摘要：塔式起重機(以下簡稱塔機)是現代建筑特別是高層建筑施工中必不可少的垂直運輸機械。也是衡量一個建筑施工企業裝備實力的重要標識。本文從幾個不同的方面來對塔機的安全使用管理做了一定的研究。

　　關鍵詞：高層建筑,塔式起重機,安全使用

　　引言：據不完全據計，自1998年以來，在塔機事故中，一次死亡3人以上的重大事故就有25起，共造成76人死亡，18人重傷。又據國內權威部門對1200例塔機事故的調查分析中發現，塔機傾翻和斷臂等事故占了塔機事故的70%。所以必須加強高層建筑塔式起重機的安全使用管理。

　　一、區分塔機非工作狀態與工作狀態

　　已安裝架設完畢的塔機，不吊重，所有機構停止運動，切斷動力電源，并采取防風保護措施，稱為非工作狀態。塔機處于司機控制之下進行作業，包括吊重運轉，空載運轉或間歇停機，稱為塔機工作狀態。

　　二、做好資料管理

　　施工企業或塔機機主應將塔機的生產許可證、產品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質保書(鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等)報給塔機檢測中心，經塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養記錄(包括小修、中修、大修)并有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。

　　三、塔機的裝拆管理

　　裝拆是塔機事故多發階段之一。據統計，在裝拆過程中或因安裝質量而引發的事故，占塔機事故的30%~40%。因此，塔機裝拆必須由經過培訓的、有資格的專業人員進行。在裝拆前應參照產品使用說明書編制詳盡的裝拆方案。裝拆時操作人員須配戴安全帽、安全帶和防滑膠鞋。裝拆作業應盡可能在白天進行，需在夜間裝拆時應有充分的照明;如遇大風(超過4級)、濃霧和雨雪等惡劣天氣應停止拆裝作業。在塔機安裝前首先應檢查塔機底盤是否水平，如超差可用在底盤與砼基礎間加墊鐵的方法來找平，并進行二次澆注(填塞高強度水泥砂漿)。不得用在底盤與標準節間加墊塊或斜鐵的方法來找平。其次應檢查液壓系統是否正常，套架導向輪下塔身間隙是否在2~3mm左右，導向輪在頂升時經過的路徑是否暢通無阻。待一切符合要求后，將塔機套架以上部分頂起約10~20mm，停留10min，確認油缸無下滑現象后，方可進行安裝頂升作業。在頂升過程中如發生異常情況，應立即將交替掛鉤支撐在最近的頂升掛耳上，查明情況后，方可繼續作業。當一節標準櫛安裝到位后，應立即裝上連接銷或連接螺栓副。連接螺栓副一般均為10.9(10)級高強度螺栓副。在安裝時，應采用可讀數扳手將預緊力擰到使用說明書的規定值。因為按《塔式起重機設計規范》(GB/T13752-92)要求：在控制預緊力時，連接螺栓的安全系數Knl相差3~4倍。目前不少塔機不按規定預緊力擰緊螺栓副，塔機使用不久螺栓松了又隨便擰緊，這是不安全的。在塔機安裝完畢后，應再次用經緯儀，在無風狀態下，從相互垂直的兩個方向檢查塔身軸心線對支承面(水平面)的側向垂直度。其最大值不得超過4/1000，但在安裝塔機時，風力等荷載一般不可能達到最大設計值，因此一般最好控制在2/1000左右，以留有余地。

　　四、電氣安全

　　按照《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)要求，塔吊的專用開關箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于30mA，額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應完好，關閉嚴密、門鎖齊全，柜內電氣元件應完好，線路清晰，操作控制機構靈敏可靠，各限位開關性能良好，定期安排專業電工進行檢查維修。

　　五、塔吊穩定性控制

　　塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩定力矩，就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩定系數，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩定性減少。因此，我們要從這些關鍵性的因素出發來嚴格檢查檢測把關，預防重大的設備人身安全事故。

　　六、安全距離的把握

　　塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產開發小區，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。

　　七、附墻裝置

　　當塔機超過它的獨立高度的時候要架設附墻裝置，以增加塔機的穩定性。附墻裝置要按照塔機說明書的要求架設，附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長，超長的附墻支撐應另外設計并有計算書，進行強度和穩定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著點以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點應選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預埋件或過墻螺栓與建筑物結構有效連接。有些施工企業用膨脹螺栓代替預埋件，還有用纜風繩代替附著支撐，這些都是十分危險的。

　　八、日常使用管理

　　1、使用單位應建立自行檢查記錄、交接班記錄、運行故障和事故記錄，并有相關負責人簽字，與設備的相關資料進行存檔保管，建立一機一檔。

　　2、加強塔機遠程安全監理系統的管理

　　使用塔機黑匣子可全程記錄塔機的使用狀況并能規范塔式起重機的制造、安拆、使用行為，控制和減少生產安全事故的發生。還可以有效避免誤操作和超載，如果操作有誤或者超過額定載荷時，系統會發出報警或自動切斷工作電源，強迫終止違章操作，還可以對機器的工作過程進行全程記錄，記錄不會被隨意改掉，通過查閱記錄可全面理解到每一個塔機的使用狀況。高效率的完整實現建筑塔機單機運行和群塔干涉作業防碰撞的實時監控與聲光預警報警功能，實現實時動態的遠程監控、報警，使得塔機安全監控成為開放的實時動態監控。

　　3、安全檢查

　　塔式起重機在日常使用中應進行檢查。金屬結構不得有塑性變形、焊縫不得開裂，連接螺栓、銷軸質量符合要求，連接螺栓要定期布置人員預緊，鋼絲繩潤滑保養良好，斷絲數不得超標，絕不答應斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標準，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經常檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發現新問題立即處理，做到定人、定時間、定辦法，嚴格杜絕機械帶病作業。

　　九、結束語

　　通過加強對塔機以上幾個方面的安全管理，能夠有效的預防塔機使用過程中的各種事故的發生，起到防患于未然的目的。實踐證明，只要各個施工企業、生產廠家、建筑行政主管部門、塔機檢測機構都能按照上述各個環節來做，加強塔機的安全專項治理，就能夠有效控制重大塔機安全事故的發生。