摘要：信息技術(shù)(Information Technology，簡稱IT)，是主要用于管理和處理信息所采用的各種技術(shù)的總稱。它主要是應(yīng)用計算機科學(xué)和通信技術(shù)來設(shè)計、開發(fā)、安裝和實施信息系統(tǒng)及應(yīng)用軟件。它也常被稱為信息和通信技術(shù)(Information and Communications Technology, ICT)。主要包括傳感技術(shù)、計算機技術(shù)和通信技術(shù)。文章發(fā)表在《北京檔案》上，是社科核心期刊論文發(fā)表范文，供同行參考。

　　關(guān)鍵詞：信息技術(shù),交通建設(shè),項目管理

　　信息技術(shù)的應(yīng)用包括計算機硬件和軟件，網(wǎng)絡(luò)和通訊技術(shù)，應(yīng)用軟件開發(fā)工具等。計算機和互聯(lián)網(wǎng)普及以來，人們?nèi)找嫫毡榈厥褂糜嬎銠C來生產(chǎn)、處理、交換和傳播各種形式的信息(如書籍、商業(yè)文件、報刊、唱片、電影、電視節(jié)目、語音、圖形、影像等)。

　　交通行業(yè)在國民經(jīng)濟中占有重要位置。鐵路、航空、公路、水路運輸構(gòu)筑了整個運輸立體網(wǎng)絡(luò)，其中公路、水路運輸又以它具備方便、快捷、直達(dá)目的地的特點占有許多優(yōu)勢。這里交通行業(yè)指的就是公路、水路運輸業(yè)。加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在今后幾十年仍是我國經(jīng)濟發(fā)展的重點。信息產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展為實現(xiàn)交通行業(yè)的信息化建設(shè)創(chuàng)造了條件，利用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)的交通運輸產(chǎn)業(yè)，是一場新的技術(shù)革命，要想全面提升交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力必需依靠信息化的科學(xué)管理。

　　交通建設(shè)項目管理信息技術(shù)的應(yīng)用按公路建設(shè)項目的程序和要求，結(jié)合業(yè)主監(jiān)理和承包商三方各自的需求，并以豪力海文公司的“eFIDIC”軟件系統(tǒng)為例說明信息技術(shù)在交通建設(shè)項目管理中的應(yīng)用，(此系統(tǒng)已在山西、廣西、湖北等地，取得了成功的應(yīng)用效果，被中國軟件協(xié)會評定為2002年應(yīng)用推廣項目)。

　　1、交通建設(shè)項目招投標(biāo)管理適用于交通建設(shè)工程(公路、港口的土建工程、機電工程、交通安全設(shè)施工程)和監(jiān)理及公路勘察設(shè)計，招投標(biāo)項目，以及材料、設(shè)備、客運經(jīng)營權(quán)的招投標(biāo)管理。管理對象為業(yè)主、投標(biāo)人、承包人、監(jiān)理三方。

　　以招投標(biāo)程序設(shè)置流程：招標(biāo)信息自動發(fā)布;申請人采用IC卡管理(用于申請和認(rèn)證)，持卡報名進(jìn)行資格申請;招投標(biāo)開標(biāo)管理、自動記錄開標(biāo)信息、檢查投標(biāo)書的有效性、合法性;評標(biāo)工作管理，根據(jù)評標(biāo)細(xì)則自動評審;定標(biāo)工作管理，發(fā)中標(biāo)通知書;合同文件編制及管理、簽約。

　　其相應(yīng)軟件的功能為：設(shè)置用戶管理權(quán)限，維護(hù)整個系統(tǒng)的安全性，系統(tǒng)采用完善的權(quán)限管理，每個用戶根據(jù)系統(tǒng)管理員分配的對應(yīng)功能模塊操作。靈活設(shè)置項目的各項參數(shù)(包括項目代碼、項目名稱、招標(biāo)單位、業(yè)主單位、招標(biāo)形式、項目類型、發(fā)包方式、項目概況等)。項目資審、評標(biāo)參數(shù)的設(shè)置，包括資審、評標(biāo)評分表設(shè)置、評標(biāo)細(xì)則設(shè)置、資審、評標(biāo)得分方案配置，自動對申請人進(jìn)行資格預(yù)審和評標(biāo)。自動匯總并推薦中標(biāo)人(在實現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)上投標(biāo)情況下)。生成、編寫資審、評標(biāo)報告、自動形成送審文件，中標(biāo)通知書、合同文件簽約、協(xié)議書。

　　項目管理是一個管理學(xué)分支的學(xué)科 ，指在項目活動中運用專門的知識、技能、工具和方法，使項目能夠在有限資源限定條件下，實現(xiàn)或超過設(shè)定的需求和期望。項目管理是對一些與成功地達(dá)成一系列目標(biāo)相關(guān)的活動(譬如任務(wù))的整體。這包括策劃、進(jìn)度計劃和維護(hù)組成項目的活動的進(jìn)展。

　　2、交通建設(shè)項目工程管理工程管理是將一個項目的設(shè)計變?yōu)楫a(chǎn)品的過程。這個過程包括工程項目開工——施工——竣工三個階段。

　　2.1 公路運營管理公路運營管理更需要信息技術(shù)。隨著社會的發(fā)展對公路的要求越來越高，要更多地提供服務(wù)。道路信息的發(fā)布、緊急救援、服務(wù)項目的增加，服務(wù)水平的提高都離不開信息技術(shù)。首先應(yīng)在高速公路上實現(xiàn)信息化網(wǎng)絡(luò)化管理，高速公路完全可以在收費、通信、監(jiān)控技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面提高管理水平。其它等級公路相對的設(shè)施、技術(shù)水平要差些，如何達(dá)到現(xiàn)代公路運營管理水平將是一個遠(yuǎn)大的目標(biāo)，應(yīng)分步驟分期施行。

　　2.2計量支付管理計量支付管理子系統(tǒng)遵循FIDIC管理模式和國內(nèi)現(xiàn)行的公路工程項目管理模式，適用于各類國內(nèi)工程項目或外資工程項目，提供全面、強大、有效的費用管理功能，包括工程臺帳、支付報表、進(jìn)度曲線和成本分析和投資控制等模塊，有效地縮短承包商編制申請報表、監(jiān)理工程師審核支付報表的周期，加快工程款項的及時到位，促進(jìn)工程進(jìn)度，實現(xiàn)動態(tài)費用控制。

　　結(jié)合工程實踐，系統(tǒng)引入了工程臺帳的概念，通過工程臺帳的建立，能夠?qū)崿F(xiàn)對每一個支付項目的總量控制，而且在臺帳中能夠準(zhǔn)確地反映出每一個支付項目當(dāng)前支付情況、剩余工程量情況，為工程費用管理提供了極大的便利。

　　工程變更與計量支付掛鉤，凡超出原設(shè)計工程量的計量數(shù)據(jù)都應(yīng)有監(jiān)理簽認(rèn)的工程變更令或相關(guān)文件進(jìn)行對應(yīng)。工程變更電子化、網(wǎng)絡(luò)化管理，從變更申請到批復(fù)都要全程進(jìn)行跟蹤。計量及變更的審批要實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化審批流程、審批要實現(xiàn)電子簽名、審批流程要實現(xiàn)自定義。

　　成本分析模塊用于建立項目概算、預(yù)測并跟蹤成本，包括概算管理、合同實際發(fā)生成本維護(hù)、合同成本預(yù)測等。成本控制過程從建立工程概算開始，按管理的需要根據(jù)概算建立項目實施控制體系，根據(jù)概算代碼結(jié)構(gòu)對已發(fā)生的成本進(jìn)行匯總，與控制概算進(jìn)行比較，還可與合同預(yù)測成本比較，為深入進(jìn)行成本收益分析奠定了基礎(chǔ)，并可有效控制投資。

　　項目(各合同)實際支付進(jìn)度曲線、計劃進(jìn)度曲線和形象進(jìn)度曲線，動態(tài)地反映各標(biāo)段的支付進(jìn)度情況，然后由標(biāo)段自動匯總到項目，生成整個項目的總體實際支付進(jìn)度曲線和形象進(jìn)度曲線。通過項目完成情況柱狀圖、餅狀圖的表示，可以體現(xiàn)合同與合同之間、項目與項目之間的完成對比，從而反映各項目建設(shè)情況以及發(fā)生進(jìn)度變化的原因，不僅可以讓管理者及時了解和掌握本合同的工程計劃及實際進(jìn)度，既防止資金準(zhǔn)備過多產(chǎn)生的利息浪費，又防止資金準(zhǔn)備不足而影響工程進(jìn)度。還有利于高層管理者(交通廳)進(jìn)行各個項目的整體投資控制和進(jìn)度控制，進(jìn)而對省內(nèi)全部建設(shè)項目的資金運用狀況和實際建設(shè)進(jìn)度進(jìn)行全局性的把握。

　　還可將設(shè)計院提供的CAD文件進(jìn)行一定的加工，形成全線的路線平面圖。將每個分項工程位置標(biāo)在平面圖上，點擊即可知道該分項工程的相關(guān)信息。

　　2.3 質(zhì)量管理項目的質(zhì)量管理要圍繞公路工程項目的三方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)和質(zhì)檢部門而展開。系統(tǒng)可提供按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的檢查項目，建立多張檢查、評定表等，覆蓋公路工程路基、路面、隧道、橋梁、排水與涵洞、防護(hù)工程、交通安全設(shè)施系統(tǒng)，并適用于公路工程施工隱蔽部位及各施工工序的檢查、計算、驗收及記錄，評定表適用于公路工程分項、分部、單位工程的劃分和檢驗評定。

　　“項目是組織進(jìn)行的一個暫時性(temporary)的努力付出，在一段事先確認(rèn)的時間內(nèi)，運用事先決定的資源，以產(chǎn)出一個獨特(unique)且可以事先定義的產(chǎn)品、服務(wù)或結(jié)果。”

　　質(zhì)量管理根據(jù)質(zhì)量管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)控制每一質(zhì)量控制單元的施工是否滿足要求。主要包括質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)、單位工程分解、工序檢測記錄、材料及試件實測項目的檢測記錄、質(zhì)量缺陷及事故的登記及處理、質(zhì)量驗收與評定等模塊。質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)分為兩類：工序檢測和材料試件檢測。系統(tǒng)按合同根據(jù)質(zhì)量控制的要求將施工項目分解為若干個質(zhì)量控制單元工程，每個單元有相應(yīng)的施工類型、施工時間、負(fù)責(zé)人，以適用日常的質(zhì)量管理工作。

　　2.4計劃進(jìn)度管理計劃進(jìn)度管理子系統(tǒng)引入了現(xiàn)代管理模式和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，全面掌握工程的進(jìn)展情況，及早發(fā)現(xiàn)計劃與實際脫節(jié)現(xiàn)象，并提供相應(yīng)改進(jìn)措施，從而合理控制工期、投資和質(zhì)量，實現(xiàn)最優(yōu)的施工組織方案和動態(tài)進(jìn)度控制，提高投資效益與工程管理水平。

　　計劃和進(jìn)度管理功能包括編制計劃、跟蹤計劃、施工全過程進(jìn)度控制等模塊。主進(jìn)度表根據(jù)四層的工程計劃建立：決策層概要計劃、管理層概要計劃、操作層和詳細(xì)實施層的進(jìn)度計劃。進(jìn)度表是根據(jù)施工合同及施工方案的輸入建立的。工程進(jìn)度計劃及度量可采用實物工程量指標(biāo)、資金、關(guān)鍵線路法、形象進(jìn)度圖等多種形式。

　　它不僅適用于各類承包商在施工管理中制定施工計劃與比較施工方案，也可適用于業(yè)主、監(jiān)理對項目的整體進(jìn)行計劃、控制與協(xié)調(diào)，同時上級管理單位也可應(yīng)用他編制網(wǎng)絡(luò)圖來進(jìn)行內(nèi)部組織管理。

　　計劃進(jìn)度的年度、季度、月度計劃及報告和相關(guān)報表都能通過網(wǎng)絡(luò)傳送到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門，并且領(lǐng)導(dǎo)在接收計劃進(jìn)度報表時能進(jìn)行審批。

　　2.5合同管理合同管理系統(tǒng)的主要作用是針對工程項目合同內(nèi)容的實施情況進(jìn)行管理，是建設(shè)單位和勘察、設(shè)計單位、施工單位或監(jiān)理咨詢單位為完成工程項目的建設(shè)任務(wù)，明確相互權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。實現(xiàn)合同管理與動態(tài)控制，可廣泛適用于各行各業(yè)的大中小型工程項目的合同制定、評定、實施動態(tài)控制、建設(shè)監(jiān)理等方面的具體應(yīng)用需求。

　　“項目管理是運用管理的知識、工具和技術(shù)于項目活動上，來達(dá)成解決項目的問題或達(dá)成項目的需求。所謂管理包含領(lǐng)導(dǎo)(leading)、組織(organizing)、用人(staffing)、計劃(planning)、控制(controlling)等五項主要工作。

　　合同管理系統(tǒng)采用目錄樹層狀結(jié)構(gòu)，對招投標(biāo)書(包含設(shè)計和施工)、分包、索賠、變更等與合同相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面、有效地管理，使工程項目各有關(guān)單位之間建立有機的聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)，共同實現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、費用三大控制目標(biāo)。

　　合同管理系統(tǒng)支持從招投標(biāo)(包含設(shè)計和施工)、合同編制、合同簽訂、合同執(zhí)行、合同支付、合同驗收全過程的管理業(yè)務(wù)，包括招投標(biāo)管理、合同基本信息維護(hù)、合同變更、索賠獎罰登錄、合同支付、合同驗收和收尾工程等子模塊。通過合同報價單(包括變更報價單)與概算代碼相聯(lián)系，可以隨時跟蹤比較合同成本與概算情況。施工進(jìn)度模塊可以與計劃/進(jìn)度軟件接口，隨時掌握人力材料設(shè)備計劃及消耗，用以輔助進(jìn)度控制。合同驗收則可和質(zhì)量管理模塊建立聯(lián)系，通過組成合同的單位、分部、分項及單元工程的驗收評定情況確定合同級的驗收登記和評定意見。

　　2.6人力資源管理人力資源管理系統(tǒng)的功能主要由人事管理部門使用，全面管理職工信息，記錄在職職工、離職人員、離退休人員、臨時人員等信息以及崗位變動、教育培訓(xùn)、工資變動記錄、工作簡歷、獎懲情況等。

　　用戶登錄本模塊后，系統(tǒng)會根據(jù)此用戶的權(quán)限自動設(shè)定此用戶可瀏覽或更改范圍和項目。用戶可自由組合在一個或多個表中查找或統(tǒng)計員工信息，選擇輸出的項目，排序的方式，指定或安排輸出的格式，輸出的目的地(如打印機或文件);對檢索到的信息刪改增加新的信息。系統(tǒng)自動跟蹤記錄用戶的操作過程，以便在以后的查詢中使用。

　　項目管理(Project Management)：運用各種相關(guān)知識、技能、方法與工具，為滿足或超越項目有關(guān)各方對項目的要求與期望，所開展的各種計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制等方面的活動。

　　社科核心期刊論文發(fā)表須知：《北京檔案》是創(chuàng)于1984年的檔案專業(yè)月刊，它主要宣傳檔案工作的重要意義，研究、探討檔案學(xué)理論與技術(shù)。它的內(nèi)容涉及檔案學(xué)、文秘學(xué)等方面，傳播檔案學(xué)、文書學(xué)知識，報道北京檔案工作動態(tài)，開展學(xué)術(shù)研究。它的閱讀群主要面向檔案、文秘和史學(xué)工作者。該刊有英文目次和提要。