這篇施工管理論文發(fā)表了隧道施工安全管理風險以及管理策略，在隧道施工中安全風險管理具有重要的作用，公路橋梁隧道施工的過程中，由于其線路較長，導致公路橋梁隧道施工中的安全管理較復雜。所以隧道施工的時候，我們必須認識到安全管理的重要性，并且做好施工管理。
關鍵詞：施工管理論文,隧道施工,安全管理,施工管理
隧道施工比較特殊，這也直接決定了安全風險管理的重要性，其在隧道施工中式非常重要的。隧道施工的過程中，有些單位認為在設計階段中，隧道施工已經做好了地質條件等一系列的評估，這也導致了有些施工范圍對安全風險認識存在一定的片面，安全風險管理意識較差。筆者主要分析了隧道施工中的安全風險，并找到了一些應對策略，希望能夠確保隧道施工的安全。
1隧道施工中做好安全風險管理重要性
在進行隧道施工之前，雖然已經做好了工程地質勘探工作，并做好了工程風險的初步評估，并進行了比較完善施工方案的制定，但是地質條件比較的復雜，有些風險評估需要進行后續(xù)施工的時候，根據(jù)實際情況來進行完善和補充[1]。在施工作業(yè)的時候，由于施工的存在會導致地質條件發(fā)生變化，施工方案也僅僅可以對變化進行評估，無法做到精確，需要通過后續(xù)的監(jiān)測來補充相關的數(shù)據(jù)，只有這樣動態(tài)評估的可靠性才能夠提高。所以，在隧道施工的時候，進行安全風險管理非常重要，絕對不能夠心存僥幸，若是出現(xiàn)安全事故，那么損失非常巨大，并且無法彌補。
2隧道施工安全管理風險分析
2.1外部因素導致的隧道施工安全風險
施工爆破、天氣以及荷載都會導致溫度和濕度出現(xiàn)變化，這些外界因素也會給隧道工程圍巖本身的穩(wěn)定性造成一定的影響，從而導致隧道施工出現(xiàn)環(huán)境條件方面的變化。若是沒有根據(jù)實際情況采取措施進行完善，那么很難發(fā)現(xiàn)這些因素產生的相關影響，并且根據(jù)實際情況選擇有效策略，隨著施工的進行，非常容易出現(xiàn)較大的風險[2]。
2.2人為因素造成的隧道施工安全風險
(1)施工方案設計不合理，安全風險評估沒有做好。在隧道施工的時候，很多施工方案設計并沒有全面的考慮到實際的情況和需要，這也直接導致了施工方案不夠具體，甚至是不夠合理，考慮到的安全施工因素也很難滿足施工的實際需要。甚至很多時候，施工方案沒有真正的考慮到施工地點的實際情況和需要，而是選擇同一種方法，沒有綜合分析各種要素，來合理的調整施工的方案。
(2)操作規(guī)范程度不夠，風險意識比較差。很多施工單位往往會比較信任施工隊伍的經驗，認為事故出現(xiàn)的概率比較低，在管理的時候也比較的松懈，這也直接導致了隊伍在隧道施工的時候，操作不夠規(guī)范，甚至還有些人由于經驗比較豐富，隨意的進行施工方案的更改，沒有系統(tǒng)的論證方案，這些情況存在都表明了施工隊伍安全風險意識比較差，很容易導致施工不規(guī)范的情況出現(xiàn)[3]。
(3)安全風險管理流于形式，良好的安全風險管理局面沒有真正的形成。現(xiàn)在很多人在進行隧道工程安全風險管理的時候，還是僅僅從工程設計階段出發(fā)，在施工的時候，并沒選擇有效手段來進行風險的監(jiān)測，對于剛出現(xiàn)的各種給施工安全造成影響的因素，往往很少進行過程的評估，這也直接導致工程設計之外風險因素出現(xiàn)的時候，沒有及時選擇有效手段來進行應對，超前地質預報程序的作用也沒有發(fā)揮出來，施工的時候，完全根據(jù)設計地質勘探的相關資料進行，對于隧道施工時候的水文條件以及地址條件發(fā)生的一些變化，掌控的不夠有效，這也導致了那些給隧道施工造成比較嚴重安全威脅的隱藏風險因素很難被及時的找出來[4]。
(4)進行圍巖測量的時候，手段比較落后，并且執(zhí)行的時候也不夠規(guī)范。圍巖穩(wěn)定性測量的重要性不言而喻，其會直接給隧道施工安全造成非常嚴重的影響，是進行安全風險評估的主要因素。但是由于相關人員安全風險意識比較差，直接導致了圍巖監(jiān)控測量的時候，相關的方案不夠合理，并沒有根據(jù)具體施工的情況有效的進行測量，設置測量點的時候也比較的簡化，并且點間距和相關要求并不相符。在施工的時候，往往會出現(xiàn)破壞測量點的情況，并且沒有及時的進行補充和修復，沒有根據(jù)規(guī)定的時間來量測，這些問題的存在也直接導致了圍巖監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)不夠準確，數(shù)據(jù)本身的可靠性比較差，給安全風險評估造成較大的影響。并且由于這方面出現(xiàn)問題，很難比較有效的將支護結構和圍巖變化反饋出來，從而導致施工方案以及結構支護參數(shù)調整的時候出現(xiàn)問題和錯誤，導致坍塌的出現(xiàn)[5]。
3做好隧道施工安全風險管理的策略
3.1采取策略，控制給隧道施工安全造成影響的外界因素
在施工的時候，應該進行專職安全風險管理人員的配置，讓其做好隧道施工周圍環(huán)境條件變化、氣候環(huán)境變化等方面的監(jiān)控。掌握這些因素，并做好風險評估方面的工作，從而分析其給隧道施工造成的主要影響。特別是在那些降雨量比較大的地區(qū)，需要在雨水季節(jié)來詳細的調查施工周邊的水文情況，對地下水變化進行一定的監(jiān)測，分析其給隧道施工地質造成的主要影響。
3.2完善安全風險管理制度，盡量的降低安全風險出現(xiàn)的概率
完善隧道施工安全風險管理制度，確保將安全管理真正的落實到參建單位中去，補兵將責任制度真正的落實[6]。從上到下的制定專職人員進行安全管理，確保將安全責任真正的落實到實處，從而確保各個施工部門的安全責任體系真正的完善，并且還應該進行安全責任界限的劃清，只有這樣安全管理的權限才能夠得到明確，才能夠真正的落實，在施工的時候，需要做好技術交底制度，確保施工技術安全規(guī)范能夠真正的落實到施工層。此外，監(jiān)理部門也應該落實監(jiān)督工作，確保安全風險管理工作能夠真正的得到落實。
3.3做好安全動態(tài)評估，并且保證其可靠性
(1)根據(jù)實際情況進行施工方案的制定，并對其進行動態(tài)管理。根據(jù)隧道施工的變化情況，將其和設計材料結合在一起，并做好現(xiàn)場考察方面的工作，全面到考慮到每一個給其造成影響的因素，并進行合理施工方案的制定，制定這個方案的風險清單，最后建設單位的工程師還需要詳細的論證整個方案，若是施工的時候，存在和風險清單不相符的風險，那么需要對其原因進行分析，并且優(yōu)化施工方案[7]。
(2)做好數(shù)據(jù)采集，確保風險評估的準確性。我們必須從思想上認識到隧道施工安全風險管理的重要性，將培訓等手段運用進來，提高施工人員以及管理人員風險管理的意識。在進行數(shù)據(jù)采集的時候，應該嚴格根據(jù)相關的規(guī)范進行，從而給風險評估提供數(shù)據(jù)基礎。首先，需要根據(jù)實際情況開展超前地質預報，根據(jù)設計階段獲得的相關地質勘探的資料來選擇不同手段進行地質條件的探測，通過分析數(shù)據(jù)的不同來確保超前地質預報本身是真正可靠的[8]。其次，設置專門的工作人員來進行圍巖監(jiān)控測量，并且落實責任會，確保圍巖監(jiān)測工作的準確性、有消息，從而給施工方案進一步的調整以及進行安全評估提供比較可靠的數(shù)據(jù)。
(3)進行全過程施工風險評估機制的建立，動態(tài)的進行管理。在施工的時候，不確定因素出現(xiàn)的概率是比較大的，這些因素組合方式不同，形成的安全風險類型也各不相同，所以，隧道施工風險管理的時候，不能夠僅僅從設計階段進行，需要動態(tài)的做好施工全過程的管理，對于安全隱患需要及時的發(fā)現(xiàn)，并采取策略進行控制[9]。
4結語
隨著社會經濟發(fā)展，我國的隧道施工項目也在不斷的增加，在進行隧道施工的時候，做好安全風險管理意義重大，所以，我們必須真正的認識到做好安全風險管理的重要性，并不斷的完善風險管理制度，落實相關的規(guī)范，確保隧道施工能夠實現(xiàn)風險動態(tài)管理，從而確保施工能夠順利安全的進行，在保證施工人員生命安全的同時，切實提高社會效益以及經濟效益。
參考文獻：
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[9]姜春亮.加強公路隧道施工安全風險管理的建議[J].交通世界(運輸.車輛),2015(03):44-45.
作者：孟德廣 單位：中鐵十局集團西北工程有限公司
推薦閱讀：《廣東土木與建筑》是廣東省建筑科學研究院與廣東省土木建筑學會合辦，涉及土木與建筑多學科的綜合性技術刊物。
