摘 要：車輛是單位部門開展各項(xiàng)工作的必要輔助，也是單位內(nèi)部運(yùn)行管理的重要環(huán)節(jié)。在后勤保障工作中，做好車隊(duì)車輛的管理與調(diào)度關(guān)系到單位職能的有效發(fā)揮。本文結(jié)合工作實(shí)踐，簡要闡述單位車隊(duì)管理調(diào)度的問題與原則，并提出幾點(diǎn)建議。

　　關(guān)鍵詞：單位;車隊(duì);管理;調(diào)度;后勤

　　在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢下，優(yōu)化單位內(nèi)部車輛的管理工作發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。車輛是單位人員開展外出工作主要的交通工具選擇。基于這樣的事實(shí)背景，單位要更好的發(fā)揮服務(wù)性功能，就會有更多種類和更多數(shù)量的汽車，從而對管理、調(diào)度也提出更多要求，以滿足不同的使用需求。

　　一、單位車隊(duì)管理調(diào)度問題

　　車隊(duì)是單位后勤保障工作中的重要內(nèi)容，也是容易出現(xiàn)管理混亂的環(huán)節(jié)。根據(jù)不同單位的車隊(duì)管理情況來看，部分單位的車隊(duì)管理中出現(xiàn)了人情管理、違規(guī)管理或唯制度管理等問題。人情管理主要是關(guān)系親密程度影響車輛調(diào)配問題，違規(guī)管理則主要表現(xiàn)在低需求高配置等情況，唯制度管理問題指的是不能靈活考慮單位工作需要情況只按照硬性制度來調(diào)配車輛。不同的問題都會影響到車隊(duì)整體的工作效率，甚至是單位工作能效方面，因此應(yīng)當(dāng)分析好車隊(duì)管理調(diào)度的原則和方法，切實(shí)實(shí)現(xiàn)提升與優(yōu)化。

　　二、單位車隊(duì)管理調(diào)度原則

　　單位內(nèi)部的車隊(duì)管理調(diào)度是一項(xiàng)相對系統(tǒng)化、復(fù)雜化的工作，需要有較為嚴(yán)格的工作原則，并且在實(shí)際的管理開展中也要積極落實(shí)，只有規(guī)范日常的管理行為才能提升整體車隊(duì)的服務(wù)效率水平。

　　第一，依據(jù)制度硬性調(diào)度。各個單位內(nèi)部都會對車隊(duì)車輛的管理有制度性規(guī)范條款，嚴(yán)格按照這些條款進(jìn)行管理是我們車隊(duì)管理的第一準(zhǔn)則。規(guī)范條款的約束對象應(yīng)當(dāng)包括車輛使用，也包括對駕駛?cè)藛T條件的控制。故而，在車輛使用調(diào)度及日常管理中都應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況遵循條款的要求，做到不違規(guī)、科學(xué)化。

　　第二，依據(jù)需求科學(xué)調(diào)度。實(shí)現(xiàn)最高效的汽車使用是開展單位車隊(duì)車輛管理的主要目標(biāo)。每次車輛使用都要明確車輛的使用需求，路程路況的特點(diǎn)，了解好各個車輛的使用規(guī)律，在這樣的前提下實(shí)現(xiàn)車隊(duì)運(yùn)行效率的顯著提示。科學(xué)調(diào)度需要考慮到單位車輛使用的不同情況，例如應(yīng)急備用車輛一般情況下不隨意出車等。

　　第三，依據(jù)實(shí)際靈活調(diào)度。嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行車輛管理，這是我們開展車隊(duì)管理的第一要務(wù)，但并不是說除了制度之外不可靈活變動。一成不變的制度是死的，特殊情況下可能會不利于單位工作的開展，因?yàn)檐囕v的不配合導(dǎo)致單位整體效用發(fā)揮是需要杜絕和避免的。這就要求對車隊(duì)所有車輛情況了然于胸，例如臨時需要一個五人座小車出車，但是沒外出的只剩下商務(wù)，根據(jù)規(guī)定不可出車，靈活調(diào)度下就應(yīng)當(dāng)立即派車，以保障外出需要。

　　三、單位車隊(duì)管理調(diào)度方法

　　1.單位車隊(duì)管理方法

　　車隊(duì)管理應(yīng)當(dāng)從管理學(xué)角度進(jìn)行問題思考。要實(shí)現(xiàn)單位后勤保障中車隊(duì)管理效率提升，則：第一就要加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作。基礎(chǔ)管理工作包括車況檢查工作、派車制度完善工作、管理人員思想政治建設(shè)等內(nèi)容。車況檢查工作是每次用車、歸隊(duì)后對車輛情況進(jìn)行檢查的工作環(huán)節(jié)，主要是應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動機(jī)、輪胎、剎車等部件的問題及隱患，若車輛出現(xiàn)多次維修保養(yǎng)的資金問題則應(yīng)及時進(jìn)行價值估算適時進(jìn)行淘汰更新;派車制度是車隊(duì)車輛管理下的細(xì)化制度，派車制度對派車人員、用車人員、駕駛?cè)藛T、車型等都有細(xì)化的要求，為保障工作效率，一般需要用車的部門在前一天的工作安排中對車隊(duì)進(jìn)行用車申請，車隊(duì)管理中及時受理申請并預(yù)備好車輛，出特殊情況外一般不進(jìn)行臨時派車;思想政治建設(shè)是基礎(chǔ)管理工作的核心，通過車隊(duì)人員思想政治教育，明確車隊(duì)服務(wù)意識，避免涉及車輛的腐敗問題出現(xiàn)，杜絕私用車、專用車問題，同時駕駛?cè)藛T也要提升進(jìn)步，通過節(jié)油措施達(dá)成節(jié)能減排目標(biāo)，形成良好的車輛駕駛習(xí)慣。第二應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一加油管理。車隊(duì)的用油情況應(yīng)由主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，結(jié)合車輛用油的油品要求，統(tǒng)一到定點(diǎn)加油單位進(jìn)行加油。加油單位應(yīng)具有資質(zhì)、油品質(zhì)量達(dá)標(biāo)，另外杜絕私自駕車外出加油的情況，避免劣質(zhì)油品對車輛造成部件損壞等不利影響。第三則是強(qiáng)化車輛保險維修管理。單位車隊(duì)車輛應(yīng)當(dāng)做好保險工作，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的保險意識，根據(jù)車輛實(shí)際選擇恰當(dāng)?shù)能囕v保險，為車輛事故、故障的維修報修理賠做好基礎(chǔ)。另外，車輛的維修管理也要選擇具有資質(zhì)的維修單位，每一次車輛維修都做好維修記錄單，駕駛?cè)藛T也要提升車輛維修基礎(chǔ)知識，對基本的車輛問題能夠做到早發(fā)現(xiàn)。

　　2.單位車隊(duì)調(diào)度方法

　　調(diào)度是實(shí)現(xiàn)車隊(duì)車輛統(tǒng)籌分配的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。單位每天會有人員外出，必然會有不同情況的車輛使用。車隊(duì)調(diào)度中要分析好各個部門的用車規(guī)律、用車頻率等資料，制定出符合單位特點(diǎn)的調(diào)度制度。調(diào)度人員應(yīng)當(dāng)提前根據(jù)各個部門的用車申請，在人員外出之前分配好車輛。對于單位內(nèi)新能源車輛應(yīng)優(yōu)先分配利用，對能夠共同出行的部門用車可以拼車調(diào)度，調(diào)度車輛在規(guī)定范圍內(nèi)盡量實(shí)現(xiàn)人性化的特點(diǎn)。

　　四、結(jié)語

　　車隊(duì)管理調(diào)度關(guān)系到單位效能的有效發(fā)揮，也是新時期單位車輛配置優(yōu)化的重要體現(xiàn)。日常工作中，我們應(yīng)秉持制度與需求靈活協(xié)調(diào)的原則，完善車輛管理制度，活化車輛調(diào)度，有效避免車輛調(diào)度管理中可能出現(xiàn)的問題與不足，通過提前預(yù)判、有效調(diào)度來切實(shí)保障單位的可持續(xù)發(fā)展。

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