本文內(nèi)容主要是兩篇造價工程類論文范文，以介紹工程造價管理為主體內(nèi)容。第一篇論文介紹了電網(wǎng)建設(shè)工程造價管理和控制措施，提出企業(yè)需要控制造價管理來控制成本獲得利潤。第二篇論文介紹了建設(shè)工程造價和公路工程造價的管理異同點，旨在為我國的工程建設(shè)行業(yè)提供理論上的指導(dǎo)。

　　《電網(wǎng)建設(shè)工程造價管理及控制措施》

　　【摘要】無論在何種工程建設(shè)中，造價管理與控制都是工程中一項重要的基本內(nèi)容，是企業(yè)控制成本、獲得利潤的重要保障。在電網(wǎng)工程建設(shè)中，造價管理亦充當(dāng)著重要角色，通過實施良好的造價管理，能夠更好地控制工程的投入成本。本文針對電網(wǎng)建設(shè)工程中的造價管理與控制措施進(jìn)行相關(guān)分析，為電網(wǎng)工程建設(shè)提供一些參考。

　　【關(guān)鍵詞】電網(wǎng)工程;造價管理;控制措施

　　引言

　　電網(wǎng)工程的規(guī)模較大、系統(tǒng)性更強(qiáng)，在工程建設(shè)進(jìn)行過程中，需要將造價管理貫穿于工程始終，才能更好地管理工程。由于當(dāng)前人力成本、材料成本的上漲，電網(wǎng)工程的成本也呈上升的趨勢，為了優(yōu)化資金投入效果，需要加強(qiáng)工程造價的管理與控制。清晰認(rèn)識影響造價管理的因素以及存在的弊端，結(jié)合項目的實際情況，利用多樣化的手段調(diào)整、控制工程造價，從而實現(xiàn)最大化的利用資金，改善電網(wǎng)工程造價管理的現(xiàn)狀，實現(xiàn)造價管理的現(xiàn)實意義。

　　1影響電網(wǎng)工程造價管理的因素

　　1.1電網(wǎng)工程選址的環(huán)境

　　電網(wǎng)工程所選位置及其周圍環(huán)境，影響著工程建設(shè)中投入的物質(zhì)資源、人力資源以及資金，對后期電力工程的運營也會帶來巨大影響，甚至還會影響到電力企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。在選取電網(wǎng)工程的建設(shè)位置時，需要考慮當(dāng)前地區(qū)的經(jīng)濟(jì)形勢，結(jié)合該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展情況，合理、科學(xué)做出評估，做出可行性分析，分析所選位置的水文、地質(zhì)、氣候條件。一旦電網(wǎng)工程的選址做出決定，并開始施工后，后續(xù)很難再做出調(diào)整，工程放棄建設(shè)，企業(yè)便要承受巨大損失。1.2電網(wǎng)工程的規(guī)模當(dāng)前電能是應(yīng)用最廣泛的能源之一，比煤炭等資源更清潔。隨著社會的發(fā)展，各行業(yè)、人們對電能有了更大需求、更高的要求，為了應(yīng)對這一變化形勢，電網(wǎng)工程的規(guī)模較原來也有了很大提高。

　　建設(shè)電網(wǎng)工程投入成本也隨之增加。一般在我國的農(nóng)村、縣鎮(zhèn)等地區(qū)，對電量的需求量低，電網(wǎng)工程的建設(shè)規(guī)模通常也相對較小。在電網(wǎng)工程建設(shè)時，必須以社會生產(chǎn)生活的需求為根本，合理選擇電網(wǎng)工程的建設(shè)規(guī)模，從而投入更加適當(dāng)?shù)馁Y金，使電網(wǎng)工程不僅具備較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　1.3電網(wǎng)工程的施工技術(shù)與工藝

　　與其它一般性工程相比較，電網(wǎng)工程不僅需要符合建筑行業(yè)的要求，還需要符合電力行業(yè)的要求，科技含量更高。這些更高的建設(shè)要求是電網(wǎng)工程可行性研究和成本預(yù)算的重要參考條件，工程建設(shè)的技術(shù)要求過高會增加施工難度和工投入成本，減少電網(wǎng)工程的經(jīng)濟(jì)效益。電網(wǎng)工程建設(shè)的技術(shù)要求過低，會對后期的運行使用帶來消極影響，降低了電網(wǎng)工程的應(yīng)用價值。在電網(wǎng)工程建設(shè)中，必須要將工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益同時考慮進(jìn)來，選擇合理的施工技術(shù)，所使用的技術(shù)既要滿足工程的需求，還要最大程度的降低費用，科學(xué)分析、探究電網(wǎng)工程的投入與產(chǎn)出，實現(xiàn)電網(wǎng)工程的持續(xù)穩(wěn)定運行。

　　2電網(wǎng)工程建設(shè)中造價管理的控制措施

　　2.1施工前的造價管理

　　在投資估算的階段，企業(yè)可以把類似的工程作為參考，做好關(guān)于工程項目的調(diào)查、收集相關(guān)資料的工作，找出可能對電網(wǎng)工程建設(shè)帶來重大影響的因素。結(jié)合電網(wǎng)工程典型的造價管理規(guī)定，以近一段時間所用到的設(shè)備及材料的市場價格為基礎(chǔ)，制定出更科學(xué)的可行性研究報告，有利于提高投資決策的可靠性。基于真實可靠的數(shù)據(jù)，合理預(yù)測工程項目的預(yù)期成本與收益，幫助決策者做出更加正確的決策。

　　嚴(yán)格控制工程材料價格，電網(wǎng)工程是一項規(guī)模大、技術(shù)含量高的工程，材料、設(shè)備費用在工程總費用中占據(jù)很大比例，在保證材料設(shè)備符合工程要求、符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，科學(xué)控制采購費用，實現(xiàn)透明化采購材料。嚴(yán)格審核分包工程的項目合同，綜合考慮分包單位的專業(yè)素質(zhì)、工程報價，對待定的項目提前做出預(yù)算，對分包單位和供貨商的報價真實性進(jìn)行審核，確定出最為合適的方案。

　　2.2工程設(shè)計階段的造價管理與控制

　　盡管在電網(wǎng)建設(shè)工程中設(shè)計費用所占工程整體費用的比例要低于5%，但我們必須也要重視這一費用，它對工程造價的影響卻能達(dá)到80%以上。與后期施工階段相比，在設(shè)計階段進(jìn)行改進(jìn)相對容易，若在工程伊始，沒有準(zhǔn)確把握設(shè)計，很可能影響到整個電網(wǎng)系統(tǒng)的運行。使用制定造價百分比的方法會阻礙設(shè)計單位的積極性與創(chuàng)新性，為了使設(shè)計能夠更加符合實際需求，要對設(shè)計費用計費方式進(jìn)行改變，比如可以把整個設(shè)計費用劃分為兩部分，其中一大部分為完成設(shè)計的基本費用，剩余部分可作為獎勵，這樣一來，可以調(diào)動設(shè)計人員的積極性。鼓勵在設(shè)計方案中使用新材料、新技術(shù)、節(jié)約資源，如果設(shè)計方案工不過關(guān)、功能較低，超出的預(yù)計造價，設(shè)計單位需要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

　　在確保電網(wǎng)工程質(zhì)量與功能的基礎(chǔ)上，明確工程造價控制目標(biāo)，將分散的項目整合成一個整體。設(shè)計人員要重視工程設(shè)計方案的深度，需要提出多個設(shè)計方案，并不斷進(jìn)行比較與改進(jìn)，分析投資估算和設(shè)計預(yù)算間的差異，將設(shè)計造價控制在投資估算的范圍內(nèi)。在方案的選擇上，安排專業(yè)人員對設(shè)計進(jìn)行審查，從而選擇經(jīng)濟(jì)上可行、技術(shù)上可行的方案，有效利用各種資源，盡量創(chuàng)造出最大的效益。

　　2.3施工階段的造價管理與控制

　　在電網(wǎng)工程中，施工階段是及其重要的一部分，為了實現(xiàn)全方位控制工程造價，電力企業(yè)需要優(yōu)化施工現(xiàn)場的資源配置，提高施工人員的技術(shù)水平與操作能力，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的管理和監(jiān)督，確保施工是嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行的。在施工階段，需要嚴(yán)格控制、審核變更項目，嚴(yán)格執(zhí)行工程所在地區(qū)和企業(yè)內(nèi)部頒布的相關(guān)變更規(guī)定，由設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位三方應(yīng)共同完成簽證審批的工作，指派專業(yè)技術(shù)人員對工程進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，簽證內(nèi)容應(yīng)當(dāng)清晰明確，符合合同規(guī)定，完善工程簽證管理流程，重視簽證管理的效用，盡可能避免項目變更情況的出現(xiàn)。

　　在電網(wǎng)工程的施工過程中，難免因為受外部因素的影響，如：工地地質(zhì)條件、材料供應(yīng)變化、設(shè)備情況變化、材料供應(yīng)價格變化等。這些因素出現(xiàn)變化，很可能需要變更工程設(shè)計，在小范圍的變化是允許進(jìn)行的，一旦涉及到大規(guī)模的工程變動，必須進(jìn)行嚴(yán)格審核，避免出現(xiàn)不合理的造價，使企業(yè)承擔(dān)無謂費用。為了使概預(yù)算可以完整、準(zhǔn)確的反映設(shè)計部分的內(nèi)容，加強(qiáng)概預(yù)算編制人員與工程設(shè)計人員之間的交流，低于預(yù)算、控制、監(jiān)督等每一流程都要嚴(yán)格按照國家規(guī)定和發(fā)展政策執(zhí)行。電網(wǎng)工程在建設(shè)之前進(jìn)行造價的概預(yù)算在一定程度上有利于工程建設(shè)的造價控制產(chǎn)生良好效果。在實際施工過程中，如果工程造價超出了預(yù)算，超出部分一般集中在人工費和施工材料費用。

　　電網(wǎng)工程工作開始建設(shè)后，要以工程的具體的情況為基本參考，由建設(shè)單位和施工單位相互協(xié)調(diào)，完成工程清單的整合，并結(jié)合之前的工程清單以及概預(yù)算進(jìn)行評估與調(diào)整，之后把完整的預(yù)算書交付給建設(shè)單位，建設(shè)單位在實際施工過程中也需要針對實際工程的造價，對預(yù)算做出微調(diào)。在建設(shè)電網(wǎng)工程的過程中，施工單位要及時準(zhǔn)確掌握合格部分的工作量，并與合同內(nèi)容、施工計劃中所應(yīng)當(dāng)完成的工作量進(jìn)行對比，實時了解工程建設(shè)過程中未完成部分和已完成部分，進(jìn)而更有針對性的對施工計劃改進(jìn)與調(diào)整，保證在工期內(nèi)完成施工，避免給企業(yè)帶來不必要的開支，超出預(yù)算。

　　2.4工程竣工階段的造價管理與控制

　　當(dāng)電網(wǎng)工程完場施工后，需要開始工程的驗收、決算工程量的工作，在這一階段需要全面收集并整理出需要的合同、施工圖紙、變更材料、簽證材料、隱蔽工程工程量、材料供應(yīng)及領(lǐng)用數(shù)據(jù)、設(shè)備使用情況等內(nèi)容，并且要確保每份資料是可靠與真實的。嚴(yán)格審查實際工程量，以合同規(guī)定內(nèi)容作為主要依據(jù)，保證計算工程量的過程是規(guī)范的、符合標(biāo)準(zhǔn)的，避免日后產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)糾紛，給企業(yè)造成麻煩。

　　3結(jié)束語

　　在電網(wǎng)工程建設(shè)過程中，造價管理幾乎需要貫徹于工程整個過程，而電網(wǎng)工程本身又是一項較復(fù)雜的項目，對專業(yè)知識、專業(yè)技術(shù)的要求較高。隨著發(fā)展進(jìn)入新的時代，電網(wǎng)工程建設(shè)中造價管理與控制的難度也會逐漸增大，為了保證工程的質(zhì)量、應(yīng)用價值，我們需要吸取以往的成功經(jīng)驗，并結(jié)合每一個工程的集體實際情況，不斷進(jìn)行探索與調(diào)整。

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　　作者：曹陽 單位：國網(wǎng)湖北省電力公司武漢市供電公司

　　《建設(shè)工程造價和公路工程造價的異同》

　　摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得越來越多的工程項目投入運行，工程造價能夠有效控制工程的施工質(zhì)量和整體預(yù)算，最大限度降低企業(yè)的投入成本，并且獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。在實際操作中，我們必須看到，建設(shè)工程造價與公路工程造價既有相同點又有不同點。因此，本文通過闡述建設(shè)工程造價與公路工程造價的內(nèi)涵，重點分析了建設(shè)工程造價與公路工程造價的相同點和不同點，旨在為我國的工程建設(shè)行業(yè)提供理論上的指導(dǎo)。

　　引言

　　隨著全球化經(jīng)濟(jì)的到來，我國各個行業(yè)都面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，社會經(jīng)濟(jì)以及我國居民對于城市的發(fā)展程度要求也越來越高，在這個社會大背景下，更多的服務(wù)于城市發(fā)展和進(jìn)步的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得以開發(fā)。在工程項目開發(fā)的過程中，其實存在很多的問題，資金使用不合理，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤沒有實現(xiàn)最大化，工程造價在這個契機(jī)中運用而生。但是建設(shè)工程和公路工程在實際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的工程造價方面。因此，本文對建設(shè)工程造價與公路工程造價的異同點進(jìn)行詳細(xì)的探討是非常有必要的。

　　1建設(shè)工程造價與公路工程造價概述

　　1.1工程造價的涵義

　　工程造價從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發(fā)包、投標(biāo)報價、具體施工等的花費，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規(guī)范，計算出從工程項目開始投入施工到竣工的整個工程的花費[1]。工程造價控制指的是使用一定的諸如監(jiān)督等手段有效控制過程施工的花費，實現(xiàn)工程花費總額在甲乙雙方都認(rèn)為合理的范圍以內(nèi)，最終可以通過項目投資和工程施工獲得最大的經(jīng)濟(jì)利潤。工程造價控制一方面是通過對工程造價的多次預(yù)算和評估實現(xiàn)對投資方的控制，另一方面是對具體施工提供勞務(wù)服務(wù)的承包商的控制。

　　1.2建設(shè)工程造價的涵義

　　建設(shè)工程造價從字面意思上是指工程的建造價格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設(shè)工程項目開始之前請專業(yè)的團(tuán)隊，根據(jù)工程的規(guī)模大小確定完工所需要花費的時間，同時做好整個項目在資金上的預(yù)算[2]。這個預(yù)算僅僅是計劃所要花費的資金，在實際施工過程中還會出現(xiàn)一些超支等等的現(xiàn)象。因此，從投資者角度上看實質(zhì)上就是建設(shè)項目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設(shè)工程項目從開始籌備建設(shè)到施工完成所需要花費的所有費用，既包括建筑施工材料的購買、施工設(shè)備的維修保養(yǎng)已經(jīng)工程施工其他費用等等。建設(shè)工程造價貫穿于建設(shè)項目的全過程，可以有效防止建設(shè)工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關(guān)建設(shè)單位加強(qiáng)內(nèi)部發(fā)展和管理，充分發(fā)揮員工等內(nèi)部外部資源的優(yōu)勢，同時進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，樹立良好的社會形象。

　　1.3公路工程造價的涵義

　　公路工程一般都是政府牽頭的工程項目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據(jù)地區(qū)的公路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃投入建設(shè)的。通常情況下，一個城市的公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是會結(jié)合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的鐵路、水路等的運輸狀況進(jìn)行設(shè)計，在設(shè)計的時候也會適當(dāng)考慮城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。所謂的公路工程造價指的就是公路在修建過程中所要花費的所有的資金。建設(shè)工程造價和公路工程造價在很多方面都有一定的關(guān)聯(lián)。

　　2建設(shè)工程造價與公路工程造價的相同點

　　2.1工程項目合同總價意義相同

　　不論是建設(shè)工程項目還是公路工程項目，在開工之前都要由出資方和承包商等相關(guān)利益方簽訂合同，合同是用來約束相關(guān)企業(yè)的行為，同時有效確保各自的權(quán)利和利益不受損害，最重要的是保證工程項目施工的順利完成。因此，延伸到建設(shè)工程造價和公路工程造價的合同總價上說，二者的目的意義是比較相似的，都是把最終實現(xiàn)工程項目的合同未表現(xiàn)形式，也就是承包者完成工程項目的施工，并且確保施工的階段性進(jìn)度和竣工所需的全部時間和工程的整體質(zhì)量。投資者負(fù)責(zé)在相應(yīng)的時間內(nèi)把資金及時支付到位。總之，建設(shè)工程項目和公路工程項目在合同總價意義上是大致相同的。

　　2.2清單形式下的計價模式相同

　　[3]清單計價主要是運用于中大型建設(shè)工程和需要進(jìn)行招投標(biāo)的小型工程上，這一部分建設(shè)項目一般情況下都是由國有資產(chǎn)或者是以國有資產(chǎn)投資為主的，帶有一定的政府扶持特點。所謂的清單計價，就是工程項目在開始投入建設(shè)之前，招標(biāo)單位制定相應(yīng)的工程量的明細(xì)，在網(wǎng)站等一定范圍內(nèi)發(fā)布信息，有意向承包的投標(biāo)單位根據(jù)自己單位的實力進(jìn)行自主報價，或者是招標(biāo)單位自己制定標(biāo)底，最終雙方實現(xiàn)合同的簽訂，這是由投標(biāo)單位完成招標(biāo)單位列出的建設(shè)項目的工程量清單所需的全部費用，其中包括各種項目費用和稅金等等。建設(shè)工程造價和公路工程造價中清單的計價模式是相同的，這也是國際上較為通用的一種計價方法。

　　2.3相關(guān)程序和計價定額部分相同

　　建設(shè)工程造價和公路工程造價的相關(guān)流程都是基本相同的，單位首先要新建一個包含一個或者是多個建設(shè)項目的文件，把工程項目的相關(guān)定額、費率、單價等等的內(nèi)容整理成一個文件，建立單項工程項目文件，制定出工程項目的相關(guān)表格，錄入相關(guān)數(shù)據(jù)之后，進(jìn)行定額調(diào)整和費用計算，計算完成生成工程項目的輸出報表。編制工程造價一般情況下過程有兩個，也就是工程計算和工程計價。計價定額這部分內(nèi)容一般是與市場價格相一致的，如果出現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象就是影響到計價的準(zhǔn)確程度。定額計價法在建設(shè)工程項目和公路建設(shè)項目中都會使用，其基本的特征在于價格等于定額、費用、文件規(guī)定數(shù)據(jù)的總和，這個價格是作為法定性的依據(jù)強(qiáng)制執(zhí)行的。

　　2.4調(diào)價原則和索賠原理大致相同

　　不管是建設(shè)工程造價還是公路工程造價在實際實施期間，都會出現(xiàn)一定的市場價格波動，從而出現(xiàn)實際工程造價與合同不一致的情況，特別是當(dāng)市場價格的波動幅度較大，已經(jīng)超過了特定的范圍，是需要根據(jù)工程項目開始之前確定的調(diào)值公式或者是范圍進(jìn)行價格方面的調(diào)整的。二者工程項目中由于種種不可控制的原因經(jīng)常會出現(xiàn)一些索賠的情況，索賠的目的在于對沒有按照合同約定的行為進(jìn)行合理的處罰，這里的處罰因為違規(guī)主體的不同依據(jù)也會稍微不同。投資方出現(xiàn)違約的情況，市場價格上漲是需要按照上漲之后的價格進(jìn)行計算的。如果是承包方出現(xiàn)違約的情況，價格的計算方式是按照價格上漲之前進(jìn)行計算的。

　　3建設(shè)工程造價與公路工程造價的不同點

　　3.1工程項目總造價費用組成不同

　　建設(shè)工程項目總造價費用中包含建設(shè)安裝工程費用，設(shè)備購置費用、其他費用、預(yù)備費、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅等等。公路工程項目總造價中也包含建設(shè)工程項目中的費用，不同的是公路工程造價中的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期間的相關(guān)利息是包含在工程建設(shè)其他費用之中[4]。公路工程項目總造價中還包含施工單位的設(shè)備搬移費用和施工中供電費用，但是不同的是建設(shè)工程項目把這一部分的內(nèi)容放在了建設(shè)安裝工程費用中。總體來說，二者在工程項目總造價費用組成是有一定的差別的。

　　3.2工程項目清單內(nèi)容不同

　　建設(shè)工程項目清單中包含的是分部分項的工程價格，這里邊是不包括稅務(wù)上的資金和規(guī)費這兩項內(nèi)容的。但是公路工程清單指的是全部費用的價格，每一個子目里邊都包含公路工程項目的利潤、稅款資金和規(guī)費。建設(shè)工程造價和公路工程造價在這里是完全不相同的。建設(shè)工程項目清單里邊包含的內(nèi)容相對較為全面，各個單位工程的總價是分部分項目費用的總和家還是那個規(guī)費和稅金。但是公路工程總造價是各個章節(jié)的總和，和措施項目費用有一點相同，但是又有一點點區(qū)別。建設(shè)工程造價清單的明細(xì)是按照不同的部分進(jìn)行排序的，但是公路工程造價清單是按照定額和費用產(chǎn)生的先后順序進(jìn)行劃分的。在這一點上，二者也是有很大的區(qū)別的。

　　3.3建設(shè)工程措施費和公路工程其他工程費用的不同

　　建設(shè)工程主要是指大型的建筑類工程項目，項目的種類相對比較多，公路工程項目主要指的是由政府單位牽頭的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大多以修路為主，建設(shè)項目相對單一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差異。在工程造價上，建設(shè)工程措施費和公路工程其他工程費用是有很大不同的。像建設(shè)工程項目在工程施工尚未開始之前就需要投資商預(yù)付一部分資金，如果投資商付款超過一定的時間限制，是需要承擔(dān)工程施工過程中的安全責(zé)任的。但是在公路工程中，這一部分安全文明施工費用是不用預(yù)付的，只要按照工程造價總額的比例進(jìn)行報價就可以了，可以按照工程的進(jìn)度制定出相應(yīng)的安全經(jīng)費計劃。

　　3.4二者企業(yè)管理費用存在差異

　　建設(shè)工程造價和公路工程造價在企業(yè)管理費用的內(nèi)容上是有一定的相同之處，但是建設(shè)工程造價中還包含施工人員的勞動保護(hù)費用、工程質(zhì)量的實驗檢測費用等等。公路工程造價中的企業(yè)管理費用包括公路施工的保護(hù)維修費用、工程項目的排污費用。需要特別說明的一點是在公路工程造價中，工程項目的試驗檢測費用實際上是包含在施工過程中需要的材料費用里邊。現(xiàn)代社會發(fā)展中，越來越多的工程項目得以建設(shè)，社會分工也越來越細(xì)致，建設(shè)工程造價和公路工程造價二者既有相同的地方，也有不一樣的地方。總而言之，通過對建設(shè)工程造價與公路工程造價各因素之間的比較，發(fā)現(xiàn)二者之間的差異相對較少，在具體的細(xì)致劃分中會有相對應(yīng)的差別。前者注重系統(tǒng)化建設(shè)，而后者則更趨向于向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。這兩者在工程造價管理作業(yè)中都占有重要的位置，同時在今后的項目管理過程中有明顯的發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢，因此，要重視建設(shè)工程造價與公路工程造價，將其充分體現(xiàn)于項目的管理過程中，把握各個階段的發(fā)展過程，充分展現(xiàn)工程造價管理的作用，保障項目在各個階段的發(fā)展。

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　　作者：韓佳彤 特木欽 戎泓歷 單位：呼和浩特市市政工程設(shè)計研究院

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