論文導(dǎo)讀:：120型制動(dòng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“120閥”)是我國(guó)90年代研制和推廣的新型貨車(chē)制動(dòng)機(jī)，采用模塊化設(shè)計(jì)，屬于二壓力機(jī)構(gòu)的直接作用式，與舊型制動(dòng)機(jī)相比具有制動(dòng)波速高;壓力保持性好等特點(diǎn)，適用于重載及長(zhǎng)編組列車(chē)。由于采用......

　　論文關(guān)鍵詞：120型制動(dòng)機(jī),制動(dòng)機(jī)檢修,制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)

　　120型制動(dòng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“120閥”)是我國(guó)90年代研制和推廣的新型貨車(chē)制動(dòng)機(jī)，采用模塊化設(shè)計(jì)，屬于二壓力機(jī)構(gòu)的直接作用式，與舊型制動(dòng)機(jī)相比具有制動(dòng)波速高;壓力保持性好等特點(diǎn)，適用于重載及長(zhǎng)編組列車(chē)。由于采用橡膠膜板代替了金屬漲圈結(jié)構(gòu)，其作用靈敏度和密封性能有較大提高，因此檢修周期延長(zhǎng)到了18個(gè)月。

　　廠礦企業(yè)無(wú)專(zhuān)門(mén)的機(jī)能試驗(yàn)設(shè)備，120閥的檢修及試驗(yàn)外委加修。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，120閥的工作原理與GK閥相同，可以利用701型試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)，經(jīng)測(cè)試其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全符合要求。

　　2.檢修

　　2.1分解

　　(1)卸下主閥上蓋，抽出活塞組成，取下滑閥銷(xiāo)，分離膜板滑閥及節(jié)制閥。

　　(2)卸下主閥前蓋，拿出局減閥和加速緩解閥，并分解活塞和閥桿。

　　2.2零件的檢查

　　120閥全部分解后，應(yīng)全面檢查，主要檢查以下幾個(gè)方面：

　　(1)檢查各橡膠膜板、O型圈、夾心閥的橡膠狀態(tài)，是否有氣孔、劃傷、膨脹、老化變質(zhì)及破損。

　　(2)檢查各彈簧的銹蝕、變形情況機(jī)電一體化論文，其外徑及自由高度符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.3清洗檢修

　　分解的零件，必須將外表的塵泥、油垢清洗干凈，閥腔內(nèi)用高壓空氣吹掃干凈。各橡膠件有劃傷、裂紋、變形、老化變質(zhì)者應(yīng)更換;各彈簧有折損、銹蝕變形者更換;各夾心閥有開(kāi)膠、變質(zhì)時(shí)就更換;滑閥、節(jié)制閥等各滑動(dòng)面有劃傷及接觸不嚴(yán)時(shí)，應(yīng)研磨;各縮孔應(yīng)用鋼針疏通。

　　2.4組裝

　　組裝時(shí)，滑閥、節(jié)制閥的滑動(dòng)面應(yīng)涂以適量的甲基硅油，不準(zhǔn)用其它油代替。各活動(dòng)O型圈在組裝時(shí)，應(yīng)涂以適量的硅脂。各橡膠件不得接觸煤油、汽油、機(jī)油等油類(lèi)及其它酸堿液體;主活塞及滑閥、節(jié)制閥裝入閥體內(nèi)拉動(dòng)時(shí)，動(dòng)作須靈活，阻力適當(dāng);各閥蓋應(yīng)均勻擰緊，防止偏壓。

　　3.機(jī)能試驗(yàn)

　　3.1充氣試驗(yàn)

　　將H閥置1位充氣，并測(cè)定副風(fēng)缸的壓力由零升至220KPa應(yīng)小于60S。

　　3.2漏泄試驗(yàn)

　　將H閥由1位至5位往復(fù)3次，并停在1位，用肥皂水涂抹閥的各結(jié)合部，不得有氣泡產(chǎn)生。

　　3.3制動(dòng)、緩解靈敏度及保壓試驗(yàn)

　　將H閥置5位減壓40KPa，然后放3位保壓。觀察在減壓20Kpa前應(yīng)發(fā)生局減作用，排氣時(shí)間不得超過(guò)10S;減壓40 KPa前應(yīng)發(fā)生制動(dòng)作用，關(guān)閉3號(hào)風(fēng)門(mén)，制動(dòng)缸在10S內(nèi)上升不得超過(guò)15 KPa;保壓60S，不得發(fā)生自然緩解，再將H閥置2位充氣，到排氣口開(kāi)始排氣時(shí)，時(shí)間應(yīng)小于15S。