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研究航空科技的交通運用管理模式

來源:期刊VIP網所屬分類:交通運輸時間:瀏覽:

  現在越來越多的人出門選擇用更快捷方面的交通方式就是航空,在當下應該怎樣去運用航空科技管理措施呢?航空的交通中應該注意些什么?目前航空的管理需要的制度有哪些,什么樣是安全的等這些都需要管理及注意。《中國民用航空》創刊于2000年,是研究民航發展的重大問題、宣傳中國民航政策法規、報道行業重要工作動態、展示中國民航企業形象的重要陣地;是發布中國民航權威統計數據、進行行業前景分析的重要媒介;是交流國際國內民航業信息、介紹民航先進管理經驗和最新航空技術的窗口。

  摘要:目前,我國持有商用駕照通用航空飛行人員數量較少,與美國差之千里,成為抑制通用航空市場發展的主要因素,鑒于這一問題,應重視人才培養,結合市場需求,制度科學、合理培訓方案,并積極與高校及人才培養基地建立溝通,加強專業知識的教育,提高人才專業素養及技能,除此之外,飛行員作為一項特殊工作,其工作環境等具有特殊性,為了確保飛行安全性、可靠性,還需要加強對飛行員進行心理教育,建立高素質飛行隊伍,進而為市場發展輸送大量人才。

  關鍵詞:通用航空,航空市場,交通

  一、通用航空概念及市場現狀分析

  (一)概念

  通用航空主要是指從事公共航空運輸之外的民用航空活動,涉及工業、農業、氣象及醫療等多個方面,應用范圍較廣,其穩定運行在促進國家經濟、社會發展等方面發揮著積極的促進作用。通用航空除了具備民航運輸活動的高速、適度及國際化等特點,還兼具機動性、專業技術性及經濟調節等特點。

  社會經濟不斷發展,我國交通運輸事業取得了進一步發展。通用航空作為民用航空的一部分,在推動我國經濟建設等方面具有重要作用。文章將對通用航空概念及市場現狀進行分析和研究,并提出保障我國通用航空市場健康發展對策,旨在推動我國通用航空市場健康發展提供支持和指導。

  (二)通用航空市場現狀分析

  通用航空作為我國航空事業的一部分,在促進國民經濟發展等方面占據舉足輕重的位置。因此,為了推動通用航空市場可持續發展,要加強對通用航空市場實際情況的研究,了解并掌握問題所在,并采取針對性措施,大力培養人才,完善相關制度及監理FBO等,為通用航空市場發展創建良好的發展環境,規范各主體行為,進而促進我國航空事業發展更上一層樓。

  時至今日,我國通用航空已經具有60多年的歷史,無論是飛行時間、還是主營收入,都具有較大提升,縱觀通用航空整個發展歷程來看,受到不同時期社會發展形勢變化的影響,航空作業也隨之發生變化,例如:上個世紀50年代至70年代,通用航空主要集中在工業、農林業等方面,進行航空護林、攝影等工作;而70至80年代,則轉移到能源勘探及開采工作中,而近年來,國民經濟的發展,推動了通用航空逐漸朝著多元化趨勢發展。

  通過對我國通用航空發展實際情況調查顯示,通用航空飛行小時數持續增長,其中工業航空總量穩居于航空首位,且以石油、航空攝影及航空探礦等工作為主要業務發展方向,例如:就石油服務來看,2001至2010年十年之前,其總量在全部工業占比高達50%以上,且是通用航空的首要業務模式。隨著市場經濟不斷發展,我國通用航空業務形式也逐漸發生變化,公務航空及執照培訓等業務迅速崛起,不僅如此,受到人民生活水平的提升,人們對空中游覽、航空體育等產生了極大興趣。

研究航空科技的交通運用管理模式

  航空產業蓬勃發展背景下,通用航空市場應運而生,并成為我國國民經濟發展的重要力量,但是,受到多方面因素的影響,通用航空市場在發展過程中,受到市場經濟多樣化形式發展的影響,我國航空要積極調整和優化,如何更好地構建市場運行保障機制受到越來越多的關注。因此,加強對我國通用航空市場分析及保障的研究具有現實意義。

  誠然,我國通用航空發展趨勢較為良好,但是,其中制約市場發展的因素主要體現三個方面:首先,低空領域不開放,受到空域特殊性的顯著,部分低空領域不開放;其次,通常機場基礎建設落后,相比較而言,與國外發達國家相差甚遠;最后,人員專業化素質不高,難以滿足市場發展需求。至此,為了確保我國通用航空穩定、健康發展,滿足日益多元化發展趨勢,積極構建通用航空保障體系十分必要。

  二、保障我國通用航空市場健康發展對策

  (一)完善相關制度

  針對我國低空領域不開放這一問題,國家相關部門要積極發揮作用,完善相關制度,推動空域管理改革,并適當調整和優化財政預算支付,立足于市場需求,采取針對性措施,為通用航空市場順利發展奠定堅實的基礎。除此之外,還需要加強業務創新,充分挖掘市場特點,并結合區域特點,制定區域發展戰略,發展特色航空業務,迎合區域發展特點,例如:中西部對于航空攝影及拍照需求較為明顯等,以此來推動通用航空市場發展。

  (二)加強基礎設施建設

  就現階段實際情況來看,我國通用航空機場數量較少,與市場發展存在一定滯后性,特別是與發達國家相比較來看,相差甚遠,特別是在低空領域進一步開放后,機場數量不夠,在很大程度上阻礙了通用航空可持續發展。因此,應適當增加資金投入,明確市場發展實際情況,加強基礎設施建設,逐漸增加機場數量,以此來推動通用航空市場可持續發展。

  FBO主要是指為了滿足商業飛機之外的小飛機,尤其是公務航空,與地面服務結合的一種模式,在實現運營及維護等方面具有重要意義。因此,應著重加強機場、航空企業及第三方主體建設,開發公務機銷售及融資等多樣化業務,滿足日益發展公務航空需求。通過建立FBO,不僅能夠為通用航空市場發展創建良好的環境,還能夠推動相關產業可持續發展。

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