下面是兩篇建筑施工管理類職稱論文范文，第一篇論文介紹了公路隧道洞口工程施工技術(shù)，主要分析了公路建設(shè)項(xiàng)目中隧道的作用。第二篇論文介紹了市政工程施工技術(shù)優(yōu)化方法，對(duì)挖鑿地下隧道、網(wǎng)絡(luò)供給、電力運(yùn)輸?shù)裙ぷ鱽碚f，施工技術(shù)的優(yōu)化是非常重要的。

　　《公路隧道洞口工程施工技術(shù)》

　　摘要：隧道洞口的施工質(zhì)量和施工技術(shù)直接決定了整個(gè)隧道的安全性，乃至公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。文章主要分析公路建設(shè)項(xiàng)目中修建隧道的作用，隧道洞口施工需要重視的問題及技術(shù)要求等，以期為公路建設(shè)項(xiàng)目的隧道洞口施工提供參考。

　　關(guān)鍵詞：公路建設(shè)項(xiàng)目;隧道洞口工程;施工技術(shù)

　　公路建設(shè)項(xiàng)目的隧道工程在施工設(shè)計(jì)初始階段主要受到以下因素的影響：隧道施工建設(shè)線路、施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌和地質(zhì)結(jié)構(gòu)等，這些因素均會(huì)導(dǎo)致隧道洞口布設(shè)位置位于山地的一側(cè)坡腳處或山溝溝谷的一側(cè)，進(jìn)而致使隧道洞口建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)施工之后容易形成埋設(shè)深度不夠或承載壓力不平衡等問題，導(dǎo)致隧道工程的施工水平和施工速度下降。

　　公路建設(shè)項(xiàng)目的隧道洞口施工是公路建設(shè)環(huán)節(jié)中最為復(fù)雜的，也是安全事故多發(fā)的步驟。正確選擇科學(xué)合理的隧道洞口施工方案和施工技術(shù)極為重要，這直接關(guān)系到隧道洞口工程建設(shè)的質(zhì)量和安全性。在隧道洞口位置進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)應(yīng)該使用一些先進(jìn)的施工技術(shù)，并且改進(jìn)隧道洞口施工方法，最大程度地降低隧道洞口工程項(xiàng)目的土石方開挖量，爭(zhēng)取降低人為施工對(duì)山體穩(wěn)定性造成的影響，從而有效規(guī)避山體滑坡等山體失穩(wěn)現(xiàn)象。不僅顯著降低隧道洞口防護(hù)工程的布設(shè)量和布設(shè)面積，減少了隧道建設(shè)成本，并且降低了對(duì)山體植被的損壞，有效保障隧道建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境。

　　1公路建設(shè)項(xiàng)目隧道洞口施工中的不良因素

　　公路建設(shè)項(xiàng)目隧道洞口施工建設(shè)中的不良原因主要如下：首先，隧道洞口位置位于埋深較淺和承載壓力不平衡等地段。隧道洞口的位置受到地形和地質(zhì)地貌等因素的影響，一般都會(huì)存在埋深較淺和承載壓力不平衡等問題，導(dǎo)致隧道外形呈現(xiàn)馬蹄形狀，因?yàn)樗淼蓝纯谥苓叺匦尾粚?duì)稱和地層地質(zhì)條件不均一等原因，導(dǎo)致隧道洞口處的結(jié)構(gòu)兩側(cè)承載壓力不均衡，從而形成了埋深較淺和承載壓力不平衡等問題。

　　埋深較淺和承載壓力不平衡會(huì)直接提升隧道洞口工程的施工難度，要是洞口工程的施工方式采用不合適，周邊防護(hù)設(shè)施布置不合理，很容易造成隧道洞口位置出現(xiàn)山體滑坡等安全問題;其次，隧道洞口周邊區(qū)域的表層水和地下徑流匯聚，隧道洞口一般位于山體的溝谷和山洼處，這通常都是地表水和地下水的匯集位置，地層的地質(zhì)構(gòu)造比較破碎。這就給隧道洞口施工的后期安排帶來了較大的難度。因此，隧道洞口工程的施工位置盡量避開山體的溝谷位置和山洼處，建議選在山體斜坡的進(jìn)洞口，并將山體的徑流引出，增強(qiáng)隧道洞口位置的排水和防護(hù)設(shè)施。

　　2公路隧道洞口工程施工要注意的問題

　　公路建設(shè)項(xiàng)目的隧道洞口工程在建設(shè)施工過程中應(yīng)該注意以下四點(diǎn)：

　　①隧道洞口工程進(jìn)洞口隧道開挖作業(yè)之前，應(yīng)該派遣專業(yè)的技術(shù)隊(duì)伍對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌和地層地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)查，避免盲目建設(shè)隧道，減少隧道洞口工程施工產(chǎn)生的安全事故;

　　②當(dāng)隧道洞口工程施工遇到山體滑坡較多的地段時(shí)，應(yīng)當(dāng)在隧道洞口的頂端位置進(jìn)行轉(zhuǎn)載卸貨，使用帷幕灌漿方法進(jìn)行滑坡處置，保障隧道洞口工程的施工安全;

　　③隧道洞口工程在建設(shè)施工過程中應(yīng)該按照先開挖軟巖石后開挖硬巖石的順序進(jìn)行，短距離、弱強(qiáng)度爆破循環(huán)，要使用緊湊的支持原則，避免在施工中不合理地提升循環(huán)次數(shù);

　　④施工隊(duì)伍應(yīng)該增強(qiáng)洞口孔界面的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，隧道洞口頂端和洞口施工初始階段在采取防護(hù)支撐措施之后，進(jìn)行長(zhǎng)期觀測(cè)，并采集精確度較高的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)反饋到施工監(jiān)管部門，以提升隧道洞口工程施工的安全性。

　　3隧道洞口工程施工原則

　　隧道洞口工程在進(jìn)行建設(shè)施工過程中應(yīng)該遵循以下原則：

　　①隧道洞口工程的施工應(yīng)該遵循淺深度暗開挖方法的施工原則，詳細(xì)為監(jiān)督管理先行、嚴(yán)格控制灌漿、降低工程尺寸誤差、增強(qiáng)工程防護(hù)措施、盡早封閉不安全區(qū)域、增加工程測(cè)量監(jiān)測(cè)頻率;

　　②隧道洞口工程在進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)該采取低烈度爆破、人工開挖或者機(jī)械自動(dòng)開挖等形式，有效降低對(duì)隧道洞口周邊區(qū)域山體穩(wěn)定性的破壞。為了確保隧道洞口工程旁邊山體的完好性，需要充分利用周邊山體的承載壓力能力;

　　③隧道洞口工程在建設(shè)開始之前，應(yīng)該做好各類建設(shè)環(huán)節(jié)的附加措施，在隧道洞口工程開始修建之前，應(yīng)該較早做好洞口工程周邊區(qū)域地形地貌和地層地質(zhì)條件調(diào)查，建議采取有效措施應(yīng)對(duì)工程周邊區(qū)域不良地質(zhì)災(zāi)害事故，施工之前做好排水措施的布設(shè)，特別是在土壤含水率較大的區(qū)域和在雨季施工中，盡可能降低山體斜坡處的開挖，有效保障施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)境安全，在施工之前編制比較完善的隧道施工方案和計(jì)劃;④隧道洞口工程的施工建設(shè)單位應(yīng)該重視洞口位置的防護(hù)措施和結(jié)構(gòu)加固措施，加固措施一般指的就是提前灌注漿，加固灌漿方法包括地表注漿和洞內(nèi)超前鉆孔注。

　　4公路隧道洞口工程施工的技術(shù)

　　4.1施工準(zhǔn)備

　　隧道洞口工程開始施工之前，施工建設(shè)單位應(yīng)該對(duì)洞口工程的施工圖紙、建設(shè)材料和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行全面檢查和仔細(xì)調(diào)查，認(rèn)真調(diào)查隧道洞口工程的施工位置、地形地貌和工程地質(zhì)及其水文地質(zhì)條件，并在施工之前認(rèn)真研究洞口工程的鉆孔施工圖紙和隧道進(jìn)洞和出洞位置的地形地質(zhì)條件等。施工建設(shè)單位在準(zhǔn)備施工之前，應(yīng)該依據(jù)工程的整體施工組織設(shè)計(jì)方案，綜合考慮本工程的實(shí)際施工情況，在工程施工過程中，依據(jù)施工單位和施工機(jī)械儀器等條件選擇合理的施工計(jì)劃、施工程序和施工組織設(shè)計(jì)。

　　4.2施工過程中環(huán)境保護(hù)問題

　　隧道洞口工程在施工建設(shè)過程中，施工單位應(yīng)該最大程度地降低對(duì)原始生態(tài)環(huán)境的破壞，規(guī)避工程施工過程中造成的環(huán)境破壞，可以采取工程保護(hù)措施，比如邊坡防護(hù)設(shè)施和排水設(shè)施等。隧道工程進(jìn)行進(jìn)洞施工時(shí)，建議采取濕土法、通風(fēng)排塵、清除有害氣體等措施，避免隧道洞口位置出現(xiàn)生態(tài)環(huán)境污染問題。重視隧道工程棄渣的處置，尤其是大型的隧道工程，建議降低工程的壓力承載標(biāo)準(zhǔn)，保障周邊環(huán)境的生態(tài)安全。隧道工程施工過程中應(yīng)該合理排出廢棄水，避免廢水污染周邊環(huán)境，可以在洞口周邊設(shè)置若干個(gè)沉砂池，工程施工產(chǎn)生的廢棄水經(jīng)過凈化后再排出。

　　4.3洞口工程施工

　　隧道洞口工程在進(jìn)行進(jìn)洞作業(yè)中，應(yīng)該盡量減少對(duì)山體邊坡的破壞，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境進(jìn)洞，這樣不但可以確保隧道進(jìn)洞工程的安全，還可以降低山體斜坡出現(xiàn)滑坡災(zāi)害的概率。洞口工程施工中還應(yīng)該合理安排施工順序，提前準(zhǔn)備施工中所需的工作人員、施工機(jī)械和施工材料等必要人力物力。在過程施工過程中應(yīng)該及時(shí)檢查隧道洞口工程進(jìn)洞口位置的地質(zhì)地貌和工程地質(zhì)條件，收集施工區(qū)域的地質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，開展科學(xué)合理的施工，避免施工建設(shè)導(dǎo)致的安全事故。進(jìn)洞作業(yè)之前，應(yīng)該及時(shí)布設(shè)排水工程，主要包含截排水溝，排水臺(tái)階等設(shè)施。

　　在進(jìn)洞口位置容易發(fā)生山體滑坡和崩塌等安全事故的地區(qū)，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行防護(hù)措施，找出這些危險(xiǎn)因素，采取措施進(jìn)行防護(hù)。隧道洞口的封堵作業(yè)應(yīng)該根據(jù)隧道洞口的過程結(jié)構(gòu)以及地基基礎(chǔ)等條件進(jìn)行施工，工程的監(jiān)理總工程師檢查合格之后再進(jìn)行施工，以確保工程施工的安全。為了有效降低施工對(duì)山體結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)，首先應(yīng)該隧道洞口工程的施工安全，采取措施加固邊坡和基坑等，確保山體邊坡的穩(wěn)定，環(huán)境退化明洞、洞口堵住部分建設(shè)項(xiàng)目完成后應(yīng)該先實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞口再挖掘洞，再進(jìn)行其他項(xiàng)目。隧道工程的明洞應(yīng)該采取對(duì)稱回填的措施，規(guī)避施工對(duì)山體結(jié)構(gòu)的破壞，保證堆砌體承壓能力達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　明洞回填坡面的表層應(yīng)該刮毛，降低其摩擦系數(shù)，布置排水設(shè)施，明洞回填土體的厚度應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工。隧道洞口位置存在安全隱患的區(qū)域，這是經(jīng)常發(fā)生山體滑坡的位置，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地質(zhì)條件，避免產(chǎn)生地表塌陷等安全事故，不斷增強(qiáng)工程的施工安全性。

　　4.4輔助工程措施和洞口開挖

　　隧道洞口工程的提前防護(hù)措施主要包含：提前導(dǎo)管、鉆孔灌注、錨桿，表層灌注加固較早預(yù)付等。輔助工程措施的實(shí)施運(yùn)用應(yīng)該依據(jù)建設(shè)規(guī)范進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)山體滑坡和隧道塌方，所以應(yīng)該認(rèn)真依據(jù)有關(guān)規(guī)定實(shí)施，嚴(yán)格檢查，認(rèn)真記錄，避免出現(xiàn)以次充好的問題。隧道工程地質(zhì)斷面的地質(zhì)條件不好區(qū)域，應(yīng)該增強(qiáng)防護(hù)措施。隧道洞口工程進(jìn)行開挖爆破時(shí)，依據(jù)圍巖的認(rèn)定為爆破拆除工程。在進(jìn)行洞口爆破環(huán)節(jié)中，隧道建設(shè)應(yīng)依據(jù)地質(zhì)較早預(yù)報(bào)或隧道建設(shè)監(jiān)測(cè)的反饋信息進(jìn)行調(diào)整。嚴(yán)格控制工程的開挖土方量。

　　5結(jié)束語

　　公路隧道洞口工程建設(shè)水平的提升，可以提升公路項(xiàng)目的施工建設(shè)質(zhì)量。以后在比較復(fù)雜的施工條件下，不斷采取先進(jìn)施工方式和手段，顯著提升隧道洞口工程的建設(shè)質(zhì)量和施工水平，為我國(guó)公路項(xiàng)目施工建設(shè)的快速發(fā)展提供參考。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[5]黃欣.淺埋偏壓小凈距隧道洞口段施工異常分析及處治[J].公路工程,2013,38(4):147-152+161.

　　作者：李剛 楊飛雪 單位：中交路橋北方工程有限公司

　　《市政工程施工技術(shù)優(yōu)化方法》

　　摘要：市政工程所包含的項(xiàng)目種類比較多，簡(jiǎn)單來說在城市建設(shè)過程中的各種工程都屬于這一個(gè)范圍。也正因?yàn)槭姓こ添?xiàng)目種類繁多，其所需要的施工技術(shù)也各不相同。但是在眾多工程中也有一部分關(guān)鍵技術(shù)是經(jīng)常運(yùn)用到的，比如地下管線施工技術(shù)，地下管線不僅能美化城市更能方便建設(shè)，因此這個(gè)技術(shù)對(duì)挖鑿地下隧道、網(wǎng)絡(luò)供給、電力運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯群苤匾?/p>

　　關(guān)鍵詞：市政工程;施工技術(shù);優(yōu)化方法

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們的生活水平在逐步提高，而作為城市建設(shè)的基礎(chǔ)，人們對(duì)市政工程的發(fā)展也提出了更高的要求。傳統(tǒng)施工技術(shù)已經(jīng)不能滿足這種日益增長(zhǎng)的需要，因此，施工技術(shù)的優(yōu)化顯得尤其重要。文章分析了市政工程施工技術(shù)的主要內(nèi)容和優(yōu)化原則，在結(jié)合施工技術(shù)現(xiàn)存問題的基礎(chǔ)上，對(duì)技術(shù)優(yōu)化方法進(jìn)行了深一步的調(diào)查和研究，以期提高市政工程質(zhì)量，最終獲得更加良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　1市政工程施工技術(shù)主要內(nèi)容

　　市政工程所包含的項(xiàng)目種類比較多，簡(jiǎn)單來說在城市建設(shè)過程中的各種工程都屬于這一個(gè)范圍。也正因?yàn)槭姓こ添?xiàng)目種類繁多，其所需要的施工技術(shù)也各不相同。但是在眾多工程中也有一部分關(guān)鍵技術(shù)是經(jīng)常運(yùn)用到的，比如地下管線施工技術(shù)，地下管線不僅能美化城市更能方便建設(shè)，因此這個(gè)技術(shù)對(duì)挖鑿地下隧道、網(wǎng)絡(luò)供給、電力運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯群苤匾?又比如測(cè)量技術(shù)，每一個(gè)市政工程都有相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案，如何確保項(xiàng)目的精準(zhǔn)運(yùn)行，這就是測(cè)量技術(shù)所要考慮的問題。此外還有綠化工程建設(shè)技術(shù)和路橋工程技術(shù)，現(xiàn)如今提倡節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境，堅(jiān)持可持續(xù)性發(fā)展，因此綠化技術(shù)在城市化的道路上不可或缺。而路橋工程技術(shù)作為交通建設(shè)的基礎(chǔ)，包含了鋪設(shè)、預(yù)應(yīng)力應(yīng)用、理清施工等多種技術(shù)種類，也屬于常用市政工程施工技術(shù)。

　　2施工技術(shù)的優(yōu)化原則

　　市政工程意義重大，其施工技術(shù)的優(yōu)化也有一定原則，具體如下：首先，市政工程的主要管理對(duì)象是政府，也就意味著政府需要對(duì)相關(guān)文件、方案等做好嚴(yán)格的把關(guān)，只有在完成正式審批后，工程項(xiàng)目才能正式開展，否則不經(jīng)過認(rèn)真的調(diào)查研究，項(xiàng)目本身極有可能存在一些隱患和漏洞;其次，市政工程大部分都是戶外施工，所以在優(yōu)化施工技術(shù)時(shí)必須考慮到天氣情況帶來的影響，如果采用了不合時(shí)宜的技術(shù)，不僅起不了優(yōu)化作用，反而會(huì)造成一定損失。同時(shí)，政府部門的嚴(yán)格監(jiān)控不僅要存在于施工前的審批，在施工過程中也要多加注意，一旦發(fā)現(xiàn)實(shí)際施工技術(shù)和規(guī)劃技術(shù)不相符的情況，要立刻進(jìn)行調(diào)查，在確認(rèn)其可行性后才能更改技術(shù)，進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化;最后，市政工程的文檔編制工作要應(yīng)有專人專職來負(fù)責(zé)，前期的文檔編制能夠給后期的具體施工提供重要參考，也有利于政府部門的管理和監(jiān)控。

　　3市政工程施工技術(shù)現(xiàn)存問題

　　3.1施工技術(shù)優(yōu)化缺乏創(chuàng)新

　　施工技術(shù)想要優(yōu)化，那么核心就是創(chuàng)新，但是目前施工技術(shù)的研究一直不能突破原有的局限，缺乏了創(chuàng)新因素。即使施工技術(shù)取得了突破性的進(jìn)展，它的實(shí)際運(yùn)用也不盡如人意，施工單位在有了先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，仍然使用傳統(tǒng)技術(shù)，一方面技術(shù)不需要更新?lián)Q代，設(shè)備也不要重新購(gòu)置，更不要再高薪聘請(qǐng)掌握先進(jìn)技術(shù)的工作人員，這樣在短期內(nèi)為單位節(jié)省了不少成本;另外一方面，傳統(tǒng)技術(shù)有較多可以參考的經(jīng)驗(yàn)，而且技工操作熟練不容易出錯(cuò)，許多單位害怕嘗試，也就阻礙了先進(jìn)技術(shù)的推廣，也阻礙施工技術(shù)的現(xiàn)代化發(fā)展。實(shí)際上，傳統(tǒng)施工技術(shù)雖然能夠達(dá)到一定工作效果，但實(shí)踐證明，它在工作效率和環(huán)境保護(hù)方面遠(yuǎn)不如新的技術(shù)來得高超，短期的成本增加其實(shí)是對(duì)長(zhǎng)期收益的投資。

　　3.2施工技術(shù)管理混亂

　　施工技術(shù)雖然是市政工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，但是一直以來施工單位都沒有組建一個(gè)專門的管理部門來對(duì)技術(shù)進(jìn)行監(jiān)控和管理，因此施工技術(shù)缺乏專業(yè)指導(dǎo)和嚴(yán)格約束。施工技術(shù)管理混亂的另一點(diǎn)體現(xiàn)就是施工技術(shù)資料的不完善。施工技術(shù)資料是非常重要的指導(dǎo)材料，能夠給項(xiàng)目檢查提供參考依據(jù)，檔案的建立和資料完善也是上文施工技術(shù)優(yōu)化提到的一點(diǎn)原則。但是由于施工技術(shù)資料驗(yàn)收說明書不齊全、錯(cuò)別字較多、數(shù)據(jù)之間存在差異和矛盾，因此資料管理難度比較大，許多施工系統(tǒng)也就任由資料的混亂管理，最終阻礙了技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化。

　　4技術(shù)優(yōu)化研究方法

　　4.1加強(qiáng)創(chuàng)新，推廣技術(shù)

　　對(duì)于技術(shù)的優(yōu)化，創(chuàng)新和推廣永遠(yuǎn)是兩個(gè)大問題，因此，我們也要從這兩點(diǎn)著手。首先，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)了許多新型材料和先進(jìn)設(shè)備，這兩者的優(yōu)化能夠大幅度提高施工效率，例如現(xiàn)在市面上出現(xiàn)的節(jié)水龍頭就能為市政排水工程節(jié)約資源，提高效率;其次，在使用大型挖掘設(shè)備的時(shí)候使用降噪裝備，不僅降低頻率，減少了噪音，也避免了對(duì)周圍環(huán)境的不良影響;最后，施工系統(tǒng)也需要從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮單位得失，不能只顧眼前利益，而不推廣使用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。

　　4.2提高技術(shù)人員水平

　　由于技術(shù)在不斷優(yōu)化，所以當(dāng)施工過程中出現(xiàn)新技術(shù)和新設(shè)備時(shí)，就需要一批新型技術(shù)人才來掌控這些資源。施工系統(tǒng)需要加強(qiáng)對(duì)新型專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高其專業(yè)素質(zhì)。在應(yīng)聘技術(shù)人員時(shí)，重在考察其真正技術(shù)，錄用技術(shù)過關(guān)的候選者也能為后期專業(yè)培訓(xùn)期間的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)交流提供一定基礎(chǔ)。除了技術(shù)人員之外，管理人員的選擇也需要多加留意，注意培養(yǎng)其監(jiān)管和控制能力，保證其能解決突發(fā)狀況。

　　4.3加強(qiáng)管理

　　文章提到管理的混亂有兩方面：①缺乏專業(yè)部門，因此施工系統(tǒng)可以組織一些優(yōu)秀的管理人才，建立部門，專門負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)方案的優(yōu)化升級(jí)，負(fù)責(zé)在眾多技術(shù)方案中根據(jù)技術(shù)的先進(jìn)程度及可行性選擇出最佳方案，并且運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)考察或建立數(shù)據(jù)模型等方式來檢驗(yàn)方案;②施工過程中加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的監(jiān)管，在施工結(jié)束后完善技術(shù)資料的整理，完善相關(guān)檔案。

　　5結(jié)束語

　　以上是對(duì)施工技術(shù)優(yōu)化方法的一點(diǎn)建議，但事實(shí)上施工技術(shù)存在的問題不止這些，有些施工單位缺乏安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，重視經(jīng)濟(jì)效益卻忽視了人員的安全問題，為了加快進(jìn)度，采用了不合理的技術(shù)方法，因此施工技術(shù)的優(yōu)化方法也要考慮安全方面的問題，這樣才能提高雙面效益。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　作者：張建國(guó) 單位：杭州江干區(qū)城市建設(shè)綜合開發(fā)有限公司

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