摘要：本文結合工程實例介紹大跨度超重鋼結構桅桿提升施工技術是不借用任何大型機械設備，人工利用吊裝桅桿、手拉葫蘆、雙桅桿小車、龍門架有效結合滑移法將鋼結構構件安裝到位。成功解決了由于場地及吊裝高度、吊裝半徑、吊裝重量所限，大型吊裝機械無法使用或吊裝費用過高的情況下的結構安裝。

　　關鍵詞：大跨度,超重,鋼結構,桅桿,提升

　　在當前國內(nèi)鋼結構建筑工程中大跨度鋼結構的應用越來越多，隨之而來的大跨度鋼結構安裝技術也成為我們研究和解決的課題。本文主要介紹鋼結構吊裝時由于施工場地所限，普通大型起重機械無法靠近，超大型起重機械造價過高，因此結合工程實踐，采用桅桿配合手動倒鏈吊裝方法進行吊裝，并總結出了大跨度超重鋼結構桅桿提升施工技術。此項技術對完成各種大跨度超重鋼構件的安裝具有吊裝高度高、吊裝重量大、吊裝場地不受限制、可靠、經(jīng)濟、施工安全，工程質(zhì)量容易保證，不需要大型吊裝設備和鋼腳手工具，降低施工費用等特點。適用于工業(yè)與民用建筑工程中大跨度超重鋼構件安裝工程，尤其適合由于場地及吊裝高度、吊裝半徑、吊裝重量所限，大型吊裝機械無法使用或吊裝費用過高的情況下的結構安裝。本文根據(jù)鄂爾多斯市國泰商務廣場Ⅱ區(qū)(T3)-裙樓出屋面鋼結構穹頂工程詳細介紹大跨度超重鋼結構桅桿提升施工技術。

　　1.工藝原理

　　大跨度超重鋼結構桅桿提升施工技術是不借用任何大型機械設備，人工利用吊裝桅桿、手拉葫蘆、雙桅桿小車、龍門架有效結合滑移法將鋼結構構件安裝到位。

　　2. 工藝流程及操作要點

　　2.1施工工藝流程

　　構件驗收→測量彈線→雙桅桿小車吊裝鋼柱→鋼柱測量校正→地腳螺栓、纜風繩固定→滑移軌道安裝→鋼梁滑移→柱頂設置桅桿及吊耳、倒鏈→鋼梁吊裝就位→緊固高強螺栓→現(xiàn)場焊縫焊接→結構驗收。見圖1(結構平面布置)：本技術主要針對此工程中GL-1、GL-16兩根重量較大主梁安裝進行闡述。

　　2.2操作要點

　　2.2.1安裝前準備

　　(1)熟悉施工方案，對各個作業(yè)班組做詳細的技術交底，掌握各步驟施工方法。

　　(2)詳細查看圖紙，提供鋼柱安裝基礎標高、軸線等數(shù)據(jù)。

　　(3)將鋼柱縱、橫中心線彈至基礎頂面。

　　(4)逐個測量地腳錨栓標高，確定調(diào)整螺母位置后將螺母就位。

　　(5)清理現(xiàn)場，保證吊裝構件部位平整。

　　(6)施工機具準備就緒。

　　2.2.2鋼柱的安裝

　　鋼柱的安裝是使用雙桅桿行走式小車進行吊裝就位。

　　(1)雙桅桿行走式小車的設計

　　雙桅桿小車桅桿高度應高于鋼柱高度1.5米左右，在桅桿頂端設置一800mm長的牛腿，以便設吊點，見圖2。

　　(2)鋼柱吊裝過程

　　將雙桅桿行走式小車推到作業(yè)位置，用纜風繩將其固定來保證穩(wěn)定，將鋼柱利用雙桅桿緩慢提起，同時柱另一端用坦克車拖住，緩慢前移向前遞送，直至鋼柱被吊離地面，將坦克車撤去，鋼柱就位。用經(jīng)緯儀測量鋼柱垂直度，并調(diào)整至規(guī)范要求偏差之內(nèi)。

　　2.2.3主鋼梁GL-1、GL-16安裝

　　(1)鋼梁組拼

　　由于主鋼梁長度較長，運輸時將鋼梁分割成幾段，吊裝前需將鋼梁組拼成整體，組對設備選擇多個組拼龍門架。龍門架分別設置在鋼梁的兩端及中間分段位置處，鋼梁拼裝在龍門架上完成。

　　(2)鋼梁移動

　　鋼梁組對完成后，需要將鋼梁從拼裝位置移動到鋼柱下方才能進行吊裝。鋼梁移動利用混凝土頂面上設置滑動軌道，軌道選用2根H400*200*8*13并排斷續(xù)焊接，鋼梁在軌道上滑動時梁下設置坦克車，鋼梁在坦克車上通過軌道緩緩移動到鋼柱的根部，穩(wěn)妥放置等待就位.見圖3。

　　為避免滑軌在混凝土圈梁外懸挑，將滑軌的另一端與鋼柱支撐牛腿固定。

　　由于鋼梁重量較大，為了將鋼梁順利移至軌道上，現(xiàn)運用自制龍門架采用遞奪法進行移動，見圖4。

　　(3)主鋼梁GL-1、GL-16吊裝

　　主鋼梁移至吊裝位置后，需將剩余鋼柱及環(huán)向鋼梁利用雙桅桿小車進行安裝，安裝完畢鋼柱與環(huán)梁形成整體，此時可進行主鋼梁GL-1、GL-16的吊裝。吊裝前需在鋼柱頂部分別設置桅桿及吊耳，采用20t倒鏈完成主鋼梁的提升就位工作，同時采用兩臺10t倒鏈對稱布置在20t倒鏈兩側進行安全防護。為了保證吊裝桅桿的穩(wěn)定性，在桅桿側后方需設置纜風繩，纜風繩下端利用后置埋件固定在周邊附近的混凝土梁上，纜風繩角度控制在45°左右為宜。吊裝示意圖見圖5。

　　提升過程中鋼梁兩端存在高低差，在高端鋼梁提升時，低端鋼梁需用倒鏈穩(wěn)固同時用坦克車輔助托住鋼梁端部，在低的一端鋼梁進入與鋼柱內(nèi)側平齊位置，利用上部20噸倒鏈將低端微微提升，提升同時坦克車撤消，鋼梁低端有向鋼柱內(nèi)側擺動的趨勢，此時用側向穩(wěn)固倒鏈緩慢放鏈，控制梁端的擺動速度，待梁端緩緩放至鋼柱內(nèi)側，然后同時提升鋼梁兩端，使鋼梁整體緩緩上升安裝就位，施工時派專人觀察控制滑移與提升的同步性。安裝就位后及時進行高強螺栓和焊接施工。

　　3.相關安全措施

　　(1)鋼結構柱安裝采用定型式爬梯、靠梯及A型梯子解決人員上下的問題。

　　(2)在混凝土板上進行高空作業(yè)采用活動腳手架進行施工，施工時活動腳手架必須與主體結構可靠連接、固定，腳手架上人員要站穩(wěn)把牢，謹防失足墜落。

　　(3)在鋼梁上施工作業(yè)采用自制掛籃，在此掛籃施工時安全繩務必與鋼梁上設置的安全繩可靠連接，不可以連接于掛籃上。

　　(4)在鋼梁上設置安全繩，操作人員將安全帶掛在安全繩上，且在結構下方滿掛安全網(wǎng)，保證操作人員的安全。

　　(5)嚴格遵守防止違章和事故的“十不盲目操作”

　　(6)嚴格遵守防止機械傷害的“一禁、二必須、三定、四不準”

　　(7)嚴格遵守防止觸電傷害的“十項基本安全操作要求”

　　(8)嚴格遵守防止高處墜落、物體打擊的“十項基本安全要求”

　　4.結語

　　本技術已成功應用于鄂爾多斯市國泰商務廣場Ⅱ區(qū)(T3)-裙樓出屋面鋼結構穹頂工程，本工程為砼框架結構中間頂部凸出屋面的鋼結構采光穹頂，整個結構頂面為斜面，結構最高點柱高7830mm，最低點柱高3980mm，相對高差3850mm。梁為焊接H型，鋼梁最重21t，跨度36m，此工程按本技術施工，實現(xiàn)了安全、經(jīng)濟、質(zhì)量好，工期短的目標，獲得了業(yè)主和監(jiān)理單位的好評，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。工程實例圖片見圖6。

　　本文正是從實際使用角度出發(fā)，依據(jù)相關規(guī)范、規(guī)程、安裝手冊并結合設計與施工實例等，說明了大跨度超重鋼結構桅桿提升施工技術在實施過程中各個方面需要注意的要點，雖有不足之處，希望能夠給鋼結構施工人員提供參考與幫助。