隨著信陽市城市的飛速發展，天然氣越來越受到市民的信賴，它使用起來清潔、環保、方便、快捷，是人們生活不可或缺的一部分。
現就近幾年來信陽市天然氣管道在設計、施工安裝、運營技術方面進行淺談，供同行們參考。
1．信陽市城市燃氣工程概況
    信陽富地燃氣有限公司是信陽市城市管道燃氣專營單位，同時       也是西氣東輸豫南支線駐馬店—信陽段項目法人單位。西氣東輸駐馬店—信陽輸氣管線工程于2003年11月開工建設。該輸氣管線總長105公里，2006年3月31日正式投入運行。目前，信陽市已鋪設城市中壓管網190多公里，簽訂入戶安裝合同近7.1萬戶，已通氣居民用戶2.7萬戶，工業用戶4戶，商業用戶170余戶。
2. 城鎮燃氣管道設計技術難點分析
2．1  高層建筑居民小區設計技術難點探討
隨著城市化進程的不斷發展，信陽市大量的高層建筑乃至超建筑已經建成和正在建設之中。鑒于高層建筑的特殊性，在進行其燃氣供應系統的設計時，就必須解決在多層建筑中對燃氣管道和燃氣供應影響不大而可以忽略不計、但在高層建筑中的燃氣管道和燃氣供應就不可忽略的一些因素。高層建筑的設計標準高，燃氣管道的設計也備受重視。在高層建筑室內燃氣管道的設計中需考慮的問題較多，如附加壓力大，高層建筑沉降量大，立管較長且熱伸縮量大，以及如何保證技術的先進性和用氣安全。

2.1.1  高層建筑附加壓力的影響及消除方式

2.1.1.1  附加壓力的計算

根據《城鎮燃氣設計規范》GB 50028—2006的規定，民用低壓天然氣燃燒器的額定壓力P_n=2000Pa。由于低壓管網沿程阻力和局部阻力對用戶的影響不同，允許燃具前壓力在一定范圍內波動。當燃具前壓力在0.75P_n～1.5P_n內波動時，仍能達到燃燒器燃燒的要求。若超出此范圍，燃具的熱效率低，燃燒不穩定，出現脫火或回火等現象。
目前高層建筑的燃氣設計主要采用低壓進戶，在計算低壓燃氣管道的壓力損失時，應考慮因建筑高度而引起的燃氣附加壓力ΔH。計算公式如下：
ΔH=9.8× (ρ_k－ρ_m)× h              (1)
式中：ΔH——燃氣的附加壓力，Pa；
      ρ_k——空氣的密度，kg／Nm³；
      ρ_m——燃氣的密度，kg／Nm³；
      h——燃氣管道終點、起點的高程差，m。
以信陽市采用的西氣東輸天然氣為例，ρ_m=0.707kg／Nm³，ρ_k=1.293kg／Nm³，由式(1)，得：
      ΔH=5.742h
當整個低壓管網只有極少數用戶在用氣，而高層建筑又離調壓器較近時，自調壓器出口管至表前的整個管段的壓降微乎其微，可認為引入管前壓力接近于調壓器出口壓力。附加壓力的疊加就極易使某些層以上的用戶灶前壓力超過其最高允許壓力波動范圍。這種工況是高層建筑燃氣管網的最不利運行工況。
下面分析一個特例。由于附加壓力的作用，當超過一定高度時，必然使燃具前壓力超過3000Pa。例如某高層引入管處壓力p₁=2000Pa，設定最不利工況，即只有幾戶用氣，阻力僅為燃氣表的阻力和干支管阻力(約150Pa)。設用戶燃具前的壓力為p₂，則
p₂=p₁+ΔH－150Pa=1850Pa+5.742h
當p₂=3000Pa時，h=200m。因此當樓層高度超過200m時，附加壓力的影響會使灶前壓力超過燃燒器的允許波動范圍。由此可見，30層及以下高層建筑均可以采用一級調壓即可滿足用戶用氣安全。
為了使用戶燃具前的壓力波動范圍變小，更接近p_n，有必要采取措施，減小附加壓力的影響。
2.1 .1.2  附加壓力影響的消除
⑴對于較低的高層建筑，因附加壓力小，可以用增加管道阻力的方法，如縮小立管管徑和采用分段閥門來減小附加壓力的影響。
(2)對于超高的高層建筑，采用中壓進戶表前調壓的方式，在每個用戶表前設中—低壓調壓器，使燃具前壓力接近2000Pa。
目前，信陽市高層建筑以11層至30層居多，減小附加壓力的普遍做法為第一種。

2.1.2  高層建筑沉降的影響

由于地基和建筑物的自重影響，高層建筑在竣工后的數年內會產生一定量的沉降量 。高層建筑自重大，所以沉降量也比較大，可能導致引入管的切向應力大。而建筑基礎處回填土的沉降也會導致引入管局部懸空，易引發事故。應在引入管上設置伸縮補償接頭（形式有：波紋管接頭、套筒接頭、鉛管接頭和金屬軟管接頭），利用自身隨外力發生撓變、吸收變形的特點，減少燃氣引入管處承受的應力，達到補償沉降的目的。