第三方物流不僅能分擔風險，降低成本，提高企業競爭力，還能加快物流產業的形成和再造，下面是小編搜集整理的一篇物流論文投稿：探究我國第三方物流企業發問題的論文范文，供大家閱讀參考。

　　摘要：第三方物流對生產企業的獨特作用和對國民經濟的重要貢獻，越來越多的企業開始意識到第三方物流的重要性，使中國市場對第三方物流產生了旺盛的需求。但是我國第三方物流面對國內物流市場的對外開放和國際物流企業的競爭，必須提高企業的競爭力，才能生存和發展。本文主要對第三方物流發展中的問題以及對策進行了分析。

　　關鍵詞：第三方物流 發展 對策

　　1 我國第三方物流發展面臨的問題

　　1.1 改制改組未到位，企業機制不適應 一是我國物資部門雖然進行了改制但是并不徹底，還存在著不少問題;其次，我國企業內部機制不夠完善，機制約束力明顯不足。

　　1.2 現代物流知識和專業物流管理人才匱乏 我國高等院校的物流教育起步較晚，現存物流從業人員大部分是從其他專業轉行來的，物流高水平人才非常缺乏。人才的缺失嚴重阻礙了我國物流業的發展。

　　1.3 物流企業規模小 我國物流企業規模在500人以上的企業僅占11%左右，大部分企業規模在500人以下，從事公路運輸的企業擁有的車輛不多。企業規模過小，運輸能力、倉儲配送能力、服務范圍都有限，造成服務成本相對較高，規模效益難以實現。

　　1.4 市場需求不足 第五次中國物流市場供求狀況調查結果顯示，商業企業物流執行主體11%為供貨方，62%由企業自己執行，第三方物流比例為27%;生產企業原材料和成品銷售物流中，全部為第三方物流的所占比例僅分別為19%和18%。

　　2 我國第三方物流的發展存在上述問題，分析原因在于

　　2.1 第三方物流觀念落后，拒絕使用第三方物流服務

　　國內許多企業思想過于落后，還是停留在自營物流的行列之中。由于對物流是第三利潤的源泉和肥水不流外人田的錯誤認識，怕利潤被別人賺走使得自己的經濟實力和市場地位相對下降，促成了許多企業自己建設物流體系。寧愿自己設置倉儲庫房、運輸車隊、包裝、加工車間等來自建物流系統，自己承擔各種物流運營風險和高額費用，也不將物流這部分業務外包給第三方;企業認為如果將物流外包給第三方物流公司，就會失去對產品的銷售、原材料的采購和消費者反饋情況失去管理的控制權力;企業認為第三方物流公司和配送人員對服務方公司文化及產品的不了解，不能很好的解答消費者對產品和公司提出來的疑惑。且配送人員差的服務態度會直接破壞企業的形象，對企業造成損失;由于信息的不對稱，使得企業無法掌握物流供應商的真實資料，企業通過內部調整就完全可以解決原材料的采購和成品的銷售，也不必為倉儲、運輸、傭金等問題和第三方物流公司進行談判，減少了成本。受到這些因素的影響和對第三方物流的不全面認識最終使得第三方物流在我國發展緩慢，只被少數企業所使用。

　　2.2 以傳統型為主，經營理念和管理方法陳舊 我國目前的第三方物流還是以傳統型物流為主，貨物出廠后的一系列的程序屬于單一方向的物流，只是單純的進行貨物的位移，而缺乏其他增值的業務。

　　2.3 第三方物流缺乏一定的信用 第三方物流企業給客戶過度的服務承諾，而實際的服務質量欠佳且拒絕承擔因服務質量不佳造成相應的責任。目前，不少的中小物流企業為了能夠讓更多的客戶和自己有機會，而過度的給出承諾，然而其本身的經濟和運輸等實力根本就不能滿足客戶的要求和承擔相應的責任，一旦出現問題只能選擇逃避;第三方物流企業易泄露客人企業的商業信息。第三方物流長期性與客戶合作、且合作緊密，使得客人的某些供應商能夠掌握顧客企業的一些運營信息和商業機密。雖然有合同為保證，但是由于受金錢或利益的誘惑及管理不利，將其掌握客戶的企業信息泄露或給到與其顧客企業利益相關方，為此給企業帶來不少的損失。

　　3 我國第三方物流發展的對策分析

　　針對目前我國第三方物流企業存在的問題，使我國第三方物流企業能夠很好的發展，應該采取下列對策：

　　3.1 培養專業的物流人才 目前，企業之間的競爭已經上升為人才的競爭，只有擁有人才企業才能很好的發展下去。同物流發達國家相比，在技術、資金、設備上的差距不是問題，最為關鍵的是專業知識和觀念上的距離。沒有技術、設備可以從國外引進或購買，沒有資金可以向銀行貸款。只有物流從業人員素質不斷提高，先進技術和方法得到廣泛應用，才能構建適合我國國情、能夠長期發展的第三方物流業。

　　目前要解決專業物流人才缺乏的問題應該從兩個方面做起。一方面是大力提倡、支持現代物流專業教育同物流企業和物流研究機構的合作，使物流理論研究和實際應用相結合，培養一批既擁有專業知識又熟悉物流運作規律和流程的人。另一方面第三方物流企業的內部要注重對技術類和管理類相互結合的復合型人才的培養。因為物流管理是操作性比較強的管理行為，只有對實際場景和各個環節了如指掌，才能有能力勝任設計管理、控制整個物流的流程，實現為客戶企劃綜合的物流服務，實現服務的專業化。

　　3.2 更新物流觀念同時通過宣傳來樹立現代物流觀念 物流企業的轉型首要應該在觀念上進行轉變，提高物流企業員工的物流意識，特別是企業領導的物流意識。目前要做好三方面的觀念轉變。一是由計劃經濟觀念向市場經濟觀念轉變。物流企業是在計劃經濟體制下產生的，受計劃經濟觀念影響很大，只有克服計劃經濟體制的慣性影響從中解脫出來，才能完成觀念轉變與市場經濟接軌。二是由區域分割的觀念向一體化市場觀念轉變。物流企業要解放思想，樹立變區域分割向市場一體化，生產資料與生活資料分割為商品市場一體化的新觀念。三是在企業管理觀念上，要從思想觀念、內外部管理、服務水平、企業文化等方面進行根本改變。

　　通過觀念宣傳來樹立現代物流觀。物流的宣傳的形式可以是多樣的，可以采取舉辦講座、物流培訓、實地調查等方式，使企業管理者能夠從企業自身發展和社會效益的角度盡快理解引入現代物流管理的緊迫，認清現代物流和傳統物流的區別及使用第三方物流的優勢，從而使現代物流觀念深入人心。

　　3.3 政府加強基礎建設，為物流發展創建良好的市場環境 物流基礎設施是第三方物流企業保證客戶服務水平的關鍵，我國物流業的起點低，發展緩慢，在這一方面要加大投資力度，盡快提高各種基礎設施的水平。多數業內人士包括專家認為，國家應該給予物流行業以重視，大量投資于交通等基礎設施的建設，出臺物流運作標準及相關扶持政策。

　　4 結束語

　　第三方物流不僅能分擔風險，降低成本，提高企業競爭力，還能加快物流產業的形成和再造。它的發展程度反映和體現了國家物流業發展整體水平，更能反映一個國家整個經濟發展水平。發達國家在幾十年以前就已經留意到第三方物流的重要性，并開始對它進行深入的研究工作，通過長時間的努力，很多發達國家都已經積累了一整套完備而可行的理論知識和實踐經驗。相比之下，我國在這方面的工作還比較少，現有的理論和經驗還非常的貧乏。但是需求量會越來越大，需求的層次也越來越高，正因為如此，我國第三方物流的發展空間是很大的，只要我們在發展中，不斷的發現并解決問題，就一定能夠取得輝煌的成就。

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