摘要：旅游營銷是提升旅游目的地形象的至關重要的一環，反映了旅游市場對旅游產品及相關服務的最終認同度，關系旅游競爭力的強弱。旅游營銷系統由旅游傳播體系和旅游服務體系共同構成。

　　創新是旅游業轉型升級的根本動力，發展山東旅游，提升競爭力，就必須沖破體制張強突破，充分發揮市場功能，發揮政府功能，走可持續發展道路，同時理順管理體制，景區、旅行社等發展明確責任主體，讓各個投資者看到山東旅游業發展的潛力，吸引各行投資。

　　文化-旅游統籌，“政府搭臺，企業唱戲”， 由文化部門、旅游部門制定文化旅游發展規劃，組織文化旅游企業充分利用傳統齊魯文化資源，開發特色旅游書籍、音像產品等文化旅游產品，開展專題旅游路線。《闖關東》、《紅高粱》的拍攝不僅讓人看到了樸實、熱情的山東人，更是帶動了相關景區的發展。城與城的合作不僅僅是在共同推出旅游線路，更應該共同建設基礎設施、開拓市場，發展大旅游。

　　政府部門、旅游企業、社會公眾是關鍵，政府的優勢在于可運用座談、推介會等方式，大力宣講齊魯文化，旅游品牌。而精美的、充滿吸引力的旅游產品、旅游路線則需要旅游企業之間的共同合作與開發。社會公眾無形中決定著一地區的旅游形象，其精神風貌、好客程度會影響游客的文化認同感。這又需要政府加強精神文明建設，提升公民素質，做實實在在的好客山東人。

　　山東旅游資源極其豐富：泉城濟南、明珠青島、仙境蓬萊閣……每一個城市都讓人向往;泰山岱廟、曲阜三孔、古齊都淄博，曲阜的祭祀習俗、沂蒙山區的古樸民風……又無一不在見證著 “禮儀之鄉”的繁榮與和諧。第二，區域服務功能完善，環境支持力較強。近幾年，山東省在各方面的發展取得顯著成績：經濟持續增長，三產業比例日趨合理，第三產業對國民經濟的貢獻日益突出[1]，同時也為旅游業的發展提供了強有力的環境支持。第三，地理位置優越，交通優勢明顯。山東自古就是樞紐之地，又地處環渤海經濟圈，強大的經濟實力和發展動力為旅游業發展提供了有力保障。

　　山東旅游資源比較集中，但與蘇滬杭和京津冀旅游區相比，“大分散、小聚集”特點突出，資源品味度遠不如這兩個旅游區的價值。以濟南都市圈為例，各個城市之間的旅游經濟聯系不夠緊密，缺乏統一的旅游形象，需進一步挖掘整體旅游優勢。[2]第二，資源開發力度弱。悠久的歷史文化和眾多的景區，是山東省旅游業發展的一大優勢。但目前利用較多，發展較好的仍是是濟南、青島、曲阜等部分地區，其它地區的旅游業發展仍處于初級狀態。民俗旅游、黃河旅游、齊文化旅游處于雛形期，需進一步挖掘。

　　京滬高鐵貫穿4省3市，京津冀、長三角、山東半島，全新“旅游三圈”在中國東部崛起，沿線城市互為客源地、旅游目的地。而且動車高鐵的運行縮小了游客的“旅游時間比”，提高了游客的旅游質量，激發大量遠距離游客的潛在需求，更能有效激活山東旅游市場。第二，“十二五”規劃引建設，政策支持活力大。2011到2015年，山東省進入“十二五”規劃時期。旅游業面臨著國民消費升級、擴大內需的國家政策、建設經濟文化強省等諸多帶動機遇，旅游建設迸發出無限生機與活力。

　　旅游業發展對環境的依賴度高，提升旅游競爭力更是一項綜合性項目，包括眾多要素，每一個要素都受到來自經濟、政治、自然等各種環境因素的約束，增加了項目建設風險。食、住、行、游、購、娛這六大旅游產業彼此更是環環相扣，其中一環節發生問題，都將威脅旅游業的存在與發展，提升旅游競爭力更無從談起。威脅的潛伏需要旅游建設主體提高警惕，密切關注外部信息，防微杜漸。

　　山東省自改革開放以來，各方面建設取得了很大進展。但17地市的交通建設、基礎設施建設等旅游硬件設施建設差距甚大。各城市之間可建立兄弟建設聯盟，在資金、資源等各方面取長補短，整合資源，相互學習借鑒，在硬件上卯足功夫，樹立良好形象，共同建設美麗山東。