摘要：本文簡要的闡述了空心墩滑模的施工方法。

　　關(guān)鍵詞：滑模,施工,方法

　　1. 滑模設(shè)備檢修

　　1. 1液壓控制臺：試運(yùn)行使其正常。

　　1. 2千斤頂空載爬行試驗(yàn)使其行程達(dá)到一致，各密封處無滲漏。

　　2. 滑模裝置的組裝

　　安裝提升架→安裝內(nèi)外圍圈→綁扎豎向鋼筋和提升橫梁下水平鋼筋→安裝模板→安裝操作平臺及內(nèi)吊架→安裝液壓提升系統(tǒng)→檢查、試驗(yàn)插入支撐桿→安裝外吊架及安全網(wǎng)(滑升2m以后)

　　3. 滑升程序

　　分試升、初升、正常滑升和末升四個(gè)階段，進(jìn)入正常滑升后如需暫停滑升(如停水、停電或風(fēng)力在六級以上等)，則需采取停滑措施。

　　3.1 試升時(shí)，先將模板升起5cm，即提升千斤頂1～2行程，當(dāng)砼出模后不坍落，又不被模板帶起時(shí)(用手指按壓可見指痕，砂漿又不粘手指)，即可進(jìn)行初升初升階段一次可提升20～30cm。

　　3.2初升

　　連續(xù)澆筑2～3個(gè)分層，高60～70cm，當(dāng)砼達(dá)到初凝至終凝之間，即底層砼強(qiáng)度達(dá)到0.3～0.35Mpa時(shí)，即可進(jìn)行試升工作，初升階段的砼澆筑工作應(yīng)在3小時(shí)內(nèi)完成。

　　3.3正常滑升

　　每澆筑一層砼，提升模板一個(gè)澆筑層，依次連續(xù)澆筑，連續(xù)提升。采用間歇提升制，提升時(shí)間大于1m/小時(shí)，正常氣溫下，每次提升模板的時(shí)間應(yīng)控制在1小時(shí)左右，當(dāng)天氣炎熱或因某種原因砼澆筑一圈時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)每隔20～30分鐘開動(dòng)一次控制臺，提升1～2個(gè)行程。

　　3.3 末升

　　滑升至接近頂部時(shí)，最后一層砼應(yīng)一次澆筑完畢，砼必須在一個(gè)水平面上。

　　3.4 停滑方法

　　在最后一層砼澆筑4小時(shí)內(nèi)，每隔半小時(shí)提升一次，直到模板與砼不再粘連為止。

　　3.5 支承桿空滑加固

　　當(dāng)采用空滑方法處理庫底板施工或滑升至庫壁頂標(biāo)高空滑時(shí)，應(yīng)對支承桿進(jìn)行加固處理，加固方法采用一根大于20mm的短鋼筋綁扎在支承桿上。

　　4. 鋼筋施工

　　4.1鋼筋加工

　　4.1.1鋼筋在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行集中加工，自卸汽車運(yùn)送至施工現(xiàn)場。

　　4.1.2鋼筋的型號、品種、數(shù)量、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋加工尺寸偏差及檢測方法應(yīng)符合表4.1.2的規(guī)定

　　4.1.3墩身的受力鋼筋采用電弧焊連接。加工好的半成品應(yīng)按型號、級別、規(guī)格采用下墊方木在加工場內(nèi)堆碼整齊并進(jìn)行標(biāo)識。

　　4.1.4鋼筋接頭：按照圖紙要求設(shè)置鋼筋接頭，原則上同一截面內(nèi)接頭綁扎不大于鋼筋總數(shù)的50%

　　4.2鋼筋安裝

　　4.2.1鋼筋長度：水平筋不大于7m，豎向筋不大于6m。

　　4.2.2縱向搭接采用套筒連接接頭進(jìn)行搭接。安裝的鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求;鋼筋保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度、數(shù)量和位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;綁扎的扎絲不得滲入保護(hù)層內(nèi)，保護(hù)層厚度必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差應(yīng)符合表4.2.1的要求。

　　4.2.2預(yù)埋件的位置、數(shù)量、形式必須全部符合設(shè)計(jì)要求，不得遺漏。

　　4.3鋼筋定位：按要求用“S”形鋼筋以600×600間距星形布置，并且配合采用焊接骨架鋼筋定位。

　　4.4支撐桿：如有油污應(yīng)及時(shí)清除干凈，下端宜墊小鋼板。

　　5. 預(yù)埋件的施工

　　預(yù)埋件應(yīng)提前加工好，邊滑升邊預(yù)埋。埋件不得突出模板表面，埋件出模后及時(shí)清理，使其外露。

　　6. 施工允許偏差及水平、垂直度控制與糾偏方法

　　6.1 施工允許偏差

　　6.2 水平、垂直度控制與糾偏方法

　　6.2.2 水平控制

　　采用限位卡加叉形套控制法，在提升架上方的支承桿上設(shè)置限位卡，距離以一個(gè)提升高度或一次控制高度為準(zhǔn)，一般為30～50cm，在千斤頂上方設(shè)叉形套，使所有千斤頂行程一致。

　　6.2.3 糾偏

　　采用以下三種方法糾偏，且應(yīng)徐緩進(jìn)行。

　　a. 操作平臺傾斜糾偏法

　　抬高平臺傾斜法：一次抬高小于2個(gè)千斤頂行程。

　　b. 調(diào)整操作平臺荷載糾偏法

　　在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程，使其平臺逐漸恢復(fù)原位。

　　c. 支承桿準(zhǔn)導(dǎo)向糾偏法

　　當(dāng)用上述兩種方法仍不能達(dá)到目的時(shí)，采用此法繼續(xù)糾偏，其辦法有兩種：

　　a).在提升架千斤頂橫梁的偏移一側(cè)加墊楔形鋼墊，人為造成千斤頂傾斜。

　　b).切斷支承桿重新插入鋼靴，把鋼靴有意的反向偏位，造成反向傾斜，由于支承桿的導(dǎo)向關(guān)系，帶動(dòng)井架上升，達(dá)到糾偏的目的。

　　7. 砼施工

　　7.1澆注砼前，應(yīng)對支撐桿、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，檢查合格后方可開始澆注砼。模板內(nèi)的雜物、積水以及鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，模板若有縫隙，應(yīng)堵塞嚴(yán)密。

　　7.2混凝土澆筑前，應(yīng)對現(xiàn)場的機(jī)械、人員進(jìn)行詳細(xì)的交底及分工，并明確振搗工人的責(zé)任區(qū)。

　　7.3 應(yīng)以嗵出模強(qiáng)度作為澆筑砼和滑升速度的依據(jù)，每天滑升高度應(yīng)大于2.5m，筒壁為高聳構(gòu)筑物，出模強(qiáng)度控制在0.3～0.35Mpa為宜。

　　7.4 必須分層均勻按順逆時(shí)針交替交圈澆筑，每層在同一水平面上。

　　7.5每層澆筑厚度為300～400mm，各層間隔時(shí)間應(yīng)不大于砼的凝結(jié)時(shí)間(相當(dāng)于砼達(dá)0.35KN/cm貫入阻力值)。當(dāng)間隔時(shí)間超過時(shí)，對接茬處應(yīng)按施工縫的要求處理。

　　7.6 砼振動(dòng)時(shí)，振動(dòng)器不得直接觸及支撐桿、鋼筋和模板，振動(dòng)器應(yīng)插入前一層砼內(nèi)，但深度不宜超過50mm，每處振動(dòng)完畢后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒。每一部位必須振搗到該處砼停止下沉、不再冒出氣泡且表面平坦、泛漿為止。在模板滑升的過程中，不得振搗砼。

　　7.7砼出模后應(yīng)及時(shí)修飾，用抹子壓光抹平。對于拉裂和坍落及保護(hù)層脫落等問題，搓抹人員應(yīng)在混凝土凝固前及時(shí)修補(bǔ)，待定漿后在抹第二遍并壓光。

　　8.模板及支撐桿的拆除

　　當(dāng)墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa及混凝土表面溫度與大氣溫度相差小于15℃時(shí)，即可拆除模板，模板拆除完成后才能進(jìn)行支撐桿的拆除。拆除模板及支架應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

　　8.1模板、支架拆除必須有專人指揮。

　　8.2 采用全空滑拆除法拆除。拆除順序?yàn)椋弘娐芳半娖髟O(shè)備，液壓系統(tǒng)，最后拆除模板及操作平臺。拆除時(shí)塔吊配合作業(yè)，拆除人員必須使用安全帶。

　　8.3 拆除作業(yè)一律在白天，設(shè)備、材料等必須均由塔吊下運(yùn)，嚴(yán)禁往下投扔。

　　9.墩身混凝土養(yǎng)護(hù)

　　混凝土完成抹光后，應(yīng)采用雙層塑料薄膜包裹、灑水的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，對墩頂混凝土覆蓋土工布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。

　　9.1養(yǎng)護(hù)薄膜應(yīng)適當(dāng)張緊，與混凝土面密貼。

　　9.2上下兩層薄膜搭接寬度不小于10cm，內(nèi)外兩層薄膜的搭接應(yīng)錯(cuò)開薄膜寬度的 1/2，并在搭接處利用膠帶纏緊，膠帶不得與混凝土面接觸。

　　9.3薄膜包裹完成后，紗線或布帶繞墩身纏緊，一般每層不少于2條。

　　9.4養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于規(guī)范要求。

　　9.5養(yǎng)護(hù)用水必須經(jīng)過檢測合格才能使用，不得使用被污染的水源。