1 工程概況

　　某電廠工程燃氣輪機基礎底板為鋼筋混凝土片筏式基礎，基底設計標高為-2.8、-3.05米。底板長55.82m，寬10.4m，厚2.8m，局部厚度1.65m，底板混凝土總方量1580m3。基礎的上部結構為清水混凝土結構。柱截面最大為2M*3M，最小為0.8m*1m，柱高分別是3.95m、5.25m、8.00m、8.40m。基座燃機部分,板面標高為EL(+)6450(T.O.C.)，支墩標高為：EL(+)9300.5(T.O.C.)、EL(+)9279(T.O.C.)，板厚1200mm。基座汽機部分，整體結構面標高為EL(+)11000(T.O.C.)，局部EL(+)10950(T.O.C.)梁斷面尺寸為：3000mm×1761mm、3000mm×2102mm，2600mm×1874mm(暗梁)、2600mm×2113mm(暗梁)，板厚為2600mm。混凝土標號為C35。

　　2 承重架及操作架搭設

　　2.1 承重架。燃、汽機基座上部結構為大截面梁、柱、板，層高高，施工荷載特殊，加之螺栓埋設精度、質量要求高，給模板支承系統剛度、穩定性帶來嚴峻考驗，必須經過專門設計，將整個支承體系作為一個系統工程對待，確保萬無一失，這是燃、汽機基座施工順利開展的一個重要前提。

　　承重架搭設范圍為沿柱輪廓線外400mm及上部梁垂直投影范圍內。燃機部分EL(+)5150板承重架立桿縱、橫向間距均按600mm，步距1.50米;EL(+)3900承重架縱、橫向間距均按400mm，步距1.50米;汽機平板部分EL(+)8350、EL(+)9750，承重架立桿間距按400mm，步距1.50米;汽機部分3000mm高大梁承重架縱、橫向間距均按400mm，步距1.50米。

　　基座上部結構承重架分二次搭設：第一次搭燃機部分承重架至EL(+)3900、EL(+)6450層板底下50mm處;第二次待EL(+)6450層施工完畢后，再搭設EL(+)11000層梁底、板底50mm處。燃、汽機底板上搭設承重架，立桿直接放在底板砼面或支墩面上,立桿下墊一塊6mm以上80×80mm鋼板，擴出底板部分在回填塘渣上搭設承重架時，先墊300×300×150mm厚混凝土墊塊，再墊6mm厚100×100mm的墊鐵，墊鐵上再立立桿。

　　承重架立桿接頭錯開50%以上，不允許在全部同一平面內接頭，搭架前要根據上部梁、板底標高來計算選用最合理的接頭方式，鋼管要長短交替擺放;必須全部采用對接接頭，嚴禁采用旋轉扣件捆綁接頭。

　　整個架通過立桿、掃地桿、橫桿、剪刀撐等共同構成一個穩定的幾何體系，承擔上部結構施工期間傳來的荷重。承重架最上一只軋頭下加2只防滑扣件。承重架在交付使用前,要對承重架進行檢查、加固。

　　2.2 汽機柱操作架搭設。承重架搭設到位后，在離開柱邊400mm處搭設綁扎柱筋的操作架，架寬0.5m;操作架每步滿鋪毛竹片，并設雙道欄桿。

　　搭設高度：燃機部分搭設高度為4米，汽機部分搭設高度分別為8米和8.4米。

　　位置：距柱豎向鋼筋0.5米四周圍，水平桿全部連通使整個架子穩定。

　　2.3 搭設注意事項。縱、橫向立桿間距均應嚴格按圖施工。縱橫掃地桿距離地面150mm，承重架立桿步距不得超過1500mm，不足1500mm應作一層搭設。

　　所有同截面的縱橫橫桿、立桿接頭必需錯開50%以上，所有立桿接頭采用對接扣件連接，不得采用旋轉扣件平行連接;尺寸不能以模數鋼管連接，可考慮用廢棄短鋼管切割。承重架上端直接承重的橫桿其扣件下方均應按設計加2只防滑扣件。

　　操作外架小橫桿能與承重架相連接的地方必須全部與承重架上立桿相接，以增加架子整體穩定。所有靠近柱子的立桿均暫不搭設，水平橫桿先布置到位，待柱子施工結束后重新搭設。

　　承重架立桿垂直度必須控制在5‰以內，同時嚴格控制橫桿離柱子的距離不得超過3cm。

　　對接扣件開口朝向：用于連接大橫桿的對接扣件，開口應朝向架子內側，螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進入。

　　螺栓擰緊程度：裝螺栓時應注意將根部放正和保持適當的擰緊程度，螺栓的松緊必須適度，要求扭力矩控制在39—49N·m。

　　2.4 主要安全措施。操作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身，以免落傷人。大橫桿的允許撓度不大于桿長的1/1500,立桿的垂直偏差不大于立桿全長的1/200;腳手架搭設橫平豎直，連接牢固，底腳著實，層層拖拉，支撐挺直，通暢平坦，安全設施齊全、牢固。

　　鋼管腳手架應用外徑48mm、壁厚3.5mm 的鋼管，有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂縫的不得使用。

　　現場材料堆放整齊，中間和上層堆料平臺嚴禁超負荷。同時注意材料的堆放位置，防止材料從高處滾掉下落。

　　外架、操作架、斜道投入使用后，要時常檢查、修整、加固，確保安全。

　　3 螺栓固定架(樣板架)

　　本項目樣板架設計由設計院直接設計，但其設計中平面外穩定較差。#1機采用直接在現場增加角鋼加固及利用花籃螺栓的辦法增加樣板架的整體穩定，#2機及#3機采用在樣板架設計的基礎上修改設計方案，增加樣板架平面外的穩定。每臺機組所用樣板架鋼材約為23T。

　　3.1 樣板架加工。以往加工原材料時，一般都是采用氧割設備切割。氧割設備雖然加工時速度較快，但是容易使原材料產生變形，難以保證半成品的精度。此次我們采用了切割機對原材料進行加工。施工時我們的技術人員、質量員在車間旁站，及時的對工人進行指導和檢測。

　　3.2 現場安裝

　　3.2.1 安裝鋼柱、鋼梁及支撐。鋼柱、上下橫桿、剪刀撐、定位桿安裝嚴格按照施工圖進行安裝。

　　3.2.2 安裝螺栓套板。選用[12槽鋼作為螺栓固定套板，按上步工序中放出的位置線焊接固定于上下橫桿上，控制槽鋼表面應水平。測工直接在定位桿及固定套板上定出柱墩十字中心線，并用鋼針劃線標識，根據十字中心線精確測放出每只螺栓的中心線，用鋼針劃十字線標識在固定套板上，用圓規在槽鋼上以螺栓中心線劃圓，圓直徑比螺栓直徑大5mm，用氣割割出此圓，孔要成圓柱體，孔壁與槽鋼表面垂直，孔邊無毛刺。

　　3.2.3 安裝螺栓。螺栓安裝順序為：下定位片→螺栓→下錨板→下螺母→上定位片→上螺母。用板手轉動上螺母調整螺栓頂標至控制標高(設計標高+10mm)，調整上、下定位片十字線與槽鋼上螺栓定位十字線相重合，緊固下螺母，利用上、下螺母的堅固力臨時固定螺栓，拉定位桿上柱墩中心線檢查螺栓間距，若有偏差，則用榔頭輕擊上定位片，可微調螺栓位置直至達到要求，點焊固定上定位片，檢查螺栓垂直度，若有偏差，則用榔頭輕擊下定位片，可微調螺栓垂直度至達到要求，點焊固定下定位片，最后重測螺栓頂標通過調整螺母使其精確到達要求標高。

　　4 結束語

　　基座施工完成后，安全、質量等各個環節都取得了預期的效果，地腳螺栓的位置誤差和頂部標高誤差均不超過3mm，交付安裝一次通過，這說明了在本項目中的架體設計是成功的。

　　參考文獻

　　[2]建筑施工手冊(第四版)

　　[3]鋼結構工程施工質量驗收規范 GB50205-2004

　　[4]鋼結構設計規范 GB50017—2003

　　[5]建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范 JGJ130-2001

　　[6]建筑結構荷載規范 GB50009-2001