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配電運維生產(chǎn)中的相關(guān)問題

來源:期刊VIP網(wǎng)所屬分類:機電一體化時間:瀏覽:

  摘要:當前配電網(wǎng)在運行期間存在較多問題,這些問題可能是技術(shù)方面,也可能是管理方面,采用科學有效的解決措施能夠解決配網(wǎng)問題,同時確保配電網(wǎng)運行的可靠瀧。通過加強新線路建設、改進缺陷管理技術(shù)、完善分銷業(yè)務管理與企業(yè)運行業(yè)務,實現(xiàn)對電力企業(yè)配電網(wǎng)運維技術(shù)改造,推動?維檢修工作水平的提升。

  關(guān)鍵詞:配電網(wǎng);電力運維生產(chǎn);運維檢修

  引言:實際上,配電網(wǎng)運維期間出現(xiàn)的問題主要體現(xiàn)在電力系統(tǒng)高要求發(fā)展和過去落后技術(shù)之間的矛盾,為了緩解矛盾,應不斷提升電力系統(tǒng)建設水平,提升電力設施建設的技術(shù)含量,找出配電運維生產(chǎn)期間的技術(shù)問題與管理問題,做好缺陷管理技術(shù)的改進,加強線路之間的聯(lián)系,使配電網(wǎng)運行管理效果達到最佳。

  1.配電運維生產(chǎn)中存在的問題

  1.1技術(shù)問題

  配網(wǎng)運維生產(chǎn)期間的技術(shù)問題主要體現(xiàn)在兩方面:一方面,配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理,這與配網(wǎng)整體規(guī)劃有關(guān),會給配網(wǎng)日常運維帶來負面影響。比如增大配電網(wǎng)運行風險,降低配電網(wǎng)使用效果;城市建設對電力系統(tǒng)產(chǎn)生負面影響,城市的擴建需要做好電力科學規(guī)劃,如果未提前規(guī)劃,配電網(wǎng)設置可能不夠合理,從而對其正常維護造成阻礙。另一方面,配電設備存在老化的問題。電線電纜逐漸老化,或者初期建設時電力設備容量比較低,達不到城市用電量增長的需求,且配電網(wǎng)自動化設備應用少,給電網(wǎng)自動化發(fā)展帶來阻力。由此可見,當前電力設備老化對配電網(wǎng)運維產(chǎn)生較大影響[1]。

  1.2管理問題

  一方面,配電網(wǎng)運維中的缺陷管理。這是指沒有及時按照相應指標對配電網(wǎng)PNS數(shù)據(jù)準確記錄,導致配電網(wǎng)缺點管理期間缺乏監(jiān)督。企業(yè)制造配電網(wǎng)使用設備時,雖然質(zhì)量體系比較完善,但部分設備在制造時會因生產(chǎn)工藝的問題而無法保證質(zhì)量沒有缺陷。比如電線桿和瓷瓶有裂紋,這類缺陷的存在容易給配電網(wǎng)運維帶來安全隱患。

  另一方面,配電網(wǎng)中的維護管理。隨著電力技術(shù)的發(fā)展,電力系統(tǒng)中用到的電子設備不斷升級,配電網(wǎng)開始使用全新設備,而基層運維人員多數(shù)沒有接觸過新設備,不知道如何操作,人們沒有正確的技術(shù)手段對設備展開維護管理。配電網(wǎng)作為一個復雜系統(tǒng),內(nèi)部包含多種設備,信號棒和臨時電極等產(chǎn)品對技術(shù)要求比較高,這類設備制造時容易引發(fā)質(zhì)量問題。由于設備結(jié)構(gòu)小,在系統(tǒng)內(nèi)的接入方式多樣化,工作人員繪制配電網(wǎng)系統(tǒng)圖時會出現(xiàn)失誤,比如將零件標識錯誤,這些零件在運維期間時常更換,企業(yè)需保證零件庫存充足。配電網(wǎng)檢修期間,如果需要更換零件,就要先檢測替換的零件,確保維修效果。

  2.配電網(wǎng)運維技術(shù)改造的有效途徑

  2.1加強新線路建設,強化不同線路間的聯(lián)系

  多數(shù)城市在配電線路建設時會采用單輻射線路的建設方法,但這種線路容易受配電網(wǎng)布局與規(guī)劃的影響,在實際運行中存在局限性。對此,有必要對整體線路重新設計,建設新的線路,推薦多回路線路輻射方式,科學規(guī)劃線路走廊,提升線路運行的可靠性。充分考慮線路接頭方式,確保接頭位置不會成為線路薄弱環(huán)節(jié),同時保證單一線路的電流與半徑盡可能的小,使新的線路建設更加合理。

  新線路建設的同時,還應加強不同線路之間的聯(lián)系,以此作為配電線路改造的重點。當線路已經(jīng)具備一定技術(shù)條件時,應采用電氣自動化系統(tǒng)將線路連接為整體。變電在在配電網(wǎng)中發(fā)揮著無可替代的作用,當前城市內(nèi)的變電站數(shù)量逐漸減少,甚至無法滿足區(qū)域內(nèi)用電需求,導致變電站與附屬配網(wǎng)運行壓力較大。配電網(wǎng)實現(xiàn)自動化配電需要以電力輸送為基礎,為實現(xiàn)自動化配電,應加強線路間的聯(lián)系,科學測定線路承擔的負載,測定后對負載情況做出調(diào)整。完成線路自動化配電改造之后,如果某條線路存在故障問題,其他線路可以承擔故障線路的負載,盡可能的將故障影響范圍縮小[2]。

  2.2改進缺陷管理技術(shù),加強電源與電壓管理

  缺陷管理技術(shù)的改進需要從以下幾方面入手:(1)根據(jù)當前現(xiàn)有的管理維護體系,明確缺陷管理工作中的崗位職責。(2)針對缺陷管理存在的問題采取針對性措施。(3)將設備問題報告給生產(chǎn)企業(yè),改進設備生產(chǎn)工藝。

  加強電源與電壓管理,使電源和電壓運行更加可靠。城市建設進程下,居民對電力資源的需求逐漸加大,電力企業(yè)需要對局部電力系統(tǒng)擴容升級,對區(qū)域內(nèi)未來需求進行預測分析,確保一次擴容升級可以滿足后續(xù)需要。對配電網(wǎng)設備的全方位檢測是配網(wǎng)維護的關(guān)鍵,有利于防止其在應用中出現(xiàn)故障問題。設備檢測時還要詳細記錄檢測數(shù)據(jù),通過對數(shù)據(jù)的研究了解配電網(wǎng)絡當前運行狀態(tài)。

  2.3完善分銷業(yè)務管理

  加強對配電維護設備的有效管理。建議如下:(1)查看配電室及相關(guān)設備,如果存在姓名與號碼不相符的情況,立即更正,同時添加相應記錄。記錄補充后定期檢查設備及標牌,保證設備數(shù)量與作業(yè)線相互匹配,且設備名稱與標牌保持一致。(2)儲存的材料應做好標識記錄,區(qū)分不同性質(zhì)與功能的材料,方便有效應用并做出評估,將材料分類放置在各個區(qū)域。(3)及時更新與修改設備,對于出現(xiàn)老化的設備,經(jīng)過檢測后不可繼續(xù)使用,以防出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤,規(guī)避安全風險。設備更新失敗也會引發(fā)諸多問題,從而對配電網(wǎng)運行產(chǎn)生不利影響。(4)配電運行維護是設備更新的重點,在設備保護期間應做好外部保護措施。設備責任需要由人員承擔,相關(guān)人員在負責設備維護的同時還需安裝外部保護裝置,且設計沉淀措施,比如提供車輛齒輪網(wǎng)與備用平臺網(wǎng)。

  2.4企業(yè)運行業(yè)務

  為提升自身業(yè)務能力,及時檢查數(shù)據(jù),準確的將數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng),配電網(wǎng)運維管理人員應不斷提升業(yè)務能力,及時了解配電網(wǎng)設備的技術(shù)特點,加強對大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的研究與學習,確保自身知識技能可以滿足配網(wǎng)新設備的運維需求。運維人員應通過對配網(wǎng)檢測數(shù)據(jù)分析,挖掘數(shù)據(jù)背后的潛在風險,避免這些風險對配網(wǎng)運行產(chǎn)生不良影響。電力企業(yè)內(nèi)部應建立績效考核制度,鼓勵員工學習新技術(shù),以此解決配網(wǎng)中新設備的各類問題,提升企業(yè)創(chuàng)新能力,強化維護檢修意識,積極應對配網(wǎng)運維中的各類問題。

  加強對互感器的運行維護,這是一項特殊設備,主要依靠電磁原理工作,利用二次回路中低電壓與小電流代替一次回路中高電壓與大電流,促進保護裝置運行。互感器的運維主要包含電流互感器與電壓互感器運維兩方面,電流互感器的運維重點在于額定容量設置,同時也要保證互感器二次側(cè)處于閉路狀態(tài)。電壓互感器的運維就是要將互感器容量保持在額定值的20%以內(nèi),如果互感器在運行期間發(fā)生故障問題,運維管理人員需要及時找出問題并采取相應的措施解決問題。如果電力電容器出現(xiàn)故障問題,應加強對電線接頭位置的檢查,防止此處過熱。當供電負荷發(fā)生變化時,電力電容器的電壓也會隨之改變,建議應用自動投切裝置。

  總結(jié):總而言之,電力系統(tǒng)運行包含多部分協(xié)調(diào)運作,作為電力系統(tǒng)終端環(huán)節(jié),配電網(wǎng)對于保障用戶安全用電有著重要作用。配電網(wǎng)在運行期間容易受到多因素影響,面對技術(shù)與管理問題,需要采取相應的技術(shù)手段,加大對配電網(wǎng)的維護力度,強化用戶的用電體驗。

  參考文獻:

  [1]秦圣杰,吳惑.配電系統(tǒng)運維一體化系統(tǒng)的管理分析[J].集成電路應用,2021,38(06):80-81.

  [2]沈潤,吳潤銳,何鳳,李澤瑋.配電線路設備GPS定位巡視系統(tǒng)的設計與應用[J].機電信息,2019(27):111-112.

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