這篇公路工程師論文發(fā)表了公路實(shí)施檢測(cè)技術(shù)以及應(yīng)用價(jià)值探討，從目前來看，我國(guó)道路交通壓力不斷上升，公路工程建設(shè)也在朝著大規(guī)模的方向發(fā)展，為了緩解當(dāng)前的交通壓力，加強(qiáng)公路檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用能夠有效提高工程質(zhì)量與安全。

　　關(guān)鍵詞：公路工程師論文,檢測(cè)技術(shù),技術(shù)應(yīng)用

　　注重關(guān)于公路工程檢測(cè)工作的深入探討，有利于降低工程施工質(zhì)量問題發(fā)生率，避免施工企業(yè)遭受較大經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)延長(zhǎng)公路工程實(shí)踐應(yīng)用中的使用壽命，保持這類工程良好的建設(shè)狀況。因此，需要結(jié)合公路工程的實(shí)際情況及行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求，給予其檢測(cè)工作的積極開展更多的關(guān)注，促使這類工程的整體建設(shè)水平在長(zhǎng)期的實(shí)踐中得以不斷提升。因此，有利于增強(qiáng)公路工程實(shí)踐中的應(yīng)用效果。

　　一、公路實(shí)施檢測(cè)技術(shù)工作的重要意義

　　首先，公路檢測(cè)技術(shù)對(duì)公路建設(shè)的進(jìn)度有提升的效果。在施工中，可以實(shí)施公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，避免發(fā)生質(zhì)量不合格或返工的狀況，這樣不僅可以對(duì)施工的順利進(jìn)行有促進(jìn)效果，還可以令施工的成本有所下降;同時(shí)在公路施工的前期，還可以對(duì)公路設(shè)備以及所需的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，這樣就會(huì)有效的預(yù)防因設(shè)施或材料等因素引起的公路建設(shè)不能正常施工狀況的發(fā)生。其次，在我國(guó)的公共基礎(chǔ)設(shè)施中，公路建設(shè)至關(guān)重要，公路建設(shè)不僅服務(wù)了大眾，同時(shí)還帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的提升。因公路建設(shè)所用材料的質(zhì)量會(huì)直接影響到我國(guó)的公路質(zhì)量，因此，公路在施工時(shí)，一定要對(duì)原材料實(shí)施檢測(cè)，如檢測(cè)水泥、砂石等，確保所用的原材料是合格品，進(jìn)而對(duì)施工的質(zhì)量也會(huì)起到保駕護(hù)航的作用。再次，在公路建設(shè)時(shí)，如果僅僅是根據(jù)個(gè)人的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，這樣會(huì)對(duì)工程的順利進(jìn)行產(chǎn)生不利的影響。所以，在施工時(shí)，實(shí)施質(zhì)量檢測(cè)可為公路施工提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，進(jìn)而使施工的質(zhì)量得到了保證。

　　二、公路檢測(cè)技術(shù)類型

　　(一)射線檢測(cè)技術(shù)

　　在對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行具體建設(shè)過程中，可以使用x射線以及紅外線技術(shù)，對(duì)施工路面實(shí)際情況進(jìn)行有消費(fèi)分析。使用紅外線檢測(cè)原理，對(duì)路面斷裂位置的斷裂直徑大小進(jìn)行判斷。使用斷裂帶以及一些相對(duì)完整帶所生成的紅外圖像，類型眾多，能夠有效探測(cè)出路面斷裂直徑。同時(shí)還可以使用紅外成像檢測(cè)原理，對(duì)路面斷裂位置的斷裂直徑大小進(jìn)行檢測(cè)。針對(duì)段裂帶的完整性和完整帶所生成的紅外熱圖像進(jìn)行使用，能夠?qū)嗔衙娴纳疃群蛷V度進(jìn)行有效探測(cè)，還可以對(duì)路基的厚度、深度等進(jìn)行有效測(cè)量。[1]

　　(二)超聲波檢測(cè)技術(shù)

　　在公路的建設(shè)過程中，對(duì)于超聲波的使用，可令施工中進(jìn)行檢測(cè)工作時(shí)所存在的危害性以及風(fēng)險(xiǎn)性有效的減輕。通過使用超聲波檢測(cè)技術(shù)，可以對(duì)施工管道與金屬的空洞現(xiàn)象進(jìn)行有效的測(cè)量，此外還可對(duì)空洞的深度以及厚度實(shí)施監(jiān)測(cè)，這方便了在施工過程中對(duì)灌漿的流量以及灌漿速度的控制。此外，若工程設(shè)施結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了斷裂，則會(huì)發(fā)生頻率不一致的應(yīng)力波，因此，超聲波技術(shù)經(jīng)超聲波產(chǎn)生的瞬間共振，可以令斷裂位置的應(yīng)力波與完整處的應(yīng)力波所產(chǎn)生的頻率不一致，進(jìn)而判斷出路面結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂的位置以及發(fā)生斷裂的程度。

　　(三)探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

　　探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)也被人們稱作是地透地雷達(dá)技術(shù)和地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使用頻率在106～109Hz無線電波，第地質(zhì)介質(zhì)中的分布情況進(jìn)行分析，其屬于一種無損檢測(cè)方式。如果將雷達(dá)的脈沖信號(hào)傳遞到路面的底層，則有可能會(huì)和不同電性介質(zhì)之間相互觸碰，這種情況下，則有可能會(huì)產(chǎn)生不同形式的雷達(dá)波。對(duì)不同雷達(dá)波之間的差異進(jìn)行計(jì)算，會(huì)在計(jì)算終端上產(chǎn)生不同發(fā)展走向的雷達(dá)波，最終對(duì)底層路面結(jié)構(gòu)情況以及相應(yīng)斷裂情況等進(jìn)行有效判斷。對(duì)探地雷達(dá)進(jìn)行使用，可以監(jiān)測(cè)出路面所鋪設(shè)的材料組成。

　　(四)光纖傳感器試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

　　通過對(duì)公路工程實(shí)際情況及其試驗(yàn)檢測(cè)工作落實(shí)要求的考慮，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量及規(guī)定要求安全指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，則需要在光纖傳感器試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的支持下予以應(yīng)對(duì)。該試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的基本原理為：針對(duì)光纖不能作為傳播媒介的實(shí)際，從而根據(jù)某些物體具有特殊物理量的情況，將這些物體的特殊物理量轉(zhuǎn)化成可以提供測(cè)量用的光信號(hào)，進(jìn)一步經(jīng)過分析外界影響下光波特征參量發(fā)生的變化，測(cè)定相關(guān)物理量，從而得到所需的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果。實(shí)踐中若能將光纖傳感器試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作開展中，則能通過對(duì)該技術(shù)的抗電磁干擾效果良好、所受外界環(huán)境影響小、自身體積小等應(yīng)用優(yōu)勢(shì)的考慮及充分發(fā)揮，確保工程試驗(yàn)檢測(cè)工作落實(shí)有效性，進(jìn)而為公路工程實(shí)踐中的質(zhì)量提高提供保障。

　　三、檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用價(jià)值探討

　　為了使公路工程建設(shè)中所需的檢測(cè)工作能夠落實(shí)到位，則需要對(duì)這項(xiàng)工作的應(yīng)用價(jià)值進(jìn)行探討。具體表現(xiàn)為：

　　(一)基于試驗(yàn)檢測(cè)工作的公路工程施工，有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)其施工問題的及時(shí)處理，從而降低工程施工成本，滿足公路工程實(shí)踐中的施工成本最低化、施工效益最大化的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。

　　(二)公路工程施工中若能注重試驗(yàn)檢測(cè)工作，則有利于消除其施工中可能存在的安全隱患，滿足工程施工計(jì)劃深入推進(jìn)要求。

　　(三)在試驗(yàn)檢測(cè)工作的支持下，能夠使公路工程竣工后的審核工作開展更具科學(xué)性，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程施工質(zhì)量可靠性的科學(xué)評(píng)估。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　綜上所迷，當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展越來越快，同時(shí)公路建設(shè)所受到的通行壓力也呈現(xiàn)出卜升的趨勢(shì)，因此，出現(xiàn)的質(zhì)量問題也愈發(fā)明顯。對(duì)于公路工程的檢測(cè)工作，還需保持足夠的重視，運(yùn)用現(xiàn)代化的檢測(cè)技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)管控公路的施工，確保施工的質(zhì)量，保證我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)步提升。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]李勁松.公路工程檢測(cè)在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用初探[J].江西建材，2018(03)：97+99.

　　[2]鄭銘.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究，2017(02)：43+45.

　　[3]杜曉莉.簡(jiǎn)述現(xiàn)代公路檢測(cè)技術(shù)[J].江西建材，2016(01)：164.

　　[4]郭進(jìn).公路建設(shè)中公路工程試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用[J].中華民居(下旬刊)，2014(10)：266-267.

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