摘要：我國(guó)在海運(yùn)領(lǐng)域有著比較先進(jìn)化的發(fā)展，而且進(jìn)出口一直是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)，國(guó)有航運(yùn)企業(yè)作為海運(yùn)事業(yè)中的重要力量，在這其中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。隨著時(shí)代的進(jìn)步，國(guó)有航運(yùn)企業(yè)中的人力管理出現(xiàn)了一定的不足，這其中以薪酬績(jī)效考核中的問(wèn)題最為突出，并會(huì)直接影響船員的切身利益，這也已經(jīng)成為了我國(guó)國(guó)有航運(yùn)企業(yè)中的常見(jiàn)問(wèn)題，不僅不利于國(guó)有航運(yùn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，甚至?xí)o航運(yùn)事業(yè)產(chǎn)生消極影響。基于此，國(guó)有航運(yùn)企業(yè)要重視該解決其中存在的問(wèn)題，對(duì)薪酬績(jī)效考核機(jī)制進(jìn)行深度優(yōu)化，保障船員的切身利益。

　　關(guān)鍵詞：國(guó)有航運(yùn)企業(yè);船員薪酬;績(jī)效考核機(jī)制;問(wèn)題;路徑

　　社會(huì)在發(fā)展，時(shí)代在變化。在當(dāng)前新時(shí)期的背景下，我國(guó)的國(guó)有航運(yùn)企業(yè)船員績(jī)效考核機(jī)制發(fā)生了巨大的變化，尤其是在薪酬方面，目前國(guó)有航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)將薪酬管理工作當(dāng)成了企業(yè)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，其要想提高對(duì)船員薪酬的管理工作，一定要積極的創(chuàng)新薪酬體系，這樣才能最大限度地滿(mǎn)足企業(yè)員工的需求，提高其工作效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的雙贏。但是根據(jù)目前情況看，我國(guó)的國(guó)有航運(yùn)企業(yè)船員薪酬績(jī)效考核機(jī)制出現(xiàn)了許多問(wèn)題，航運(yùn)企業(yè)沒(méi)有及時(shí)的查缺補(bǔ)漏，完善其中的漏洞，最終導(dǎo)致企業(yè)大部分優(yōu)秀員工流失，甚至還帶走了一些普通員工，使企業(yè)的工作效率大大降低，與社會(huì)發(fā)展的方向脫節(jié)，阻礙了企業(yè)的發(fā)展腳步。基于此，國(guó)有航運(yùn)企業(yè)一定要加強(qiáng)對(duì)船員薪酬績(jī)效考核機(jī)制的創(chuàng)新，并提高對(duì)創(chuàng)新工作的重視度，不斷完善制度中的漏洞，這樣做能夠更好地解決所出現(xiàn)的問(wèn)題，提升國(guó)有航運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而為航運(yùn)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　一、國(guó)有航運(yùn)企業(yè)船員薪酬績(jī)效制度存在的問(wèn)題

　　(一)當(dāng)前國(guó)有航運(yùn)企業(yè)船員薪酬績(jī)效考核機(jī)制中權(quán)責(zé)定位不清晰

　　在我國(guó)的國(guó)有航運(yùn)企業(yè)中，之所以會(huì)出現(xiàn)船員薪酬績(jī)效考核機(jī)制的問(wèn)題，是因?yàn)槠髽I(yè)沒(méi)有準(zhǔn)確定位船員的崗位，使其工作混亂，未能明確所在崗位的職責(zé)，導(dǎo)致工作效率大大降低[1]。另外，在國(guó)有航運(yùn)企業(yè)中，船員的工資類(lèi)別主要被分成了普通船員崗位工資和高級(jí)船員崗位工資，那么企業(yè)一定要根據(jù)不同類(lèi)別崗位的實(shí)際情況制定出針對(duì)性的薪酬績(jī)效考核制度，才能更好地滿(mǎn)足不同員工的需求，否則將會(huì)流失大量的優(yōu)秀人才，從而降低企業(yè)的工作效率，無(wú)法跟進(jìn)時(shí)代發(fā)展的腳步[2]。不僅如此，在這種體系機(jī)制下，雖然國(guó)有航運(yùn)企業(yè)制定出了不同職責(zé)，但是依然缺乏相應(yīng)的制度依據(jù)，使船員的崗位職責(zé)劃分仍然處于一種模糊的狀態(tài)，未能得到明確，最終導(dǎo)致船員在航運(yùn)工作中缺失了明確的制度職責(zé)指引，只靠上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)派發(fā)任務(wù)，然后再通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的傳授來(lái)提高自身的專(zhuān)業(yè)技能，使自身的水平和工作效率大大降低，阻礙了高質(zhì)量團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。與此同時(shí)，國(guó)有航運(yùn)企業(yè)的崗位工資也缺乏明確的依據(jù)，因?yàn)槊课粏T工的工作類(lèi)型和任務(wù)不同，所以必須要按照不同的崗位制度才能高效完成工作，如果企業(yè)一旦缺少明確崗位工資依據(jù)，那么將難以體現(xiàn)出崗位的重要性，甚至還會(huì)降低船員的工作積極性和興趣，進(jìn)而影響了工作的順利開(kāi)展。除此之外，不清楚的崗位職責(zé)還會(huì)影響準(zhǔn)則機(jī)制的建立，特別是在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工作中，該種類(lèi)型的工作存在著許多不確定的因素，同時(shí)還具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，如果缺少明確的崗位職責(zé)，那么后果將不堪設(shè)想，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)重大損失，無(wú)法有效實(shí)施追責(zé)機(jī)制，從而嚴(yán)重影響行業(yè)的發(fā)展。

　　(二)當(dāng)前國(guó)有航運(yùn)企業(yè)船員薪酬績(jī)效考核機(jī)制中固定工資比例較大

　　現(xiàn)代社會(huì)，任何一種行業(yè)都具備著完善的崗位職責(zé)和薪酬績(jī)效考核機(jī)制，給企業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[3]。國(guó)有航運(yùn)企業(yè)也是如此，但是根據(jù)目前情況看，該企業(yè)工資制度中的固定工資比較大，相反，較小的工資比較小，造成這種情況的主要原因一方面是如果固定工資的分配比例較大，那么將難以體現(xiàn)出不同崗位的重要性，甚至還會(huì)影響船員的發(fā)揮，阻礙工作的順利開(kāi)展。另一方面，船員的勞動(dòng)價(jià)值也無(wú)法充分體現(xiàn)出，因?yàn)榇瑔T的預(yù)期收益有限，如果固定收益較大將會(huì)破壞船員隊(duì)伍的穩(wěn)定性，使其無(wú)法提高自身的工作效率，導(dǎo)致大量?jī)?yōu)秀人才流失，出現(xiàn)了不可逆轉(zhuǎn)的情況。此外，以上情況的出現(xiàn)是造成我國(guó)國(guó)有航運(yùn)企業(yè)人才流動(dòng)性較大的主要原因，當(dāng)前我國(guó)的航運(yùn)事業(yè)發(fā)展得非常迅速，難免會(huì)出現(xiàn)船員供不應(yīng)求的情況，結(jié)構(gòu)也不平衡，如果這時(shí)出現(xiàn)固定工資會(huì)使船員出現(xiàn)雇主比較的問(wèn)題，選擇工資更高的航運(yùn)公司，在阻礙行業(yè)發(fā)展的同時(shí)還降低了經(jīng)濟(jì)效益[4]。

　　(三)當(dāng)前國(guó)有航運(yùn)企業(yè)船員薪酬績(jī)效考核機(jī)制中存在著與市場(chǎng)化脫軌的現(xiàn)象

　　現(xiàn)階段，國(guó)有航運(yùn)企業(yè)的船員績(jī)效考核機(jī)制由于受到了國(guó)資制度監(jiān)管規(guī)定的影響，使國(guó)有航運(yùn)企業(yè)在對(duì)船員進(jìn)行薪酬績(jī)效考核時(shí)必須要嚴(yán)格按照規(guī)定來(lái)進(jìn)行，在這其中還夾雜了人情關(guān)系，與市場(chǎng)化嚴(yán)重脫軌，最終導(dǎo)致船員的工作越來(lái)越低，無(wú)法滿(mǎn)足時(shí)代發(fā)展的要求。另外，國(guó)有航運(yùn)企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力也比較弱，在建設(shè)高質(zhì)量的工作團(tuán)隊(duì)時(shí)受到了薪酬制度的影響，最終以失敗告終，這種情況的出現(xiàn)使企業(yè)的漏洞越來(lái)越多，造成了船員和高級(jí)船員的流動(dòng)比例較大，甚至還有一部分船員產(chǎn)生了跳槽的想法，使企業(yè)的發(fā)展受到了嚴(yán)重影響[5]。

　　二、國(guó)有航運(yùn)企業(yè)船員薪酬績(jī)效考核機(jī)制的改革創(chuàng)新路徑

　　(一)建立清晰的權(quán)責(zé)清單

　　在對(duì)航運(yùn)公司進(jìn)行分析之后發(fā)現(xiàn)，國(guó)有航運(yùn)企業(yè)要想向著更好的方向發(fā)展，那么其一定要制定出合理、完善、有效的薪酬績(jī)效考核制度，并對(duì)崗位作出細(xì)致的劃分，根據(jù)不同類(lèi)別崗位的實(shí)際情況制定出明確、針對(duì)性的崗位職責(zé)，因?yàn)榇谁h(huán)節(jié)是建立船員薪酬績(jī)效考核機(jī)制的基礎(chǔ)，只有地基建好，才能讓船員的薪酬績(jī)效考核機(jī)制更加完善，更具權(quán)衡性，以此來(lái)充分激發(fā)出船員的工作上進(jìn)心，開(kāi)展更高效的[6]。不僅如此，通過(guò)對(duì)船員職責(zé)的劃分，不僅能夠明確各個(gè)船員的職能權(quán)限，還能按照不同船員、不同崗位的價(jià)值來(lái)對(duì)其專(zhuān)業(yè)要求和工作強(qiáng)度進(jìn)行不同等級(jí)的劃分，并將其與績(jī)效考核機(jī)制相結(jié)合，以此來(lái)給船員提供更高等級(jí)的依據(jù)，保證工作順利、高效地開(kāi)展。此外，國(guó)有航運(yùn)企業(yè)對(duì)船員的崗位職責(zé)和市場(chǎng)人力資源的價(jià)值也要進(jìn)行有效地結(jié)合，其是整個(gè)績(jī)效考核工作中的重要組成部分之一，能夠大大提高企業(yè)與市場(chǎng)基本工資的接軌程度，從而更好地幫助企業(yè)建設(shè)出高質(zhì)量、穩(wěn)定的船員隊(duì)伍，為未來(lái)的發(fā)展道路打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。