這篇軌道交通論文發表了城市軌道交通能效的規劃和評價，城市軌道交通中效率和效能是非常重要的兩個因素，但是也有所區別，隨著人們交通實踐的不斷發展，人們關注的重點也在發生變化，論文就針對軌道交通效能的規劃進行了研究，并給出了效能的評價因素和對效能其到提升作用的規劃對策。

　　【關鍵詞】軌道交通論文投稿,城市軌道交通,效能評價,提升對策

　　前言

　　在城市軌道交通快速建設發展過程中，效率和效能都是值得重視的兩個因素，兩者互相關聯，卻也有所區別。效能指的是目標的實現情況，，是效率和目標綜合性乘積形式的結果，更側重質量方面的問題，而效率可以起到衡量效能的作用，更側重的是時效方面的問題。因此，效能這個概念具有一定的綜合性和動態性，可以通過外在形式反應出城市軌道交通的功能情況。對于城市軌道交通效能的提升將會給給城市軌道交通建設帶來積極的促進作用，因此，我們應該加強對于提升城市軌道交通效能的規劃對策探討，在綜合借鑒城市規劃學以及交通規劃學等理論的基礎上，積極探討出科學合理的提升效能的規劃對策。

　　1影響城市軌道交通效能的評價因素

　　1.1軌道交通網絡規模及其覆蓋率軌交效能是否能得到有效的發揮與軌道交通網絡的建設情況息息相關，除此之外，軌交網絡也與客流量、融資情況以及軌交線路等多個因素聯系較為密切。一般條件下，軌道交通網絡規模越大，軌道交通的覆蓋率也會相應提升，可以直接服務的人口也會增多，軌道交通的效能就可以得到充分的發揮。

　　1.2軌交車站腹地范圍覆蓋人口

　　其中，軌交車站作為重要的換乘地點，是聯系其他交通的一個重要樞紐，因此，軌交車站腹地范圍覆蓋的人口必然會對軌道交通的效能產生深遠的影響。通常情況下，軌交車站腹地范圍覆蓋人口數量與城市軌道交通效能情況成正比關系，即軌交車站腹地范圍覆蓋人口數量越多，城市軌道交通的效能也就越高。

　　1.3軌交車站的土地使用情況

　　軌交車站的土地使用情況與軌道交通的建設運行情況是一種相互作用、相互影響的關系。軌交車站的土地使用若是科學合理的話，可以推動軌交車站運營發展，對軌交車站的整體運營質量和水平產生直接性影響，因此，軌交車站的土地使用情況也是影響城市軌道交通效能的一個重要因素之一。

　　1.4軌道交通與其他交通的銜接狀況

　　一個高效能的軌道交通，必然具有良好的換乘功能，而軌道交通與其他交通的銜接狀況又是影響換乘功能的一個重要因素。一般情況下，軌道交通與其他交通的銜接狀況越好，則說明該軌道交通效能得到了充分的發揮，同時也可以充分反映出該軌道交通建設的高質量和高水平。由此可見，軌道交通與其他交通的銜接狀況也是影響城市軌道交通效能的一個重要評價因素。

　　2提升城市軌道交通效能的規劃對策

　　2.1提高軌交網絡與城市空間結構聯動效應

　　在城市軌道交通發展過程中，軌道交通的實踐情況與城市空間結構有著極為密切的關系，二者之間相互影響、相互促進。為了進一步對城市軌道交通效能進行提升，應該不斷提高軌交網絡與城市空間結構的聯動效應。這個工作主要分為三步來開展：首先，在制定軌道交通網絡的時候，必須嚴格遵從實際情況，充分考慮現有的城市空間結構，從而使得城市軌道交通建設工作可以與建設目標相適應，對工程目標完成程度起到一定的提升作用;其次，重點推動城市總體規劃修改和評估工作的開展，不斷提高城市空間與軌道交通網絡的耦合性。

　　沿線土地開發所產生的輻射效應會對城市空間范圍造成一定的影響，因此，城市軌道交通在建設發展過程中，這特別注意這點問題，對城市用地的功能進行一定的平衡化處理，構建科學合理的軌道交通體系;最后要積極構建軌交網絡與城市空間結構聯動機制。為了實現交通與城市的進一步互動成長，對于軌交網絡專項規劃的編制十分有必要，該工作的開展應當以城市總體規劃成果為導向。同時還應該積極推進城市規劃動態的更新機制的建立，使得城市軌交網絡可以及時對城市規劃作出一定的反饋。為了更好的對城市軌交網絡與城市規劃的耦合性進行一定的評估，必定要有一個規范化的評估標準，因此，要積極構建與軌道發展聯動相關的動態監測和評估機制，從而在整體上推動軌交網絡與城市空間結構聯動機制的建立。

　　2.2協調處理軌道交通與沿線土地使用情況

　　在城市軌道交通建設發展過程中與沿線土地使用情況有著非常密切的聯系，二者之間互相作用、互相反饋。土地的使用情況將會直接影響城市在交通方面產生的需求，反之，隨著軌道交通建設的發展，對城市的交通起到了較大的改善影響作用，因而也對土地的使用模式和強度產生了一定的影響。因此，在協調處理軌道交通與沿線土地使用情況的工作中，要充分考慮沿線土地的功能因素，不僅要重視對沿線土地功能因素問題，還要加強政策法規與技術規范的引導，促進軌道交通與沿線土地的協調融合，提升城市軌道交通的整體效能。

　　2.3推進軌交車站與其他交通的無縫銜接

　　與不同交通之間的銜接情況，可以將軌道交通的建設質量和水平充分展現出來了，將會直接影響著人們的出行質量，而車站是城市軌道交通建設的核心，在城市軌道交通與其他交通進行溝通聯系的過程中充當著重要的紐帶角色，而且，人們也可以通過軌交車站實現與其他交通的換乘。因此，對于軌交車站的規劃對于整個城市軌道交通建設質量的提升有著關鍵性的影響作用。我們應該對軌交車站進行合理規劃，積極整合相關交通設施，在提高交通接駁條件的優越性上多加努力，推進軌交車站與其他交通的無縫銜接，進而對城市軌道交通效能的提升帶來積極的促進作用。

　　3結束語

　　城市軌道交通規劃的質量與水平與城市化建設發展程度有著極為密切的關系，在城市建設發展過程中占據著基礎核心性地位。因此，對于城市軌道交通效能的提升性規劃對策研究具有深遠的影響意義。我們應在綜合考慮客流量等內部效能體現和土地、人口和物業等外部效能體現因素的基礎上，從實際情況出發，不斷提高軌交網絡與城市空間結構聯動效應，并協調處理好軌道交通與沿線土地的使用情況，推動軌交車站與其他交通無縫銜接工作的穩步開展，爭取對城市軌道交通效能的提升帶來積極的促進作用，推動我國軌道交通建設事業的穩步健康發展。

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　　作者：王柏堅 單位：成都市石室天府中學

　　推薦閱讀：《交通運輸工程與信息學報》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助，沒有的不注明。