摘 要: 我國社會發展速度提高的同時， 鐵路行業與現代通信技術也得到了快速發展，并進一步促進了鐵路通信傳輸技術發生了巨大變化。車站和列車逐漸實現一體化發展模式，鐵路通信傳輸技術完美結合，打破傳統發展模式的局限性， 促使我國當前鐵路傳輸技術趨向網絡化和智能化以及數字化的方向發展。但由于鐵路通信傳輸發展速度較快，經常出現相應問題，對鐵路運行過程中的安全與穩定造成危害。因此，本文主要針對鐵路通信傳輸安全問題進一步分析，提出科學合理應對策略。
關鍵詞: 鐵路通信 傳輸安全 問題思考
我國當前鐵路系統快速發展，通信和信號傳輸對于運輸工作人員來說，具有重要作用和意義，逐漸實現對信息智能自動化處理和傳輸。由于對鐵路通信技術傳輸系統的運用，造成鐵路通信傳輸的安全受到嚴重影響。由此可見，強化對當前鐵路通信傳輸安全問題的分析與研究，逐漸成為鐵路通信行業發展面臨的較大難題。因此，本文主要對現階段鐵路通信傳輸系統自身特點進行簡單闡述，在這個基礎上，加強對鐵路通信傳輸安全設計途徑和方法的研究策略。
1 當前鐵路通信傳輸系統特點分析
與我國傳統軌道電路鐵路通信的傳輸技術相比，現階段鐵路通信傳輸系統具備較好的優勢與特點，主要包括以下幾個方面。
1. 1 信息傳輸性可靠性較好
我國傳統軌道電路在對鐵路通信傳輸過程中，將開環作為信號重要展示方法，主要責任負責發送，而無法接受外界環境傳來的信息。另外，對于軌道電路信號系統來說，主要通過傳輸媒介的途徑，但由于其自身抗干擾能力比較弱，造成外界因素對信息可靠性的影響，不能有效滿足高速列車對通信信息傳輸發展的基本需求。就我國現階段數字化通信傳輸來說，在實現數據與信息雙向通信的同時，可以通過反饋糾錯技術，加強通信傳輸中信息的可靠性，有效確保相關數據與信息能夠通過安全和穩定的傳輸通道，合理完成數據傳輸工作。
1. 2 信息傳輸效率較高
我國現階段通信傳輸系統發展過程中，主要通過數字化通信技術，對鐵路相
關信息與信號進行傳輸，實現信號傳輸移動自動閉塞的目標。對于這種傳輸技術，可以依據實際長度，對其進行適當的調整，根據列車實際運行狀況，進行適當的調整。另外，對于閉塞的分區來說，可以不需要地面的信號信息，可以運用無線車載設備和系統，對相關信息進行實時接收。只有這樣，才可以有效提高鐵路通信傳輸自身實時性與準確性的特點，如果列車處于高速運行狀態，還可以形成較短距離的移動閉塞區。只有在這種發展環境下，才可以推進我國現階段的鐵路運輸，能夠在通信正常傳輸的條件下，保證列車的安全運行。由此可見， 這樣不僅可以提高通信傳輸整體效率， 也可以保障鐵路系統中列車的安全運行。
1. 3 信息傳輸量較大
我國傳統鐵路通信傳輸，主要將鐵軌作為主要傳輸途徑，造成信息和數據信號的傳輸速度逐漸下降，減少傳輸數據的數量。而如果列車速度與密度逐漸提高的環境下，不僅能夠有效提高列車控制信號，通過對數字化通信傳輸模式的運用，可以實現大量數量的傳輸目標， 最終滿足列車控制對信號通信傳輸的基本需求。另外，通過數字化通信傳輸系統，不僅可以提供鐵路信號之外的信息， 還可以實現與地面信息的雙向傳輸。由此看來，通過對數字化通信傳輸系統的合理運用，可以有效取締傳統通信模式。與此同時，在實際運用數字化通信傳輸技術過程中，經常會受到外界因素對網絡穩定的干擾，造成通信傳輸系統不能夠安全運行。所以，突出鐵路通信傳輸系統安全性與設計研究工作的重要性。
1 影響鐵路通信傳輸安全的問題
2. 1 人為因素引發故障問題
我國鐵路通信傳輸在實際運行過程中，對于工作人員來說，經常會遇到相應的問題，不僅沒有得到有效的解決，最終對鐵路通信傳輸系統造成影響。例如， 鐵路工作人員在對施工維修過程中，沒有按照相關管理部門制定的安全管理制度與體系，違反管理制度對其操作，導致鐵路通信傳輸系統在實際運行過程中， 存在較大安全隱患。這些問題長時間的發展，導致其問題愈加嚴重，最終造成整個鐵路通信系統的癱瘓。另外，還有一部分鐵路工作人員，沒有對問題嚴重性有一個正確認識，沒有嚴格控制和管理
鐵路施工質量，給鐵路通信傳輸系統的安全運行造成影響。除此之外，我國現階段社會發展中，經常出現不法分子破壞光電纜現象，造成鐵路不能夠正常運行。
2. 2 設備質量不符合需求
鐵路通信設備，對于鐵路通信傳輸系統安全運行來說，具有重要作用和保障。我國當前鐵路線較多，設備位置分散，設備廠商多，系統間接口復雜，對通信硬件質量標準要求高。如果鐵路通信傳輸系統質量不符合相關規定和標準， 就不能夠對鐵路通信傳輸安全深入保障。
2. 3 雷害影響鐵路通信安全
在鐵路通信傳輸過程中，不可避免的影響因素就是雷害，需要相關管理部門提高對其的重視程度。但由于我國鐵路復雜的位置不利，就需要對其多層次的維護。大部分鐵路工作人員，對鐵路雷擊的危害性，始終沒有一個正確認識， 忽視鐵路防雷系統的重要性。
1 完善鐵路通信傳輸安全主要措施
3. 1 提高設備質量
通信傳輸設備與安全運行具有密不可分的聯系，對此要加強對設備的保護， 確保設備硬件的質量，系統接口的規范。首先，對于通信線路側，嚴格按鏈型 1 + 1 保護進行施工，確保各業務通道物理徑路實現真正意義上的雙徑路，尤其在現階段施工過程中分歧纜的引入大部分施工單位及鐵路局均未引起足夠的重視。其次，設備側硬件配置嚴格要求，關鍵單元主控、交叉、時鐘、電源板必須按 1 + 1 熱備配置，以太網業務必須分擔在不通板卡之上，各系統間配置開放性標準接口，實現對設備重要硬件的保護。在設備招標過程中，嚴格篩選具有相關資質、誠信的廠商，選用安全運營成熟的產品。此外，生產設備的廠商在改進設備的同時，應生產高質量的設備，確保設備在使用中的安全。
3. 2 強化鐵路培訓工作
我國鐵路通信設備不斷發展和創新，需要鐵路管理部門，及時建立一套完整的管理制度和體系，符合通信系統的發展需求。另外，還可以通過科學合理措施，強化對工作人員的培訓。定期開展相關實踐活動，評定出鐵路優秀工作人員，為他人樹立榜樣。只有通過這些
性，同時還實現數據信息實時共享的目標，使管理工作更加符合現代現代社會對工程管理的實際需求，為管理人員決策提供大量的數據和信息支持，從而促進水利工程管理現代化、科學化。
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