摘 要：進入新時期，人們更加注重環(huán)保，希望通過降低能源消耗，減輕環(huán)境負擔。在這一背景下，新能源汽車獲得了較好的發(fā)展，備受人們關注。但是，從現(xiàn)實情況來看，新能源汽車在應用過程中還存在一些問題，不利于新能源汽車的推廣，因此，必須采取有效措施對于新能源汽車進行維修，延長其使用壽命。文章簡要分析了新能源汽車的常見故障，并對新能源汽車維修的常見途徑進行探究，為新能源汽車維修工作的開展提供支撐。

　　關鍵詞：新能源汽車;常見故障;維修關鍵技術

　　汽車尾氣是環(huán)境污染的主要來源之一，應采取有效措施降低汽車尾氣的排放量，但是，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車的構造存在較大差異，尚未形成完善的維修保護體系，需要相關人員加大力度進行研究。

　　1 新能源汽車常見故障

　　1.1 動力電池出現(xiàn)問題

　　動力電池出現(xiàn)問題這一情況在新能源汽車中較為常見，這主要是因為動力電池的應用頻率比較高，在運轉時很可能會出現(xiàn)一些問題，導致新能源汽車無法穩(wěn)定運行。根據(jù)相關資料調(diào)查分析，新能源汽車動力電池存在的問題可以總結為管理系統(tǒng)存在的問題及電池材料存在的問題等，如果不能在第一時間解決，很可能會導致新能源汽車電池使用時間減少，新能源汽車無法正常工作。如果動力電池出現(xiàn)問題，則沒有辦法將動力信息傳輸至汽車控制系統(tǒng)，汽車駕駛員無法在第一時間了解汽車電池的使用情況，很可能引起電池材料飽和這一問題，導致動力電池無法正常應用[1]。通常情況下，如果點火線圈所處環(huán)境溫度較高、壓力較大，很可能對于外部表皮造成破壞，導致線路短路，不利于新能源汽車的穩(wěn)定應用，甚至會出現(xiàn)安全問題。

　　一般情況下，新能源汽車的動力來源于蓄電池，在現(xiàn)實應用時不會消耗太多的電力資源，并且可以實現(xiàn)能源的高效應用，降低空氣中二氧化碳的含量，對于環(huán)節(jié)保護工作的開展具有非常關鍵的作用，需要加大研究力度。因為動力電池在新能源汽車中的使用時間并不長，并且沒有進行系統(tǒng)研究，導致蓄電池使用壽命較短，進而出現(xiàn)較多問題。在長期充電、放電的過程中，很可能形成一些問題，比如說充電過多、過度放電等，都會對電池的正常使用造成不利影響。

　　1.2 電動機驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)問題

　　在新能源汽車運行時，必須確保電動機的驅(qū)動系統(tǒng)是正常的，只有如此，才能為新能源汽車的正常使用提供支持，使其處在安全、穩(wěn)定的狀態(tài)下。一般情況下，電路系統(tǒng)以及磁路系統(tǒng)、機械系統(tǒng)會對電動機系統(tǒng)產(chǎn)生一定程度的影響，導致電動機系統(tǒng)的穩(wěn)定性下降。新能源電動機如圖1所示。因為新能源系統(tǒng)是由多個不同系統(tǒng)組成的，各個系統(tǒng)只有相互協(xié)調(diào)進行工作，才可以確保新能源汽車處在正常狀態(tài)下。如果某一系統(tǒng)在應用的過程中停止運行，則無法在第一時間找出問題的原因，且維修難度比較大。特別是如果電動機驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，很可能會增加汽車內(nèi)部軸承和轉軸的摩擦力，導致其被磨損較為嚴重，嚴重時可能會被破壞，導致新能源汽車的安全程度下降。

　　1.3 變速器出現(xiàn)問題

　　在應用過程中，如果新能源汽車變速器出現(xiàn)問題，維修人員需要對其予以充分關注。變速器是新能源汽車的關鍵構成，可以調(diào)整新能源汽車的速度。如果新能源汽車動力切換無法順利開展，一般情況下是變速器應用過程中出現(xiàn)了故障，導致新能源汽車運行的穩(wěn)定性有所下降。因此，必須及時采取措施解決變速器的故障，使變速器在新能源汽車中發(fā)揮作用。

　　1.4 油電混合動力出現(xiàn)問題

　　調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，以油電混合為動力的新能源汽車銷量比較高。這一類型的新能源汽車優(yōu)勢較為明顯，主要表現(xiàn)為在汽車起步狀態(tài)或是需要加速時，可以借助電力資源進行輔助，確保其可以在較短的時間內(nèi)達到起步速度，降低了時間消耗。但是，在正常應用時，仍以汽油作為主要動力來源。與傳統(tǒng)模式汽車相比，新能源汽車可以減少燃油使用量，在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。但是，因為其應用電力資源，在尚未起步時，需要先檢查電力能源情況，判斷其是否符合預設電量標準。在這一情況下，新能源汽車的輔助動力系統(tǒng)是沒有開展工作的，只有在電力資源達到標準要求后，才可以開展輔助工作，確保新能源汽車處在穩(wěn)定的狀態(tài)下。動能轉換需要借助變速器開展工作，如果一直處在動能轉換的狀態(tài)下，很可能增加變速器的負擔，使摩擦加劇，容易出現(xiàn)油氣混合動力問題，不利于新能源汽車的穩(wěn)定運行。

　　2 提升新能源汽車維修能力

　　2.1 加大力度開展和汽車廠家合作

　　隨著人們的生活質(zhì)量得到改善，環(huán)境保護工作日益受到人們關注和重視，在購買汽車時，節(jié)能環(huán)保是人們的重要參考指標之一。新能源汽車對于能源的消耗比較少，從某種角度來說，對周圍環(huán)境具有一定的保護作用，因此新能源汽車的銷量不斷增加。

　　目前，新能源汽車的維修保養(yǎng)技術仍然是以傳統(tǒng)汽車模式為主，這在一定程度上增加了維修和保養(yǎng)工作的難度。因此，如何增強新能源汽車維修保養(yǎng)水平成為汽車行業(yè)關注的重要課題。加強與汽車生產(chǎn)廠家的溝通與合作，可以使維修人員進一步認識到新能源汽車的現(xiàn)實狀況，制定行之有效的維修方案，不斷提升維修技術和水平。在組織員工學習與新能源汽車相關的知識時，維修企業(yè)可以與汽車生產(chǎn)廠家展開溝通，委派專業(yè)人員對維修人員進行引導。這一合作方式不但提高維修工作質(zhì)量，而且可以加大新能源汽車的推廣力度。如果新能源汽車發(fā)生故障，可以在任何一家維修機構進行維修，進而有效改善目前維修難度較高的現(xiàn)狀[2]。

　　2.2 注重維修檢查工作的開展

　　與傳統(tǒng)模式下的汽車相比，新能源汽車的構造存在著較大的區(qū)別。從新能源汽車的角度來分析，需要大量翔實的系統(tǒng)數(shù)據(jù)作為支持。其內(nèi)部電路復雜程度較高，開展檢修工作時，需要及時檢查電路，只有保障電路的穩(wěn)定性，才可以找出硬件設備出現(xiàn)的問題。在維修工作開始之前進行檢查，可以較為有效地減少檢修時間，第一時間找出存在的問題，使維修工作更加優(yōu)質(zhì)、高效。

　　第一，要對新能源汽車真空泵以及控制器進行詳細檢查，在這一過程中，工作人員需要對于汽車踏板進行多次重復踩踏，確保真空泵可以正常工作。

　　第二，要對真空管道進行檢查，確保其處在密封狀態(tài)下。真空管路具有非常關鍵的作用，為此，必須確保真空管路處在真空環(huán)境下，只有如此，才能推動新能源汽車更加正常地開展工作。在進行檢查時，要做好各管道連接位置的檢查工作，分析其是否存在老化或漏氣等導致故障發(fā)生的因素。

　　第三，要對新能源汽車內(nèi)部線路情況進行詳細檢查，了解其走線狀態(tài)，由于使用時間較長，內(nèi)部電線很可能因為種種問題發(fā)生老化、松動，導致無法正常應用。為此，在維修之前，必須關閉汽車供電開關，再嚴格按照相關規(guī)范進行維修，并注重對燈光系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等的汽車外部設備的檢查，并詳細記錄檢查結果和具體問題，為提高維修技術水平提供支持。

　　2.3 做好新能源汽車維修保養(yǎng)宣傳工作

　　新能源汽車的維修工作人員可以充分發(fā)揮自身作用，通過召開座談會、與新能源汽車購買者進行線上線下溝通、分發(fā)宣傳材料等形式，幫助購買者加深對新能源汽車的了解，進而正確駕駛新能源汽車，并對其進行定期保養(yǎng)。如果新能源汽車出現(xiàn)故障，新能源汽車購買者能夠具有一定的判斷能力，縮短因維修需要花費的時間。從某種角度來說，也可以降低新能源汽車的維修保養(yǎng)難度，推動新能源汽車維修保養(yǎng)工作的順利開展，為新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。

　　3 結語

　　綜上所述，新能源汽車是立足傳統(tǒng)汽車基礎上的科技創(chuàng)新，已經(jīng)成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向之一。因此，必須對于新能源汽車的常見故障進行分析，科學合理地應用維修技術，提高新能源汽車的維修能力，延長新能源汽車的使用壽命，進而保證新能源汽車維持安全穩(wěn)定的運行狀態(tài)，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。

　　參考文獻

　　[1] 劉成，王元，曾凡柏.新能源汽車的維修及故障診斷技術[J].技術與市場，2019(5)：163.

　　[2] 韓超，郭曉鳳，蔡志勇.新能源汽車維修關鍵技術解析[J].科學技術創(chuàng)新，2018(32)：39-40

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