摘要：近年來，汽車工業(yè)飛速發(fā)展，伴隨的是資源的大量消耗和環(huán)境的日益惡化。人民生活水平逐漸提高，中國汽車保有量不斷增加，人民對于保護(hù)環(huán)境的愿望變得更加強(qiáng)烈，而研究新能源汽車是解決以上問題的最有效策略。當(dāng)今時代，世界各國都十分重視新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r，研究新能源汽車是世界汽車史發(fā)展的一個大的趨向。同時，中國政府為促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展發(fā)布了多條政策，建立了完整的政策體系，以保證我國新能源汽車在未來的高層技術(shù)中有一席之地。在此技術(shù)上，國家支持的新能源汽車的發(fā)展方向?qū)龑?dǎo)中國整個新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：新能源;車輛工程;發(fā)展方向

　　1 前言

　　新能源汽車作為一個新興產(chǎn)業(yè)，在緩解能源危機(jī)，解決環(huán)境污染上提供了一個有效的解決方向。研究表明，汽車尾氣排放是導(dǎo)致我國空氣污染的主要原因之一。同時，我國每年會進(jìn)口進(jìn)千億價值的石油，每年在汽車上投入消耗的資源不計其數(shù)。為此，發(fā)展新能源汽車不止是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向，更是中國節(jié)能減排，在汽車工業(yè)領(lǐng)域中彎道超車的一個重大突破口。

　　當(dāng)前中國汽車保有量不斷上升，環(huán)境污染現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重，人們對于新能源汽車的訴求促使著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。眾多的汽車企業(yè)在新能源技術(shù)上投入了大量資金去研究新能源汽車，在短短的幾年內(nèi)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)便已經(jīng)初具規(guī)模。在將來，新能源汽車的數(shù)量將會逐年增加，市場的逐漸飽和意味著市場競爭的激烈化，如何在接下來的時間使用少的資金去獲得大的回饋，是每個汽車廠家都在考慮的。而確定新能源汽車的未來發(fā)展方向，是其中最重要的一步。

　　2 新能源汽車

　　新能源汽車多數(shù)指以電能、氫能等清潔能源作為動力來源的新型汽車，拋除了傳統(tǒng)意義上以汽油和柴油作為主要能源、以燃燒為主要做功方式的舊式燃油汽車。新能源通常都為可再生資源，相較于傳統(tǒng)的石油、煤炭資源，以使用新能源為主的生產(chǎn)方式往往產(chǎn)生較少的污染，主要產(chǎn)出以水和二氧化碳為主。傳統(tǒng)能源的使用則會產(chǎn)生大量的硫化物，嚴(yán)重影響環(huán)境質(zhì)量，對日常的生活產(chǎn)生極大的影響。中國是一個能源消耗大國，汽車燃油以進(jìn)口國外能源為主要的獲取方式。若是不能解決能源上的問題，過度依賴進(jìn)口，未來可能會極大程度影響到我國發(fā)展。因此，以電能為代表的新能源逐漸走進(jìn)人們的視野。新能源因其獲取方式的特殊性，被越來越多的人所重視。

　　國家對于發(fā)展新能源汽車也是持贊同態(tài)度，自2001年以來，先后出臺了多項鼓勵購買新能源汽車的政策，包括購車補(bǔ)貼，減免購置稅等一系列的措施，對新能源汽車的發(fā)展起到了積極作用。近幾年，我國的新能源汽車年產(chǎn)量突破了百萬，同時已經(jīng)有了一定規(guī)模的海外市場，研究新能源汽車將會是未來汽車發(fā)展的主流方向。

　　3 .新能源的具體應(yīng)用

　　3.1混合動力汽車

　　混合動力汽車動力性能要優(yōu)于燃油車，同時燃油經(jīng)濟(jì)性更好，具備電動車起步快、燃油車持續(xù)性好的優(yōu)點。其內(nèi)通常擁有兩套動力系統(tǒng)，通常是以燃油驅(qū)動為主，同時以電池作為輔助，起步速度，行駛平穩(wěn)性上都要優(yōu)于傳統(tǒng)汽車。在高速行駛的情況下，混合動力汽車能夠很好的解決動力分配的問題，減少發(fā)動機(jī)的損耗以及燃油的消耗。油電混合汽車相比于其他車輛有著非常明顯的優(yōu)勢，但此類汽車不被作為國家未來汽車主流發(fā)展方向。配有兩套動力系統(tǒng)使得油電混合汽車價格十分昂貴，不被大部分人所接受。其次，國外的油電混合技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，且國外的混合動力汽車已經(jīng)有了相當(dāng)高的認(rèn)可度，我國的油電混合技術(shù)卻還從未有過嘗試，若是在其上投入大量的資金去研究顯然是不明智的，未來的產(chǎn)業(yè)化也不會將其作為

　　主體來發(fā)展。

　　3.2純電動汽車

　　純電動汽車是我國新能源汽車的主流發(fā)展方向。以純電力為驅(qū)動的汽車不需要消耗石油、燃?xì)獾刃枰罅窟M(jìn)口的資源，同時消耗資源的特殊性使得電動汽車能夠?qū)崿F(xiàn)近乎零污染排放。電動機(jī)作為整車動力來源，噪聲小，傳動平穩(wěn)，不會產(chǎn)生劇烈的震動。純電動汽車不需要消耗燃油，這使得其運(yùn)行成本大幅度降低，在汽車后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)之中價格較傳統(tǒng)汽車更加便宜。當(dāng)然電動汽車的劣處也是相當(dāng)明顯，價格上相對昂貴，技術(shù)上的升級需要花費(fèi)更多的精力。其電池容量一直被人所詬病，續(xù)航不足是它相比于傳統(tǒng)汽車的一大短板。在遠(yuǎn)距離出行過程中，充電樁不足的現(xiàn)象已經(jīng)大大影響了消費(fèi)者對于純電動汽車的熱情。若是充電設(shè)施能夠大規(guī)模建成，電池的容量能夠進(jìn)一步突破，電動汽車的推廣就能變得更加容易，電動汽車將會被人接受。

　　3.3燃料電池電動汽車

　　燃料電池電動汽車?yán)脷錃狻⑻烊粴獾茸鳛榛瘜W(xué)反應(yīng)的原料，生成物是清潔水，不產(chǎn)生碳化物和硫化物。相較于電動汽車，它的電能是直接借助氫氣和空氣中的氧氣發(fā)生氫氧化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)的，不需要借助電池的充放電，中間沒有多余的能量轉(zhuǎn)化。因此，燃料電池的燃燒效率極高。燃料電池通常有很長的壽命，這得益于它反應(yīng)過程中并不會腐蝕電極，電池的回收上也不會存在大的污染。燃料電池有著很大的發(fā)展空間，但氫氣的獲取方式以及大量供應(yīng)上存在著問題。且燃料電池的生產(chǎn)成本較高。若在技術(shù)上可以獲得一次重大突破，則燃料電池將會作為未來電動汽車行業(yè)的最優(yōu)選擇。

　　3.4太陽能汽車

　　太陽能汽車?yán)碚撋鲜桥c普通電動汽車類似的電池充放電式的工作形式，但研究方向卻要復(fù)雜許多。利用太陽能直接供電突破了以往汽車必須依賴外部能源的供給的缺陷，自給自足的工作方式改變了汽車能源的獲取形式。太陽能汽車是真正能做到零污染的汽車，不需要消耗多余的能源去獲取電能，僅通過太陽能板轉(zhuǎn)化的電能進(jìn)行工作。但當(dāng)今太陽能技術(shù)尚不成熟，不論是太陽能板的轉(zhuǎn)化效率，還是收到天氣環(huán)境的影響因素，都極不利于太陽能汽車的發(fā)展。太陽能電池板的材料一般采用硅，昂貴的價格加上尚不成熟的技術(shù)使得太陽能汽車在新能源汽車中不占優(yōu)勢。因此，當(dāng)今的太陽能汽車多采用復(fù)合能源式，既可以利用太陽能充電，同時可以在條件不允許的情況下用充電樁充能，保證了太陽能汽車的實用性。將太陽能技術(shù)利成熟的用到汽車當(dāng)中需要很長的一段時間，太陽能汽車仍舊存在著極大的發(fā)展空間。

　　結(jié)語

　　近年來，新能源汽車在我國的發(fā)展速度極為迅猛，汽車電機(jī)電池也早已更新?lián)Q代了幾輪，其中發(fā)展最快的便是純電動汽車。作為一項新興的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車有著極其廣泛的市場。國家政府對新能源汽車提供了極大的支持，不論是政策上還是補(bǔ)貼方面，新能源汽車都被給予著厚望。國家政策的引導(dǎo)勢必引領(lǐng)市場的走向，汽車電動化的趨勢在近些年已經(jīng)初步顯示出了成果，各大汽車廠家的研究方向也都逐漸轉(zhuǎn)向了新能源汽車，在逐漸趨于飽和的新能源市場中，市場競爭將會更加激烈，中國的新能源汽車技術(shù)將會被逐漸拔高，這一長期而又復(fù)雜的過程將推動我國真正建成汽車創(chuàng)造強(qiáng)國。

　　參考文獻(xiàn)

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