摘要：近年來我國工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程逐步加快，在工業(yè)發(fā)展中起重機(jī)占據(jù)重要作用，能有效提升現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)效率，還能有效節(jié)約工業(yè)生產(chǎn)消耗時(shí)間，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)有效應(yīng)用。但是目前從部分區(qū)域起重機(jī)制造、生產(chǎn)、應(yīng)用、管理各個(gè)環(huán)節(jié)中能得出多項(xiàng)問題，致使我國工業(yè)生產(chǎn)安全隱患逐步增大。所以當(dāng)前要注重做好起重機(jī)檢驗(yàn)操作，能為工業(yè)生產(chǎn)奠定穩(wěn)定的安全基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：橋門式起重機(jī);檢驗(yàn);問題;應(yīng)對(duì)措施

　　橋門式起重機(jī)是當(dāng)前現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)以及起重運(yùn)輸中應(yīng)用的重要工具設(shè)備，其機(jī)械化與自動(dòng)化水平較高。在工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、物流周轉(zhuǎn)等方面能廣泛化應(yīng)用。當(dāng)前要注重做好起重機(jī)檢驗(yàn)管理，全面提升起重機(jī)應(yīng)用安全性，突出起重機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用價(jià)值。
 

　　一、橋門式起重機(jī)

　　橋門式起重機(jī)屬于橋架類型起重機(jī)，在基本運(yùn)行中，要注重將貨物裝置懸掛在橋梁上的臂架、起重小車中，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定運(yùn)行完成起重、搬運(yùn)任務(wù)。當(dāng)前橋式起重機(jī)大多在生產(chǎn)中都是橫架在倉庫、車間等區(qū)域，在空中展開貨物調(diào)運(yùn)。正常情況下，主要包含小車、橋架、起重機(jī)構(gòu)、橋架與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電裝置、司機(jī)控制室、軌道等部分。其中門式和橋式起重機(jī)組成結(jié)構(gòu)較為類似，大多都是在諸多露天施工環(huán)境中運(yùn)用，當(dāng)前在港口碼頭應(yīng)用中相對(duì)廣泛，門式起重機(jī)與橋式起重機(jī)應(yīng)用相比多出了較多支腿組成部件[1]。二、橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)中問題(一)資料不夠完整

　　目前部分技術(shù)人員在起重機(jī)設(shè)備應(yīng)用檢驗(yàn)過程中，要注重對(duì)設(shè)備生產(chǎn)檢測(cè)資料展開有效查閱。要對(duì)起重機(jī)相關(guān)型號(hào)進(jìn)行分析，做好生產(chǎn)許可、安檢報(bào)告核對(duì)，保障標(biāo)牌與相應(yīng)資料能有效對(duì)應(yīng)。其中主要是涉及到設(shè)備生產(chǎn)日期、應(yīng)用年限、起重量與相關(guān)生產(chǎn)編號(hào)。此外，要注重和起重機(jī)設(shè)備管理技術(shù)人員對(duì)設(shè)備運(yùn)行應(yīng)用記錄集中查看，判定各項(xiàng)操作是否存有違規(guī)應(yīng)用情況。在設(shè)備運(yùn)行階段出現(xiàn)較多損壞性事故，要注重集中進(jìn)行維修管控。在起重機(jī)設(shè)備多項(xiàng)資料檢查中，能看出部分企業(yè)對(duì)資料不能完整保存，尚未組織專業(yè)管理人員實(shí)施管理與記錄。致使起重機(jī)應(yīng)用混亂情況嚴(yán)重，對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)會(huì)產(chǎn)生諸多負(fù)面影響[2]。(二)總啟動(dòng)按鈕開關(guān)與失壓保護(hù)問題

　　在起重機(jī)械安全規(guī)程中明確提出，當(dāng)前要注重對(duì)起重機(jī)規(guī)范化應(yīng)用，全面提升施工操作安全性，對(duì)起重機(jī)運(yùn)行失壓保護(hù)也有諸多規(guī)定。正常情況中，接觸器與啟動(dòng)按鈕開關(guān)聯(lián)合運(yùn)行中能保障失壓保護(hù)性能有效實(shí)現(xiàn)。但是從當(dāng)前起重機(jī)失壓保護(hù)基本現(xiàn)狀來看，諸多廠家對(duì)起重機(jī)多項(xiàng)功能沒有展開明確設(shè)定，或是部分廠家未能將非自動(dòng)復(fù)位緊急開關(guān)作為起動(dòng)按鈕開關(guān)。和常規(guī)狀態(tài)下應(yīng)用的起動(dòng)按鈕開關(guān)相比，非自動(dòng)復(fù)位緊急開關(guān)應(yīng)用范圍僅僅局限在緊急情況。加上經(jīng)常應(yīng)用緊急開關(guān)，緊急開關(guān)內(nèi)部諸多物件會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重故障問題，將會(huì)導(dǎo)致在緊急狀態(tài)中緊急開關(guān)難以有效作用。所以，在橋門式起重機(jī)應(yīng)用設(shè)計(jì)中，要注重提高起動(dòng)按鈕開關(guān)關(guān)注度[3]。(三)接地設(shè)置問題

　　基于起重機(jī)械安全規(guī)程要求能明確得出，在司機(jī)室與起重機(jī)聯(lián)接中，將二者接地線應(yīng)用的扁鋼范圍控制在等于或是大于40x4mm范圍內(nèi)，其中鋼線實(shí)際范圍要低于1.25mm?。基于安全規(guī)程各項(xiàng)要求規(guī)定，在當(dāng)前橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)中要注重對(duì)接地電氣設(shè)備質(zhì)量有效控制。但是目前從實(shí)際操作現(xiàn)狀中能得出，起重機(jī)司機(jī)室與起重機(jī)對(duì)接中，受到噴漆等原因影響將會(huì)導(dǎo)致連接電阻不斷擴(kuò)大，將導(dǎo)致接地穩(wěn)定性難以提升，這樣將會(huì)誘發(fā)較多電氣故障問題。電氣故障問題產(chǎn)生將會(huì)導(dǎo)致企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展受到較大影響，對(duì)技術(shù)人員自身生命財(cái)產(chǎn)安全也有較大威脅。(四)缺少總線路接觸器

　　在起重機(jī)械安全規(guī)程中對(duì)總線路接觸器應(yīng)用提出了具體規(guī)定要求，起重機(jī)在設(shè)定總線路接觸器中，要對(duì)各類機(jī)構(gòu)接觸器回路、動(dòng)力回路實(shí)施分?jǐn)唷Ｆ浯危谄鹬貦C(jī)中要注重規(guī)范化設(shè)定總機(jī)構(gòu)開關(guān)，總線路接觸器設(shè)定中要注重突出彈性作用。在橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)操作中，新裝電動(dòng)單梁起重機(jī)應(yīng)用對(duì)總線路接觸器進(jìn)行設(shè)定的情況突出，在原有設(shè)計(jì)資料檢查階段，設(shè)計(jì)圖紙包含的多數(shù)信息偏少。此外，由于控制箱空間環(huán)境受限導(dǎo)致接觸器出現(xiàn)安裝問題也是當(dāng)前客戶與安裝單位在管理中要集中控制的重要問題。在具體操作過程中，由于起重機(jī)電氣配套產(chǎn)品運(yùn)行質(zhì)量較低導(dǎo)致繼電器接觸點(diǎn)粘結(jié)問題產(chǎn)生突出，還會(huì)誘發(fā)“毛車”情況。結(jié)合上述各項(xiàng)要素，在起重機(jī)安裝操作中，相關(guān)管理部門要注重對(duì)總電源接觸器提高重視度[4]。

　　(五)設(shè)備基礎(chǔ)及安裝起吊設(shè)備不滿足要求

　　起重機(jī)穩(wěn)定的載重能力以及設(shè)備安裝穩(wěn)定性是保障起重機(jī)運(yùn)行功能有效發(fā)揮的重要方面，對(duì)此方面能力要求集中控制，才能保障起重機(jī)有效移動(dòng)重量相對(duì)較大的物體。從目前實(shí)際研究現(xiàn)狀中能得出，有諸多企業(yè)在各類項(xiàng)目建設(shè)與設(shè)計(jì)應(yīng)用中會(huì)忽視起重機(jī)規(guī)范化操作管理，將會(huì)產(chǎn)生諸多問題。這樣將會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)安全事故發(fā)生概率增大，誘發(fā)較多問題。會(huì)極大程度擴(kuò)大起重機(jī)安全事故發(fā)生概率，對(duì)起重機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性產(chǎn)生較大負(fù)面影響，對(duì)施工進(jìn)程也有限制性。部分起重機(jī)設(shè)備應(yīng)用安裝中未能參照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求實(shí)施，導(dǎo)致起重機(jī)生產(chǎn)中存有諸多安全隱患問題。起重機(jī)在應(yīng)用中要注重搭配相應(yīng)的的起吊裝置能完成吊裝操作，這樣能突出起重機(jī)起吊作用，適應(yīng)安全生產(chǎn)要求。從檢查中能得出，部分起重機(jī)設(shè)備在安裝階段，技術(shù)人員未能選取與設(shè)備型號(hào)相對(duì)應(yīng)的起吊輔助設(shè)備，導(dǎo)致起重機(jī)不能有效負(fù)載生產(chǎn)說明中實(shí)際標(biāo)注的重量。還是依照此類負(fù)載重量實(shí)施操作，將會(huì)產(chǎn)生較多較大問題。起重機(jī)在應(yīng)用中還要規(guī)范化間隔相應(yīng)的安全距離，這樣能確保負(fù)載電線穩(wěn)定運(yùn)行。在部分起重機(jī)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中，和周邊建筑項(xiàng)目尚未間隔最合理的安全距離，部分技術(shù)人員未明確操作規(guī)范化要求，會(huì)誘發(fā)諸多安全事故[5]。三、橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)中問題的應(yīng)對(duì)策略(一)電纜老化解決措施

　　橋門式起重機(jī)在運(yùn)行中，不能接觸裸露的動(dòng)力電線，不然將會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生損壞，對(duì)施工操作人員生產(chǎn)安全產(chǎn)生較大影響。相關(guān)管理人員要注重對(duì)起重機(jī)電線電纜設(shè)備應(yīng)用集中檢修，當(dāng)絕緣層、保護(hù)套存有暴露情況要集中進(jìn)行更換與安檢。相關(guān)技術(shù)人員還要規(guī)范化選取安全滑觸線對(duì)原有的電纜集中替代，全面提升橋門式起重機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性。相關(guān)技術(shù)人員在起重機(jī)安全檢修中，要注重保持穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。相關(guān)施工企業(yè)要注重強(qiáng)化起重機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性認(rèn)識(shí)，不能片面為了節(jié)約成本而忽視安裝。這樣發(fā)生安全事故之后，將會(huì)對(duì)生產(chǎn)進(jìn)程產(chǎn)生較大負(fù)面影響，致使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失增大。

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