鐵道建筑郵發(fā)刊號是多少?

　　有關(guān)現(xiàn)在雜志征稿的方式有多種多樣，對于郵發(fā)刊號很多人可能不是很清楚，郵發(fā)代號由兩部分號碼組成中間用“-”連接，前一部分代表出版地所屬的省(直轄市、自治區(qū))，報紙用單號，雜志用雙號;后一部分號碼代表報刊的發(fā)行號碼，報紙、雜志均由各省(市、區(qū))局分別從1號起順編。《鐵路建筑》雜志的郵發(fā)代號：2-405。有關(guān)雜志的主要內(nèi)容就看下面的介紹。

　　《鐵道建筑》是國內(nèi)外公開發(fā)行的科學(xué)技術(shù)類期刊，報道內(nèi)容涵蓋鐵路規(guī)劃、勘查設(shè)計、軌道結(jié)構(gòu)、路基基礎(chǔ)、橋梁、隧道、房建和養(yǎng)路機械等多個專業(yè)的設(shè)計、施工及養(yǎng)護維修技術(shù)。當(dāng)前重點關(guān)注國內(nèi)高速鐵路、客運專線建設(shè)、鐵路重載運輸、城市軌道交通發(fā)展以及行車安全保障技術(shù)的創(chuàng)新，跟蹤世界鐵道建筑的最新發(fā)展動態(tài)。雜志是由中華人民共和國鐵道部主管，鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所主辦的大型專業(yè)性科技期刊。1961年創(chuàng)刊(月刊，大16開)。經(jīng)過40多年的不懈努力，贏得了廣大讀者的認同，在鐵路科技期刊中處于具有影響力的地位，被評為全國中文核心期刊。

　　正確辨別非法期刊的基本特征

　　目前出現(xiàn)的非法期刊一般具有以下的基本特征：

　　1、期刊的―名頭‖都很大，具有誘惑性。很多期刊基本上都是―國‖字號的，例如，有的叫《中國教育××》，還有的在封面上注著―國際中文核心期刊‖、―世界××期刊‖、―××統(tǒng)計源期刊‖等。刊物主辦、協(xié)辦、支持單位都是―中國××研究院‖、―中國××研究中心‖、―香港現(xiàn)代××研究會‖、―亞太××交流中心‖等。有的還邀請了一大批名人、專家做顧問、特邀編輯。

　　2、期刊都標(biāo)有標(biāo)準(zhǔn)刊號或統(tǒng)一刊號，具有欺騙性。一般非法期刊，絕大多數(shù)都是既有國際標(biāo)準(zhǔn)期刊刊號即ISSN號，也有國內(nèi)統(tǒng)一刊號即CN號。但仔細研究就會發(fā)現(xiàn)，有些刊號根本就不符合正規(guī)刊號的結(jié)構(gòu)式，有些國內(nèi)統(tǒng)一刊號CN后面，大多都綴有NR或者HK即香港刊號的標(biāo)識。

　　3、期刊基本上都是自辦發(fā)行，具有隱蔽性。自辦發(fā)行即不通過郵局，沒有郵發(fā)代號。沒有郵發(fā)代號的期刊從郵局或國家報刊發(fā)行網(wǎng)上是查不到他們?nèi)魏涡畔⒌摹Ｒ灿猩贁?shù)非法期刊會編上一個郵發(fā)代號，但這些郵發(fā)代號要么根本不存在，要么是盜用其它期刊的郵發(fā)代號。

　　4、大多數(shù)非法期刊，社址、編輯部地址或注冊地址都在香港、深圳、北京、廣州等大城市，通信地址一般只注明―××信箱‖、―××大廈××室‖或―××樓××座‖，也常常在異地設(shè)辦事機構(gòu)。所以，社址、編輯部地址、注冊地址與辦公地址分離，是這類非法期刊的另一個重要特點。

　　5、從網(wǎng)上查詢，常常發(fā)現(xiàn)這類非法期刊同名現(xiàn)象很多，同一名稱的期刊甚至還有多個不同的刊號。例如同是《×國教育》就有3家，同是《中國教育××研究雜志》就有北京、廣州2家，又如《中國××教育研究》1個期刊，就有4個不同的刊號。

　　6、非法期刊都以盈利為目的，所有要發(fā)表的文章，都要交納為數(shù)不菲的版面費。可以說，―拿錢發(fā)文章‖是這類期刊最重要的特點。一般來說，這類期刊基本上是―來稿就登‖，沒有嚴(yán)格的審稿程序，版面費的多少視文章的長短而定，多則上千元，少則幾百元。7、非法期刊的內(nèi)容繁雜，版面混亂。不少非法期刊在內(nèi)容的編排上沒有規(guī)律，不設(shè)置分類欄目，文章雜亂無序，不符合正式期刊在內(nèi)容編排方面規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的格式要求。

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