摘要：機(jī)電工程的施工管理對(duì)工作人員的專業(yè)素質(zhì)及技能有較高要求，其門檻的高標(biāo)準(zhǔn)特性需要相關(guān)部門予以充分重視，嚴(yán)格員工的篩選，避免不合格施工管理操作的發(fā)生，充分保證施工管理的有效性。當(dāng)施工管理的應(yīng)對(duì)舉措不符合科學(xué)性原則時(shí)，工作人員的施工結(jié)果可能引起安全事故的發(fā)生，進(jìn)而危害到高速公路運(yùn)行的安全。因此，各個(gè)單位都應(yīng)該高度重視機(jī)電工程的施工管理工作，保證施工管理的科學(xué)性與高質(zhì)量性，充分利用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法規(guī)避機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)機(jī)電工程施工安全。

　　關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別;機(jī)電施工

　　1 高速公路的機(jī)電工程施工管理特點(diǎn)

　　高速公路的機(jī)電工程管理是科技發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的需要。伴隨自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新科技的融入，高速公路機(jī)電工程管理也呈現(xiàn)出全新形態(tài)，對(duì)工作人員的管理操作能力提出更高要求。新時(shí)期，高速公路系統(tǒng)對(duì)機(jī)電工程的需求量大幅提升，機(jī)電工程管理行業(yè)迎來更加良好的發(fā)展前景。在進(jìn)行機(jī)電工程施工管理時(shí)，工作人員需要將機(jī)電設(shè)備的施工地點(diǎn)精準(zhǔn)確定，提高工程施工的效率，保證機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性。機(jī)電工程施工管理進(jìn)行過程中，體現(xiàn)出了該行業(yè)的特點(diǎn)。(1)高速公路機(jī)電工程施工管理涉及的專業(yè)知識(shí)較多，對(duì)工作人員的專業(yè)素質(zhì)有較高要求。(2)在機(jī)電工程施工管理中，施工人員需要根據(jù)具體的施工環(huán)境采用新技術(shù)、新設(shè)備等，隨時(shí)都要根據(jù)技術(shù)進(jìn)步的腳步革新自身的工作內(nèi)容。(3)機(jī)電工程的施工管理工期往往比較長，但是工作難度也比較高，整個(gè)施工過程的管理一般比較嚴(yán)格，以此保證機(jī)電設(shè)備的施工質(zhì)量，避免設(shè)備功能發(fā)揮不良導(dǎo)致高速公路系統(tǒng)出現(xiàn)運(yùn)行問題，影響交通運(yùn)輸安全和效率。(4)機(jī)電工程施工管理中涉及對(duì)不同設(shè)備的組裝，往往同一個(gè)施工對(duì)象同時(shí)需要不同的設(shè)備內(nèi)容相參與，工作人員需要熟練掌握對(duì)不同設(shè)備的組裝工藝，能夠在繁雜的組裝工作中及時(shí)完成大批量的設(shè)備組裝任務(wù)。(5)相比較于其他設(shè)備，機(jī)電設(shè)備的零部件精準(zhǔn)性要求要更高，當(dāng)設(shè)備的零部件出現(xiàn)細(xì)微問題時(shí)，設(shè)備的功能由此可能遭受重大影響，因此整個(gè)機(jī)電工程施工管理工作應(yīng)該高度重視對(duì)相應(yīng)設(shè)備零部件的質(zhì)量選擇，工作人員在操作時(shí)應(yīng)該保證所有細(xì)微部件的質(zhì)量安全，嚴(yán)格零部件的加工程序。(6)高速公路的機(jī)電施工管理程序應(yīng)該隨著管理技術(shù)的進(jìn)步予以更新，施工人員應(yīng)該定期根據(jù)新技術(shù)的變化將其管理內(nèi)容予以豐富與創(chuàng)新，從而充分維護(hù)機(jī)電施工管理的良好效果。

　　2 施工管理實(shí)踐

　　(1)高速公路的機(jī)電工程施工管理具有普遍性的特征。所謂普遍性特征，是指機(jī)電工程的施工管理風(fēng)險(xiǎn)貫穿于整個(gè)施工周期，當(dāng)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)，無論事故存在于施工的哪一個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)對(duì)機(jī)電工程的使用安全造成影響。因此，從事工程管理工作的單位應(yīng)該高度重視風(fēng)險(xiǎn)管理工作，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行合理預(yù)期與控制，減少工程風(fēng)險(xiǎn)帶來的交通系統(tǒng)運(yùn)行困難，維護(hù)良好的機(jī)電運(yùn)行效果。(2)工程管理的風(fēng)險(xiǎn)固然存在，但是也具有一定的偶然性。當(dāng)從整個(gè)機(jī)電工程施工的全局來考慮時(shí)，工程風(fēng)險(xiǎn)就必然存在。但是針對(duì)某一個(gè)具體的施工對(duì)象而言，良好的施工管理會(huì)降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，維護(hù)積極的施工氛圍，促進(jìn)施工管理效果的提升。在施工的長期實(shí)踐中，施工單位需要根據(jù)施工環(huán)境與對(duì)象等系統(tǒng)考慮施工風(fēng)險(xiǎn)，分析特定風(fēng)險(xiǎn)的類型與特征，結(jié)合具體的施工要求設(shè)置符合施工標(biāo)準(zhǔn)的合理施工方案，減少施工事故的發(fā)生概率。在進(jìn)行具體施工時(shí)，工作單位更是應(yīng)該綜合考慮到施工的普遍性與特殊性等特點(diǎn)，在統(tǒng)合一般與特殊的情況下實(shí)現(xiàn)施工管理效果的提升。(3)機(jī)電施工管理存在變化性特征。伴隨科技的進(jìn)步與高速公路機(jī)電工程要求的提高，機(jī)電施工的風(fēng)險(xiǎn)性因素趨于多元化，施工單位需要更加注重施工管理的環(huán)境因素，深入了解具體的施工風(fēng)險(xiǎn)，保證施工管理的質(zhì)量。

　　3 施工管理的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

　　科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是高速公路機(jī)電工程施工管理的基礎(chǔ)性工作內(nèi)容，只有適宜的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與有效的風(fēng)險(xiǎn)管理才能夠確定具體機(jī)電工程施工的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，進(jìn)而制定合理的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避計(jì)劃，采取科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理措施，降低機(jī)電工程管理的風(fēng)險(xiǎn)損害。具體而言，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法主要包括四個(gè)方面。(1)回避風(fēng)險(xiǎn)方法的采用。當(dāng)機(jī)電工程的施工管理所面臨的過程風(fēng)險(xiǎn)比較強(qiáng)時(shí)，一般的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)措施的采用已經(jīng)不能夠保證施工過程的安全，同時(shí)會(huì)造成機(jī)電應(yīng)用預(yù)期效果的難以達(dá)成。此時(shí)施工單位應(yīng)該采用規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的措施，以此來減少機(jī)電工程施工管理的錯(cuò)誤。施工單位可以放棄該特定施工項(xiàng)目，或者重新規(guī)劃施工管理方案，盡可能降低施工管理難度，進(jìn)而達(dá)成有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目的。當(dāng)然因?yàn)閷?duì)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避，此種方式的采用需要施工單位放棄之前的資源投入，在資金與施工周期上給施工單位以較大的壓力，因此施工管理單位對(duì)采用此種方式的態(tài)度應(yīng)該更加謹(jǐn)慎，避免影響到自身的經(jīng)營收益。(2)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)措施的采用。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方法的應(yīng)用是施工管理單位最為青睞的解決風(fēng)險(xiǎn)問題的有效路徑。施工單位通過合法的方式將自身的施工管理風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給其他的管理參與單位，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移或者說風(fēng)險(xiǎn)的分散，從而提高自身的機(jī)電管理風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方法包括財(cái)務(wù)性質(zhì)方式和非財(cái)務(wù)性質(zhì)方式兩種。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方式的實(shí)施路徑就是通過對(duì)保險(xiǎn)合同的擬定，將施工單位的機(jī)電工程管理風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給三方機(jī)構(gòu)，降低自身操作不當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)。而非財(cái)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方式就是通過將一部分機(jī)電工程施工管理的內(nèi)容予以轉(zhuǎn)包，從而降低自身施工風(fēng)險(xiǎn)的方式，此種方式需要發(fā)包方承擔(dān)一定的施工連帶責(zé)任，但是降低了自身施工的風(fēng)險(xiǎn)，將具體的施工管理內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)槭┕けO(jiān)督內(nèi)容。(3)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防措施。施工單位可以根據(jù)具體的高速公路機(jī)電工程施工的經(jīng)驗(yàn)與環(huán)境，提前分析具體施工管理中可能遇到的問題，為風(fēng)險(xiǎn)隱患預(yù)先制定好處理方案，當(dāng)發(fā)生預(yù)期問題時(shí)，施工單位可以迅速展開后備方案，保證施工管理的正常秩序不受到影響，進(jìn)而維護(hù)機(jī)電工程施工管理的良好質(zhì)量。該措施的主要內(nèi)容包括有型形態(tài)與無形形態(tài)兩種，兩種形態(tài)的結(jié)合使得工程風(fēng)險(xiǎn)因素得到有效控制。有形形態(tài)主要集中于對(duì)已知風(fēng)險(xiǎn)的提前防控，無形形態(tài)則主要指員工的技能培訓(xùn)等。(4)儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)的采用。該措施的應(yīng)用需要施工管理單位針對(duì)管理實(shí)踐不斷提高自身風(fēng)險(xiǎn)解決對(duì)策儲(chǔ)備庫的豐富性程度，制定多種預(yù)防性方案，并對(duì)每一種方案均做好配套措施的預(yù)先安排，從而降低機(jī)電工程管理難度，預(yù)防管理風(fēng)險(xiǎn)，提升機(jī)電工程的應(yīng)用效果。

　　4 結(jié)語

　　風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法的采用在高速公路機(jī)電工程的施工管理中起到積極作用，能夠通過科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制實(shí)現(xiàn)施工管理的高質(zhì)量結(jié)果，從而保證高速公路系統(tǒng)的運(yùn)行安全，支持交通運(yùn)輸事業(yè)的良好發(fā)展。為了能夠保證風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)用方法的有效性，需要根據(jù)機(jī)電工程施工的具體情況探索適合的風(fēng)險(xiǎn)管理方案，為風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與解決提供有效手段，減少高速公路交通系統(tǒng)的安全事故發(fā)生概率，從而維護(hù)交通運(yùn)輸?shù)陌踩龠M(jìn)交通事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

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