隧道消防管道(包括隧道外消防集水井進出水管)，總管均采用直徑DN200的管材，支管視具體情況選用，消防管道接頭處采用溝槽式方式進行連接，其主要安裝程序如下：現場測繪，繪制消防管道系統(tǒng)(包括消防栓)加工草圖，管材預制，管道支架、吊架預制，支吊架熱鍍鋅處理，支墩混凝土澆注施工，管道、消火栓鋪裝，設備接口連接，管道吹掃，消防系統(tǒng)試壓、調試，系統(tǒng)試運行。

　　高速公路隧道機電安裝工程施工技術探討

　　1　施工準備

　　1.1　編制計劃

　　隧道機電安裝工程正式開始施工前，應編制確定項目的施工總進度計劃方案和單項安裝工程的具體網絡計劃。

　　1.2　人員準備

　　在安排施工技術人員、現場管理人員組成項目管理部時，應組織抽調在機電、消防、通風、通信及自動化等相關專業(yè)且具有相對豐富的施工經驗和較高理論水平的工程技術人員。在勞動力安排方面，針對工程具有勞動力短期內大量使用的特點，安排足夠的勞動力。

　　1.3　機具準備

　　在安裝施工所需的機械設備準備方面，應注意配備足夠的運輸工具(如叉車、工具車等)和高精度測控儀器(如多功能信號源、光纖熔接儀、便攜式誤碼檢測儀等)。針對該隧道機電工程項目設備材料需求量大，設備質量要求高等特點，對于大部分重要的大型機械設備和材料選擇采用國外進口的先進機械和優(yōu)質材料，并根據各分部工程的具體工期要求，制定具體明確的機械設備和材料采購方案。

　　2　設備安裝

　　2.1　隧道火災報警系統(tǒng)的安裝和調試

　　火災報警系統(tǒng)的任務是及時，準確的反饋出火災發(fā)生的地點及報警信號，經傳輸線路至中控室計算機系統(tǒng)，火災報警后能自動將主監(jiān)視器切換到火災發(fā)生的地點，經人工確認后，由中控室計算機系統(tǒng)制定出相應的控制措施，啟動通風系統(tǒng)、照明設備、信號燈、車道控制燈、滅火設備，調整各外場設備的顯示信息以便快捷，有序地引導隧道內車輛與人員迅速撤離現場，避免傷亡，保證隧道的安全運行。隧道火災報警系統(tǒng)主要包括隧道內火災報警系統(tǒng)設備、傳輸設備、安裝支架以及手動火災報警按鈕，隧道管理所的火災報警主機以及監(jiān)控管理中心的監(jiān)控設備。

　　2.2　施工前的準備

　　熟悉施工圖紙，確定設備的安裝位置，準備所需的施工材料。由于工程施工涉及在隧道內占用道路，然而在建隧道的道路上有較多施工車輛行駛，所以要特別注意施工安全問題，施工前要詳細制定施工現場的安全布控，要求來往的施工車輛限速緩慢的行駛，必要時進行封洞施工，確保安全。對施工人員進行安全教育，施工負責人對現場施工統(tǒng)一調度和指揮，在施工過程中必須要保證足夠的照明，通風設備并按照消防要求配備消防器材。

　　2.3　施工流程

　　(1)首先確定設備支架的安裝位置，在安裝位置上打孔洞，用膨脹螺栓固定支架。

　　(2)將感溫材料固定在支架上，確保牢固，并保持松弛。在隧道內安裝完畢后，將感溫材料引到隧道內管理所，與感溫報警主機相連。

　　(3)感溫材料進行區(qū)域劃分，并與相應的手報按鈕相對應。手動火災報警按鈕的安全需保證牢固。

　　(4)設備接線需正確，避免供電與信號混亂。在通訊機房對設備進行調試和設置。

　　3　本地控制器PLC的安裝調試

　　3.1　施工準備

　　熟悉施工圖紙，確保設備的安裝位置，準備所需的施工材料，施工現場的安全布控需符合要求，設置專門的安全人員在封道施工時攔截來往的車輛，現場施工一定要聽從施工負責人的統(tǒng)一調度和指揮。

　　3.2　施工流程

　　(1)對隧道內的預留孔提前進行整改，使之符合設備安裝要求。

　　(2)設備均安裝在隧道的預留的安裝孔洞內，設備安裝需要牢固，平整。設備內部的接線，按照規(guī)范要求，走線整齊，強弱電分開。

　　(3)在現場對設備進行調試和設置。

　　(4)在通訊機房對設備進行調試和設置。

　　4　關鍵施工工序和技術

　　4.1　通風和消防系統(tǒng)施工

　　在隧道機電安裝工程中，通風系統(tǒng)和消防系統(tǒng)的設備是主要的大型機械系統(tǒng)設備。隧道通風系統(tǒng)選用縱向射流風機通風方式，在隧道洞頂上分散均勻地安裝了15臺1250ram、功率為60kW的射流風機，風機采用預制鋼支架固定;消防系統(tǒng)供水設備主要包括有2臺潛水泵(型號為QXIO)和2臺消防泵(型號為XBD6.4/5-65型)，潛水泵安裝設置在相應的集水井內，消防泵則設置在消防泵房內。在隧道洞頂上安裝射流風機時，要求對每塊預埋鐵構件進行相應的額定載荷試驗，每一塊預埋構件的強度和穩(wěn)定性要通過試驗驗證后才能進行設備安裝，射流風機的鋼吊架選材、預制、安裝及焊接施工都應充分考慮到通風機長期懸空吊掛持續(xù)運行的特殊要求，確保通射流風機的長期運行安全。

　　4.2　消防管道安裝施工

　　由于隧道內同時施工的分部工程較多，施工空間有限。為了盡量提高施工效率，拓展隧道內施工作業(yè)面，可將管道切割加工、配件制作等工序安排在隧道外的相應場地上進行，待隧道內管道支墩、支架等基礎設施完工后再將預制管道構件直接運進隧道內安裝，但運輸過程中應注意防止管道管口等易損部位或構件壓槽碰傷。安裝消防管道時，應按管道走向順序依次鋪裝，并遵循先總管后支管、先大管后小管的基本原則，各總管和支管的三通接口處也均采用溝槽式管接頭進行連接處理。消防栓應嵌入隧道側壁結構內進行安裝。

　　4.3　電氣及監(jiān)控系統(tǒng)安裝

　　隧道內監(jiān)控系統(tǒng)主要包括有中央控制室內的計算機、網絡服務器、控制臺、智能火災探測器、消防報警系統(tǒng)、揚聲器、車速測定儀、緊急求救電話、區(qū)域性控制器、彩色攝像機及電力監(jiān)控系統(tǒng)等設備。安裝隧道洞頂部位的橋架時，由于隧道頂部沿水平方向存有相對較大的曲率，直接在洞頂放線定位安裝橋架具有相當的難度。為了適應隧道洞頂的不同拱度變化，將平臺上表面設計成臺階狀，平臺的寬度設計為大約一半路寬，且在平臺立柱上貼了明顯的反光警示標識，避免在施工過程中遭遇撞擊，提高施工效率。

　　5　質量控制與管理

　　5.1　進度控制

　　隧道機電安裝工程的進度控制，其核心任務是根據各項分部分項工程的網絡計劃按節(jié)點進行驗收。檢查階段性的施工任務是否切實完成，如未完成則應制定相應的加班趕工方案，以確保后續(xù)工序的按期開始。如有需要，還應根據工程的具體情況在施工過程中對施工組織計劃進行相應的調整，盡可能提高施工效率。此外，還應加強對大型設備和關鍵材料采購、設備運行保障、現場施工技術人員保障和后勤保障等方面的控制，消除對項目施工進度影響不利的各種因素。

　　5.2　質量控制

　　建立系統(tǒng)的質檢員現場巡檢制度，安排專職的施工質量質檢員在全作業(yè)面進行施工巡查，發(fā)現問題及時解決。對關鍵施工部位和某些無法進行事后質量檢驗的隱蔽工程，質檢員要和監(jiān)理工程師共同進行全過程施工監(jiān)檢。高速公路隧道機電安裝工程的交工資料一般應按交通質檢部門提供的統(tǒng)一表格填制，質檢員應嚴格監(jiān)督各施工技術人員及時完成相關交工資料的填報工作，并按照相關質檢部門的要求統(tǒng)一組卷、裝訂，待驗收時審查。

　　5.3　安全控制

　　在隧道內部施工過程中，施工作業(yè)面狹小、光線暗淡且運輸車輛較多，為了確保施工人員和機械設備的安全，在施工技術人員的安全帽、安裝平臺立柱、施工機械輪廓線上的適當部位均貼上明顯的反光標識;隧道內施工運輸車輛對施工人員的危險性相對較大，施工過程中要采取有效措施防止車輛傷害事故，重點注意檢查隧道內的移動安裝平臺停放位置，應留出足夠距離供運輸車輛通行。在車輛頻繁通行的區(qū)域或時段，施工時應安排專職指揮人員臨時指揮交通。加強隧道內施工現場的通風、環(huán)境和保衛(wèi)工作，防止毒氣中毒或流行疾病的轉染。

　　6　結語

　　高速隧道機電安裝涉及面很廣，學科跨度很大，既有其特征，也有較大的通用性。要確保滿足高速公路工程的質量要求，確保進度計劃準時完成，做好勞動力、機具、設備材料的動態(tài)監(jiān)控，從而達到高質量的隧道機電工程標準。