摘要：

　　公路項目有著投資多、項目周期長、技術密集、勞動密集以及資金密集等特點，而其施工質量又受到諸多因素的影響，因此對于公路這種社會性很強的公用設施來說，公路工程施工過程中的質量控制非常重要。公路工程的施工質量屬于系統工程，本文就在分析影響公路施工質量因素的基礎上，提出相應的控制策略與大家共同探討。

　　關鍵詞：公路工程;施工;質量控制

　　一、對公路工程施工質量產生影響的主要因素

　　對公路工程施工質量會產生直接影響的因素主要有四個方面，包括施工工藝、機械、人為以及材料因素等。

　　其中施工工藝是指工程由施工到竣工驗收等全過程所用到各種施工技術，比如路基的整修和壓實、瀝青路面的攤派鋪與碾壓等等。其中公路是以路基為基礎的，在各種質量問題中，施工不當是導致公路出現病害的主要原因：如果瀝青路面鋪筑方法不當，會導致路面出現坑洼，降低其抗車轍能力，最終影響到公路的使用壽命。所以在公路工程開始建設前，施工單位要按照工程的實際情況綜合考慮，制定出切實可行、保證質量且經濟性高的施工方案。機械設備的主要作用是完成路基和路面的壓實，攪搗和運輸瀝青混合料。在施工過程中，選擇機械設備是非常重要的一個環節，如果設備選擇合理，不僅可以大大提高施工進度，而且對于提高施工質量也非常有利。因此在綜合考慮諸如經濟、施工環境、施工方法、公路結構、設備性能等各種條件的基礎上，制定出科學、合理的設備使用方案，可以將建筑機械的效能發揮到最大化。人為因素是整個公路施工過程中唯一的智力條件，也是對公路質量產生重要影響的條件，如果人為因素得不到適當的控制，則其它的施工工藝以及機械設備都會失去其原有作用意義。要控制好人為因素，要做到以下幾點，首先要加強施工現場的管理，充分發揮現場技術員、監督理等專業人員的職能作用;其次要對施工人員進行及時的崗位培訓，提高施工技術專業水平，增強質量管理的意識;最后要建立、健全有效的質量責任體系，實行獎罰制度，獎優罰劣，促進施工人員的積極性與主動性。最后一項是材料因素，材料是公路工程建設的前提條件，要建設高品質的公路工程，材料的質量控制就非常重要。在施工過程中，工程質量管理部門要對材料的入場進行嚴格把關，進場的全部材料均要進行檢驗，如果與質量標準不符堅決不予進場。此外，公路路面的質量與瀝青混合的配合比有著密切的關系，因此要保證瀝青混合料的配合比科學、合理、均勻，如果成品料出現焦料、過油料或者花料等問題堅決不得使用，如果已鋪攤派到路面上，則要鏟除重鋪。

　　二、施工過程中的質量控制策略

　　(一)事前的質量控制

　　事前的質量控制主要有以下幾點：第一，要監督施工單位建立起合理的自檢體系，并投入正常運行。施工單位的自檢體系是政府監督、社會監督以及企業自檢三級質量保證體系的基礎，也是保證公路施工質量的關鍵環節。第二，要對分項工程的開工報告進行嚴格審查。工程現場的監理工程師要在分項工程開工前，要對施工單位的開工報告進行審查，及時提出工程項目適用的質量控制制度，并督促所有工程相關人員共同遵守;認真檢查施工設備、施工方案、工程材料以及施工放樣，并提供相應基礎的施工項目、標準試驗以及放樣測量等資料。第三，做好施工的預備控制，所謂的預備控制是在確定工程方案前，對可能出現的問題做出準確的評估，并對其進行事先的控制。如果監理的專業水平達不到一定的水平，就無法在工程施工過程中發現問題，則問題的預防就無從談起。所以工程現場的派駐監理要提升自身的技術考核水平以及專業能力，對于要分項工程做到胸中有數。與施工規范、相關圖紙相結合，對某些重要的工序進行施工監理提示，防止出現人為失誤而導致的返工或者其它的浪費現象。第四，對試驗檢測、測量監督等工作加大監理力度。在施工過程中，要對工程的位置、高程尺寸、線形等參數的準確性進行詳細檢查，而在中間交驗、竣工驗收階段的檢查也是保證工程施工質量的重要環節。此外，試驗檢測可以控制工程項目的材料、配合比以及強度，使得工程的物理、化學性能均與設計要求相符。

　　(二)事中的質量控制

　　工程施工過程中的質量控制要點主要有以下幾個：第一，旁站監理，這也是施工過程中進行質量控制的重要環節。旁站監理要全天候、全過程、全方位的對隱蔽工程進行監督、控制，做好現場施工記錄，并盡量將隱蔽工程的施工過程采取多種形式記錄存檔。而非隱蔽工程則采取旁站和巡視相結合的方法進行控制，以便及時發現問題和解決問題。第二，土方施工，路基土方試驗段的工作非常重要，它關系到路基的施工質量，試驗段的施工可以進一步的確定出施工所需的專項指標，如果土場與規范要求不相符，則不能進行路基的填方施工。第三，樁基礎施工，在該施工階段要進行有效的質量控制，要進一步熟悉設計文件中相關的工程地質資料，如果發現問題則要及時采取對應措施。要加強混凝土配合比的控制，外加劑的使用情況也要嚴格控制，測量導管的埋深、井孔水頭等等。此外，還要對混凝土坍落度進行監測，在澆筑混凝土時要留取試件。第四，涵洞的施工，在該階段要加強石料質量的控制，石料作為砌筑工程的材料，不得存在風化、雜質等質量問題，厚度要與規范要求相符;片石要分層砌符，不得在擺滿片石后再灌漿。在砌筑時，要保證砂漿飽滿無空洞，且和易性要好。

　　(三)事后的質量控制

　　事后的質量控制要點包括以下幾個方面：第一，質量控制人員要做好工程專業資料的整理與歸檔，如果有要能則要設立獨立的資料檔案室，按照相應的檔案管理規范，制訂出對應的檔案管理條件，派專人負責，做出明確分類，保證資料目錄詳盡，所填報的資料要及時歸檔。第二，對隱蔽工程的質量控制。由于隱蔽工程有著隱蔽性的特點，因此其質量控制也相應比較困難，而隱蔽工程往往也容易存在質量隱患，相對比較難控制。因此質量管理人員要想徹底消除隱蔽工程的質量隱患，就要進行工程全過程控制。對于獨立的公路工程，要驛其構造物做及時的檢測與檢查，如果發現不合格問題則要做返工處理，以防止出現更大的問題。第三，現場的質量監控，通常在工程現場進行質量監控，主要采取旁站和巡視的方法，質量管理人員要對施工過程中的每道工序進行旁站與巡視，如有必要則要進行抽樣檢查，如果發現問題要及時采取對應措施，以保證將質量誤差控制在合理的范圍內，從而提高工程整體的施工質量。

　　(四)加強工地試驗室的健全與完善

　　在從某種程度上講，工地試驗室是保證公路工程施工質量的前提條件，在施工過程中，要進行質量管理、施工指導等，均需要用到工地試驗室。傳統公路工程的質量評定通常按照質量管理人員的主觀印象、經驗以及行政干預手段來進行，這種作法顯然不夠科學。一個完善的工地試驗室包括三級模式，即自檢試驗室、監理試驗室以及監督試驗室，其所對應的是自檢、監理以及監督三級質量管理體系。其中自檢試驗室的主要作用是施工單位利用其進行施工質量自檢，并對施工過程進行指導;監理試驗室的主要作用是監理單位利用其進行數據控制;而監督試驗室的主要作用是政府部門利用監督整個工程質量，政府部門通過監督試驗室所提供的數據進行質量抽檢和評價，并在出現質量事故時做出相應的處理。

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