摘要：該機液壓步履樁架主要由頂部滑輪組、立柱、斜撐桿、底盤、行走機構、回轉機構、卷揚機構、操縱室、液壓系統及電氣系統組成.

　　立柱為折疊式，采用箱形截面結構型式，法蘭連接方式。立柱兩側配有圓形或方形滑道作為動力頭、鉆桿上下運動的導向和抗扭。此種鉆機配備的箱形可折疊式立柱利用液壓缸進行起降，方便快捷，運輸時也不需拆卸。立柱下部與上盤鉸接，中后部與斜撐桿鉸接，立柱頂部有滑輪組，用來完成對動力頭、鋼筋籠和注漿導管等的起降。動力頭可沿滑道上下滑動托運時可拆卸。

　　1工程概況

　　京津第二通道是國家干線(高速)公路網規劃的重要組成部分，設計單位是北京市市政工程設計研究總院。根據北京高速公路建設的成功經驗，對橋頭填土工后沉降控制指標為5厘米，依據勘測設計報告，經沉降計算路基填方6-8米的工后沉降為24.5-41厘米，為避免工后沉降過大，緩解橋頭跳車對路面、橋面及伸縮縫的破壞，提高車輛行駛的安全性和舒適性，設計院綜合考慮技術、經濟、施工進度，通過分析比較，對橋頭采用CFG樁復合地基處理。

　　2FG樁復合地基簡介

　　CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱,CFG樁復合地基,是指通過改變樁長、樁距、褥墊厚度和樁體配比，使復合地基承載力的提高。它具有沉降變形小、施工簡單、造價低、承載力提高幅度大、適用范圍較廣、社會和經濟效益明顯等特點,廣泛應用于各類工程的地基處理和加固。一般有三種成樁施工方法:即振動沉管灌注成樁(適用于粉土、粘性土及素填土地基)、長螺旋鉆孔灌注成樁(適用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密實以上的砂土)和長螺旋鉆孔管內泵壓混合料灌注成樁(適用于粘性土、粉土、砂土以及對噪聲或泥漿污染要求嚴格的場地)。

　　3機械設備選用

　　本標段橋位下的土質組成為：輕亞粘土、中亞粘土、重亞粘土及重亞砂土，根據此土質組成,決定選用長螺旋鉆孔管內泵壓混合料灌注成樁的方法進行施工。

　　長螺旋鉆機成孔泵送混合料施工CFG樁采用先進的壓灌技術，即鉆孔與灌注混凝土合二為一，一次性完成。鉆機鉆孔至設計深度后提鉆并同時用混凝土輸送泵壓入超流態混凝土，直至設計標高處成樁，既提高了成樁速度，減少縮徑、塌孔及孔底沉渣等一系列質量問題，又解決了廢漿外運等環保問題。

　　圖1長螺旋鉆機及混凝土輸送泵

　　4施工工藝流程

　　施工工藝流程

　　4.1測量放樣

　　測量樁位前應對施工現場原始地面標高進行抄平測量，并用平地機平整碾壓后放出各樁的準確位置，將線路縱坡、橫坡考慮在內后，原地面標高控制在正負5公分以內。施工樁頂高程控制在高于設計墊層底標高30cm處。根據設計圖紙將施工區域進行劃分，并將各樁進行編號，定機定人進行管理。

　　4.2樁位放點

　　樁位放點根據樁位平面布置圖及設計圖紙施工放樣，用鋼簽在樁位處打孔并填滿石灰做出標記。樁位偏差控制在100mm以內。放點工作完成以后，報請現場監理工程師進行檢查驗收。

　　4.3鉆機就位

　　施工前測量場地標高，埋設控制樁，確定成孔控制深度，在鉆桿上做出控制標志，并作記錄并通知監理報驗。樁位點經檢驗合格，鉆機就位后，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%。現場控制采用鉆架上掛垂球的方法測量該孔的垂直度。每一根樁施工前現場工程技術人員進行樁位對中及垂直度檢查，滿足要求后方可開鉆。

　　圖2鉆機就位

　　4.4鉆孔、提鉆、壓灌、成樁

　　鉆機就位穩定后,開始鉆孔,當鉆具鉆至設計深度后,空轉清土,以便使孔底虛土被鉆出。

　　鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。一般應先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發現鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢進尺，否則較易導致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。鉆進的深度取決于設計樁長，當鉆頭到達設計樁長預定標高時，于動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處做醒目標記，作為施工時控制樁長的依據。在正式施工時，當動力頭底面到達標記處樁長即滿足設計要求。施工時還需要考慮施工工作面的標高差異，作相應增減。

　　在鉆進過程中，當遇到圓礫層或卵石層時，會發現進尺明顯變慢、機架出現輕微晃動。在施工時可根據這些特征來判定鉆桿進入圓礫層或卵石層的深度。

　　圖3鉆機鉆進

　　鉆至設計深度后，用混凝土泵通過管路把坍落度為18--20cm的高流動的混凝土打入孔底，與此同時提鉆，孔底單向活門自動打開，使混凝土流出，并使鉆具在混凝土內埋深0.3--1.0m左右。提鉆速度必須與混凝土的泵入速度相匹配，即混凝土的灌入量使孔內混凝土面抬升高度比鉆頭的位置始終高出0.3--1.0m，以防止出現斷樁。

　　圖4成樁

　　4.5移機

　　當上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于CFG樁排出的土較多，經常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發生移動。因此，下一根樁施工時，還應根據軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。

　　4.6清理樁間土

　　CFG樁體達到一定設計強度后，用膠輪挖掘機將樁間土挖出，清理平整并壓實。

　　4.7破除樁頭

　　樁間土清理完畢后，集中進行樁頭破除。采用切割機進行樁頭破除，能避免樁體遭到破壞。破除的樁頭及時運走。

　　4.8褥墊層施工

　　破除樁頭后進行褥墊層施工。褥墊層厚度為50厘米，采用天然二灰穩定砂礫(最大粒徑不超過3厘米)，按照路基施工標準層層碾壓。