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摘 要:本文結(jié)合加特碼新集裝箱碼頭工程實例,從項目施工過程采用的服務(wù)分包采購、物資設(shè)備采購管理總結(jié),為完善和建立符合區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)要求的服務(wù)性供應(yīng)鏈、物資設(shè)備采購供應(yīng)鏈、整合區(qū)域性供應(yīng)商資源,使企業(yè)能長期立足海外市場,擴(kuò)大企業(yè)市場占有規(guī)模,同時縮減整體運營成本,做大做強(qiáng),以便進(jìn)一步提高企業(yè)在海外工程項目中的競爭力,有效促進(jìn)采購及投標(biāo)中競爭談判的主導(dǎo)地位,提升企業(yè)競爭力提供一些經(jīng)驗。
關(guān)鍵詞:規(guī)模效應(yīng) 建立供應(yīng)鏈 降本增效 區(qū)域特色
1.工程背景
項目現(xiàn)場位于加納特碼老港區(qū)西側(cè)約3公里處,主要包含3558米的防波堤、岸線總長1400米的沉箱重力式深水碼頭泊位、127公頃的陸域形成及地基處理以及港池航道疏浚、護(hù)岸結(jié)構(gòu)等施工內(nèi)容,是一項旨在未來一百年內(nèi)為西非幾內(nèi)亞灣提供世界級港口基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的項目。
作為中資企業(yè),我們已立足西非區(qū)域,參建了尼日尼亞萊基港、科特迪瓦新港、喀麥隆深水港、加納新集裝箱碼頭項目等西非國家近幾年幾乎所有港口項目建設(shè),港口施工的陸域及水上設(shè)備一應(yīng)俱全。
2.建立區(qū)域供應(yīng)鏈的目的
近些年的經(jīng)營成績,企業(yè)已在西非區(qū)域港口等基建項目上占有了絕對優(yōu)勢,如何將企業(yè)帶向更廣泛的屬地基建市場,需要我們完善企業(yè)中的各個構(gòu)成要素,不僅在裝備、人才隊伍上提高與完善,符合市場需求的供應(yīng)鏈體系的建立,已是勢在必行,應(yīng)隨著市場的需要,應(yīng)建立符合項目要求的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系,如西非區(qū)域執(zhí)行主流的標(biāo)準(zhǔn)英標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)供應(yīng)鏈體系,不僅要依托國內(nèi)市場,完善供應(yīng)鏈,還要努力挖掘國際市場,建立屬于我們企業(yè)獨有的、完善的供應(yīng)鏈體系。
3.企業(yè)規(guī)模效應(yīng)
3.1區(qū)域資源的整合歸類
隨著資源庫的建立以及不斷完善,項目所掌握的資源日益豐富起來,也解決了一開始相關(guān)資源緊缺的局面。到目前為止,已收錄的分供方資源約有173家,其服務(wù)區(qū)域涵蓋了各行各業(yè),如工程分包商、設(shè)備代理商、機(jī)械設(shè)備租賃商、材料供應(yīng)商、當(dāng)?shù)貙嶒炇摇趧?wù)公司、清關(guān)公司、第三方獨立檢測公司等等。
3.2區(qū)域供應(yīng)鏈的共享
通過各個臨近區(qū)域國家之間的溝通,利用港口項目的通用性特點,共享優(yōu)勢資源,增加自身談判的籌碼,集中采購和選取優(yōu)勢供應(yīng)商,在甄別和價格比選中,減少不必要的環(huán)節(jié),為項目的施工效率、成本效率起到良好的推動作用選擇優(yōu)質(zhì)的分供方是工程項目順利開展的有力保障。服務(wù)采購方面對分供方近幾年的業(yè)績、財務(wù)狀況、履約能力等進(jìn)行細(xì)致考察,邀請信譽好、履約能力強(qiáng)、報價合理的單位參與報價資料的共享。在采購合同條款中避免前期出現(xiàn)問題的章節(jié),不留模糊,避免爭議,防范合同風(fēng)險,防止意外成本的產(chǎn)生起到標(biāo)桿作用。
3.3屬地服務(wù)分包采購
以往海外項目施工開展無非就是自行組織或引進(jìn)國內(nèi)分包隊伍這兩種方式進(jìn)行。自行組織的模式存在著中國工人費用高、當(dāng)?shù)貏诠す芾黼y度大、工作效率較低等缺點;國內(nèi)分包隊伍則只適用于較大型的、專業(yè)性較強(qiáng)的重要分部分項工程。
在同樣的分包邊界條件下且不考慮國內(nèi)分包人員的調(diào)遣費及其他間接費用情況下,通過喀麥隆深水港項目的成功經(jīng)驗,鋼軌鋁熱焊的施工團(tuán)隊引入項目當(dāng)中,前期項目的溝通了解,為本項目施工的順利推進(jìn),起到了很好的借鑒經(jīng)驗。
同時,通過引進(jìn)屬地合作分包商,不僅活躍了當(dāng)?shù)亟ㄖ袌觯矠樗麄儙砹私?jīng)濟(jì)效益,再者,國際工程項目高標(biāo)準(zhǔn)的管理氛圍也推動他們逐步提高自身的生產(chǎn)與安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這也是本項目開展屬地化采購的一個初衷,通過與當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)分供方建立溝通后,立足于屬地經(jīng)營的長期考慮,需要培養(yǎng)和完善屬地化的分包隊伍,依托項目國際化的管理,重點協(xié)助他們建立健全各項企業(yè)管理流程、規(guī)章制度、培訓(xùn)體系等,使之符合項目的管理要求,也增強(qiáng)了其企業(yè)自身的競爭力,更是樹立了中國企業(yè)在屬地負(fù)責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)牧己蒙鐣蜗蟆?/p>
在管理屬地分包上,我們也根據(jù)公司的相關(guān)管理規(guī)定并根據(jù)項目自身的特點,制定了一系列的管理措施,如月度安全文明環(huán)保施工評價制度、勞工工資發(fā)放審查制度和施工質(zhì)量監(jiān)控制度等。若檢查過程中發(fā)現(xiàn)分包商存在不達(dá)標(biāo)的情況,將按照相關(guān)管理規(guī)定對分包商進(jìn)行一定的思想教育和經(jīng)濟(jì)處罰,目的在于確保分包商能夠依法合規(guī)的履行合同職責(zé),確保工程的順利開展,同時對成本節(jié)約也起到間接推動作用。
3.4國際采購成果
截止目前,項目順利完成了多項工程物資的國際采購,涉及了多個國家多種類型的物資,為項目的順利開展提供保障。同時,我們也積累了許多國際資源,為以后其他項目的采購工作拓寬渠道。
4.海外供應(yīng)鏈管理體系中采購與物流的優(yōu)化
4.1 供應(yīng)鏈內(nèi)部協(xié)同優(yōu)化
若從空間的角度對供應(yīng)鏈協(xié)同問題進(jìn)行分析,其可以細(xì)分為兩種方式,此處對內(nèi)部協(xié)同做以分析,它需要建立在供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)獲得深度基礎(chǔ)之上,此時能夠達(dá)到戰(zhàn)略以及技術(shù)等層面的協(xié)同;與此同時,基于優(yōu)化供應(yīng)鏈核心企業(yè)內(nèi)部管理流程的方式,能夠推動核心企業(yè)的發(fā)展,其所形成的供應(yīng)鏈將更具高效化特征,將供應(yīng)商細(xì)分成歐標(biāo)體系與國標(biāo)體系,進(jìn)而在項目實施中減少中間環(huán)節(jié)的技術(shù)和商務(wù)澄清。而要想做好采購與物流這兩大層面的供應(yīng)鏈優(yōu)化工作,則需要高度重視供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系,其必須達(dá)到足夠穩(wěn)定的狀態(tài),這也成為了一大關(guān)鍵突破口。除此之外,還涵蓋有外部協(xié)同這一類型。
4.2 強(qiáng)化供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系
受“供應(yīng)鏈委托一代理本質(zhì)”的影響,往往會衍生出一系列問題,其中較為典型的有牛鞭效以及敗德等。對此,需要高度重視供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系,其必須得到全面的優(yōu)化,深化合作機(jī)制,共同攜手來迎接今后的挑戰(zhàn)。總體來說,這一理念突破了傳統(tǒng)項目管理體系的束縛,它不在局限于自身的利益,而是具備一種全局化理念。
于總承包而言,需要高度重視與供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)的合作,彼此之間應(yīng)建立起深厚的溝通,以信任為基本原則,形成一套長期戰(zhàn)略合作模式。與之相關(guān)的穩(wěn)定性與戰(zhàn)略性具有很明顯的相對關(guān)系,其具備的顯隱性并不具有確定性。對于顯性而言,它主要存在于契約與合同之中;而對于隱形而言,則主要側(cè)重于雙方對于加之體系的認(rèn)知。具體來說,當(dāng)核心總承包企業(yè)在達(dá)成某一目標(biāo)的過程中,將會簽訂代理合同,這一過程中如果代理方出現(xiàn)了投機(jī)行為,將會在很大程度上委托方造成利益損失。在此背景下,委托方一方面會給予警告,另一方面則有可能會采取懲罰措施,諸如將代理永久排外也是常見的方式。這樣來看,代理方所產(chǎn)生的損失將具有長期性。對于供應(yīng)鏈企業(yè)而言,為了實現(xiàn)自身利益最大化,則會紛紛做出一些協(xié)同行為,由此達(dá)到獲利的目的,而這也會給今后的項目爭取更多的機(jī)會。正所謂路遙知馬力,因此需要對供應(yīng)商做以長期的考評,由此確定出最佳的候選人,尋求到最穩(wěn)定的合作伙伴,這也是增強(qiáng)供應(yīng)鏈服務(wù)能力的可行之舉。
5.結(jié)語
利用企業(yè)自身現(xiàn)有取得的成績,立足于區(qū)域,做精市場,擴(kuò)大企業(yè)的品牌效應(yīng),不僅是在人員人才儲備、設(shè)備專業(yè)化上做好工作,更要立足于區(qū)域企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,就需要建立符合自身要求的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),使企業(yè)始終處在市場最前沿,從規(guī)模和品牌效應(yīng)上,使自身利益盡量最大化。在國際的舞臺上,讓企業(yè)成為同行業(yè)中一張亮眼的名片。
推薦閱讀:《珠江水運》雜志創(chuàng)刊于1993年8月,是面向國內(nèi)外公開發(fā)行的水運綜合性半月刊,由中華人民共和國交通部主管.