摘要：第三方物流是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方物流企業(yè)來承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。文章發(fā)表在《硅谷》上，是計算機論文發(fā)表范文，供同行參考。

　　關(guān)鍵詞：第三方物流,網(wǎng)絡研究,電子管理

　　MBA、CEO必讀12篇及EMBA等主流商管課程對第三方物流的定義是“第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。”

　　據(jù)統(tǒng)計，歐洲目前使用第三方物流服務的比例為76%，美國約為58%，且其需求仍在增長;歐洲24%和美國33%的非第三方物流服務用戶正在積極考慮使用第三方物流服務。第三方物流作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已經(jīng)越來越引起人們的高度重視。

　　一、使用第三方物流的優(yōu)越性

　　使用第三方物流產(chǎn)可以給企業(yè)帶來眾多益處，主要表現(xiàn)在：

　　1、集中主業(yè)

　　生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流可以使企業(yè)實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于核心精力，進行重點研究，發(fā)展基本技術(shù)，開發(fā)新產(chǎn)品參與世界競爭，增強企業(yè)的核心競爭力。

　　2、節(jié)省費用

　　專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提供各環(huán)節(jié)能力的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。生產(chǎn)企業(yè)隨著規(guī)模的不斷擴大，對營銷服務的任何程度的深入?yún)⑴c，都會引起費用的大幅度增長，只有使用專業(yè)服務公司提供的公共服務，才能夠減少額外損失。根據(jù)美國田納西大學、英國EXEL公司和美國EMST&YOUNG咨詢公司共同組織的一項調(diào)查顯示：很多貨主表示，使用第三方物流使他們的物流成本平均下降了1.18%，貨物周轉(zhuǎn)期平均從7.1天縮短到3.9天，庫存降低了8.2%。

　　二、我國企業(yè)在使用第三方物流方面存在的問題

　　盡管與第三方物流公司合作有很多優(yōu)勢，但是很多企業(yè)并不是將更多的物流業(yè)務外包出去，原因歸結(jié)為：

　　1、抵制變化

　　很多公司不愿意通過物流外包的方式來改變現(xiàn)在的精力模式。尤其是一些國有企業(yè)，物

　　流業(yè)務外包還將意味著解雇大批員工，這對于國有企業(yè)的管理者來說意味著一個非常大的風險。

　　2、缺乏認識

　　企業(yè)對于第三方物流公司的認識程度普遍還很低，企業(yè)沒有認識到供應鏈管理在企業(yè)競爭中的巨大作用。

　　三、我國第三方物流企業(yè)在發(fā)展中遇到的問題

　　一個成功的物流企業(yè)，必須具備較大的運營規(guī)模，建立有效地地區(qū)覆蓋區(qū)域，具有強大的指揮和控制中心，具備高水準的綜合技術(shù)、財務資源和經(jīng)營策略。

　　我國第三方物流企業(yè)在發(fā)展中遇到的問題可以歸納如下：

　　1、運營模式問題

　　目前世界大型物流公司大都采取總公司與分公司體制，總部采取集權(quán)式物流運作，以業(yè)務實行垂直管理。建立現(xiàn)代物流企業(yè)必須有一個能力很強、指揮靈活的調(diào)控中心對整個物流業(yè)務進行控制與協(xié)調(diào)。真正的現(xiàn)代物流必須是一個指揮中心、一個利潤中心，企業(yè)的組織、框架、體制等形式都要與一個中心相匹配。我國的物流企業(yè)在運營模式上存在問題，國外物流企業(yè)的管理模式值得國內(nèi)物流企業(yè)借鑒。

　　2、倉儲或運輸能力欠缺

　　物流的主要功能是創(chuàng)造時間盜用和空間效用。就目前中國的第三方物流企業(yè)而言，有些公司偏重于倉儲，運輸能力不足;另外一些公司則是運輸車輛很多而在全國沒有多少倉庫，靠租用社會倉庫來完成對客戶的承諾。

　　3、網(wǎng)絡問題

　　我國有幾家大的物流企業(yè)擁有全車性的倉儲網(wǎng)絡或貨運網(wǎng)絡，但是這個網(wǎng)絡的覆蓋區(qū)域并不是十全十美的。客戶在選擇物流合作伙伴時，很關(guān)注網(wǎng)絡的覆蓋區(qū)域及網(wǎng)絡網(wǎng)點的密度問題。有關(guān)網(wǎng)點的建設問題應引起物流企業(yè)的重視。

　　4、信息技術(shù)

　　世界大的物流企業(yè)都擁有”一流三網(wǎng)”，即訂單信息流、全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡。憑借先進的計算機管理技術(shù)，這些物流客戶也是高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)物流企業(yè)必須在信息系統(tǒng)上增加投入才可以改變自己的市場定位。

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