摘要：從路局到站段要合理的確定年度計劃，要實事求是。路局按設備的類型結合設備的特點和技術要求，按設備實際運用情況，正線、側線等分別制定整治周期。各段按周期制定年度計劃，報路局批準后，各段無權變動，并認真落實，最終達到從路局到站段層層負責，良好的完成年度任務。

　　制定作業(yè)紀律，落實規(guī)章制度，確保安全。道岔整治工作是一項技術復雜，作業(yè)難度大的工作。施工時地點分散，受行車干擾大，作業(yè)條件艱苦，如果沒有嚴格的制度和安全措施做保障，要想安全的保質保量的完成任務是沒有把握的，所以在道岔聯(lián)合整治工作的施工前、施工中、施工后都要嚴格的制定安全措施并落實有關規(guī)章制度。工、電制定技術紀律，在整治工作中根據本系統(tǒng)設備技術要求配齊測量工具，用標準工具測量確定整治項目，禁止隨意改變原設備定型，禁止使用不標準配件，如有技術改動，應提前按規(guī)定向上級請示，批準后方準實施。制定作業(yè)紀律，道岔聯(lián)合整治上道作業(yè)前，工務、電務同時按規(guī)定登記，整治作業(yè)后，同時消點。禁止單方整治作業(yè)，防止作業(yè)中或作業(yè)后因改變道岔設備機械或電氣特性，而影響設備正常使用或發(fā)生設備故障。制定辦法落實各項制度，完善施工管理。建立施工前簽訂安全協(xié)議制度，建立施工前制定安全措施制度。建立上道作業(yè)專人防護制度。建立聯(lián)合整治作業(yè)后工、電設專人復查試驗制度。把這些制度貫穿作業(yè)全過程，確保施工人身和行車安全。建立管理考核辦法，落實逐級負責制。道岔聯(lián)合整治領導組、技術指導組及班組間建立健全管理辦法，做到年初有計劃;月度有任務、總結、有質量分析、有安全分析;每季度有班組自驗;半年有各級組織聯(lián)合驗收;年終路局有總驗收。通過驗收，對各級組織的工作給予評價，按逐級負責制辦法進行獎懲兌現(xiàn)，確保全年任務完成，確保人身和行車雙安全。

　　道岔整治的技術標準和項目的落實。聯(lián)合整治道岔的關鍵，首先要制定標準和項目。如果沒有標準和質量指標，沒有規(guī)范，設備的整治質量得不到進一步提高，所以說是重要環(huán)節(jié)。在這項工作中車、工、電分別提供設備應該整治的具體項目，如：車務日常使用道岔并負責清掃，在日常使用中可能發(fā)現(xiàn)一些問題要及時提供，同時在道岔整治施工中做好協(xié)調工作，確保道岔整治施工順利進行，確保人身和行車安全。工務段結合道岔的類型和基本作業(yè)項目，在嚴格落實技規(guī)和維規(guī)標準的基礎上，還要加細認真落實路、路局的技改措施。應重點整治方鋼、丁字鐵、連接桿的銷子眼及銷子的磨耗超限、滑床板吊板超限、尖軌拱腰、尖軌動程不標準、尖軌與基本軌不密貼、基本軌有肥邊、基本軌橫移、枕木不方、搗固不實、基本軌曲折點不規(guī)范等項目。總之按工務對道岔的技術標準及技術改造措施的要求及路局對道岔整治的基本項目，逐條兌現(xiàn)落實。電務段：結合道岔的類型和使用的轉轍設備的機型等因素，按技規(guī)和維規(guī)標準和技改措施，制定基本作業(yè)項目。整治的重點：安裝裝置正方、電動轉轍機安裝裝置與鋼軌連結密貼無縫隙、牢固、安裝符合標準圖要求、絕緣良好、三桿安裝方正、銷子磨耗不超限、道岔動作時不磨卡、電動轉轍機動作及磨擦電流符合維修規(guī)則標準、四毫米不鎖閉良好。和電氣特性符合維規(guī)標準。車、工、電相互協(xié)調，做好配合，按道岔整治的基本項目，逐條落實，才能達到聯(lián)合整治的目的，才能徹底消除設備隱患，提高設備質量。

　　道岔設備是鐵路行車設備中的重要設備，道岔設備可以將運行的列車按需要改變行車方向，達到的目的。安裝道岔的型號不同，列車通過的速度也不同，道岔設備制約了列車的運行速度。所以保證列車正常速度運行，加強日常維修和養(yǎng)護的同時，加強車、工、電聯(lián)合整治的工作很重要。加強整治力度，建立道岔聯(lián)合整治專業(yè)隊伍也是關鍵工作。近年來道岔聯(lián)合整治工作任務都完成了，但效果不好。現(xiàn)在管內有70%的道岔存在著病害，如工務、電務：方鋼和連接桿的螺栓孔磨耗超限，道岔滑床板吊板超限。有50%的道岔枕木搗固不實，造成道岔密貼時好時壞。部分道岔基本軌爬行嚴重，造成安裝裝置不方正(超10mm)，部分道岔連接桿絕緣不良。