使得整個橋梁出現癱瘓與質量安全問題。

　　二、我國道路橋梁施工中相關性問題的解決對策探析

　　面對如此眾多的道路橋梁施工問題，我國的施工企業如若在不出適當的調整與解決對策，勢必會嚴重影響自身企業的發展與改變。因此，施工企業勢必要針對這些問題采取一定的解決措施，才能真正意義上解決現今我國道路橋梁施工的現狀。

　　1.裂縫的相關性解決對策。對道路橋梁的裂縫而言，其不能再根本上對其進行系統性的解決，這是由于我國的道路橋梁的裂縫產生的原因眾多，并不能使得其一次性解決所有的裂縫產生的原因。因此，在橋梁施工管理過程中，從一開始就要注重質量管理精細化，注重每個施工細節，落實責任，加強質量管理，在管理層面上作側重的分工，明確責任領導和有關人員負責人，做到重點把關，嚴防死守。強化監理責任，充分調動監理積極性，發揮好第三方監理的職能，嚴格執行監理程序，理順溝通協調機制，抓好關鍵工序的旁站和檢驗，及時對不合理工藝進行糾編。要大力推進施工標準化建設，在混凝土質量方面要以抓混凝土拌合站、梁板預制場標準化為重點，從進場材料就嚴把關，集中拌合，規范質量管理行為，嚴格各道工序、工藝管理，監理加強平衡試驗，使混凝土質量控制達到規范化、程序化，進一步提升混凝土質量。抓好細節管理，質量管理要精細化，關口前移，把問題解決在施工過程中，因此施工管理人員必須通過不斷的學習，提高自己，建立健全質量意識，認真組織，精心施工，在建設過程中收集相關數據和圖片資料，不斷總結經驗，分析公路工程各種常見病、多發病和通病的問題及產生的原因。在施工中盡可能地避免質量問題的發生。從而全面提高公路建設項目整體的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設計使用年限內的有效使用。

　　2.施工現場的鋼筋加工場地一定要規范，防止鋼筋銹蝕，對于道路橋梁的“骨架——鋼筋”而言，其是主要支撐整個道路橋梁整體結構的重要組成結構之一，所以，道路橋梁施工企業對于一個橋梁的鋼筋選取以及維護保護工作就顯得尤為重要了。因此，道路橋梁的施工人員一定要提高自身對道路橋梁的質量意識，讓其可以更好的為道路橋梁工作。我們可以是適當的采取以下措施，進行道路橋梁鋼筋的保護工作：

　　(1)保證混凝土強度，做到最大程度的保護鋼筋不被腐蝕的情況發生;

　　(2)適當再加深混凝土的保護層厚度，增加鋼筋的防腐性能;

　　(3)最大限度地減少混凝土微觀、宏觀裂紋，合理養護、溫度控制、纖維混凝土、聚合物改性混凝土等。

　　3.道路橋梁的施工企業要最大限度的自身員工的綜合素質水平。由于現今社會上嚴重缺乏綜合素質能力水平高的管理人員與技術人員，這就導致了我國各個企業都嚴重匱乏綜合素質高的人才，當然對于我國的道路橋梁施工工作而言，其也不例外。因此，道路橋梁的施工人員一定要最大程度的提高自身的技術員工的綜合素質水平，以期達到符合自身企業不斷的發展的重要。另外，道路橋梁的施工企業的領導者還要不斷增強自身的企業員工的培訓工作，做到完善自身質保體系，業務素質高、操作能力強的從業人員，確保工程質量和安全保證。

　　4.道路橋梁的施工企業要不斷增強自身的維護工作。道路橋梁的施工管理者，要不斷改變自身的管理意識，注重發展企業自身的養護工作以及橋梁的檢查、檢測工作，做到最大限度的提高道路橋梁的工程質量以及安全的作用。另外，道路橋梁的養護單位不斷增強養護工作，規范道路橋梁的監督規章制度以及科學的對道路橋梁進行系統性的改變與完善。而對于我國道路橋梁的養護工作，筆者在這里給出了以下建議以供參考：

　　(1)國家政府要不斷加大對現已成型的橋梁養護工作的資金投入，經濟上最大滿足養護工作的開展;(2)國家政府要不斷完善養護工作的規章制度，使得養護工作的有章可循、有法可依;(3)成立一個專門的養護隊伍，及早期發現問題解決問題不斷提升道路橋梁的質量與安全。

　　結束語

　　綜上所述，我國的道路橋梁施工工作，要想取得更為廣闊的發展，就必須針對現今道路橋梁的產生的問題進行系統性的分析，并對其問題進行合理系統的解決，才能讓我國的道路橋梁施工企業取得更為深遠的發展，讓其為我國的經濟做出其應有的貢獻。

　　參考文獻

　　[1] 朱劼. 泊口河橋的加固設計與施工技術[J]. 安徽建筑工業學院學報(自然科學版), 2009,(04) .

　　[2] 崔廣永,董根深. 大橋鉆孔灌注樁基礎工程施工技術[J]. 安徽建筑, 2006,(06) .