一  工程概況及沉降原因：
1．洛陽市政某工程公司施工的某段道路工程：起止樁號K1+280~~K2+546.25全長1266.25米，雨水管線位于道路北側距路中線6.5米處。除樁號K1+373~~1+459長86米d500管道為大開挖施工外，其余均為頂管施工。污水管線位于道路南側距路中線6.5米處，全部均為大開挖施工。
2.  沉降原因：由于前期管道施工時，施工單位管理不善，質檢工作不到位，監理監督力度不夠，且民工大部分都是附近村民，人員素質較差，質量意識薄弱，又屬于分段承包，只追求進度。不考慮質量。井周及部分管溝回填時虛鋪過厚，壓實度達不到設計要求。監理發現制止不聽，對多次下發的監理通知書，不做整改及回復。致使十一前后連續下雨時，多處井周及管溝出現沉降。
二   發現沉降后，業主代表，監理，施工單位在現場共同對沉降處進行檢查確認，并召開質量專題會議，制定了可行的注漿方案。
注漿技術發展到現在，國內外在注漿材料、注漿方法和注漿工藝、注漿機具和設備，注漿效果檢查及技術標準等諸多方面都取得了長足的進步。壓力注漿加固橋頭過渡段填料在公路建設上得到了較為廣泛的應用，許多公路沉降較大的地段及橋頭路堤均采用了注漿處治，從后期應運觀測來看，與同期建設的其他項目相比，路基的不均勻沉降明顯減少。所以進行壓力注漿加固的研究，具有理論性和實際價值。
1．雨水工程沉降處
        頂管段檢查井：Y37,Y38,Y39,Y40,Y41,Y42,Y46,Y49,Y49-1,Y50,Y55共11個檢查井處下沉。
   開挖溝槽段雨水支管：Y39,Y41,Y53,Y55四個檢查井d300支管處下沉。
2．污水工程（開挖溝槽段）
   W55,W56,W57,W61,W63,W65,W66檢查井處下沉。
   W56檢查井東西管長10米d400污水管溝下沉。
3．其它下沉段
   K1+395處燃氣過路管。
   K1+860給水過路管南側。
三   施工前準備
1．組織有關工程技術較強的人員認真進行現場勘查，掌握有關施工方法及操作規程。
2．落實材料及機械設備，保證滿足施工需要。
3．及時組織施工人員和夯實機具，晝夜不停，連續工作。
四  注漿施工要求
1、安裝注漿管
本工程施工目的是為加固管道檢查井周圍。
為了保證檢查井周圍注漿施工質量，宜采用先安裝10CM鋼管樁，在井周圍打梅花樁，分部開后方可進行注漿。
2、漿液攪拌要求
水灰比為0.6:1～0.5:1（即水和水泥的重量比），制漿時在臥式攪拌機內設明顯的容水標志（生活用的自來水），然后按與攪拌機內水量相應比例的水泥量（重量比）放入水中，進行攪拌。水泥漿攪拌分二級攪拌，一級攪拌5分鐘，經篩網過濾后進入二級攪拌，水泥采用PO42.5R早強型硅酸鹽水泥。攪拌前應對水泥進行質量檢查，防止因變質水泥影響樁端質量。
3、注漿要求
按制定方案要求鋼管10CM管8根，正常注漿采用水灰比為0.6:1～0.5:1，先稀后濃為原則。
注漿壓力是給予漿液擴散充填、壓實的能量。保證注漿質量的前提下，壓力大，擴散的距離大，有助于提高土體強度；但當壓力超過受注土層的自重和強度時，可能導致路基及其上部構造物的破壞。所以在施工中，一般都以不使地層破壞或僅發生局部和少量破壞作為確定容許注漿壓力的基本原則。
    注漿壓力值與地層的結構、初始注漿的位置和注漿序次、方式等因素有關，有些因素較難準確地獲取，在注漿處理前應通過現場注漿試驗來確定，以取得施工所需參數。
    進行注漿試驗時，一般采取逐步提高壓力的辦法，求得注漿壓力與注漿量的關系曲線，當壓力升高至某一數值，而注漿量突然增大時表明地層結構發生破壞或空隙尺寸已被擴大，因而可把此時的壓力值作為確定容許注漿壓力的依據。
4、注漿量的確定
    在正常情況下理論注入的耗漿量應填充到顆粒之間的空隙中，或沿層理或裂隙劈裂式注入。
5、注漿壓力要求
根據編制方案要求，確定在檢查井周圍注漿壓力與水泥量雙控，注漿壓力宜采用3～5Mpa.
6、注漿時間要求
為保證加固井周及下沉路基順利進行且不影響道路整體路基質量，常規注漿時間為4-6小時。
五 注漿工藝參數
泵壓力3～5Mpa
泵量10～40L/min
漿液濃度水灰比0.6:1～0.5:1
比重1.7～1.8
水泥注入量2500kg/根