摘要：機電工程的施工管理對工作人員的專業(yè)素質(zhì)及技能有較高要求，其門檻的高標準特性需要相關(guān)部門予以充分重視，嚴格員工的篩選，避免不合格施工管理操作的發(fā)生，充分保證施工管理的有效性。當施工管理的應(yīng)對舉措不符合科學(xué)性原則時，工作人員的施工結(jié)果可能引起安全事故的發(fā)生，進而危害到高速公路運行的安全。因此，各個單位都應(yīng)該高度重視機電工程的施工管理工作，保證施工管理的科學(xué)性與高質(zhì)量性，充分利用風(fēng)險識別方法規(guī)避機電工程施工安全風(fēng)險，維護機電工程施工安全。

　　關(guān)鍵詞：風(fēng)險識別;機電施工

　　1 高速公路的機電工程施工管理特點

　　高速公路的機電工程管理是科技發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，同時也是經(jīng)濟社會運行的需要。伴隨自動化、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新科技的融入，高速公路機電工程管理也呈現(xiàn)出全新形態(tài)，對工作人員的管理操作能力提出更高要求。新時期，高速公路系統(tǒng)對機電工程的需求量大幅提升，機電工程管理行業(yè)迎來更加良好的發(fā)展前景。在進行機電工程施工管理時，工作人員需要將機電設(shè)備的施工地點精準確定，提高工程施工的效率，保證機電設(shè)備的運行穩(wěn)定性。機電工程施工管理進行過程中，體現(xiàn)出了該行業(yè)的特點。(1)高速公路機電工程施工管理涉及的專業(yè)知識較多，對工作人員的專業(yè)素質(zhì)有較高要求。(2)在機電工程施工管理中，施工人員需要根據(jù)具體的施工環(huán)境采用新技術(shù)、新設(shè)備等，隨時都要根據(jù)技術(shù)進步的腳步革新自身的工作內(nèi)容。(3)機電工程的施工管理工期往往比較長，但是工作難度也比較高，整個施工過程的管理一般比較嚴格，以此保證機電設(shè)備的施工質(zhì)量，避免設(shè)備功能發(fā)揮不良導(dǎo)致高速公路系統(tǒng)出現(xiàn)運行問題，影響交通運輸安全和效率。(4)機電工程施工管理中涉及對不同設(shè)備的組裝，往往同一個施工對象同時需要不同的設(shè)備內(nèi)容相參與，工作人員需要熟練掌握對不同設(shè)備的組裝工藝，能夠在繁雜的組裝工作中及時完成大批量的設(shè)備組裝任務(wù)。(5)相比較于其他設(shè)備，機電設(shè)備的零部件精準性要求要更高，當設(shè)備的零部件出現(xiàn)細微問題時，設(shè)備的功能由此可能遭受重大影響，因此整個機電工程施工管理工作應(yīng)該高度重視對相應(yīng)設(shè)備零部件的質(zhì)量選擇，工作人員在操作時應(yīng)該保證所有細微部件的質(zhì)量安全，嚴格零部件的加工程序。(6)高速公路的機電施工管理程序應(yīng)該隨著管理技術(shù)的進步予以更新，施工人員應(yīng)該定期根據(jù)新技術(shù)的變化將其管理內(nèi)容予以豐富與創(chuàng)新，從而充分維護機電施工管理的良好效果。

　　2 施工管理實踐

　　(1)高速公路的機電工程施工管理具有普遍性的特征。所謂普遍性特征，是指機電工程的施工管理風(fēng)險貫穿于整個施工周期，當發(fā)生風(fēng)險事故時，無論事故存在于施工的哪一個環(huán)節(jié)，都會對機電工程的使用安全造成影響。因此，從事工程管理工作的單位應(yīng)該高度重視風(fēng)險管理工作，對風(fēng)險因素進行合理預(yù)期與控制，減少工程風(fēng)險帶來的交通系統(tǒng)運行困難，維護良好的機電運行效果。(2)工程管理的風(fēng)險固然存在，但是也具有一定的偶然性。當從整個機電工程施工的全局來考慮時，工程風(fēng)險就必然存在。但是針對某一個具體的施工對象而言，良好的施工管理會降低風(fēng)險發(fā)生概率，維護積極的施工氛圍，促進施工管理效果的提升。在施工的長期實踐中，施工單位需要根據(jù)施工環(huán)境與對象等系統(tǒng)考慮施工風(fēng)險，分析特定風(fēng)險的類型與特征，結(jié)合具體的施工要求設(shè)置符合施工標準的合理施工方案，減少施工事故的發(fā)生概率。在進行具體施工時，工作單位更是應(yīng)該綜合考慮到施工的普遍性與特殊性等特點，在統(tǒng)合一般與特殊的情況下實現(xiàn)施工管理效果的提升。(3)機電施工管理存在變化性特征。伴隨科技的進步與高速公路機電工程要求的提高，機電施工的風(fēng)險性因素趨于多元化，施工單位需要更加注重施工管理的環(huán)境因素，深入了解具體的施工風(fēng)險，保證施工管理的質(zhì)量。

　　3 施工管理的風(fēng)險識別

　　科學(xué)的風(fēng)險識別是高速公路機電工程施工管理的基礎(chǔ)性工作內(nèi)容，只有適宜的風(fēng)險識別與有效的風(fēng)險管理才能夠確定具體機電工程施工的風(fēng)險數(shù)據(jù)，進而制定合理的風(fēng)險規(guī)避計劃，采取科學(xué)的風(fēng)險管理措施，降低機電工程管理的風(fēng)險損害。具體而言，風(fēng)險識別方法主要包括四個方面。(1)回避風(fēng)險方法的采用。當機電工程的施工管理所面臨的過程風(fēng)險比較強時，一般的規(guī)避風(fēng)險措施的采用已經(jīng)不能夠保證施工過程的安全，同時會造成機電應(yīng)用預(yù)期效果的難以達成。此時施工單位應(yīng)該采用規(guī)避風(fēng)險的措施，以此來減少機電工程施工管理的錯誤。施工單位可以放棄該特定施工項目，或者重新規(guī)劃施工管理方案，盡可能降低施工管理難度，進而達成有效規(guī)避風(fēng)險的目的。當然因為對風(fēng)險的規(guī)避，此種方式的采用需要施工單位放棄之前的資源投入，在資金與施工周期上給施工單位以較大的壓力，因此施工管理單位對采用此種方式的態(tài)度應(yīng)該更加謹慎，避免影響到自身的經(jīng)營收益。(2)轉(zhuǎn)移風(fēng)險措施的采用。風(fēng)險轉(zhuǎn)移方法的應(yīng)用是施工管理單位最為青睞的解決風(fēng)險問題的有效路徑。施工單位通過合法的方式將自身的施工管理風(fēng)險轉(zhuǎn)移給其他的管理參與單位，實現(xiàn)風(fēng)險的轉(zhuǎn)移或者說風(fēng)險的分散，從而提高自身的機電管理風(fēng)險抵抗能力。風(fēng)險轉(zhuǎn)移方法包括財務(wù)性質(zhì)方式和非財務(wù)性質(zhì)方式兩種。財務(wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)移方式的實施路徑就是通過對保險合同的擬定，將施工單位的機電工程管理風(fēng)險轉(zhuǎn)移給三方機構(gòu)，降低自身操作不當風(fēng)險。而非財務(wù)的風(fēng)險轉(zhuǎn)移方式就是通過將一部分機電工程施工管理的內(nèi)容予以轉(zhuǎn)包，從而降低自身施工風(fēng)險的方式，此種方式需要發(fā)包方承擔一定的施工連帶責任，但是降低了自身施工的風(fēng)險，將具體的施工管理內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)槭┕けO(jiān)督內(nèi)容。(3)風(fēng)險的預(yù)防措施。施工單位可以根據(jù)具體的高速公路機電工程施工的經(jīng)驗與環(huán)境，提前分析具體施工管理中可能遇到的問題，為風(fēng)險隱患預(yù)先制定好處理方案，當發(fā)生預(yù)期問題時，施工單位可以迅速展開后備方案，保證施工管理的正常秩序不受到影響，進而維護機電工程施工管理的良好質(zhì)量。該措施的主要內(nèi)容包括有型形態(tài)與無形形態(tài)兩種，兩種形態(tài)的結(jié)合使得工程風(fēng)險因素得到有效控制。有形形態(tài)主要集中于對已知風(fēng)險的提前防控，無形形態(tài)則主要指員工的技能培訓(xùn)等。(4)儲備風(fēng)險識別技術(shù)的采用。該措施的應(yīng)用需要施工管理單位針對管理實踐不斷提高自身風(fēng)險解決對策儲備庫的豐富性程度，制定多種預(yù)防性方案，并對每一種方案均做好配套措施的預(yù)先安排，從而降低機電工程管理難度，預(yù)防管理風(fēng)險，提升機電工程的應(yīng)用效果。

　　4 結(jié)語

　　風(fēng)險識別方法的采用在高速公路機電工程的施工管理中起到積極作用，能夠通過科學(xué)的風(fēng)險管控機制實現(xiàn)施工管理的高質(zhì)量結(jié)果，從而保證高速公路系統(tǒng)的運行安全，支持交通運輸事業(yè)的良好發(fā)展。為了能夠保證風(fēng)險識別應(yīng)用方法的有效性，需要根據(jù)機電工程施工的具體情況探索適合的風(fēng)險管理方案，為風(fēng)險的識別與解決提供有效手段，減少高速公路交通系統(tǒng)的安全事故發(fā)生概率，從而維護交通運輸?shù)陌踩龠M交通事業(yè)的長遠發(fā)展。

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