隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進步和相關(guān)體制的不斷完善，人們個方面的素質(zhì)也普遍提高，人們對衣食住行的要求也相對提高，其中人們對日常生活息息相關(guān)的交通道路的建設(shè)發(fā)展也有了前所未有的重視。在這種情況下，一種新的設(shè)計思想顯得極為迫切。
我國作為發(fā)展中國家，對交通建設(shè)的大力發(fā)展的需求日益提高，對道路建設(shè)的理論研究也取得了很大進步，但是目前仍然局限于道路的安全和暢通性，對其自身利益的維護、對環(huán)境的保護、對歷史文化的保護和體現(xiàn)以及對審美和藝術(shù)的表達和追求等綜合最優(yōu)尚未有多少研究。這已經(jīng)和人們對出行提出更高要求的現(xiàn)狀不相適應(yīng)，倡導(dǎo)通行能力優(yōu)先、設(shè)計規(guī)范欠靈活性等是我國城市道路設(shè)計的基本情況。因此，開展適應(yīng)我國國情的城市道路具有較高的社會效益和實用價值。
以下我們將從這幾個方面來分析：
一、項目規(guī)劃
   城市道路建設(shè)過程中尤其是項目的規(guī)劃階段。規(guī)劃需要花費的時間比項目實施需要劃給更多的時間，這些時間用于項目具體規(guī)劃以及對本段道路更長的整體路線的綜合考慮。因為這為整個建設(shè)項目更為系統(tǒng)的總體規(guī)劃和定義項目需求和不足提供了機會。
在城市道路中，更強調(diào)將社區(qū)價值融入工程項目，這點通過項目的各相關(guān)部門在建設(shè)中突出公眾參與來加強和協(xié)助管理并適度或者盡最大可能的凸顯項目對文化、歷史、環(huán)境和藝術(shù)等方面的要求。可通過以下渠道來完成：
（1）多學(xué)科團隊合作。從工程項目前期開始，與利益相關(guān)方進行開放坦誠的溝通，并在整個建設(shè)過程中保持這種交流。
（2）公眾參與。公眾參與不僅對項目獲得公眾支持非常重要，合理的建議還提供了項目使用者對設(shè)計的要求，并且為道路被公眾完全接受以及項目投入使用后能發(fā)揮最大效益起到重要作用。可采取導(dǎo)向宣傳、體現(xiàn)社區(qū)價值、強調(diào)互動等方法。除了與民眾建立良好的溝通外，結(jié)合前面所提到的多學(xué)科團隊進行綜合方案創(chuàng)作，綜合各學(xué)科領(lǐng)域的最新研究成果進一步提升項目的總體水平。
二、環(huán)境考慮
道路建設(shè)對環(huán)境的考慮是很多國家都提到越來越重要的高度上了。隨著可持續(xù)發(fā)展思想的深入人心，環(huán)境成為決定社會發(fā)展進程的重要推進力量。城市道路作為構(gòu)成城市基礎(chǔ)設(shè)施非常重要的一部分，在社會生態(tài)資源日益稀少的今天，其規(guī)劃建設(shè)也需要并且很有必要滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。
   （1）城市道路對城市將被如何建造以及發(fā)揮其功能有著重要的作用。如果城市中的街道設(shè)計的很糟糕，沒有足夠的交通空間并且其可持續(xù)發(fā)展不被關(guān)注，那么城市將雜亂無序的蔓延下去。現(xiàn)在越來越多的汽車作為出行工具，道路上的擁擠越來越嚴(yán)重，居民社區(qū)越來越不適宜居住，公眾被繁重交通帶來的出行壓力所困擾。汽車消耗的主要是不可再生的燃油資源，并且?guī)砹烁嗟拇髿馕廴尽娬{(diào)城市道路設(shè)計中考慮環(huán)境因素將會創(chuàng)造更加宜居的社區(qū)環(huán)境，隨著環(huán)境的改善，人們會更愿意選擇步行、自行車等對監(jiān)管和環(huán)境都有好處的環(huán)保出行方式。而這些健康交通方式將使城市街道更安全，并且更具社區(qū)感。
（2）對城市道路設(shè)計中環(huán)境應(yīng)考慮以下幾點：減少能源消耗、減少資源消費、減少對環(huán)境資源的影響、支持健康的城市社區(qū)環(huán)境、項目執(zhí)行中支持可持續(xù)發(fā)展。
（3）城市道路中融入可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境考慮的做法有：
a：必須從項目一開始就強調(diào)環(huán)境考慮的要求；
b：必須對項目的環(huán)境考慮投入有實際意義的資金和重視；
c：設(shè)計和環(huán)境考慮的具體措施必須適應(yīng)于具體的項目條件；
d：項目中有關(guān)環(huán)境考慮的各項具體做法的實施必須跟估算的成本相適應(yīng)
e：具體有利于環(huán)境考慮的要求能成功實現(xiàn)以及有利于財政或其他方面的措施必須在項目一開始就給出定義。
城市道路設(shè)計中的環(huán)境考慮包括其原則、理念和方法，這些都能在其他各項事業(yè)的發(fā)展中被采納，以提高人們的生活質(zhì)量并提供積極和長遠的發(fā)展方向。超出城市道路設(shè)計中環(huán)境考慮的在道路本身范疇的影響，環(huán)境考慮帶來的益處還能擴展到社會生活中的方方面面，這為加強可持續(xù)發(fā)展觀在城市道路建設(shè)項目的體現(xiàn)，提出了非常堅強有力的支持。
三、靈活性設(shè)計
在道路項目設(shè)計過程中，體現(xiàn)每一個項目的獨特性是非常重要的理念。具有新理念的設(shè)計能體現(xiàn)項目質(zhì)量的核心，沒有好的設(shè)計理念就沒有好的設(shè)計，也就不會有高質(zhì)量的道路項目出現(xiàn)。目前，靈活性設(shè)計理念作為一個新的設(shè)計理念出現(xiàn)在大家面前。
靈活性設(shè)計理念并不是試圖去創(chuàng)造一份新的標(biāo)準(zhǔn)。實際上，這種設(shè)計理念是建立在靈活應(yīng)用現(xiàn)有的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和法律規(guī)定基礎(chǔ)之上，在不降低安全性的前提下，通過靈活設(shè)計尋求達到更符合道路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的需要和利益的目標(biāo)。
靈活性設(shè)計的理念應(yīng)用于城市道路設(shè)計中，要突出環(huán)境保護、既尊重科學(xué)又尊重自然的思想，體現(xiàn)在城市道路以人為本，與當(dāng)?shù)匚幕瘹v史環(huán)境相融合，并且注重可持續(xù)發(fā)展的理念，在選擇設(shè)計指標(biāo)時應(yīng)認(rèn)真并考慮具體道路尤其是景觀道路的特點，當(dāng)受環(huán)境嚴(yán)格約束時，可以有特殊設(shè)計。
具體來說，就是合理選擇建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，靈活運用設(shè)計指標(biāo)，從建筑學(xué)、美學(xué)、道路使用者的角度鑒別道路路線的線型、橫斷面結(jié)構(gòu)、道路設(shè)施等可行性、舒適性和美觀，從道路使用者的視野設(shè)施道路，尤其是道路景觀與周邊的自然、人文、生態(tài)、歷史等環(huán)境條件的協(xié)調(diào)一致性。在此，我們研究以下兩個方面：
（1）協(xié)調(diào)設(shè)計。從靈活設(shè)計的角度出發(fā)。城市道路與道路所處城市地區(qū)周圍的自然及人文環(huán)境的協(xié)調(diào)設(shè)計，包括一：靈活運用道路線形設(shè)計指標(biāo)，使其與周圍的環(huán)境相互協(xié)調(diào)。二：城市道路的線位要靈活利用和改造環(huán)境，使道路建設(shè)不破壞周圍環(huán)境的自然美，不破壞已有的重要城市建筑，更不能破壞文化歷史遺跡等人文環(huán)境。三：城市道路的設(shè)計主要是其配套設(shè)施和景觀的設(shè)計還應(yīng)配合城市特點或道路所處地區(qū)的特點，讓道路設(shè)計能夠凸顯城市特征，而不是與其格格不入。
（2）超標(biāo)設(shè)計。城市道路作為處在復(fù)雜城市環(huán)境中的大尺度基礎(chǔ)設(shè)施，所經(jīng)地區(qū)往往環(huán)境復(fù)雜、差異較大，可能面臨特殊的自然條件或地形條件，設(shè)計中根據(jù)具體情況或位置條件，可能會出現(xiàn)即使使用規(guī)范中的極限的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)仍然可能會出現(xiàn)高造價或?qū)χ車h(huán)境造成較大影響的情況，在這種情況下如果條件允許，可適當(dāng)突破城市道路設(shè)計規(guī)范中線形設(shè)計所規(guī)定的極限指標(biāo)，有必要時采用低于低限值得指標(biāo)，以控制高造價并達到設(shè)計的均衡性。
四、公共交通
目前國內(nèi)主要大中型城市的交通壓力都越來越大，為減緩交通量迅速增長的壓力，我國不少地方出臺了大力發(fā)展公交的政策。在此背景下，要提高公共交通在整個交通中的比重，必須改善公共交通的數(shù)量和質(zhì)量，針對城市道路公共交通在整個交通比重中所占比例越來越多的特點，在公共交通方面，包括公交設(shè)施，如公交車站、公交車道、公交專用車道、近幾年國內(nèi)新起得快速交通以及公交體系其他方面融入合理的綜合敏感設(shè)計具有非常重要的意義。
城市道路尤其是大城市的城市道路是一種多模式運營的交通設(shè)施，滿足公共交通以及其他高容量車輛運輸是需要重點考慮的。為便于居民出入公交停靠站，還需考慮人行道的設(shè)置問題。對于服務(wù)水平較高且有公共運輸?shù)牡缆罚枰紤]為公共汽車設(shè)置轉(zhuǎn)出車道。另外，對于城市高速道路，設(shè)計時須考慮設(shè)置公交專用車道。如果有條件，在項目規(guī)劃階段就與當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T進行協(xié)商，以便設(shè)計之初就把所有這些因素考慮進去。
 
 
 
 
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