摘要：輸電線路作為從發(fā)電廠或變電站向用戶輸送電能的橋梁，在電力系統(tǒng)中起很重要的作用。而線路設(shè)計中的路徑選定、測量、排桿等方面對線路設(shè)計有很大影響。本文對 35kV輸電線路設(shè)計中應(yīng)注意的問題及施工中所遇到的問題進行分析總結(jié)，供同行參考。

　　關(guān)鍵詞：35KV;線路設(shè)計

　　一、35 kV輸電線路的設(shè)計

　　1、導(dǎo)線、避雷線的確定

　　根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃提供的負荷資料及所選定的導(dǎo)線截面，還要結(jié)合目前了解到當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃進行校驗。由于我國國民經(jīng)濟發(fā)展速度較決，加上個別行業(yè)缺乏長遠規(guī)劃，往往當(dāng)線路一建成，很快就達到滿負荷運行。

　　2、導(dǎo)線、避雷線的絕緣配合及防雷設(shè)計

　　2、1絕緣配合設(shè)計。(l)絕緣強度區(qū)按段劃分，送電線路的絕緣強度按清潔區(qū)和污穢區(qū)來劃分。以污穢性質(zhì)、附鹽密度、污鹽距離、氣候條件等，并根據(jù)已有線路運行經(jīng)驗等來劃分污穢區(qū)段和污穢等級，并提出防污穢措施，確定不同的絕緣設(shè)計。(2)絕緣子串及片數(shù)，按需要選擇懸式和耐張絕緣子串的型式，按電壓等級、荷載條件來選擇不同型式絕緣子串的片數(shù)，并說明各種絕緣子串的使用條件。

　　2、2防雷設(shè)計。按送電線路的電壓等級，通過地區(qū)雷電活動情況及已有線路運行經(jīng)驗來確定采用避雷線的根數(shù)，確定避雷線的保護角、檔距中央導(dǎo)線和避雷線的最小距離。架空送電線路最有效的防雷保護是采用接地的避雷線，并且避雷線的保護角越小，其遮蔽效果越好(一般應(yīng)小于20º)，但隨著線路電壓等級的降低，避雷線在線路造價中的比重也越大。35kV線路一般不沿全線架設(shè)避雷線，只在發(fā)電廠、變電所進出線架設(shè)1～2km避雷線(如線路很短，兩段進線保護段架設(shè)避雷線后所剩不多，且供電性質(zhì)又十分重要的除外)。

　　考慮到35kV線路系統(tǒng)是中性點的，不直接接地的小電流接地系統(tǒng)，也就是說35kv線路允許單相接地短時運行，那么在線路設(shè)計時，應(yīng)把無避雷線部分線路盡量采用導(dǎo)線三角形排列方式，使最上面一相導(dǎo)線充當(dāng)避雷線的作用。架設(shè)避雷線的進線段，應(yīng)采用導(dǎo)線水平排列的門型桿塔，因雙避雷線對雷電流有分流作用，可降低雷擊桿頂?shù)碾娢唬估讚舻糸l率減少。若其間有單桿雙桿交替，因單雙避雷線過渡點在施工過程中難以保證統(tǒng)一，會造成導(dǎo)線過渡點附近的保護角過大，而增大繞擊機會，因此同時雙避雷線在桿頂還要互相聯(lián)結(jié)并分別裝設(shè)接地引下線。

　　要正確認識《設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的1～2km的進線段保護距離，這是指一般而言，不能死搬硬套。一般雷暴日超過40d的多雷地區(qū)，進線段應(yīng)達3km或更長一點，并且還要提高進線段水泥電桿的耐雷水平(在進線段要多加一片絕緣子)，盡量減少雷擊造成的閃絡(luò)。

　　水泥電桿的避雷線、橫擔(dān)和絕緣子固定部分，應(yīng)有可靠的連接和接地，在雷雨季節(jié)土壤干燥時，其接地電阻在不連接避雷線時測量應(yīng)小于3OΩ。

　　3、塔桿選擇

　　在我國，35kV輸電線路采用型號為LGJ-120的拔梢單桿，地線型號為GJ-35。設(shè)計水平檔距為220m，垂直檔距為300m。電桿采用離心法制造，選用梢徑φ230mm、圓錐度1/75的拔梢桿段，全長18m，地下3m，制造材料為C40級混凝土，A3F冷拔鋼筋。

　　4、線纜選擇

　　(1)導(dǎo)線型號及材料選擇。根據(jù)導(dǎo)線的作用，制作導(dǎo)線的材料應(yīng)選擇導(dǎo)電率高、耐熱性能好、具有一定的機械強度，且重量輕、制作方便、價格低廉。因此，常用的材料有銅、鋁、鋼等。由于銅的價格較貴，架空輸電線路一般不采用銅線。鋁導(dǎo)電性能好，但機械強度低，而鋼的機械強度較高，但導(dǎo)電性能較差，所以35kV輸電線一般制成以鋁作為主要材料的鋼芯鋁絞線。

　　(2)導(dǎo)線截面積計算。架空電力線路導(dǎo)線截面的大小，關(guān)系著運行中的安全性、經(jīng)濟性和供電電能質(zhì)量等，是建設(shè)設(shè)計中一項最重要的內(nèi)容。導(dǎo)線應(yīng)參考新標準(GB/T1197-1999)《圓線同心絞架空導(dǎo)線》。35kV輸電線導(dǎo)線截面一般不應(yīng)小于50mm2。

　　5、絕緣子串計算

　　絕緣子在架空輸電線路中起著2個基本作用，即支撐導(dǎo)線和防止電流回地，這2個作用必須得到保證。35kV架空導(dǎo)線處于絕緣的空氣介質(zhì)中，由于電壓等級較高，為保證導(dǎo)線對地有必要的絕緣間隙，需要將懸式絕緣子串接起來，與金具配合組成架空線懸掛體系即絕緣子串。根據(jù)受力特點，在直線型桿塔上組成懸垂串，耐張桿塔上組成耐張串。35kV電壓等級的輸電線路中常用懸式絕緣子組裝成串。

　　二、技術(shù)要求

　　1、避雷和接地技術(shù)

　　避雷線懸掛于塔桿頂部，并在每根桿塔上均通過接地線與接地體相連接。當(dāng)雷云放電雷擊線路時，因避雷線位于導(dǎo)線的上方，雷首先擊中避雷線，并借以將雷電流通過接地體泄入大地，從而減少雷擊導(dǎo)線的幾率，保護線路絕緣免遭雷電過電壓的破壞，起到防雷保護作用，以保證線路安全運行。

　　35kV線路通常采用1根約30m的圓鋼作接地線。但在土壤電阻率稍大處接地電阻通常不能<10Ω，運行單位采用4～6根<10m的圓鋼焊接成星形放射狀地網(wǎng)，接地電阻一般<5Ω，且在雷電波沖擊下，沖擊電阻較工頻電阻大大降低。

　　2、節(jié)能減耗技術(shù)

　　(1)電網(wǎng)的改造。輸電線路的損耗電能與線路電阻和輸電電流的平方成正比，減少線路電阻和電流均可降低線損。減少線路電阻的主要方法是增加導(dǎo)線截面積和縮短線路長度。

　　(2)采用單向配電技術(shù)。廣大城鄉(xiāng)配電網(wǎng)、居民小區(qū)采用掛桿單相變壓器或單相式配電變壓器組成的三相變供電方式，通過小容量、密布點的方式，達到最大限度地減少低壓線路、減少線損。

　　(3)線路升壓技術(shù)。根據(jù)線路輸送容量和輸送距離，以及發(fā)展的要求，如果投資效益能在3～5年內(nèi)收回，一般升壓運行較經(jīng)濟。35kV升壓到110kV線損率降低90%，供電能力將提高214%。

　　三、35KV輸電線路在施工中遭遇的各種問題及其處理措施

　　(1)35KV線路在穿越過110KV線路期間所經(jīng)常遭遇的難題。該檔是終端帶地線的直線段，其路徑有嚴格的制約，在實際的施工過程中困難較大。假若依照以往的施工做法，35KV的避雷線與110KV導(dǎo)線的物理間隔會不足3米;如果嘗試采用降低線路電桿的高度就會造成線路兩側(cè)與地面的安全距離必定會少于5米。

　　解決的辦法：一是通過減少35KV線路電桿的長度，假若這段線路的不能保證與地面有5米的距離，則需要對兩旁的地面進行降方，此外還需要特別設(shè)立起警示牌;二是如果本段線路上是DM2-15以及ZM7-16.5這兩種型號的帶有地線的線桿，就需要將避雷線去除，改為安裝避雷器，在實際的施工過程中需要特別注意彼此的物理距離。

　　(2)如果35KV的線路在實際施工中發(fā)現(xiàn)電桿與公路之間的距離過短就需要采用沿著線路的方向移動15到20米，同時還可以調(diào)整距離。

　　(3)35KV線路在通過公路和10KV的線路以及建筑物的情形之下可以采用的解決措施：電力線通過公路的角度應(yīng)不得少于45°。35KV線路在穿越10KV線路的時候，二者相互之間的最短的直線距離應(yīng)該不能少于3米，邊導(dǎo)線與10KV線路之間的最近直線距離不能低于4米。35KV線路在通過建筑物的時候，與建筑物之間的最近距離不能少于4米，邊導(dǎo)線則不能少于3米。35KV線路跨越一、二級架空明線弱電線路，導(dǎo)線或地線在跨越檔不得有接頭。35KV線路跨越鐵路、高速公路均需采用耐張鐵塔孤立檔跨越，并采用絕緣子雙掛方式。

　　(4)施工前，施工單位應(yīng)組織人員認真分析和理解設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)疑問應(yīng)立即與設(shè)計單位聯(lián)系，必要時由設(shè)計單位對原設(shè)計進行變更。

　　四、結(jié)語

　　由于35KV輸電線路設(shè)計工作的特殊性，設(shè)計人員必須不怕艱苦，耐心細致地積累線路設(shè)計經(jīng)驗。設(shè)計人員應(yīng)對 35kV 輸電線路設(shè)計的各個環(huán)節(jié)進行分析鉆研，結(jié)合實際情況不斷優(yōu)化設(shè)計。