摘　要：交通事業(yè)單位進(jìn)行人力資源管理，不只是為單位挖掘高素質(zhì)的優(yōu)秀人才，也是為了更好的發(fā)揮人員的潛力與價(jià)值。因此，交通事業(yè)單位要想提高人力資源管理的效果，都要建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)人才為單位的持續(xù)發(fā)展服務(wù)。

　　關(guān)鍵詞：交通事業(yè)單位,人力資源,改革策略

　　中圖分類號(hào)：F272　　文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A　文章編號(hào)：1000-8772(2014)08-0000-00

　　在新時(shí)期，各個(gè)行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)力度越來(lái)越大，人才是其中比較重要的資源。在新時(shí)期，面對(duì)新的狀況，作為交通事業(yè)單位的管理人員就要積極改變?cè)械娜肆Y源管理模式，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)單位的持續(xù)發(fā)展。

　　一、新時(shí)期交通事業(yè)單位讓人力資源管理改革的挑戰(zhàn)

　　1.崗位設(shè)置、管理機(jī)制等方面面臨的挑戰(zhàn)

　　長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，因?yàn)槲覈?guó)受到傳統(tǒng)計(jì)劃體制的影響比較深，在進(jìn)行人力資源管理的時(shí)候比較多的都是采用傳統(tǒng)化的管理方式;再加上交通事業(yè)單位在一定程度上受到國(guó)家或者地方政策的限制，導(dǎo)致一些人才政策的傾斜力度不是特別大，有的甚至受到戶籍制度以及就業(yè)方面的管理制度的影響，導(dǎo)致配套制度存在不完善之處。這樣很難調(diào)動(dòng)人員的工作積極性，不利于單位的長(zhǎng)期發(fā)展。

　　2.人才選拔制度方面的挑戰(zhàn)

　　在交通事業(yè)單位管理中，員工的績(jī)效考核意義重大，通過(guò)考核可以為單位的目標(biāo)服務(wù)。但是，一些交通事業(yè)單位在進(jìn)行人才選拔的時(shí)候，沒有建立合適的考核選拔機(jī)制，看重的是人的資歷，忽視了個(gè)人能力的觀察。這樣就讓一些有創(chuàng)造力的人員很難在單位中得到重視，不能有效開發(fā)這些人力資源，造成核心人員的離職。加上交通事業(yè)單位在進(jìn)行人才管理時(shí)，缺少具有針對(duì)性的績(jī)效考核方面的目標(biāo)，在一定程度上影響了單位的發(fā)展。

　　二、交通事業(yè)單位人力資源管理改革的應(yīng)對(duì)策略

　　1.建立具備超前性的人力資源管理政策

　　就傳統(tǒng)的人力資源管理工作來(lái)說(shuō)，主要是把工作的側(cè)重點(diǎn)放在對(duì)人力資源進(jìn)行合理分配的貢獻(xiàn)做上。這對(duì)于急需綜合性人才的社會(huì)發(fā)展形勢(shì)而言是非常不合理的。此外，還要積極應(yīng)對(duì)交通事業(yè)單位面對(duì)管理改革出現(xiàn)的問題，把人力資源工作的重點(diǎn)放在為優(yōu)秀人才的發(fā)展提供一個(gè)良好的平臺(tái)上面，讓優(yōu)秀人才的才能能夠在單位提供的平臺(tái)中得到有利的發(fā)揮。因此，在對(duì)交通事業(yè)單位進(jìn)行人力資源管理的時(shí)候，要建立透明化的人才聘用制度，完善人才的儲(chǔ)備計(jì)劃。這樣就能使得單位的用人機(jī)制變得更加的靈活。還可以建立相應(yīng)的人才共通機(jī)制，讓那些在交通事業(yè)單位中具備比較強(qiáng)的管理理論知識(shí)的人員與實(shí)踐知識(shí)豐富的人員實(shí)現(xiàn)共通。在進(jìn)行設(shè)計(jì)和管理的時(shí)候，要全面理解實(shí)地建設(shè)的相關(guān)要求，要明確建設(shè)的重點(diǎn)。只有這樣，才能更好的提高計(jì)劃的實(shí)用性，也能提高管理的實(shí)用性，保證實(shí)際工作的優(yōu)質(zhì)、高效。

　　2.完善人才選拔制度

　　在交通事業(yè)單位進(jìn)行人才的選拔，這跟單位的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著非常密切的關(guān)系，一名優(yōu)秀的人才需要德才兼?zhèn)?。如果有德但是沒有才，雖然可能不會(huì)對(duì)單位的利益產(chǎn)生直接的影響，但是還是不能擔(dān)任主要的角色，根本沒有辦法滿足交通事業(yè)單位發(fā)展的需要。假如有才卻沒有德，可能會(huì)影響單位的事業(yè)發(fā)展。評(píng)價(jià)一個(gè)人道德品質(zhì)怎么樣，主要看其是否熱愛單位，看重單位利益，看重人員利益。受到傳統(tǒng)因素的影響，我國(guó)的交通事業(yè)單位在進(jìn)行單位人才選拔的時(shí)候，比較重視人員的學(xué)歷以及人員的資歷。這樣做就特別容易使那些比較有才華但是學(xué)歷不是特別高的年輕人才遭到埋沒，對(duì)交通事業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的損失，難以提高單位員工工作的積極性。因此，在新時(shí)期，交通事業(yè)單位在選拔人才的時(shí)候要重視員工的實(shí)際的工作的能力，在選拔過(guò)程中做到真正的公平與公正，把人才的選報(bào)計(jì)劃、選拔的標(biāo)準(zhǔn)以及人才選拔的方式向大家進(jìn)行公布。相關(guān)部門要保證選拔在陽(yáng)光下進(jìn)行。只有這樣，才能杜絕走后門、投機(jī)取巧的行為，才能保證有才的人得到晉升。

　　3.培訓(xùn)與實(shí)際工作方面相結(jié)合

　　隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，需要一個(gè)穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)的交通發(fā)展環(huán)境，而建立這樣的環(huán)境的基礎(chǔ)就是現(xiàn)行體制下人力資源素質(zhì)的不斷提高。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，對(duì)于人力資源的發(fā)展也提出了相應(yīng)的要求，培養(yǎng)人才的時(shí)候需要理論聯(lián)系實(shí)際。要不斷提高交通事業(yè)單位的人員素質(zhì)，就要進(jìn)一步改變傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的理論方面的設(shè)計(jì)，把管理人員跟實(shí)際操作人員分離的狀態(tài)改變，讓工作中的讓那些理論工作人員深入一線交通建設(shè)中去。這樣就能讓實(shí)際建設(shè)人員了解到更多的相關(guān)理論知識(shí)，更好的保證新時(shí)期我國(guó)交通體制的建設(shè)。

　　三、結(jié)論

　　綜上所述，人力資源管理是交通事業(yè)單位管理的重要組成部分，其關(guān)系到單位人才的儲(chǔ)備和自身的發(fā)展。因此，近年來(lái)各單位相繼進(jìn)人力資源管理制度的改革，使其更科學(xué)、更符合時(shí)代需求。

　　參考文獻(xiàn)：

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