選擇電池火災(zāi)類論文文獻(xiàn)最好是近兩三年之內(nèi)新發(fā)表的文獻(xiàn)資料，也可以引用前幾年之內(nèi)比較經(jīng)典的文獻(xiàn)，雖然數(shù)量不多但是可以提高文章的質(zhì)量，例如一些核心期刊或cssci期刊收錄的文獻(xiàn)，如果不知道如何選擇可以使用一些簡(jiǎn)單的方法，例如挑選那些文獻(xiàn)自述更多的文章，盡量選擇篇幅較為簡(jiǎn)短的文獻(xiàn)。

　　受限空間內(nèi)鋰電池火災(zāi)撲救的試驗(yàn)研究

　　摘要：鋰電池?zé)崾Э匾l(fā)的火災(zāi)撲救工作具有一定的挑戰(zhàn)性,在滅火救援工作中會(huì)經(jīng)常遇到,為安全、高效撲救鋰電池火災(zāi),筆者立足于受限空間內(nèi)鋰電池?zé)崾Э匾l(fā)火災(zāi)的系列實(shí)體試驗(yàn),對(duì)鋰電池?zé)崾Э禺a(chǎn)生的火災(zāi)煙氣及溫度、不同類型滅火劑對(duì)起火鋰電池組降溫效果等開展研究,并根據(jù)試驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)和試驗(yàn)現(xiàn)象,對(duì)滅火救援過程中重點(diǎn)關(guān)注的爆炸、中毒、滅火及車輛轉(zhuǎn)移等問題進(jìn)行探討,給出了對(duì)應(yīng)的處置措施建議,為安全、專業(yè)地開展受限空間內(nèi)鋰電池火災(zāi)撲救工作提供理論與實(shí)踐支撐。

　　高鎳三元鋰離子電池火災(zāi)及氣體爆炸危險(xiǎn)性實(shí)驗(yàn)研究

　　摘要：高鎳三元鋰離子電池在電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但因?yàn)槠淠芰棵芏雀撸诩訜帷⑦^充、撞擊等濫用條件下比其他已有電池更易發(fā)生嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故，其推廣應(yīng)用需要進(jìn)行更為嚴(yán)格的安全測(cè)試，本文針對(duì)NCM811鋰電池進(jìn)行了加熱下的熱失控實(shí)驗(yàn)，并設(shè)計(jì)了鋰電池?zé)崾Э貧怏w收集裝置，且對(duì)收集的電池氣體進(jìn)行配氣完成了爆炸極限測(cè)試實(shí)驗(yàn)，得到0%，50%，90%SOC下鋰電池?zé)崾Э鼗馂?zāi)特征和熱失控后氣體爆炸危險(xiǎn)性參數(shù)。結(jié)果表明，NCM811電池的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性隨SOC的增高而增高，90%SOC產(chǎn)氣量達(dá)124.21mol，火焰溫度達(dá)650℃，1L容器中超壓達(dá)512kPa ，爆炸極限在7%-38%之間，極易引發(fā)周圍電池的燃燒爆炸，相關(guān)安全措施被建議采用。

　　鋰電池在火災(zāi)條件下熱失控?cái)?shù)值模擬及耐火性數(shù)值研究

　　摘要：鋰電池的安全問題成為了全球的研究新重點(diǎn)。鋰電池的操作溫度過于狹窄,導(dǎo)致其會(huì)在各種情況下發(fā)生熱失控,進(jìn)而引起電池火災(zāi)和爆炸,這一缺點(diǎn)會(huì)使裝有鋰電池的電子產(chǎn)品具有一定的安全隱患。針對(duì)鋰電池組在火災(zāi)條件下的熱失控的問題,本文開發(fā)出了可以實(shí)現(xiàn)雙向耦合的共軛傳熱模型,用來數(shù)值研究鋰電池組在外部火災(zāi)條件下的溫度變化以及鋰電池組中的熱失控傳播。使用大渦模擬(LES)對(duì)外部的流體計(jì)算區(qū)域的火災(zāi)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,并對(duì)鋰電池組固體計(jì)算區(qū)域建立了三維控制方程,固體計(jì)算區(qū)域分為六個(gè)部分,分別是1個(gè)鋰電池復(fù)合材料外殼固體計(jì)算區(qū)域和5個(gè)鋰電池電芯固體計(jì)算區(qū)域。根據(jù)鋰電池組丙烷燃燒器火災(zāi)實(shí)驗(yàn),對(duì)本文使用的共軛傳熱模型進(jìn)行可靠性驗(yàn)證。

　　推薦閱讀：蓄電池故障相關(guān)的論文可參考文獻(xiàn)

如果您現(xiàn)在遇到期刊選擇、論文內(nèi)容改善、論文投稿周期長(zhǎng)、難錄用、多次退修、多次被拒等問題，可以告訴學(xué)術(shù)顧問，解答疑問同時(shí)給出解決方案 。